DD212165A3

DD212165A3 - FLOW-SPEED SPEED CONTROLLER WITH APPROVAL FOR FUEL INJECTION PUMPS

Info

Publication number: DD212165A3
Application number: DD24660082A
Authority: DD
Inventors: Juergen Kunze; Thomas Nagel
Original assignee: Dresden Kraftfahrzeug Veb
Priority date: 1982-12-27
Filing date: 1982-12-27
Publication date: 1984-08-01
Also published as: GB8333781D0; DE3341144A1; CS251241B1; GB2136151A; RU1820015C

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf Fliehkraftdrehzahlregler mit Angleichung fuer Kraftstoffeinspritzpumpen von Brennkraftmaschinen. Ziel der Erfindung ist die Verringerung des Teilaufwandes bei Fliehkraftdrehzahlreglern mit Angleichung zur oekonomisch guenstigeren Fertigung, wobei die Aufgabe darin besteht, dass die von der Kraftstoffeinspritzpumpe gefoerderte Kraftstoffmenge an die im Motor jeweils maximal rauchfrei verbrennbare Kraftstoffmenge optimal angepasst wird. Im Gegensatz zu bekannten Loesungen wird auf einen Kipphebel verzichtet. Ein im Fliehkraftdrehzahlregler vorhandenes Stellglied wird in einem gehaeusefesten Langloch gefuehrt und an einer unterhalb der Drehachse der Nockenwelle der Kraftstoffeinspritzpumpe gehaeusefesten einstellbaren Angleicheinrichtung abgestuetzt.The invention relates to centrifugal speed governor with adjustment for fuel injection pumps of internal combustion engines. The aim of the invention is to reduce the overhead in centrifugal speed governors with adjustment for oeconomically favorable manufacturing, the task is that the gefoerderte by the fuel injection amount of fuel is optimally adapted to the maximum smoke-free combustible fuel in the engine. In contrast to known solutions is dispensed with a rocker arm. An existing in the centrifugal speed governor actuator is guided in a housing-fixed slot and abgestäusefesten on a below the axis of rotation of the camshaft of the fuel injection pump adjustable Angleicheinrichtung.

Description

Title of the invention

Fliehkraftdrehzahlregler mit Angleichung für KraftstoffeinspritzpumpenCentrifugal speed governor with adjustment for fuel injection pumps

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft einen Fliehkraftdrehzahlregler für Kraftstoffeinspritzpumpen von Brennkraftmaschinen mit einem sich unter der Kraft von Pendelgewichten drehzahlabhängig verstellenden Reglerelement, das die Regelbewegungen auf ein mit der Regelstange in Verbindung stehendes und in einem gehäusefesten Langloch geführtes schwenkbares Stellglied überträgt und dabei gegen einen unter der Kraft mindestens einer Rückführfeder stehenden Federhebel wirkt. Da Einspritzmotoren von Kraftfahrzeugen in einem großen Drehzahlbereich arbeiten, ist die Anpassung der Kraftstoffeinspritzmenge (Angleichung) an die im Motor jeweils maximal rauchfrei verbrennbare Kraftstoffmenge anstrebenswert.The invention relates to a centrifugal speed governor for fuel injection pumps of internal combustion engines with a under the force of pendulum weights speed-adjusting adjusting element, which transmits the control movements on a connected to the control rod and guided in a housing-fixed slot pivotable actuator, while at least one under the force Return spring standing spring lever acts. Since motor fuel injection engines operate in a wide speed range, it is desirable to adjust the fuel injection quantity (approximation) to the maximum amount of fuel burnt in the engine at all times.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Es sind Fliehkraftdrehzahlregler der vorgenannten Bauart bekannt (DE PS-1954 834) bei denen ein kompliziert gestalteter Kipphebel am Stellglied angelenkt ist und mit den entsprechend angeordneten teilweise federnden Anschlägen Kippbewegungen des Kipphebels dadurch erreicht, daß jeweils ein anderer Anschlag als zeitweiser Festpunkt benutzt wird. Als Nachteil dieser Lösung ist die Anwendung des beschriebenen Kipphebels anzusehen.There are centrifugal speed governor of the aforementioned type known (DE PS 1954 834) in which a complicated designed rocker arm is articulated on the actuator and with the correspondingly arranged partially resilient attacks tilting of the rocker arm thereby achieved that each other stop is used as a temporary fixed point. The disadvantage of this solution is the application of the rocker arm described above.

Object of the invention

Ziel der Erfindung ist die Schaffung einer ökonomisch besseren Lösung durch eine Verringerung des Teileaufwandes bei Fliehkraftdrehzahlreglern eingangs beschriebener Bauart.The aim of the invention is to provide an economically better solution by reducing the parts cost in centrifugal speed controllers of the type described above.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

— Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für Fliehkraftdrehzahlregler der eingangs beschriebenen Bauart Angleicheinrichtungen zur Anpassung der von der Einspritzpumpe geförderten Kraftstoffmenge an die Vollastcharakteristik des Motors zu schaffen, die im Gegensatz zu bekannten Lösungen auf den Kipphebel verzichtet, wobei die Kraftstoffhöchstmenge bei steigender Drehzahl derart verändert werden kann, daß ein erst ansteigender und dann abfallender oder erst abfallender und dann ansteigender Fördermengenverlauf verwirklicht werden kann.- The invention has for its object to provide for centrifugal speed governor of the type described Angleicheinrichtungen for adjusting the amount of fuel delivered by the injection pump to the full load characteristics of the engine, which dispenses with the rocker arm in contrast to known solutions, the maximum fuel quantity changes with increasing speed can be realized that a first ascending and then falling or only falling and then increasing flow rate can be realized.

— Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß ein im Fliehkraftdrehzahlregler vorhandenes Stellglied, welches als Verbindung zwischen Verstellbolzen und Regelstange wirkt und parallel zur Drehachse der Kraftstoffeinspritzpumpe in einem gehäusefesten Langloch geführt wird, direkt von Angleicheinrichtungen gesteuert wird, wobei eine unterhalb der Drehachse der Nockenwelle der Kraftstoffeinspritzpumpe angeordnete gehäusefeste einstellbare Angleicheinrichtung und eine oberhalb der Drehachse der Nockenwelle der Einspritzpumpe im Federhebel angeordnete einstellbare Angleicheinrichtung, die bekannterweise mit einer Leerlaufeinrichtung gekoppelt sein kann, vorhanden sind.- According to the invention the object is achieved in that a present in the centrifugal speed governor actuator, which acts as a connection between the adjusting bolt and control rod and is guided parallel to the axis of rotation of the fuel injection pump in a housing-fixed slot, is controlled directly by Angleicheinrichtungen, one below the axis of rotation of the camshaft Fuel injection pump arranged fixed housing adjustable adjustment device and arranged above the axis of rotation of the camshaft of the injection pump in the spring lever adjustable adjustment device, which may be known to be coupled to an idler present.

Ausführungsbeispielembodiment

In Figur 1 ist das kinematische Wirkprinzip der Erfindung ersichtlich. Auf der Nockenwelle einer nicht näher dargestellten Kraftstoff-Einspritzpumpe 1 ist das Reglerelement eines Fliehkraftreglers, bestehend aus Achsstück 2 und Pendelgewichten 3, montiert, dessen Versteilbolzen 4 über die im Reglergehäuse 26 im festen Langioch 7 geführte gelenkige Verbindung 6 die Stellbewegung auf das Stellglied S überträgt. Am Stellglied 5 ist ein Verbindungsglied 24 angeienkt, das mit einer zur Fördermengenverstellung dienenden Regelstange 25 der Kraftstoff-Einspritzpumpe 1 verbunden ist. Auf dem Lagerbolzen 23 ist ein einarmiger Federhebel 18 schwenkbar gelagert, der das Kraftübertrag'ungsglied für eine als Drehzahlregelfeder dienende Zugfeder 18, welche mit ihrem anderen Ende an einem Bedier.hebel 20, der mit einem im Reglergehäuse 26 drehbar gelagerten Lagerbolzen 22 verbunden ist, durch den Anschlag 21 begrenzt, die vom Regler geregelte Höchstdrehzahl bestimmt, darstellt. Durch den einstellbaren Anschlag 19 in Verbindung mit der einstellbaren Federkapsel 15, mit der Leerlauffeder 11 und der Angleichfeder 13 und dem Gelenkhebel 17 wird die die-Vollasthöchstmenge bestimmende Stellung des Stellgliedes 5 begrenzt. Das Stellglied 5 wird durch die unterhalb der Nockenwelle der Kraftstoff-Einsprizpumpe 1 angeordnete, am Reglergehäuse 26 einstellbar angeordnete Federkapsei 10 mit der Angleichfeder 8 abgestützt. Die Erfindung ermöglicht es, folgende Fördermengenverläufe zu realisieren:FIG. 1 shows the kinematic action principle of the invention. On the camshaft of a fuel injection pump 1, not shown, the governor element of a centrifugal governor consisting of axle 2 and pendulum weights 3, mounted, the adjusting bolt 4 transmits the adjusting movement to the actuator S via the guided in the controller housing 26 in fixed Langioch 7 articulated connection 6 , On the actuator 5, a connecting member 24 is angeienkt, which is connected to a serving for flow adjustment control rod 25 of the fuel injection pump 1. On the bearing pin 23 a einarmiger spring lever 18 is pivotally mounted, which is the Kraftübertrag'ungsglied serving as a speed control spring tension spring 18 which is connected at its other end to a Bedier.hebel 20 which is connected to a rotatably mounted in the controller housing 26 bearing pin 22 limited by the stop 21, which determines the regulator controlled maximum speed represents. By the adjustable stop 19 in conjunction with the adjustable spring capsule 15, with the idling spring 11 and the Angleichfeder 13 and the pivot lever 17, the full-maximum maximum determining position of the actuator 5 is limited. The actuator 5 is supported by the arranged below the camshaft of the fuel injection pump 1, on the controller housing 26 adjustably arranged Federkapsei 10 with the Angleichfeder 8. The invention makes it possible to realize the following flow rates:

1. mit steigender Drehzahl erst zunehmende Fördermenge, dann abnehmende entsprechend Kurvenverlauf a-b-c in Figur 2.1. with increasing speed only increasing flow, then decreasing according to curve a-b-c in Figure 2.

2. mit steigender Drehzahl erst abnehmende Fördermenge, dann zunehmende entsprechend Kurvenverlauf a-d-c- in Figur 2.2. with increasing speed first decreasing flow, then increasing accordingly curve a-d-c- in Figure 2.

3. mit steigender Drehzahl erst gleichbleibender Fördermenge, dann abnehmende entsprechend Kurvenverlauf e-b-c in Figur 2.3. with increasing speed only constant flow rate, then decreasing according to curve e-b-c in Figure 2.

4. mit steigender Drehzahl erst ansteigende Fördermenge, dann gleichbleibende entsprechend Kurvenverlauf a-b-f in Figur 2.4. With increasing speed only increasing flow, then consistent corresponding curve a-b-f in Figure 2.

Die durch die Leerlauffeder 11 mittels des Gelenkhebels 17 gesteuerte Startmehrmengensteilung des Stellgliedes 5 und damit der Regelstange 25 wird durch Linienzug h-g-e bzw. h-g-a in Figur 2 dargestellt.The controlled by the idle spring 11 by means of the articulated lever 17 Startmehrmengensteilung of the actuator 5 and thus the control rod 25 is represented by a line h-g-e and h-g-a in Figure 2.

Durch die als Drehzahlregelfeder wirkende Zugfeder 18 wird die Höchstdrehzahl begrenzt, die dazugehörige Abregeikurve ist in der Figur 2 durch Linienzug c-k bzw. f-k dargestellt. In der Figur 2 ist auf der Abszisse die Drehzahl η und auf der Ordinate der Regelstangenweg R, der einer bestimmten Fördermenge Q entspricht, abgetragen.By acting as a speed control spring tension spring 18, the maximum speed is limited, the associated Abregeikurve is shown in the figure 2 by line c-k or f-k. In the figure 2 is on the abscissa, the rotational speed η and on the ordinate of the Regelstangenweg R, which corresponds to a certain flow rate Q, removed.

Der Fördermengenverlauf nach 1. wird dadurch erreicht, daß bei dar Drehzahl η^ der Verstelibolzen 4 über die gelenkige Verbindung 6, welche im im Reglergehäuse 26 festen Langloch 7 geführt ist, das Stellglied 5 in eine solche Stellung bringt, daß der Anschlag 12 der Leerlauffeder 11 in der einstellbaren Federkapsel 15 am Anschlag 14 der Angleichfeder 13 in der Federkapsel 15 fest anliegt. Durch die eingestellte Vorspannung der Angleichfeder 13 wirkt die Federkapsel 15 über den Gelenkhebel 17 als fester Drehpunkt für das Stellglied 5.The delivery rate to 1. is achieved in that at Dar speed η ^ the Verstelibolzen 4 via the articulated connection 6, which is guided in the controller housing 26 fixed slot 7, the actuator 5 brings in such a position that the stop 12 of the idle spring 11 in the adjustable spring capsule 15 against the stop 14 of the Angleichfeder 13 in the spring capsule 15 rests firmly. Due to the set bias of the adjusting spring 13, the spring capsule 15 acts via the toggle lever 17 as a fixed pivot point for the actuator. 5

Dadurch kann die in bezug auf die Angleichfeder 13 weichere Angleichfeder 8 in der unterhalb der Nockenwellehdrehachse im Reglergehäuse 26 einstellbar angeordneten Federkapsel 10 über den Anschlag 9 zusammengedrückt werden, wodurch die Regelstange 25 über das Verbindungsglied 24 in Richtung größerer Fördermenge versteilt wird. Bei der Drehzahl n, istThereby, the softer with respect to the Angleichfeder 13 Angleichfeder 8 are compressed in the below the Nockenwellehdrehachse in the controller housing 26 adjustably arranged spring capsule 10 via the stop 9, whereby the control rod 25 is healed via the connecting member 24 in the direction of larger flow. At the speed n, is

der eingestellte Weg des Anschlages 9 in der Federkapsel 10 aufgebraucht, so daß der Anschlag 9 zum festen Drehpunkt für das Stellglied 5 wird.the set path of the stop 9 in the spring capsule 10 is used up, so that the stop 9 becomes a fixed pivot point for the actuator 5.

Bei weiter steigender Drehzahl wird die Angleichfeder 13 in der einstellbaren Federkapsel 15 über die Anschläge 11 und 14 und den Gelenkhebel 17 zusammengedrückt und die Regelstange 25 über das Verbindungsglied 24 in Richtung geringerer Fördermenge verstellt. Bei der Drehzahl n₃ ist der eingestellte Weg des Anschlages 14 in der einstellbaren Federkapsel 15 aufgebraucht, und der Federhebel 16 wird entgegen der Kraft der Zugfeder 18 vom Anschlag 19 weggedrückt und dadurch die Höchstdrehzahl begrenzt. Der Fördermengenverlauf nach 2. wird erreicht, wenn die Angleichfeder 13 eine geringere Federsteife als die Angleichfeder 8 hat. Der Fördermengenverlauf nach 3. wird realisiert, wenn für den Anschlag .9 in der einstellbaren Federkapsel 10 ein Weg Null eingestellt wird.With further increasing speed, the Angleichfeder 13 is compressed in the adjustable spring capsule 15 via the stops 11 and 14 and the hinge lever 17 and adjusts the control rod 25 via the connecting member 24 in the direction of lower flow. At the speed n ₃ , the set path of the stop 14 in the adjustable spring capsule 15 is used up, and the spring lever 16 is pressed against the force of the tension spring 18 from the stop 19 and thereby limits the maximum speed. The flow rate profile according to 2 is achieved when the Angleichfeder 13 has a lower spring stiffness than the Angleichfeder 8. The flow rate progression according to FIG. 3 is realized when a travel zero is set for the stop .9 in the adjustable spring capsule 10.

Der Fördermeng en verlauf nach 4. wird verwirklicht, wenn für den Anschlag 14 in der einstellbaren Federkapsel'15 ein Weg Null eingestellt ist. Werden anstatt einer Feder 8,13 in den Federkapseln 10,15 jeweils zwei Federn eingesetzt, so ist eine weitere Anpassung des Fördermengenverlaufes realisierbar.The Fördermeng en course to 4. is realized when a zero path is set for the stop 14 in the adjustable Federkapsel'15. If two springs are used instead of a spring 8,13 in the spring capsules 10,15, so a further adjustment of the flow rate curve can be realized.

Claims

Claim for invention "

Centrifugal speed governor with adjustment for fuel injection pumps of internal combustion engines with a under the force of pendulum weights (3) speed-dependent adjusting control element, which transmits the control movement on a rule with the control rod (25) in connection pivotable actuator (5) and against a below the Force of at least one serving as a speed control spring tension spring (18) standing spring lever (16) acts, characterized in that the leadership of the known actuator (5) in a fixed housing slot (7) and that the support of the known actuator (5) at a below the axis of rotation of the nook shaft of the injection pump (1) fixed housing adjustable adjusting device (8, 9, 10) takes place.
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