DE1041746B - Elastische Kupplung - Google Patents

Description

• Elastische Kupplung Die Erfindung betrifft eine elastische Kupplung für Wellen, mit auf gegenüberliegenden Kupplungsscheiben parallel zu den Wellenachsen eingesetzten Bolzen, die über radial gerichtete, auf die Bolzen aufsteckbare elastische Kupplungseinsätze miteinander verbunden sind.
• Es sind Kupplungen bekannt, bei denen elastische Ringe, biegeelastische Pakete od. dgl. von Haltebolzen auf der einen Kupplungsseite gehalten werden, während die an der anderen Kupplungsseite befestigten Mitnehmerbolzen sich an oder in die elastischen Organe schieben. Die Nachteile dieser Ausführungen sind einmal darin zu sehen, daß die Kupplung nur für eine Drehrichtung stoß- bzw. spielfrei angewandt werden kann. Zum anderen, wenn dieser Nachteil nicht vorliegt, ist die getrennte Anordnung von elastischen Organen auf der einen und der Mitnehmerbolzen auf der anderen Seite deshalb nachteilig, weil auf diese Weise die elastischen Organe gleichzeitig auf Zug, Pressung und oft auch auf Abscherung beansprucht werden. Die Beanspruchung an den elastischen Organen liegt stets in der gleichen Zone, die daher besonderem Verschleiß unterworfen ist, wobei die Kupplung selbst leicht durch periodische Impulse des von den Maschinen ausgehenden Drehmomentes zu heftigen anwachsenden Schwingungen angeregt wer den kann.
• Die bekannten Ausführungen haben zudem noch die Nachteile, daß die elastischen Organe nicht ohne Demontage der Halteorgane od. dgl. ausgewechselt werden können und die Kupplungshälften vollkommen unterschiedlich, d. h. mit mehreren Vorrichtungen und unter verhältnismäßig großem Zeitaufwand anzufertigen sind.
• Zur Vermeidung dieser Mängel sind nach der Erfindung Halte- bzw. Mitnehmerbolzen auf jeder Kupplungsscheibe in gleicher Anzahl und mit gleicher Teilung vorgesehen und in der Weise angeordnet, daß die radial zueinander auf verschiedenen Teilkreisdurchmessern liegenden Haltebolzen in Umfangsrichtung mit den Mitnehmerbolzen abwechseln, die auf einem zu den vorerwähnten Teilkreisen, mittleren Teilkreis liegen.
• Es kann dabei vorteilhaft sein, jeden elastischen Kupplungseinsatz mit drei radial ausgerichteten Öffnungen zu versehen, deren mittlere von einem Mitnehmerbolzen der einen Kupplungsscheibe und deren äußere und innere von Haltebolzen der anderen Kupplungsscheibe durchdrungen werden.
• Es kann weiterhin vorgesehen sein, daß der auf die Haltebolzen der einen Kupplungsscheibe gesteckte elastische Kupplungseinsatz. in der Mitte seiner radialen Erstreckung eine Einengung erhält, gegen die sich beidseitig die Mitnehmerbolzen der anderen Kupplungsscheibe anlegen. Der Vorteil der erfindungsgemäßen Ausführung liegt darin, daß die Kupplungseinsätze allein auf Zug beansprucht werden, wobei die Verformung wechselweise an verschiedenen Stellen erfolgt, und zwar bei jedem zweiten Kupplungseinsatz, bei dem die angreifenden Mitnehmerbolzen auf der treibenden Kupplungsseite liegen, an der Angriffsstelle der Mitnehmerbolzen, jedoch bei den übrigen Einsätzen im Bereich der außen angreifenden Haltebolzen. Auf diese Weise wird eine ausgeglichene Beanspruchung über die ganze Kupplung erreicht und eine anwachsende Schwingungserregung durch die Wechselbeanspruchung weitgehend vermieden.
• Die Herstellung der gleichgeformten Kupplungshälften ist vereinfacht und verbilligt, die Austauschbarkeit der Kupplungshälften hat den Vorteil, daß eine auf der Abtriebsseite laufende durch Abnützungs-bzw. Elastizitätsmüdigkeitserscheinungen an den hauptsächlich beanspruchten Bereichen nachteilig sich auswirkende Kupplungsseite auf der Antriebsseite eingesetzt werden kann, wodurch die Belastungsmomente in einen anderen Bereich verlagert werden, d. h. ein weiteres einwandfreies Funktionieren der Kupplung gewährleistet ist.
• In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung schematisch dargestellt. Darin zeigt Abb.1 einen Teillängsschnitt einer elastischen Kupplung, Abb. 2 eine Schnittansicht der rechten Kupplungshälfte (Schnitt entlang der Linie A-A in Abb. 1), Abb.3 eine Schnittansicht der linken Kupplungshälfte (Schnitt entlang der Linie A-A in Abb. 1), Abb. 4 einen Teillängsschnitt einer anderen Kupplungsausführung, Abb. 5 eine Schnittansicht der rechten Kupplungshälfte (Schnitt entlang der Linie B-B in Abb. 4), Abb.6 eine Schnittansicht der linken Kupplungshälfte (Schnitt entlang der Linie B-B in Abb. 4). Auf den Wellenstümpfen 1 und 2 sind jeweils die Kupplungshälften 3 und 4 mittels ihrer Naben 5 und 6 befestigt. Auf den Kupplungsscheiben 7 und 8 sind jeweils in vorbestimmter Teilung je zwei radial angebrachte Löcher für die Haltebolzen 9 abwechselnd mit einem vornehmlich auf einem mittleren Teilkreis zwischen den beiden Halteloch-Teilkreisen vorgesehenen Loch für den Mitnehmerbolzen 10 angeordnet. Die Haltebolzen 9 werden in unterkühltem Zustand im Preßsitz in die Bohrungen eingezogen und mit Gleitbüchsen 11 versehen. Auf diese werden die elastischen mit einem dritten Loch versehenen Kupplungseinsätze 12 aufgeschoben. In die auf dem mittleren Teilkreis liegenden Bohrungen sind die Mitnehmerbolzen 10 in gleicher Weise eingezogen. Durch Versetzen der beiden Kupplungshälften um eine Teilung und durch Ineinanderschieben derselben greifen nunmehr die Mitnehmerbolzen 10 der einen und andern Kupplungsseite in die dritten Löcher der gegenüberliegenden elastischen Kupplungseinsätze 12 ein.
• Bei der andern in den Abb.4, 5 und 6 gezeigten Ausführung sind auf den Wellenstümpfen 21 und 22 jeweils die Kupplungshälften 23 und 24 mittels ihrer Naben 25 und 26 befestigt. Auf den Kupplungsscheiben 27 und 28 sind jeweils in vorbestimmter Teilung je zwei radial angebrachte Löcher für die Haltebolzen 29 abwechselnd mit zwei in kurzem Abstand voneinander vornehmlich auf einem mittleren Teilkreis zwischen den beiden Halteloch-Teilkreisen vorgesehenen Löchern für die Mitnehmerbolzen 30 angeordnet. Die Haltebolzen 29 werden wie zuvor eingezogen und mit Gleitbüchsen 31 versehen. Auf diese werden die elastischen ohne weitere Bohrung jedoch mit einer Einschnürung 32 in der Mitte vorgesehenen Kupplungseinsätze 33 aufgeschoben. Nachdem in die auf dem Mittelkreis liegenden Bohrungen die Mitnehmerbolzen 30 eingezogen, die Kupplungshälften um eine Teilung versetzt und ineinandergeschoben- worden sind, legen sich die Mitnehmerbolzen 30 der einen und andern Kupplungsseite im Bereich der Einengung 32 an beide Seiten der gegenüberliegenden elastischen Kupplungseinsätze 33 an.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Elastische Kupplung für Wellen mit auf gegenüberliegenden Kupplungsscheiben parallel zu den Wellenachsen eingesetzten Bolzen, die über radial gerichtete, auf die Bolzen aufsteckbare elastische Kupplungseinsätze miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß diese Halte-bzw. Mitnehmerbolzen (9, 29 bzw. 10, 30) auf jeder Kupplungsscheibe in gleicher Anzahl und mit gleicher Teilung in der Weise angeordnet sind, daß die radial zueinander auf verschiedenen Teilkreisdurchmessern liegenden Haltebolzen (9 bzw. 29) in Umfangsrichtung mit den Mitnehmerbolzen (10 bzw. 30) abwechseln, die auf einem zu den vorerwähnten Teilkreisen mittleren Teilkreis liegen. -2. Elastische Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder elastische Kupp lungseinsatz (12) mit drei ,radial ausgerichteten Öffnungen versehen ist, deren mittlere von einem Mitnehmerbolzen (10) der einen Kupplungsscheibe und deren äußere und innere von Haltebolzen (9) der anderen Kupplungsscheibe durchdrungen werden. 3. Elastische Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der auf die Haltebolzen (29) der einen Kupplungsscheibe gesteckte elastische Kupplungseinsatz (33) in der Mitte seiner radialen Erstreckung eine Einengung erhält, gegen die sich beidseitig die Mitnehmerbolzen (30) der anderen Kupplungsscheibe anlegen. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 733 583, 229 045, 238 800, 194 385, 749 105, 877 513; französische Patentschrift Nr. 321273; USA.-Patentschrift Nr. 2 308 881.