CZ407199A3 - Zařízení pro ustavení polohy motorových vozidel před myčkami vozidel, zejména portálovými myčkami - Google Patents

Abstract

Zařízení pro ustavení polohymotorových vozidel (F) před myčkami vozidel, zejména portálovými myčkami, má v portálu, který má průjezdný profil o předemdané průjezdové šířce (D), kterýje bočně vymezen myšlenými, v podstatě svislými a ve směru pohybu se rozprostírajícími vymezovacími rovinami (El, E2), každé vymezovací rovině (El, E2) přiřazeno alespoňjedno vysílací/pnjímací zařízení (5,6). To v prostoru před portálemvysílá signály probíhající v podstatě ve vymezovací rovině (El, E2) a tyto také přijímá. Pro každou vymezovací rovinu (El, E2)je uspořádáno indikační zařízení (9,10), ovládané příslušným vysílacínVpřijímacímzařízením(5, 6), ležícímv zornémpoli řidiče. Příslušné indikační zařízení (9,10)je aktivovatelné změnou přijímaných signálů následkemvniknutí částí (4) vozidla do příslušné vymezovací roviny (El, E2).

Description

Zařízení pro ustavení polohy motorových vozidel před myčkami vozidel, zejména portálovými myčkami

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení pro ustavení polohy motorových vozidel před myčkami vozidel, zejména portálovými myčkami, s portálem pohyblivým ve směru pohybu relativně vůči motorovému vozidlu, který má průjezdný profil (volný průchod) předem dané průjezdové šířky, jenž je bočně vymezen myšlenými, v podstatě svislými a ve směru pohybu se rozprostírajícími vymezovacími rovinami.

Dosavadní stav techniky

Portálové myčky mají s ohledem na předem určenou konstrukční velikost existujících mycích hal maximální průjezdovou šířku 2,2 m. V důsledku dnes běžně existujících šířek vozidel, zejména vlivem větších vnějších zrcátek montovaných z bezpečnostních důvodů na vozidlech, je pro průměrného řidiče stále těžší své vozidlo v mycí hale odstavit před portálem tak, aby byl možný řádný a pro vozidlo bezeškodní proces mytí. Často dochází k poškozením vnějších zrcátek, která narážejí na vysokotlaké trysky, sušicí trysky nebo na jiné části umístěné na portálu, jako jsou kupříkladu trubky s vodou a obdobné předměty. Obvykle se toto riziko poškození zmenšuje vestavbou kolejnic pro vedení kol na podlaze haly. Aby se však umožnilo mytí malých transportérů, off-road vozidel a obdobných typů vozidel, musejí být kolejnice pro vedení kol položeny se vzájemným vnitřním odstupem 2 m. To vede k tomu, že navzdory kolejnicím pro vedení kol může dojít k poškození zpětných zrcátek, jestliže vozidla nejsou odstavena uprostřed, nýbrž s koly přiléhajícími zprava nebo zleva na kolejnice pro vedení kol. Poškození by se mohlo zabránit také zajištěním průjezdného profilu pomocí kontaktních lišt, světelných závor nebo obdobných zařízení. Tato metoda

··« · * · má však tu nevýhodu, že může dojít k nouzovému odpojení portálové myčky během procesu mytí. To vyžaduje zásah personálu, který však na čerpacích stanicích, jež jsou většinou provozovány jen s jednou osobou u pokladny, není možný. Tato pokladní by musela před opuštěním obchodu čerpací stanice přimět všechny zákazníky k jejich odchodu, pokladnu a obchod uzavřít, protože není možná jiná bezpečnostní ochrana.

Cílem vynálezu je proto navrhnout zařízení pro ustavování polohy motorových vozidel před myčkami motorových vozidel, zejména portálovými myčkami, výše zmíněného druhu, které řidiči umožňuje ustavit polohu svého vozidla již během vjíždění do myčky před portálem tak, že během procesu mytí nepřečnívají žádné části vozidla přes průjezdný profil portálu.

Podstata vynálezu

Tohoto cíle se podle vynálezu dosahuje tak, že každé vymezovací rovině je přiřazeno alespoň jedno vysílací / přijímací zařízení, které do prostoru před portálem (oblast vjezdu) vysílá a přijímá signály, probíhající v podstatě ve vymezovací rovině, a pro každou vymezovací rovinu je uspořádáno indikační zařízení ovládané příslušným vysílacím / přijímacím zařízením, ležící v zorném poli řidiče, přičemž příslušné indikační zařízení je aktivovatelné změnou přijímaných signálů následkem vniknutí částí vozidla do příslušné vymezovací roviny.

Výhoda tohoto zařízení spočívá v tom, že systém upozorňuje řidiče vozidla, zda během vjíždění do mycí haly musí směr svého vozidla korigovat směrem doleva nebo doprava. Jestliže totiž signály vysílané vysílacím / přijímacím zařízením jsou během vjíždění vozidla částí vozidla, kupříkladu vnějším zrcátkem vyčnívajícím do vymezovací roviny přerušeny, potom je to vysílacím / přijímacím • 44 44

4 44 4

4 4 4 4

4 444 444

4 4

444 44 44 zařízením hlášeno na indikační zařízení. Optickou indikací, kupříkladu ve formě blikajících svítilen, blikajících šipek a/nebo akustickými zařízeními, je řidič upozorněn na chybné ustavení polohy svého vozidla a může ještě během vjíždění směr své jízdy korigovat, takže vnější zrcátko se již nevnořuje do vymezovací roviny. To vede k tomu, že se indikační zařízení zase odpojí. Pokud by řidič neprovedl žádnou nebo jen nedostačující korekci směru svého vozidla, zůstává indikační zařízení dále aktivováno. Vysílací / přijímací zařízení tak může být spojeno s náhonem portálu, takže se proces mytí vůbec neodstartuje. Není také potom vyžadován žádný manuální zásah obsluhujícím personálem. Řidiči může být opticky a akusticky signalizováno, že poloha jeho vozidla musí být nově ustavena. Korektním ustavením polohy vozidla uvnitř průjezdného profilu portálu se samozřejmě zabrání poškozování přečnívajících částí vozidla, jako jsou kupříkladu vnější zrcátka.

Výhodná provedení vynálezu jsou vyznačena v závislých nárocích.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je dále blíže vysvětlen na příkladech jeho provedení podle připojených výkresů, které znázorňují na obr. 1 boční pohled na portálovou myčku se zařízením podle vynálezu, na obr. 2 příslušný půdorysný pohled ve směru II z obr. 1, na obr. 3 příslušný čelní pohled ve směru III z obr. 1, a na obr. 4 až obr. 6 boční pohled, půdorysný pohled a čelní pohled na druhý příklad provedení.

Příklady provedení vynálezu

Na výkrese je vynález aplikován na portálové myčce, protože ta je pro tento účel specielně vhodná. Případně by však mohlo být zařízení podle vynálezu

» 4

4 4 ·

uspořádáno i v příjezdové oblasti mycí uličky, aby se řidiči usnadnil korektní vjezd do této mycí uličky.

Portál 1 portálové myčky se může pohybovat ve směru pohybu B tam a zpět. Je na něm obvykle uspořádáno mycí zařízení ve tvaru vodorovných a svislých mycích kartáčů, vysokotlakých trysek, sušicích trysek a podobných zařízení. Na výkrese jsou z těchto pracovních zařízení znázorněna jen dvě boční sušicí zařízení 2. Před začátkem procesu mytí zaujme portál 1 pozici v blízkosti zadní stěny 3 mycí haly, jejíž příjezdová brána je uspořádána naproti zadní stěně

3.

Portál 1 má volný průchod, který se všeobecně označuje jako průjezdný profil. Tento průjezdný profil je na obr. 3 znázorněn čerchovanými čarami. Průjezdová šířka D průjezdného profilu je o oboustranný bezpečnostní odstup menší než vzájemný odstup Dl obou sušicích trysek 2 nebo jiných pracovních zařízení portálu. Průjezdný profil musí být vyměřen tak, aby vozidlo ustavené uvnitř průjezdného profilu žádnou svou částí nekolidovalo se zařízeními portálu 1. Průjezdný profil je bočně vymezen myšlenými, v podstatě svislými a ve směru B pohybu se rozprostírajícími vymezovacími rovinami E1 a E2.

Vozidlo F přistavované k mytí zajíždí, podle výkresů obr. 1 a obr. 2 přijížděje zprava, do mycí haly, a musí před začátkem procesu mytí ustavit před portálem 1 svou polohu, aby se se všemi svými částmi nacházelo uvnitř průjezdného profilu definovaného bočními vymezovacími rovinami E1 a E2. Pro lepší porozumění však není vozidlo F na obr. 2 a obr. 3 znázorněno ve své korektní poloze, nýbrž, viděno ve směru jízdy vozidla, přesazené trochu doleva, takže levé vnější zrcátko 4 vozidla vyčnívá do roviny E1 a tuto protíná.

• · · · • « · · • ·· · ···

Dále je podle vynálezu každé vymezovací rovině E1 a E2 přiřazeno alespoň jedno vysílací / přijímací zařízení 5, 6. Každé z obou vysílacích / přijímacích zařízení 5, 6 vysílá signály uvnitř velmi úzkého signálového laloku, viděno v půdorysném pohledu, které v podstatě probíhají v příslušné vymezovací rovině E1. popřípadě E2. Podle technicko - fyzikálního principu působení použitého vysílacího / přijímacího zařízení se signály od podlahy haly nebo od reflexních zařízení uspořádaných na podlaze haly normálně odrážejí a přijímají přijímačem zařízení. Jestliže se jakákoliv část vozidla, kupříkladu vnější zrcátko, vnoří do průběhu signálu probíhajícího v podstatě v myšlené vymezovací rovině E1 nebo E2. tak se změní intenzita signálu přijímaného na přijímači. Vysílací / přijímací zařízení se však může technicko - fyzikálně vytvořit také tak, že od jakýchkoliv normálně existujících zařízení, jako je podlaha haly, se žádné signály neodrazí a také se na přijímači normálně žádné signály nepřijmou. Teprve když se část vozidla, kupříkladu vnější zrcátko, dostane do vymezovací roviny El nebo E2, tak se signál odrazí a přijme přijímačem.

Vysílací / přijímací zařízení 5, 6 mohou být zkonstruována na principu radarové techniky. Vysílací / přijímací zařízení 5, 6 však také mohou pracovat na principu světelné techniky, zejména s infračerveným světlem.

Účelně jsou na podlaze 7 mycí haly podél každé vymezovací roviny El, E2 uspořádána reflexní zařízení 8, která jsou účelně umístěna na obvyklých kolejnicích na vedení kol. Pomocí těchto reflexních zařízení 8 je možné provozovat vysílací / přijímací zařízení s menším výkonem, protože vysílané signály se odrážejí cíleným způsobem a práh registrovaný přijímačem se může zvýšit.

Zatímco u portálové myčky jsou vysílací / přijímací zařízení 5, 6 účelným způsobem umístěna na portálu 1, mohou být u mycí uličky uspořádána na libovolném držáku, též v oblasti nad příjezdovou bránou.

Vysílací / přijímací zařízení 5 spolupracuje s indikačním zařízením 9 uspořádaným na portálu 1, zatímco vysílací / přijímací zařízení 6 ovládá druhé indikační zařízení 10 uspořádané na portálu 1. U indikačních zařízení 9, 10 se může účelně jednat o optická indikační zařízení ve formě blikajících svítilen, blikajících šipek nebo obdobných zařízení. Indikační zařízení může být také spojeno s akustickým signálem, vyvolávajícím pozornost řidiče. Popřípadě může indikační zařízení vysílat také řečové signály uložené v paměti, jako je kupříkladu prosíme doprava nebo prosíme doleva.

Funkce tohoto nového zařízení je následující:

Jestliže řidič vjede s vozidlem F do mycí haly a přitom oproti portálu 1 zajede příliš daleko doleva, protne levé vnější zrcátko 4 myšlenou vymezovací rovinu El. Vnější zrcátko 4 se tedy dostane do průběhu signálu vysílaného vysílacím / přijímacím zařízením 5, čímž se signál přijímaný přijímačem změní. Tato změna se využije k tomu, aby se aktivovalo indikační zařízení 9. Šipka indikačního zařízení 9 začne blikat a popřípadě také spustí akustický signál. Tím se řidiči naznačí, že své vozidlo musí řídit více doprava. Jestliže provede správnou a postačující korekci, dostane se levé vnější zrcátko 4 z průběhu signálu vysílacího / přijímacího zařízení 5 a vozidlo je potom vůči portálu 1 uvnitř jeho průjezdného profilu ustaveno korektně. Vysílací / přijímací zařízení 5, 6 se odpojí a proces mytí může začít. Jestliže vozidlo F správně neustavilo svou polohu a vnější zrcátko 4 dále ční do vymezovací roviny El, zůstávají vysílací / přijímací zařízení 5, 6 dále aktivována. Pomocí vysílací / přijímací jednotky 5 se současně blokuje pohon pojezdu portálu 1. Rozsvícením kupříkladu indikační tabule se řidiči sdělí, že musí se svým vozidlem couvnout a znovu ustavit jeho polohu.

• 9 9 9 9 • 9 « 9 9 9 «999

9 999 999 • 9 9

999 99 99

U příkladu provedení znázorněného na obr. 4 - obr. 6 jsou vysílací / přijímací zařízení 5, 6 na portálu posuvně uspořádána vodorovně a napříč ke směru B pohybu, jak je to na obr. 6 vyznačeno šipkami. K ustavení polohy vozidla se vždy podle obr. 5 a obr. 6 přivedou do vnější polohy, ve které jimi vysílané signály leží v podstatě ve vymezovací rovině El, popřípadě E2. Potom co vozidlo předepsaným způsobem korektně ustavilo vůči portálu svou polohu, takže žádná část vozidla nepřečnívá přes průjezdný profil definovaný vymezovacími rovinami El, E2. může být poloha vozidla stále ještě ustavena mimo střed oproti pracovní oblasti portálu, tak jak je to znázorněno ve výkrese. To má tu nevýhodu, že kupříkladu pravá sušicí tryska 2' je uspořádána v příliš velkém odstupu od pravé strany vozidla, a tím by bylo dosaženo jen nedostatečného usušení. Posunutím vysílacích / přijímacích zařízení 5, 6 směrem ke středu vozidla se může stanovit skutečná poloha vozidla. Pokud kupříkladu pravé vysílací / přijímací zařízení 6 při posuvu ke středu vozidla zachytí pravé vnější zrcátko a zjistí změnu přijímaného signálu, uvede se do klidu. Odpovídajícím způsobem k dráze vykonané vysílacím / přijímacím zařízením 6 ke středu vozidla se také pravá sušicí tryska 2' pohne směrem dovnitř, takže se nachází v optimálním odstupu vůči vozidlu. Obdobným způsobem mohou být také řízeny vysokotlaké trysky.

Claims (11)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Zařízení pro ustavení polohy motorových vozidel před myčkami vozidel, zejména portálovými myčkami, s portálem pohyblivým ve směru pohybu relativně k motorovému vozidlu, který má průjezdný profil (volný průchod) předem určené průjezdové šířky, který je bočně vymezen myšlenými, v podstatě svislými a ve směru pohybu se rozprostírajícími vymezovacími rovinami, vyznačující se tím, že každé vymezovací rovině (E1, E2) je přiřazeno alespoň jedno vysílací / přijímací zařízení (5, 6), které do prostoru před portálem (1) (oblast vjezdu) vysílá a přijímá signály probíhající v podstatě ve vymezovací rovině (E1, E2), a pro každou vymezovací rovinu (E1, E2) je uspořádáno indikační zařízení (9, 10), ovládané příslušným vysílacím / přijímacím zařízením (5, 6), ležící v zorném poli řidiče, přičemž příslušné indikační zařízení (9, 10) je aktivovatelné změnou přijímaných signálů následkem vniknutí částí (4) vozidla do příslušné vymezovací roviny (E1, E2).
2. 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že na podlaze (7) mycí haly jsou podél každé vymezovací roviny uspořádána reflexní zařízení (8).
3. 3. Zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že vysílací / přijímací zařízení (5, 6) je zkonstruováno na principu radarové techniky.
4. 4. Zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že vysílací / přijímací zařízení (5, 6) je zkonstruováno na principu světelné techniky.
5. 5. Zařízení podle nároku 4, vyznačující se tím, že vysílací / přijímací zařízení (5,
6. 6) pracuje s infračerveným světlem.

   • «··· «9 99 <9 ·» · 99 ·9 · 9 · · • « 9 · 9 9 9 9 • * · · 99999999

   9 9 9 9 · ·

   999 · 9·· 9*9 »9 99

   6. Zařízení podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že vysílací / přijímací zařízení (5, 6) jsou uspořádána na portálu (1).
7. 7. Zařízení podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že vysílací / přijímací zařízení (5, 6) blokuje pojezdový pohyb portálu (1), pokud trvá změna přijímaných signálů.
8. 8. Zařízení podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že vysílací / přijímací zařízení (5, 6) je ke stanovení příslušné boční polohy vozidla uspořádáno u portálu (1) posuvně a to vodorovně a napříč ke směru (B) pohybu pro řízení pracovních agregátů (2') portálu (1) podle zjištěné polohy.
9. 9. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že indikační zařízení (9, 10) jsou uspořádána na portálu (1).
10. 10. Zařízení podle nároku 1 nebo 9, vyznačující se tím, že indikační zařízení (9,

    10) vydávají optické signály.
11. 11. Zařízení podle nároku 1 nebo 9, vyznačující se tím, že indikační zařízení (9, 10) vydávají akustické signály nebo pokyny.