CZ21501U1 - Zařízení k obousměrnému nouzovému zastavení výtahu - Google Patents

Description

CZ 21501 Ul

Zařízení k obousměrnému nouzovému zastavení výtahu

Oblast techniky

Užitný vzor se týká obousměrného nouzového zastavení výtahu, především u výtahů vyrobených do konce roku 1994, určených pro obytné budovy v České a Slovenské republice, kdy ještě ne5 byla v platnosti norma ČSN EN 81-1, požadující pri překročení dovolené rychlosti zařízení k obousměrnému nouzovému zastavení výtahu.

Dosavadní stav techniky

Výtahy vyrobené do konce roku 1994, určené pro obytné budovy v České a Slovenské republice, kdy ještě nebyla v platnosti norma ČSN EN 81-1, jsou osazeny a provozovány omezovači rychto losti typu Omezovač Rychlosti 1, Omezovač Rychlosti 3 a Omezovač Rychlosti 4 a samosvornými klínovými zachycovaČi o rozměru 80 a 120 mm. Kabina výtahu pohání přes ocelové lano lanový kotouč, na kterém jsou vytvořeny zachycovací otvory a po obvodu osmihran, určený k pohonu vahadla, které je kývavě uloženo pod touto kladkou. Pryžová kladička, osazená na konci vahadla, se odvaluje po osmihranu kladky a nutí vahadlo vykonávat kývavý pohyb. V případě zvýšení dovolené rychlosti se zvětší i výkyv vahadla a jeho opačný konec zapadne do zachycovacího otvoru a zablokuje lanový kotouč. Třením v drážce lana vzniká síla ke spuštění zachycovacího ústroj í. Klínové zachycovače j sou touto silou vytaženy ze základní polohy a pri dotyku se stojícím vodítkem výtahu zablokují další pohyb výtahové kabiny. Velikost zpomalení pri nouzovém zastavení doposud používaným zařízením je extrémně vysoká, brzdící síly dosahují maxima, a jednotlivé prvky klece výtahu se deformují.

Nevýhoda známého řešení spočívá v tom, že kontrola a zastavení kabiny výtahu je možná jen ve směru dolů.

Podstata technického řešení

Úkolem užitného vzoruje odstranit nevýhody známého řešení a vytvořit zařízení, které kontro25 luje kabinu ve směru vzhůru i ve směru dolů a v případě naléhavé potřeby ji zastaví.

Tento úkol splňuje zařízení k obousměrnému nouzovému zastavení výtahu, umístěné na vodicím systému výtahu a sestávající z omezovacího systému a blokačního systému klece výtahu, podle technického řešení. Podstata technického řešení spočívá v tom, že omezovači systém, umístěný v homí úvrati vodícího systému výtahu, je tvořen obousměrným omezovačem rychlosti, a blokační systém klece výtahu pak tvoří obousměrné zachycovače, přičemž konstrukce těchto dvou stěžejních součástí systému je následující: Klíčovou součástí obousměrného omezovače rychlosti je rotačně uložená třecí kladka, pod níž je rotačně uchycena vahadlová páka, opatřená na koncích závažím a protizávažím; na levém rameni vahadlové páky je umístěn pryžový kotouč, na pravém rameni pak výstředník; na ose vahadlové páky je současně rotačně uchycena vypínací páka, která se svým vybráním shora opírá o výstředník a zdola se opírá prostřednictvím tažné pružiny o výtahový spínač. Blokační systém klece výtahu sestává z obousměrných zachycovačů vytvořených z vodiče klínu, zvenčí posuvně uloženého ve vedení vodiče a zevnitř omezeně posuvně uloženého na klínu, uchyceném přes rybinové uložení na vodítku výtahu. Vodič klínu je na své vnitřní ploše v dolní části opatřen vodorovně uloženým kolíkem a pod ním západkou. Vedení vodiče je v dolní části opatřeno rohatkou, jejíž tvarové sekvence jsou inverzní k vnějšímu tvaru západky.

Zařízení podle technického řešení může mít vodič klínu a klín obousměrných zachycovačů spolu nepohyblivě spojený nebo vytvořený z jednoho kusu.

Výhody zařízení podle technického řešení vyplývají především ze skutečnosti, že toto zařízení je vybaveno obousměrným omezovačem rychlosti opatřeným spínací mechanikou aktivující obou45 směrné zachycovače na kabině výtahu pri překročení povolené rychlosti pohybu oběma směry. Dále jsou výhody zařízení podle technického řešení spatřovány v tom, že funkce omezovače je

-1 CZ 21501 Ul komfortnější - zpomalení pro maximální rychlost a dovolené zatížení je pouze 5g. Vlastní rekonstrukci je možno provádět přímo na výtahu bez demontáže klece a kabiny. Tím se ušetří převážení do servisního střediska a umožní se využití téměř veškerých původních dílů i upevňovacích elementů.

Přehled obrázků na výkresech

Užitný vzor je dále blíže vysvětlen na základě zobrazeného příkladu provedení podle výkresů, na nichž znázorňuje:

- obr. 1 - schematické znázornění vodícího systému výtahu s předmětnými prvky,

- obr. 2 - schematické znázornění konstrukce omezovače rychlosti dle obr. 1, io - obr. 3 - schematické znázornění konstrukce obousměrných zachycovačů dle obr. 1.

Příklad provedení technického řešení

Jak je vidět z obr. 1, příkladné provedení technického řešení zařízení k nouzovému zastavení výtahu, umístěné na vodicím systému výtahu, sestává z obousměrného omezovače I rychlosti, rotačně uloženého v homí úvrati vodícího systému, a z dvojice obousměrných zachycovačů 2, jimiž je obklopeno vodítko 21 výtahu, neseného nekonečným lankem 3.

Vlastní konstrukční řešení obousměrného omezovače I rychlosti je zřejmé z obr. 2. Podstatnou součástí obousměrného omezovače 1 rychlosti je rotačně uložená třecí kladka 5. Pod třecí kladkou 5 je rotačně uchycena vahadlová páka 6, opatřená na koncích závažím 7 a protizávažím 8. Na levém rameni vahadlové páky 6 je umístěn pryžový kotouč 4, na pravém rameni pak výstřed20 nik 9. Na ose vahadlové páky 6 je současně uchycena vypínací páka 11, která se svým vybráním shora opírá o výstředník 9. Vypínací páka 11 se opírá prostřednictvím tažné pružiny 14 o výtahový spínač 13. Součástí systému obousměrného omezovače 1 rychlosti je dále vyvažovači páka 10.

Systém obousměrných zachycovačů 2 podle obr. 3 sestává z vodiče 16 klínu, zvenčí posuvně uloženého ve vedení 15 vodiče a zevnitř omezeně posuvně uloženého na klínu 17, uchyceném přes rybinové uložení na vodítku 21 výtahu. Vodič 16 klínu je na své vnitřní ploše v dolní části opatřen vodorovně uloženým kolíkem L8 a pod ním západkou 19. Vedení 15 vodiče je v dolní části opatřeno rohatkou 20, jejíž tvarové sekvence jsou inverzní k vnějšímu tvaru západky 19. Popsané zařízení pracuje následujícím způsobem:

Při překročení dovolené rychlosti klece výtahu, která je spojena, jak je patmo na obr. 1, nekonečným lankem 3 s obousměrným omezovačem 1 rychlosti, dojde k rezonanci kmitání vahadlového systému, který je sestaven z vahadlové páky 6, závaží 7 a protizávaží 8, výstředníku 9 a pryžového kotouče 4, jak je patmo na obr. 2. Rozkmitání vahadlové páky 6 způsobí vačka třecí kladky 5 přes pryžový kotouč 4. Následně vypínací páka JJ. zablokuje oběma směry třecí kladku

5 v pozici 12 blokace. Výtah pokračuje v jízdě a unáší nekonečné lanko 3. Vzniklým třením mezi nekonečným lankem 3 a třecí kladkou 5 vznikne síla, kterou jsou ovládány obousměrné zachycovače 2, jak je patmo z obr. 3. Posunutím vodiče 16 klínu a klínu 17 v rybinovém uložení ve směru k vodítku 21 výtahu a pri rozdílné funkci obousměrného zachycovače 2 ve směru dolů a nahoru je prováděn v obou směrech diametrálně rozdílný způsob nouzového zastavení. Současně ještě před vlastním zablokováním třecí kladky 5 je pohybem vypínací páky H pres tažnou pružinu 14 uveden do činnosti výtahový spínač 13, který vypíná bezpečnostní obvod. Vypínací rychlost obousměrného omezovače 1 rychlosti je odvozena od hmotnosti závaží 7 a protizávaží 8 a jemně seřízena tažnou pružinou 14. Nekonečné lanko 3 obousměrného omezovače 1 rychlosti se zastavuje na čas 0,02 s a při dalším pohybu klece výtahu začíná nekonečné lanko 3 zvedat klín

17 a vodič 16 klínu obousměrných zachycovačů 2. Současně se vysunuje vodič 16 klínu a klín 17 ve vedení 15 vodiče směrem k vodítku 21 výtahu. Pri pohybu klece směrem dolů klín 17 při dotyku vodítkem 21 výtahu okamžitě zablokuje a zastaví pohyb klece výtahu se zpomalením 5g.

-2 CZ 21501 Ul

Nouzové zastavení klece výtahu po zablokování třecí kladky 5 obousměrného omezovače 1 rychlosti ve směru jízdy nahoru probíhá v následujících fázích:

1. fáze: klín 17 s vodičem _1_6 klínu se bez odporu se zvedají a začínají se dotýkat vodítka 21 výtahu.

2. fáze: klín 17 se opírá o vodítko 21 výtahu, síla v nekonečném lanku 3 se dále zvyšuje a tím se zesiluje tření mezi klínem 17 a vodítkem 21 výtahu, klín Γ7 zpomaluje, vodič 16 klínu s vedením 15 vodiče pokračuje v pohybu, z vodiče 16 klínu se vysouvá západka 19.

3. fáze: nastává maximální tření mezi klínem 17 a vodítkem 21 výtahu, kdy klín 17 se začne třením o vodítko 21 výtahu zpomalovat a rychlost vodiče 16 klínu se srovnává s rychlostí klínu io j_7; síla v nekonečném lanku 3 působící na obousměrný omezovač 1 rychlosti se prudce snižuje až na jednu pětinu maximální síly a dále nekonečné lanko 3 až do úplného zastavení klece výtahu pouze prokluzuje v drážce třecí kladky 5 obousměrného omezovače 1 rychlosti.

Vedení J5 vodiče s rohatkou 20 se pohybuje nezměněnou rychlostí společně s klecí výtahu nahoru. Axiální síla, kterou je vodič 16 klínu zvedán do záběru, je překonána silou vzniklou třením klínu 17 o vodítko 21 výtahu a klín 17 s vodičem 16 klínu se posunuje dolů, kde ale rohatka 20 ve vedení 15 vodiče zachytí západku 19 a zabrání dalšímu posunu vodiče 16 klínu směrem dolů.

Zvýšením přítlačné síly se zesiluje tření mezi klínem 17 a vodítkem 21 výtahu a klín 17 se vysunuje dál až do koncové polohy blokované kolíkem 18. Tření mezi klínem Γ7 a vodítkem 21 výtahu dosahuje maxima přes západku 19, rohatku 20 a vedení 15 vodiče a rovnoměrně se zpomale20 ním menším než 1 g snižuje rychlost klece výtahu až do jejího úplného zastavení.

Průmyslová využitelnost

Zařízení k obousměrnému nouzovému zastavení výtahu podle technického řešení je možno využít u výtahových systémů pro budovy, zejména u osobních výtahů, pro dosažení vysokého komfortu provozu.

NÁROKY NA OCHRANU

Claims (2)

1. Zařízení k obousměrnému nouzovému zastavení výtahu, umístěné na vodicím systému výtahu a sestávající z omezovacího systému a blokačního systému klece výtahu, vyznačující se tím, že omezovači systém, umístěný v homí úvrati vodícího systému výtahu, je tvořen obousměrným omezovačem (1) rychlosti, jehož základem je rotačně uložená třecí kladka

30 (5), pod níž je rotačně uchycena vahadlová páka (6), opatřená na koncích závažím (7) a protizávažím (8), přičemž na levém rameni vahadlové páky (6) je umístěn pryžový kotouč (4), na pravém rameni pak výstředník (9) a na ose vahadlové páky (6) je současně rotačně uchycena vypínací páka (11), která se svým vybráním shora opírá o výstředník (9) a prostřednictvím tažné pružiny (14) se zdola opírá o výtahový spínač (13), přičemž součástí systému obousměrného ome35 zovače (1) rychlosti je dále vyvažovači páka (10), a že blokační systém klece výtahu tvoří obousměrné zachycovaěe (2), sestávající z vodiče (16) klínu, zvenčí posuvně uloženého ve vedení (15) vodiče a zevnitř omezeně posuvně uloženého na klínu (17), uchyceném přes rybinové uložení na vodítku (21) výtahu, kdy vodič (16) klínuje na své vnitřní ploše v dolní části opatřen vodorovně uloženým kolíkem (18) a pod ním západkou (19) a současně vedení (15) vodiče je v

40 dolní části opatřeno rohatkou (20), jejíž tvarové sekvence jsou inverzní k vnějšímu tvaru západky (19).

2. Zařízení k obousměrnému nouzovému zastavení výtahu podle nároku 1, vyznačující se tím, že vodič (16) klínu a klín (17) obousměrných zachycovačů (2) jsou spolu nepohyblivě spojeny.