DE1041743B

DE1041743B - Cylindrical shock absorber

Info

Publication number: DE1041743B
Application number: DES47919A
Authority: DE
Original assignee: Repusseau & Cie SA Des Ets
Current assignee: Repusseau & Cie SA Des Ets
Priority date: 1956-03-12
Filing date: 1956-03-12
Publication date: 1958-10-23
Also published as: BE545892A; FR69451E; GB805705A; FR1113437A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen zylindrischen Stoßdämpfer, dessen Dämpfungszylinder von einem Schutzrohr umgeben ist, und insbesondere auf hydraulische oder auf Reibungswirkung beruhende Stoßdämpfer für Straßen-, Eisenbahn- und Luftfahrzeuge. The invention relates to a cylindrical shock absorber, the damping cylinder of a Protective tube is surrounded, and in particular based on hydraulic or frictional action Shock absorbers for road, rail and air vehicles.

Die Wirkung- solcher Stoßdämpfer wird unter gewissen Arbeitsbedingungen durch ungenügende Abführung der entstehenden Wärme stark beeinträchtigt.The effect of such shock absorbers is under certain Working conditions severely impaired by insufficient dissipation of the resulting heat.

Diese während der Arbeit des Stoßdämpfers ständig wachsende Erhöhung der Temperatur führt sehr schnell zu Schäden an den Dichtungen. Gleichzeitig ändern sich die ursprünglichen Eigenschaften des Öls oder der Reibelemente in starkem, unberechenbarein Maße. Diese Erwärmung führt demzufolge zu einer schnellen Zerstörung des Stoßdämpfers als solchen.This increase in temperature, which is constantly increasing during the work of the shock absorber, leads to a great deal quickly to damage the seals. At the same time, the original properties of the Of the oil or the friction elements to a great extent, unpredictably. This heating consequently leads to rapid destruction of the shock absorber as such.

Kühlrippen an den Zylindern der Stoßdämpfer anzubringen ist bereits bekannt, jedoch wird durch diese Maßnahme keine genügende Wärmeabfuhr erzielt, da in den meisten Fällen die Stoßdämpfer so angeordnet sind, daß sie nicht ständig von Kaltluft oder einem anderen Kühlmedium umspült werden oder die sie umgebende Luft ebenfalls außerordentlich warm ist.It is already known to attach cooling fins to the cylinders of the shock absorbers, but is made by this measure does not achieve sufficient heat dissipation, since in most cases the shock absorbers do so are arranged so that they are not constantly washed around by cold air or another cooling medium or the air around them is also extremely warm.

Gegenstand der Erfindung ist ein zylindrischer Stoßdämpfer, durch dessen neuartige Ausbildung diese Nachteile vermieden werden.The invention relates to a cylindrical shock absorber, due to its novel design these disadvantages can be avoided.

Der neue Stoßdämpfer ist dadurch gekennzeichnet, daß in den Ringraum zwischen, dem Schutzrohr und dem Zylinder ein vorzugsweise gasförmiges Kühlmedium unter Druck oder pulsierend einführbar ist.The new shock absorber is characterized in that in the annular space between, the protective tube and a preferably gaseous cooling medium can be introduced into the cylinder under pressure or in a pulsating manner.

Das Hindurchströmen des komprimierten oder pulsierenden Kühlmediums durch diesen Ringraum bewirkt den Temperaturausgleich, der für eine gleichbleibend gute Wirkungsweise des Stoßdämpfers erforderlich ist, indem hierdurch die frei werdende Wärme, laufend von dem fest mit dem beweglichen Ende des Stoßdämpfers verbundenen Innenrohr, welches bei einem hydraulischen Stoßdämpfer den Ölbehälter bildet oder im Falle eines Reibungsstoßdämpfers die Reibsegmente aufnimmt, in dem Maße, in dem sie erzeugt wird, abgeführt wird. Der Kühlmittelkreislauf erzeugt außerdem in dem. Ringraum einen Überdruck, dar das Eindringen von schädlichem Staub, der üblicherweise bei Röhrenstoßdämpfern durch deren Arbeiten angesaugt wird, verhindert.The flowing through of the compressed or pulsating Cooling medium through this annulus causes the temperature equalization, which for a constant Good operation of the shock absorber is required, thereby releasing the Heat running from the inner tube fixedly connected to the movable end of the shock absorber, which in the case of a hydraulic shock absorber forms the oil reservoir or, in the case of a friction shock absorber, accommodates the friction segments in which The extent to which it is generated is dissipated. The coolant circuit also generates in the. Annulus an overpressure, which represents the ingress of harmful dust, which is usually the case with tubular shock absorbers through whose work is sucked in, prevented.

Das Kühlmedium wird vorzugsweise in den, oberen inneren Bereich des Ringraumes eingeleitet. Zu diesem Zwecke sind an der Abschlußplatte des Kopfes des Stoßdämpfers ein oder mehrere Rohransätze, die mit der Quelle für das Kühlmedium in Verbindung stehen, vorgesehen, die oberhalb des oberen Teils des Zylindrischer StoßdämpferThe cooling medium is preferably introduced into the upper inner area of the annular space. To this Purposes are on the end plate of the head of the shock absorber one or more pipe sockets that are in communication with the source of the cooling medium, provided above the upper part of the Cylindrical shock absorber

Anmelder:Applicant:

Societe Anonyme des EtablissementsSociete Anonyme des Etablissements

Repusseau & Qe.,
Levallois-Perret, Seine (Frankreich)Repusseau & Qe.,
Levallois-Perret, Seine (France)

Vertreter:Representative:

Dipl.-Ing. R. H. Bahr und Dipl.-Phys. E. Betzier,
Patentanwälte, Herne (Westf.), Freiligrathstr. 19Dipl.-Ing. RH Bahr and Dipl.-Phys. E. Betzier,
Patent attorneys, Herne (Westphalia), Freiligrathstr. 19th

den Ölbehälter bildenden oder die Reibungselemente aufnehmenden Teils des Innenrohres münden.the part of the inner tube forming the oil tank or the friction elements opening.

Die Einleitung des Kühlmediums über die obere Fläche des Rohres bewirkt eine energische Kühlung in erster Linie derjenigen Zone des Stoßdämpfers, in welcher sich die Abschlußdichtung, d, h. der Teil befindet, der am wenigsten beständig gegen erhöhte Temperaturen ist.The introduction of the cooling medium via the upper surface of the tube causes energetic cooling primarily that zone of the shock absorber in which the end seal, d, h. the part is located which is the least resistant to elevated temperatures.

Gleichzeitig wird durch die hierdurch erzeugte Turbulenzwirkung eine ständige Reinhaltung des Schaftes des Stoßdämpfers gesichert. Ferner ist zu beobachten, daß, da der Eintritt des Kühlmediums durch den Kopf des Stoßdämpfers erfolgt, der als fest gegenüber dem aufgehängten Rahmen des Fahrzeuges oder der anderen Maschine, mit der er verbunden ist, angesehen werden kann, die Verbindung des Stoßdämpfers mit der Vorrichtung zur Zuförderung des Kühlmediums in denkbar betriebssicherer und für die Lebensdauer günstigster Weise erfolgt. Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden in der Beschreibung von Ausführungsbeispielen des neuen Stoßdämpfers an Hand der Zeichnung erläutert werden. Es zeigtAt the same time, the turbulence effect generated by this means that the Shaft of the shock absorber secured. It can also be observed that, since the entry of the cooling medium takes place through the head of the shock absorber, which is considered fixed against the suspended frame of the vehicle or the other machine to which it is connected can be viewed, the connection of the shock absorber with the device for supplying the cooling medium in a way that is as reliable as possible and takes place in the most favorable manner for the service life. Other features and advantages of the invention are in the description of embodiments of the new shock absorber on the basis of Drawing will be explained. It shows

Fig. 1 im Längsschnitt eine erste Ausführungsform des Stoßdämpfers nach der Erfindung;Fig. 1 in longitudinal section a first embodiment of the shock absorber according to the invention;

Fig. 2 ist ein Schnitt gemäß Linie 2-2 der Fig. 1; Fig. 3 ist ein Schnitt gemäß Linie 3-3 der Fig. 2 ;Figure 2 is a section on line 2-2 of Figure 1; Figure 3 is a section on line 3-3 of Figure 2;

Fig. 4 ist ein Teilschnitt durch eine abgeänderte Ausführungsform des neuen Stoßdämpfers;Fig. 4 is a partial section through a modified embodiment of the new shock absorber;

809 659/216809 659/216

Fig. 5 ist ebenfalls ein Teilschnitt durch eine weitere abgeänderte Ausführungsform des neuen Stoßdämpfers rechtwinklig zu dessen Anlenkachse undFig. 5 is also a partial section through another modified embodiment of the new shock absorber at right angles to its pivot axis and

Fig. 6 ein Schnitt gemäß Linie 6-6 der Fig. 5.FIG. 6 shows a section along line 6-6 in FIG. 5.

Das in. den Fig. 1 bis 3 dargestellte Ausführungsbeispiel bezieht sich auf einen röhrenförmigen Stoßdämpfer von grundsätzlich üblicher Konstruktion.The embodiment shown in Figs. 1 to 3 relates to a tubular shock absorber of basically common construction.

Dieser Stoßdämpfer weist einen Kopf 1 auf, in dem unter Zwischenschaltung eines elastischen Ringes 3 ein fest mit dem Rahmen des Fahrzeuges oder der Maschine verbundener Schaft 2 liegt. Der Kopf 3 ist durch eine Platte 4 abgeschlossen, die ein Schutzrohr 5 trägt.This shock absorber has a head 1 in which, with the interposition of an elastic ring 3 a shaft 2 fixedly connected to the frame of the vehicle or the machine lies. The head 3 is closed by a plate 4 which carries a protective tube 5.

In der Mitte der Kopfplatte 4 ist ein Schaft 6 eingeschraubt, der fest mit einem Kolben oder mit Reibsegmenten verbunden ist, die im Innern eines Zylinders 7 gleiten, welcher im Falle eines hydraulischen Stoßdämpfers einen Ölbehälter oder im Falle eines Reibungsstoßdämpfers ein Reibungsrohr bildet. An dem Zylinder 7 ist ein Auge 8 angebracht, das von einem Schaft 9 durchdrungen wird, der unter Zwischenschaltung eines elastischen Ringes 10 fest mit dem nicht aufgehängten Teil des Fahrzeuges oder der Maschine verbunden ist.In the middle of the head plate 4, a shaft 6 is screwed, which is fixed with a piston or with friction segments which slide inside a cylinder 7, which in the case of a hydraulic Shock absorber forms an oil reservoir or, in the case of a friction shock absorber, a friction tube. At the cylinder 7 has an eye 8 which is penetrated by a shaft 9, which is below Interposition of an elastic ring 10 fixed to the non-suspended part of the vehicle or connected to the machine.

Gemäß der Erfindung strömt zwischen dem Schutzrohr 5 und dem Zylinder 7 ein Kühlmittel, wie Luft, hindurch, durch welches der Zylinder abgekühlt und ein normales Arbeiten des Stoßdämpfers sogar unter schwierigen Arbeitsbedingungen gesichert wird.According to the invention, a coolant such as air flows between the protective tube 5 and the cylinder 7, through which the cylinder is cooled and normal working of the shock absorber even under difficult working conditions.

Zu diesem Zwecke ist in eine Gewindebohrung 11 im oberen Teil des Kopfes 1 ein. hohler Gewindestopfen 12 eingeschraubt, der einen hohlen Ansatz 13 durchdringt, der unter Zwischenschaltung von Dichtungsscheiben 15 zwischen den Kopf 1 und einen Bund 14 des Stopfens eingespannt ist.For this purpose, a threaded hole 11 in the upper part of the head 1 is a. hollow threaded plug 12 screwed, which penetrates a hollow extension 13, with the interposition of sealing washers 15 is clamped between the head 1 and a collar 14 of the plug.

Der Ansatz 13 kann an eine Quelle für ein Druckoder pulsierendes Medium (insbesondere Luft) angeschlossen werden. Diese Druckmittelquelle, die in dem Fahrzeug oder der Maschine, an welcher der Stoßdämpfer angebracht ist, angeordnet ist, kann eine Vorratsflasche, ein Kompressor oder eine Turbine sein. Der Ansatzstutzen 13 steht mit der Innenbohrung des Stopfens 12 über in dessen Wandung ausgesparte Öffnungen 16 in Verbindung. Die Innenbohrung mündet in eine einen Ringraum in dem Kopf um den elastischen Ring 3 herum bildende· Bohrung 17. Diese Bohrung 17 steht mit die Kopfplatte 4 durchdringenden Löchern 18 in Verbindung, die oberhalb des Zylinders 7 über austauschbare Düsen, 19 von Venturi-Form in den. Zylinder 7 münden. Auf diese Weise ist es möglich, durch Austausch der Düsen 19 den Druck des eingeführten Mediums auf jeden gewünschten Wert einzustellen.The attachment 13 can be connected to a source for a pressure or pulsating medium (in particular air) will. This pressure medium source, which is in the vehicle or machine on which the Shock absorber is attached, is arranged, can be a storage bottle, a compressor or a turbine be. The connection piece 13 protrudes with the inner bore of the plug 12 in its wall recessed openings 16 in connection. The inner bore opens into an annular space in the head Bore 17 forming around the elastic ring 3. This bore 17 stands with the head plate 4 penetrating holes 18 in connection, the above the cylinder 7 via interchangeable nozzles, 19 of Venturi shape in the. Cylinder 7 open. In this way it is possible, by exchanging the nozzles 19 adjust the pressure of the introduced medium to any desired value.

Wie hiernach ersichtlich ist, bestreicht das Kühlmedium die obere Zone des Zylinders 7 und dein Schaft 6 und fließt dann in Richtung der Pfeile f in den Ringraum zwischen dem Schutzrohr 5 und dem Zylinder 7 und bewirkt.hierdurch die Kühlung des Zylinders 7, um schließlich am unteren offenen Ende des Rohres auszutreten.As can be seen below, the cooling medium sweeps the upper zone of the cylinder 7 and your shaft 6 and then flows in the direction of the arrows f into the annular space between the protective tube 5 and the cylinder 7 and thereby causes the cooling of the cylinder 7 to finally exit the lower open end of the tube.

Die x^ußenfläche des Zylinders 7 kann glatt, vorzugsweise aber zum Zwecke noch besserer Kühlwirkung mit Kühlrippen 20 (Fig. 3) versehen sein.The x ^ outer surface of the cylinder 7 can be smooth, preferably but be provided with cooling fins 20 (Fig. 3) for the purpose of an even better cooling effect.

Außer seiner kühlenden Wirkung erzeugt der Strom des Kühlmediums bei seinem Austritt aus dem Rohr 5 einen Überdruck, welcher den Eintritt von Staub in den Ringraum zwischen dem Rohr 5 und dem Zylinder 7 rerhindert.In addition to its cooling effect, the flow of the cooling medium generates when it emerges from the Tube 5 an overpressure, which the entry of dust into the annulus between the tube 5 and the cylinder 7 is prevented.

Die Einleitung des Kühlmediums in die oberhalb des Zylinders 7 gelegene Zone kann, statt in der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Weise auch auf jede andere geeignete Art erfolgen.The introduction of the cooling medium into the zone located above the cylinder 7, instead of in the in 1 and 2 shown in any other suitable manner.

Fig. 4 veranschaulicht eine erste abgeänderte Ausführungsform, dergemäß Rohrstutzen 21 unmittelbar in Gewindebohrungen der Abschlußplatte eingeschraubt und über eine Sammelleitung 22 an eine Leitung 23 angeschlossen sind, die in Verbindung mit der Zuführung für das Druck- oder pulsierende Medium steht.Fig. 4 illustrates a first modified embodiment, according to the pipe socket 21 directly screwed into threaded holes in the end plate and via a manifold 22 to a Line 23 are connected, in connection with the feed for the pressure or pulsating Medium stands.

ίο Die Fig. 5 und 6 veranschaulichen eine zweite abgeänderte Ausführungsform. Der in diesen Figuren dargestellte Stoßdämpfer weist einen Kopf la auf, durch den sich, wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel, eine Gelenkachse 2 α unter Zwischenschaltung einer Gummi-Metall-Feder mit einer Hülse aus Kautschuk 3 oder anderem elastischem Werkstoff, die in radialer Richtung zwischen zwei koaxialen Metallbuchsen 24 und 25 eingepreßt ist, erstreckt.5 and 6 illustrate a second modified embodiment. The shock absorber shown in these figures has a head la through which, as in the first embodiment, a hinge axis 2 α with the interposition of a rubber-metal spring with a sleeve made of rubber 3 or other elastic material, which in the radial direction between two coaxial metal sockets 24 and 25 is pressed in, extends.

Der Kopf l<z des Stoßdämpfers ist über die Achse 2 α an zwei Vorsprüngen 26, die Bügel bilden und einstückig mit einem Ring 27 gebildet sind, befestigt. Dieser Ring ist durch Schrauben 28 an einem ringförmigen Tragkörper 29 befestigt, in welchem sich die Gesamtanordnung des Stoßdämpfers um die Achse 2 CZ- in der Bügelanordnung· 26 schwingend bewegen kann. Der Körper 29 stellt einem Teil des Rahmens oder der aufgehängten Maschine dar.The head l <z of the shock absorber is over the axis 2 α to two projections 26, which form brackets and are integrally formed with a ring 27, attached. This ring is fastened by screws 28 to an annular support body 29, in which move the entire assembly of the shock absorber about the axis 2 CZ- in the bracket assembly 26 in a swinging manner can. The body 29 constitutes part of the frame or the suspended machine.

Der Ring 27 weist um seinen Umfang eine Nut 30 auf, in welche dicht ein Innenwulst einer Glocke 31 aus Kautschuk oder ähnlichem anderem elastischem Werkstoff im Bereich der unteren freien Kante desselben eingelegt ist. Diese Befestigung der Glocke 31 wird durch einen Spannbügal 30 a. vervollständigt, der die Glocke an der Stelle des Wulstes an den Ringkörper 27 andrückt.The ring 27 has a groove 30 around its circumference on, in which tightly an inner bead of a bell 31 made of rubber or the like, other elastic Material is inserted in the area of the lower free edge of the same. This attachment of the bell 31 is by a Spannbügal 30 a. completes the bell at the point of the bead on the ring body 27 presses.

An die Glocke 31 ist ein röhrenförmiger Stutzen 32 angesetzt, der an eine Zuführungsleitung- für Luft oder ein anderes gasförmiges komprimiertes oder pulsierendes Kühlmedium angeschlossen werden kann.A tubular connecting piece 32 is attached to the bell 31 attached to a supply line for air or another gaseous compressed or pulsating Cooling medium can be connected.

Die Glocke bildet oberhalb des Kopfes des Stoßdämpfers eine Kammer 31 α, die durch eine Ringdichtung 33 aus Kautschuk oder anderem elastischem Werkstoff, die durch die Schrauben 28 zwischen den Ring 27 und den Tragkörper 29 eingespannt ist und deren Innenkante 34 sich dicht und elastisch gegen das Schutzrohr 5 anlegt, abgedichtet ist.The bell forms above the head of the shock absorber a chamber 31 α, through an annular seal 33 made of rubber or other elastic Material that is clamped by the screws 28 between the ring 27 and the support body 29 and the inner edge 34 of which rests tightly and elastically against the protective tube 5, is sealed.

Die Kammer 31 ß, in die die Luft oder das andere Kühlmedium eintritt, steht durch Löcher 35 in der Kopfplatte 4 a· mit dem Ringraum zwischen dem Rohr 5 und dem Zylinder 7 in. Verbindung. Die Luft durchfließt den Ringraum im Sinne des Pfeiles f und bestreicht hierbei die Kühlrippen 20 des Rohres, welches hierdurch gekühlt wird. Die Luft verläßt den Stoßdämpfer an dem offenen unterem Ende 36 des Schutzrohres 5.The chamber 31 β, into which the air or the other cooling medium enters, is connected to the annular space between the tube 5 and the cylinder 7 through holes 35 in the head plate 4 a. The air flows through the annular space in the direction of arrow f and sweeps the cooling fins 20 of the tube, which is thereby cooled. The air leaves the shock absorber at the open lower end 36 of the protective tube 5.

Die in den Fig. 5 und 6 dargestellte Ausfuhrungsform des neuen Stoßdämpfers ist deshalb im wesentlichen durch die Ausbildung des Anschlusses an die •Quelle für das Kühlmedium gekennzeichnet, der aus der Glocke 31 und der Dichtung 33 besteht und es ermöglicht, die Zuführungsleitung für die Kühlluft trotz der Schwingungen, die der Kopf des Stoßdämpfers ausführt, in sehr einfacher Weise an diesen anzuschließen.The embodiment shown in FIGS of the new shock absorber is therefore essentially through the formation of the connection to the • Source for the cooling medium identified, which consists of the bell 31 and the seal 33 and it allows the supply line for the cooling air despite the vibrations that the head of the shock absorber executes to connect to this in a very simple manner.

Claims

Patent claims:

1. Cylindrical shock absorber, the damping cylinder of which is surrounded by a protective tube, characterized in that in the annulus

a preferably gaseous cooling medium under pressure between protective tube (5) and cylinder (7) or can be introduced in a pulsed manner.

2. Shock absorber according to claim 1, characterized by one or more in the cover plate (4) of the head (1) of the shock absorber arranged holes (18), which with the supply line (13) for the cooling medium and open into the protective tube (5),

3. Shock absorber according to claim 2, characterized ge ίο indicates that the holes (18) with the supply line (13) via an in the head (1) recessed annulus (17) are connected.

4. Shock absorber according to claim 2 or 3, characterized in that the holes (18) are interchangeable Venturi-like nozzles (19) are used.

5. Shock absorber according to claim 2, characterized in that the holes in the head plate (4) connected to the supply line (23) via lines (21) located outside the head are (Fig. 4).

6. Shock absorber according to claim 1, characterized in that the supply line (32) for the cooling medium opens into a bell (31) which covers the head (1 a) and is tightly connected to a carrier body (29), to which the head is articulated, the bell, together with an annular seal (33) carried by the carrier body and in contact with the outer protective tube (5), forming a tight chamber (31a) which via the holes (35 ) opens into the protective tube (5).

7. Shock absorber according to claim 6, characterized in that the ring seal (33) between the support body (29) and a ring · (27) clamped is, that sits on the support body (29) and forms a bracket (26) which forms the hinge axis (2a) of the head (la) of the shock absorber.

8. Shock absorber according to claim 7, characterized in that the bell (31) on the whole Circumference of its base opening has an inner bead, which by a clamp band (30a) in a in the circumference of the ring (27) recessed groove (30) is pressed.

9. Shock absorber according to one of the preceding claims, characterized in that the cylinder (7) has cooling fins (20) in a manner known per se.

Considered publications:
French patent specification No. 1,068,088.

1 sheet of drawings