DD203036A1 - Vorrichtung fuer den transport rahmenartiger gueter - Google Patents

Abstract

Die Vorrichtung fuer den Transport rahmenartiger Gueter ist anwendbar bei solchen mit Oeffnungen oder Durchbruechen, wobei die Vorrichtung in diese Durchbrueche eingreift und durch eine zwangsweise Klemmung einen sicheren Transport bei einfacher Handhabung gewaehrleistet. Die Aufgabe wird erfindungsgemaesz dadurch geloest, dasz zwei winkelfoermige Traghebel an einem waagerechten Traeger beidseitig schwenkbar angeordnet u. mit Hebeln zu einem geschlossenen Gelenksystem zusammengefuehrt sind, wobei die Traghebel mit dem Traeger jeweils nach auszen gerichtete maulartige Oeffnungen bilden. Durch die Anordnung ihres Hebelsystems u. eine in bekannter Weise vorgesehene Arretierung wird ein Einfuehren d. Traghebel in die Oeffnungen oder Durchbrueche der aufzunehmenden Gueter ermoeglicht, wobei die Traghebel um ein erforderliches Masz eingeschwenkt sind. Nach Loesen der Arretierung schwenken die Traghebel waehrend des Anhebens der Vorrichtung aus, unterschneiden das zu transportierende Gut und verklemmen sich mit dem Transportgut kraftschluessig.

Description

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Titel der .Erfindung

Vorrichtung für den Transport rahmenartiger Güter

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für den Transport rahmenartiger Güter und Güter mit Öffnungen, in denen die Vorrichtung aufgenommen -wird.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Die bekannten technischen Losungen für den Transport rahmenartiger Güter, deren konstruktive Ausführung die Aufnahme der Transportvorrichtungen nur im jeweiligen Innenraum, d.h.- in entsprechenden Öffnungen oder Durchbrächen ermöglicht, sehen das Einbringen von Tragelementen vor, die- auf Grund einer TJntersohneidung der Öffnungskontur am zu hebenden Gut den Transport in Verbindung mit einem entsprechenden Hebezeug (ζ. Β. Kran) ermöglichen.

Aus Sicherheitsgründen, vor allem wegen der Gefahr des Abrutschens des Gutes beim Anheben und Transport, sind entsprechende Arretierungen der Transportvorrichtung zu dem Gut erforderlich. Das geschieht bekannter Weise durch ein formschlüssiges Eingreifen der Vorrichtung in das Transportgut oder durch das Erzeugen eines Kraftschlusses mittels entsprechend angeordneter und zu bedienender Spannelemente (z· B. Schrauben).

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Bekannt sind ζ. B. mechanische Wirkmechanismen, welche das zu transportierende Gut durch Konturuntersohneidung mittels entsprechender Aufnahmeelemente nur von der Außenkontur her erfassen (DS OS 26 58 922, DD WP 97 631). In diesen Fällen wird über mehrsträngige Aufnahmeelemente die Zugkraft des Tragseiles auch in eine horizontale Klemmbewegung umgesetzt. Hierbei ist eine Anwendung für das Aufnehmen von Iransportgütern an ihrer Innenkontur nioht möglioh.

Bs ist eine weitere technische lösung bekannt, welche beim Anheben der Last die wirkende Schwerkraft über ein Hebel-O system zum Arretieren von zwei parallel arbeitenden laufkatzen nutzt und damit auch eine horizontale Laststellung ermöglicht (Dl PS 20 04 596).

Zum Transport mehrerer ebenflächig aneinander gereihter Güter ist eine Vorrichtung bekannt, bei der sich über ein Drehgestänge in Verbindung mit einem Schubstangensystem bewegliche Klauen öffnen and sohließen lassen (DD WP 98 265).

Beide Vorrichtungen sind für eine Transportgütaufnahme an der Außenkontur vorgesehen und haben den Nachteil, daß sie nur über einen großen materiellen Aufwand an Mechanismen realisierbar sind.

Die Patentschrift DD WP 808 offenbart eine Lösung, deren Wirkprinzip auf einer Klemmung des Transportgutes durch die Schwerkraft der Last beruht, jedoch dabei keine horizontale Transportlage ermöglicht. Dieses wäre erst durch den Einsatz von mindestens zwei derartigen Greifvorrichtungen mit einem entsprechend ausgebildeten zusätzlichen Ladegeschirr erreichbar, wenn tafelförmige starre ebene Körper horizontal mittels Hebezeugen transportiert werden sollen.

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Ziel der Erfindung

Ziel, der Erfindung ist es, die Nachteile des Standes der Technik zu beseitigen und eine Torrichtung zu schaffen, die mittels Hebezeug den Transport rahmenartiger Güter mit Öffnungen oder Durchbrüehen in rationeller Art und Weise ermöglicht.

Barlegnng des Wesens der Erfindung

Aufgabe der Erfindung ist es, unter Anwendung eines an sioh bekannten in ein Hebezeug einzuhängenden scherenartigen Mechanismus eine Vorrichtung für den Transport rahmenartiger Güter mit öffnungen, in denen die Vorrichtung aufgenomraen werden kann, zu schaffen,, die bei geringem materiellen Aufwand eine rationelle Handhabung ermöglicht und gleichzeitig eine horizontale Transportlage gewährleistet. Erfindungsgemäß ^ird die Aufgabe dadurch gelöst, daß an dem mit einer Aufhängung und einem Arretierhebel gebildeten oberen Gelenkpunkt Hebel zusammengeführt und an den unteren Enden dieser Hebel winkelförmige Traghebel mit nach außen weisenden unteren Sehenkeln schwenkbar an unteren Gelenkpunkten paarweise angeordnet sind und ein mit einem mittig angeordneten Haltebügel zum Einrasten des Arretierhebels bei der !Fixierung des scherenartigen Mechanismus im zusammengeklappten und unbelasteten Zustand versehener horizontaler Träger vorgesehen ist, dessen Längsausdehnung um einen bestimmten Betrag über die Qffnungs^eite des Gutes hinausragt und der an seinen Enden, aber innerhalb der Öffnungstteite des Gutes, durch die Drehpunkte mit den Traghebeln so verbunden ist, daß die Drehpunkte zwischen den unteren Gelenkpunkten und der Abwinkelung der Traghebel liegen-

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Die erfindungsgemäße Lösung ermöglicht durch die Anordnung ihres Hebelsystems ein Einführen der Traghebel in die Öffnungen oder Durchbräche des zu transportierenden Gutes, wobei die Traghebel derart eingeschwenkt sind, daß ein Einführen der Vorrichtung in die Öffnung möglich ist.

Nach lösen einer in bekannter Weise vorgesehenen Arretierung schwenken die Traghebel während des Anhebens der Torrichtung aus, unterschneiden das zu transportierende Gut mit ihren unteren Schenkeln und verklemmen sich im Zusammenwirken mit dem Träger kraftschlüssig mit dem Transportgut·

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Ausführungsbeis-piel

In den zugehörenden Zeichnungen zeigen:

Fig· 1: Die Vorderansicht der Vorrichtung Fig. 2: Bis Seitenansicht der Vorrichtung

An einem waagerecht liegenden Träger 8 sind an seinen beiden Enden in den Drehpunkten 11 zwei winkelförmige Traghebel 5 paarweise mit ihren Klemmflächen 12 derart schwenkbar angeordnet, daß sie mit ihrem unteren Schenkel zu dem Träger 8 eine maulartige nach außen gerichtete Öffnung und mittels zwei an den oberen Schenkelpaaren in dan Gelenkpunkten 6 angeschlossener und in einem gemeinsamen Aufhänge- bzw« oberen Gelenkpunkt 3 zusammengeführter Hebel 4 ein geschlossenes Bewegungs- bzw. Gelenksystem bilden, welohes an der Aufhängung 1 duroh ein Hebezeug aufgenommen wird. Bieses System ist in seinen Abmessungen und der lage seiner Gelenkpunkte so gestaltet, daß beim Singreifen eines Arretierhebels 2 in einen Haltebügel 7 die Traghebel 5 derart unter dem Träger 8 eingeschwenkt sind, daß das Abstandsmaß der Traghebelenden kleiner als die Qffnungsweite 9 des Durch- . bruohes im Gut 10 ist und damit ein Einführen der Vorrichtung ermöglicht wird.

Durch die auf jeder Seite der Vorrichtung paarweise Anordnung der Traghebel 5 mit ihren Klemraflachen 12 wird ein sicherer Haltevorgang erreicht und die Gefahr des Abrutschens bei auftretender maximal zulässiger Schiefstellung des Gutes 10 ausgeschaltet.

Claims (1)

1. Brfind ungsanspruch.

   Torrichtung für den Transport rahmenartiger Güter und von Gütern mit Öffnungen, in denen die Vorrichtung aufgenommen wird, unter Anwendung eines an sich bekannten in ein Hebezeug einzuhängenden scherenartigen Mechanismus, dadurch gekennzeichnet, daß an dem mit der Aufhängung (1) und dem Arretierhebel- (2) gebildeten oberen Gelenkpunkt (3) die . Hebel (4) ζ usamnj enge führt und an den unteren Enden der Hebel (4) winkelförmige Traghebel (5) mit nach außen weisenden unteren Schenkeln schwenkbar an den unteren Gelenkpunkten (6) paarweise angeordnet sind und ein mit einem mittig angeordneten Haltebügel (7) zum Einrasten des Arretierhebels (2) bei der Fixierung des scherenartigen Hechanismus im zusammengeklappten und unbelasteten Zustand versehener horizontaler Träger (8) vorgesehen ist, dessen längsausdehnung .um einen bestimmten Betrag über die ÖffnungSTseite (9) des Gutes (10) hinausragt und der an seinen Enden, aber innerhalb der Gffnungsweite (9) des Gutes (10), durch die Drehpunkte (11) mit den Traghebeln (5) so verbunden ist, daß die Drehpunkte (11) zwischen den unteren Gelenkpunkten (6) und der Ab^inkelung der Traghebel (5) liegen.

   Hierzu 1 Seite Zeichnungen