CZ164793A3 - Hidden door system for auxiliary inflatable safety device - Google Patents
Hidden door system for auxiliary inflatable safety device Download PDFInfo
- Publication number
- CZ164793A3 CZ164793A3 CZ931647A CZ164793A CZ164793A3 CZ 164793 A3 CZ164793 A3 CZ 164793A3 CZ 931647 A CZ931647 A CZ 931647A CZ 164793 A CZ164793 A CZ 164793A CZ 164793 A3 CZ164793 A3 CZ 164793A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- layer
- concealed
- low density
- tear
- outer coating
- Prior art date
Links
- 239000006261 foam material Substances 0.000 claims abstract description 14
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 31
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 31
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 27
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims description 15
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 4
- 239000011343 solid material Substances 0.000 claims 11
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 2
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 18
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 17
- 125000000391 vinyl group Chemical group [H]C([*])=C([H])[H] 0.000 description 7
- 229920002554 vinyl polymer Polymers 0.000 description 7
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 6
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 6
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 5
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 239000004800 polyvinyl chloride Substances 0.000 description 4
- 229920001944 Plastisol Polymers 0.000 description 3
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 description 3
- 239000004999 plastisol Substances 0.000 description 3
- 229920000915 polyvinyl chloride Polymers 0.000 description 3
- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 description 3
- 229920006382 Lustran Polymers 0.000 description 2
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 2
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 description 2
- 239000002243 precursor Substances 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 208000034693 Laceration Diseases 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000009863 impact test Methods 0.000 description 1
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 230000001788 irregular Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 230000000704 physical effect Effects 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 1
- 238000009751 slip forming Methods 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 229920001909 styrene-acrylic polymer Polymers 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
Skrytá dvířková sestava pro přídavné nafukovatelné bezpečnostní zařízení
Oblast techniky
Vynález se týká systémů bezpečnostního vzduchového vaku známých jako přídavné nafukovatelné bezpečnostní systémy a zejména takových bezpečnostních systému, které jsou kryty vé vymezené oblasti vnitřku kabiny motorového vozidla pomocí skryté dvířkové sestavy.
Dosavadní stav techniky
Byly navrženy různé typy systémů vzduchového’ bezpečnostního vaku,jejichž výstupní otvor pro rozvinutí uvedeného vaku je umístěn za plynule tvořeným vnějším potahem. V některých případech je spodní strana vnějšího potahu perforována nebo zeslabena. U provedení systémů popsaných v patentových přihláškách US 3 622 176 a 4 246 213 reprezentují zeslabené díly vybrání ve spodní straně vnějšího potahu, která prosvítají jako obrys vzduchového vaku ležícího pod tímto potahem.
U takových systémů je rovněž nezbytně nutné, aby k roztržení vnějšího potahu došlo v zeslabených drážkách. Pokud mají tyto drážky nepravidelný tvar, bude se síla potřebná k vytvoření otvoru v daných úsecích lišit, což může často vést ke vzniku překážek bránících při uvolňování vzduchového bezpečnostního vaku.
U dalších provedení zahrnují krycí sestavy samostatné řezné prvky, které proráží vnější plášt. Příklady takových samostatných řezných prvků jsou popsány v patentovém spisu US 4 097 064 a související patentové přihlášce US 601 406.
Podstata vynálezu
Vynález zahrnuje kryt pro systém bezpečnostního vzduchového vaku, jehož výroba je snadná za použití standardního zařízení pro pěnové tváření a jehož součástí je vrstva nízkohustotního tuhého materiálu, která podpírá vnější potah vymezené oblasti vnitřku kabiny vozidla a která dále zahrnuje krytá dvířka celistvá s uvedenou vrstvou, která v důsledku nafouknutí vzduchového vaku vytvoří otvor ve vnějším potahu pro rozvinutí nafouknutého vzduchového vaku do vnitřní kabiny motorového vozidla.
Vynález se dále týká vytvoření vyhloubení ve vrstvě nízkohustotního tuhého materiálu, které definují závěs a zeslabenou roztrhnutelnou drážku, které umožňují dvířkům otáčivý pohyb a roztržení vrstvy tuhého materiálu a vnějšího potahu za účelem vytvoření otvoru, pro rozvinutí vzduchového bezpečnostního vaku, odpovídajícího obecně tvaru skrytých dvířek.
Dalším charakteristickým znakem vynálezu je, že poskytuje krycí sestavu pro zakrytí systému bezpečnostního vzduchového vaku zahrnující vzduchový vak, pouzdro pro uvedený vzduchový vak, plynový generátor umístěný v uvedeném pouzdře pro dodávání plynu do vzduchového vaku po nárazu vozidla na překážku, přičemž uvedená krycí sestava sestává z vnějšího potahu, pokrývajícího vymezenou oblast vnitřku kabiny motorového vozidla, a podpěrné vrstvy nízkohustotního tuhého reakčním vstřikováním tvářeného materiálu tvořící podpěrnou vrstvu vnějšího potahu, přičemž uvedená podpěrná vrstva je v místě skrytých dvířek vyztužena a první a druhé v ní provedené vyhloubení tvoří závěs a zeslabený-roztrhnutelný segment, který je podle jednoho z provedení podle vynálezu tvořen nevyztuženým tuhým reakčním vstřikováním tvářeným materiálem o nízké hustotě. Působením nafukovaného vzduchového bezpečnostního vaku dochází k porušení jak podpěrná injekčním vstři3 kováním tvářené vrstvy, tak i vnějšího povrchu, k rozdělení a vyhnutí segmentu podpěrné vrstvy a vnějšího potahu a k vytvoření otvoru pro rozvinutí vzduchového bezpečnostního vaku směrem do kabiny motorového vozidla potom, co je tento vak nafouknut pomocí plynového generátoru po nárazu vozidla na překážku.
Ještě dalším charakteristickým znakem vynálezu je, že poskytuje krycí sestavu pro zakrytí systému bezpečnostního vzduchového vaku zahrnující vzduchový vak, plynový generátor umístěný v uvedeném pouzdře pro dodávání plynu do vzduchového vaku po nárazu vozidla na překážku, přičemž uvedená krycí sestava sestává z vnějšího potahu, pokrývajícího vymezenou oblast vnitřku kabiny motorového vozidla, a podpěrné vrstvy reakčním vstřikováním tvářeného materiálu majícího hustotu, která se pohybuje v rozmezí od 0,2 do 0,9 g/cm^. Část podpěrné vrstvy vymezená skrytými dvířky má v sobě zapouzdřen zpevňující materiál, přičemž uvedená krycí sestava má vyhloubení vytvořená na vnitřním povrchu podpěrné vrstvy, která definují závěs a zeslabený roztrhnutelný úsek v uvedených skrytých dvířkách , a přičemž po nárazu vozidla dojde k roztržení uvedeného roztrhnutelného úseku, což způsobí protržení jak podpěrné vrstvy tak vnějšího potahu uvedených dvířek, vyražení a vyhnutí segmentů podpěrné vrstvy a vnějšího potahu a vytvoření otvoru pro rozvinutí vzduchového bezpečnostního vaku směrem do kabiny motorového vozidla.
Při výrobě dvířkové sestavy zahrnující dvířka s měkkou pěnovou vložkou je vnější potah nebo povlak získaný litím vinylových částic na vyhřívaném povrchu formy, umístěn do vnitřní dutiny pěnové formy způsobem popsaným v patentovém spisu US 4 784 366 a 4 873 032. Tyto patentové spisy popisují jak přichytit první substrát pomocí konstrukčních otvorů na víko formy, jejímž uzavřením vznikne tvářecí prostor mezi substrátem a předem vloženým vinylovým potahem. Uvedený substrát připevněný na víku formy múze také zahrnovat otvor skrze který jsou do tvářícího prostoru přiváděny pěnové prekurzory, jejichž reakcí vznikne mikrocelulární pěnový materiál, který je měkký na dotek. Výsledná struktura, která je vyjmuta z pěnové formy, se skládá z vinylového potahu, který lze barvou a strukturou přizpůsobit estetickému vzhledu vnějšího vinylového potahu vymezené oblasti vnitřku kabiny motorového vozidla, například povrchu přístrojové desky mající v sobě otvor pro rozvinutí vzduchového bezpečnostního vaku. V provedení podle vynálezu je do dutiny formy, do která je vstřikován RIM materiál, umístěn pouze uvedený vnější potah, přičemž pouze v případě, že se forma plní v části odpovídající skrytým dvířkům, zahrnuje vstřikovací materiál výztuhový prekurzor. Při získávání skryté dvířkové sestavy podle vynálezu obsahuje forma člen s výklenky, které mají takovou konfiguraci, že dávají vzniknout uvedeným vyhloubením. Použití vyhloubení tvořících závěs a zeslabený roztrhnutelný segment umožňuje využít v rámci dvířkové struktury četné tvary včetně pravoúhlého, třístranného U-tvaru, X-tvaru nebo dalších geometrických řešení závisejících na typu vymezené oblasti vnitřku kabiny vozidla a přídavného nafukovatelného bezpečnostního systému.
Stručný popis obrázků
Obr.1 znázorňuje perspektivní pohled na přístrojovou desku, která představuje jednu z vhodných vymezených oblastí vnitřku kabiny k ukrytí a poskytnutí otvoru pro rozvinutí nafouknutelného bezpečnostního prvku směrem do kabiny motorového vozidla, obr. 2 znázorňuje zvětšený půdorys přístrojové desky, přičemž v části vnějšího povrchu a pěny nanesené na jeho rubové straně je proveden částečný řez za účelem znázornit skrytá dvířka podle vynálezu, obr. 2A, 3A a 4A znázorňují půdorysné pohledy na další provedení podle vynálezu, obr.3 znázorňuje zvětšený řez jedním z provedení podle vynálezu vedený rovinou 3-3 z obr.2, obr.4 znázorňuje stejně jako obrázek 3 zvětšený řez krycí sestavou, ale v okamžiku, kdy je částečně otevřena a kdy probíhá rozvinutí vzduchového bezpečnostního vaku, a obr.5 znázorňuje řez otevřenou krycí sestavou, kdy je vzduchový bezpečnostní vak plně rozvinut.
V následující části popisu bude vynález blíže objasněn pomocí příkladného provedení sestavy podle vynálezu, které má pouze ilustrativní charakter a nikterak neomezuje rozsah vynálezu, který je jednoznačně vymezen formulací patentových nároků.
Dvířková sestava 10 určená k uzavírání otvoru, který je určen pro rozvinutí vzduchového bezpečnostního nafukovatelného zařízení směrem do kabiny vozidla je zobrazena na obrázku 1. U tohoto provedení podle vynálezu je dvířková sestava 10 znázorněna v tak zvané top mount poloze (v horní stene přístrojové desky ) ,ve které jsou definována skrytá dvířka 12 vytvořená za uvedenou horní stěnou 14 přístrojové desky 16. Přední hrana 12a uvedených dvířek 12 je umístěna v sousedství přední stěny 16a přístrojové desky 16 a zadní hrana 12b uvedených dvířek 12 je umístěna pod zešikmeným čelním sklem 1 8 vozidla. Kromě takto popsané polohy se mohou uvedená dvířka 12 nacházet v přední stěně 16a přístrojové desky v tak zvané mid-mount poloze. Poloha dvířkové sestava 10 závisí na umístění pod ní ležícího systému bezpečnostního vzduchového vaku
20. V zobrazeném provedení podle vynálezu (obr.1) zahrnuje systém bezpečnostního vzduchového vaku 20 , plynový generátor nebo nádrž 22 umístěnou v pouzdře 24, které je připevněno k vhodné součásti vozidla, přičemž tato součást není na obrázku zobrazena. Plynový generátor 22 má množinu otvorů 22a, kterými proudí vhodný plyn určený k nafukování bezpečnnostního vzduchového vaku potom, co je nárazem vozidla aktivován nárazový senzor 26, který podnítí řídící spínač 28 a ten. pak iniciuje generování plynu známými způsoby. Plyn je veden do vnitřního prostoru nafukovatelného bezpečnostního vzduchového vaku 30, který je jedním koncem 30a připojen k pouzdru 24. Nafukovatelný bezpečnostní vzduchový vak 30 má záhyby 30b, které se v případě, že je vzduchový vak nafukován roztáhnou a tento vzduchový vak 30 pak narazí na zadní stranu dvířkové sestavy 1 0, což způsobí jejich vyklopení vně směrem k čelnímu sklu 18 a umožní rozvinutí bezpečnostního vzduchového vaku 30 skrze vytvořený otvor.
Dvířková sestava 10 podle vynálezu zahrnuje vnější vinylový potah 32., který může být vytvořen odlitím vinylového materiálu způsobem popsaným v petentových spisech US 4 664 864 a 4 784 91 1 . Barvu a vzhled povrchu dviřek 1 2, lze u těchto vnějších potahů 32 přesně přizpůsobit povrchu vymezené oblasti vnitřku kabiny vozidla, ve které je krycí dvířková sestava 10 umístěna (například povrchu popsané přístrojové desky). Na rubovou stranu vinylového vnějšího potahu 32 je nanesena podpěrná vrstva vyztuženého injekčně tvářeného materiálu tvořícího tuhý substrát 34 způsobem znázorněným a popsaným v patentovém spisu US 4 806 094. Oblast 36 substrátu 34 je zpevněna vhodně zapouzdřeným materiálem, kterým mohou být například skleněná vlákna 38, nylon obalený PVC mulem vyráběný Luckenhaus Corporation nebo jiný vhodný zpevňující materiál Uvedený RIM pěnový systém je vstřikován do dutiny formy přímo za vnější potah 32, na kterém je provedena vnější úprava designu a který může být tvořen polyvinylchloridem (PVC) nebo vákuově tvářeným akrylonitril-styrén-akrylovým polymerem (AI s nebo bez vrstvy měkké pěny, nebo může být vnější potah 32 tvořen litím suchého plastisolového materiálu nebo kapalinovým litím plastisolového PVC nebo litím suchého plastisolu s pěnovou konzistencí poskytující uvedeným dvířkům měkký omak.
Uvedený vnější povrch 32 je podpírán tuhým substrátem 34, čímž je dosaženo shodného vzhledu a povahy vymezené pěnové oblasti vnitřku kabiny vozidla. Uvedenýn tuhýn substráten34 jepodpěrná vrstva reakčně vstřikovaného materiálu, jakým jsou například ICI 8709D a ICI 8700A urethanové pěny dodávané ICI American lne. U příkladného provedení má tuhý substrát, vytvořený s jednou vrstvou výztuže skleněných vláken, následující srovnávací fyzikální vlastnosti:
| DITT FN-10 Q/P | Inland Buick C D/P | Lustran 246 ABS | ASTM Test | |
| Střední hustota | 0.38 | 0.70 | 1 .07 | D-3574 |
| standard, odchylka | 0.02 | 0.01 | ||
| Tloušťka, nun | 4.65 | 2.67 | 2.5 | — |
| Popel, % | 16.4 | 14.9 | ||
| 1 .2 | 0.9 | |||
| Ohybový modul, MPa | 641 | 640 | 2700 | D-790 |
| 46 | 143 | |||
| Pevnost v tahu, | 12.9 | 22.8 | 33 | D-638 |
| (jomax. zatížení) | 1 .0 | 5.5 | ||
| Protažení, % | 1 .9 | 2.7 | — | D-638 |
| ( přetržení) | 0.4 | 0.4 | ||
| Tvrdost | 87.8 | — | 1 13 | D-2240 |
| 1.5 | (Rockwell R) | |||
| Absorbce vody, % | 2.8 | 2.3 | D-570 | |
| Hořlavost, mm/min | SE/NBR | SE/NBR | — | MVSS 3C |
| PTL+ | +10307 | +10149 | publikovaná | |
| +10308 | data |
| DITT1 | Inland | Lustran | ASTM |
| FN-10 Q/P | Buick C D/P | 246 ABS | Test |
Rázová zkouška d-3763 (5.4 KS hg kladivo
787 mm výška spádu) energie potřebná na přeražení, J
| O 23°C | 11.0 | 7.1 | 16.8 | |
| Z | 0.7 | 3.5 | ||
| Izodova rázová | ||||
| zkouška, J/M (s vrypem) | 154.3 51.8 | — — | 267 | D-256 |
| Tepelný ohyb, mm (127 mm převis | žádná změna | 3.0 1 .7 | — — | |
| 1 hod. <? 121°C) | ||||
| KDT, °C | D-648 | |||
| γ .45 MPa | 120.8 10.4 | —— | 93 | |
| <?1.82 MPa i .· . . · i | 75. 1 5.6 | 87 | ||
| CLTE mm/mm/°C | 1.6 | 1 .5 | 8.3 | D-696 |
| (x 103) | ||||
| ?TL+ | +10307 +10308 | +10149 | +10077 publikovaná data |
Uvedený substrát 34 podle vynálezu je tvořen dvěma sebe vzdálenými postraními úseky 40, 41 a od sebe vzdáleny vyhloubeními 42, 44 na jeho vnitřním povrchu 34a. Uvedená vyhloubení 42 a 44 tvoří zeslabené části v uvedených skryty.:n dvířkách 12 tak, že definují dva od sebe vzdálené závěsy umožňující dveřním segmentům 12a a 12b otáčivý pohyb směrem ven, jestliže je střední zeslabená roztrhnutelná drážka definovaná vyhloubením 46 vytvořeným uprostřed mezi uvedenými závěsy 42, 44 ve vnitřním povrchu, na který naráží vzduchový bezpečnostní vak 30.
Postraními úseky uvedených skrytých dvířek 12 jsou vybrání 40, 41 tvořící zeslabené úseky po stranách dvířkových segmentů 12a, 12b. Uvedené zeslabené roztrhnutelné drážky definované pomocí postraních vybrání 40, 41 a uvedeného středního vyhloubení 46 nejsou zpevněny pomocí skleněných vláken 38. v případě, že je bezpečnostní vzduchový vak 30 nafukován (obr.4), dojde k roztržení uvedeného vyhloubení 46 , což vede k roztržení - vnějšího potahu 32, které umožní oboum dvířkovým segmentům 12a, 12b vytočení se směrem ven okolo uvedených vyhloubení 42, 44 tvořících závěsy. Jestliže jsou dvířkové segmenty 12a, 12b ve zcela vertikální poloze, vytvoří uvedená vyhloubení 42, 44 obloukové povrchy, které umožní hladké rozvinutí vzduchového bezpečnostního vaku 30 směrem do kabiny motorového vozidla. Jestliže je zpevňujícím materiálem nylon ovrstvený PVC, měla by tato matrice vybíhat 0.075 až 0.15 m za hrany vnějších dvířek 12 a v místě zeslabených roztrhnutelných drážek v tuhé RIM pěnové vrstvě by měla mít štěrbiny nebo výřezy.
Ve všech případech způsobuje rozvinutí vzduchového bezpečnostního vaku 30., že tento vak narazí na vnitřní povrch podpěrného substrátu 34, vyrazí dvířkové segmenty 12a, 12b nahoru směrem ven, přičemž vznikne otvor v nad ním ležícím materiálu, který je více či méně shodný s obrysy zeslabených segmentů provedených v uvedeném substrátu 34 . Ptotože závěsy a zeslabené ruztrhnutelné segmenty představují zeslabení nebo vyhloubení na vnitřním povrchu uvedeného substrátu 34, jsou uvedená skrytá dvířka 12 zcela skryta ve vnějším povrchu vymezené oblasti vnitřku kabiny vozidla. Typ uvedených dvířek 12 lze snadno obměňovat pouze změnou rozmístění uvedených vyhloubení na spodní straně substrátu 34. Lze získat pravoúhlou formu, třístrannou U-formu, X nebo H formu.
Vynález umožňuje dvířkové sestavě 10 dosáhnout požadovaného vzhledu protože hloubku vyhloubení výsledných závěsu a roztrhnutelných drážkových úseku lze měnit v širokém rozsahu, aniž by byly patrné na vnějším povrchu uvedeného potahu 32, nebo aniž by nepříznivě působily na kvalitu povrchu vymezené oblasti vnitřku kabiny motorového vozidla.
Dvířková sestava 10 podle vynálezu zahrnuje měkký vnější potah, který lze snadno přizpůsobit potahu přiléhajícímu k vymezené oblasti vnitřku kabiny vozidla, a pěnový substrát, přičemž tato krycí sestava může být vyrobena za použití standardního zařízení určeného k odlévání pěnových odlitků, aniž by tato výroba vyžadovala speciální modifikace substrátových komponent nebo modifikace víka formy pro upevnění těchto substrátů, a přičemž uvedený substrát je tvořen názkohustotním tuhým materiálem a má zeslabené části, které jsou z vnějšího pohledu na vymezenou oblast vnitřku kabiny vozidla zcela zkryty. Přesto, že byl tento vynález popsán ve spojení s umístěním krycí sestavy na přístrojové desce, je stejně vhodné umístit uvedená dvířka v jiných vymezených oblastech vnitřku kabiny vozidla, například u volantu na straně řidiče. Způsob výroby krycí sestavy podle vynálezu je oproti výrobě známých krycích sestav bezpečnostního vzduchového vaku jednoduší a to jak v počtu operací, tak i v počtu materiálových komponent.
\ 7 / '6 y 2 - 5
Claims (8)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Skrytá dvířková sestava pro přídavné nafukovatelné bezpečnostní zařízení zapouzdřené ve vymezené oblasti vnitřku kabiny motorového vozidla vyznačená tím, že zahrnuje vnější potah, který je vytvořen jako vnější potah uvedené vymezené oblasti vnitřku kabiny, vrstvu nízkohustotního tuhého pěnového materiálu tvořící rubovou stranu uvedeného vnějšího potahu a mající vnitřní povrch s nárazovým povrchem a první a druhý závěsový segment vy“·* tvořené kompaktně z uvedeného tuhého pěnového materiálu v uvedeném vnitřním povrchu na obou stranách uvedeného nárazového povrchu a skrytý roztrhnutelný segment vytvořený v uvedeném vnitřním povrchu uprostřed mezi uvedeným prvním a druhým závěsovým segmentem, prostředky pro vyztužení uvedeného nízkohustotního tuhého pěnového materiálu za účelem dosažení vyšší pevnosti uvedeného prvního a druhého závěsového segmentu, než jakou má skrytý uvedený roztrhnutelný segment, přičemž uvedená vrstva nízkohustotního tuhého pěnového materiálu překrývá nafouknutelný bezpečnostní vzduchový vak, prostředky zahrnující nádrž pro uložení uvedeného bezpečnostního vaku, který je rozvinutelný proti nárazovému povrchu uvedené vrstvy nízkohustotního tuhého pěnového materiálu mezi uvedeným prvním a druhým závěsovým segmentem za účelem působení silou na skrytý roztrhnutelný segment způsobující jeho roztržení spojené se vznikem otvoru v uvedeném povrchu pro rozvinutí nafukujícího se vzduchového bezpečnostního vaku směrem do kabiny motorového vozidla.II
- 2. Skrytá dvířková sestava pro přídavné nafukovatelné bezpečnostní zařízení zapouzdřené ve vymezené oblasti vnitřku kabiny motorového vozidla vyznačená tím, že zahrnuje vnější potah, který je vytvořen jako vnější potah uvedené vymezené oblasti vnitřku kabiny,Vrstvu nízkonustotního tuhého pěnového materiálu uloženou na rubové straně uvedeného vnějšího potahu a tvořící povrchovou podpěru v celém plošném rozsahu uvedeného vnějšího potahu, přičemž uvedená vrstva nízkohustotního tuhého pěnového materiálu má skrytá dvířka tvořící kompaktní část uvedené vrstvy, prostředky vyztužující uvedená skrytá dvířka tak, aby tato dvířka měla vyšší pevnost než zbytek uvedené vrstvy nízkohustotního tuhého pěnového materiálu, přičemž uvedená vrstva nízkohustotního tuhého pěnového materiálu má vnitřní nárazový povrch a první a druhý závěsový segment, tvořené kompaktně uvedeným tuhým pěnovým materiálem na obou stranách uvedeného vnitřního nárazového povrchu a skrytý roztrhnutelný segment vytvořený v uvedeném vnitřním povrchu uprostřed mezi uvedeným prvním a druhým závěsovým segmentem, prostředky pro vyztužení uvedeného nízkohustotního tuhého pěnového materiálu za účelem dosažení vyšší pevnosti uvedeného prvního a druhého závěsového segmentu, než jakou má skrytý ruztrhnutelný segment, přičemž uvedená vrstva nízkohustotního tuhého pěnového materiálu překrývá nafouknutelný bezpečnostní vzduchový vak, prostředky zahrnující nádrž pro uložení uvedeného bezpečnostního vzduchového vaku, který je rozvinutelný proti vnitřnímu nárazovému povrchu uvedené vrstvy nízkohustotního tuhého pěnového materiálu - mezi uvedeným prvním a druhým závěsovým seg-; mentem za účelem působení silou na skrytý roztrhnutelný segment způsobující jeho roztržení spojené se vznikem otvoruIII v uvedeném povrchu pro rozvinutí nafukujícího se vzduchového bezpečnostního vaku směrem do kabiny motorového vozidla.
- 3. Skrytá dvířková sestava pro přídavné nafukovatelné bezpečnostní zařízení zapouzdřené ve vymezené oblasti vnitřku kabiny motorového vozidla vyznačená tím, že zahrnuje vnější potah, který je vytvořen jako vnější potah uvedené vymezené oblasti vnitřku kabiny, vrstvu nízkohustotního tuhého materiálu uloženou na rubové straně vnějšího potahu, mající vnitřní nárazový povrch a první a druhý závěsový segment, tvořené kompaktně z uvedeného tuhého nízkohustotního materiálu na obou stranách uvedeného vnitřního nárazového povrchu a skrytý roztrhnutelný drážkový segment vytvořený v uvedeném vnitřním povrchu uprostřed mezi uvedeným prvním a druhým závěsovým segmentem, přičemž uvedená vrstva nízkohustotního tuhého materiálu překrývá nafouknutelný bezpečnostní vzduchový vak, prostředky zahrnující nádrž pro uložení uvedeného bezpečnostního vzduchového vaku, který je rozvinutelný proti vnitřnímu nárazovému povrchu uvedené vrstvy nízkohustotního tuhého materiálu mezi uvedeným prvním a druhým závěsovým segmentem za účelem působení silou na skrytý roztrhnutelný drážikový segment způsobující jeho roztržení spojené se vznikem otvoru v uvedeném povrchu pro rozvinutí nafukujícího se vzduchového bezpečnostního vaku směrem do kabiny motorového vozidla.
- 4. Skrytá dvířková sestava pro přídavné nafukovatelné bezpečnostní zařízení zapouzdřené ve vymezené oblasti vnitřku kabiny motorového vozidla vyznačená tím, že zahrnuje vnější potah, který je vytvořen jako vnější potah uvedené vymezené oblasti vnitřku kabiny,IV vrstvu nízkohustotního tuhého materiálu uloženou na rubové straně vnějšího potahu, mající vnitřní nárazový povrch, zahrnující v sobě první a druhé vyhloubení, přičemž jedno z uvedených vyhloubení tvoří závěs a ostatní vyhloubení tvoří skrytý roztrhnutelný drážkový segment vytvořený v uvedeném vnitřním nárazovém povrchu, přičemž uvedená vrstva nízkohustotního tuhého materiálu překrývá nafouknutelný bezpečnostní vzduchový vak, prostředky zahrnující nádrž pro uložení uvedeného bezpečnostního vzduchového vaku, který je rozvinutelný proti vnitřnímu nárazovému povrchu uvedené vrstvy nízkohustotního tuhého materiálu za účelem působení silou na skrytý roztrhnutelný drážkový segment způsobující jeho roztržení spojené se vznikem otvoru v uvedeném povrchu pro rozvinutí nafukujícího se vzduchového bezpečnostního vaku směrem do kabiny motorového vozidla.
- 5. Skrytá dvířková sestava pro přídavné nafukovatelné bezpečnostní zařízení zapouzdřené ve vymezené oblasti vnitřku kabiny motorového vozidla vyznačená tím, že zahrnuje vnější potah, který je vytvořen jako vnější potah uvedené vymezené oblasti vnitřku kabiny, vrstvu nízkohustotního tuhého materiálu připojenou k uvedenému vnějšímu potahu mající vnitřní nárazový povrch, prostředky zahrnující první a druhé vyhloubení v uvedené vrstvě tvořící skrytá dvířka obecné pravoúhlé konfigurace v uvedené vrstvě nízkohustotního tuhého materiálu, přičemž i jedno z uvedených vybrání tvoří závěs uvedených dvířek a ostatní vyhloubení tvoří skrytý ruztrhnutelný drážkový segment vytvořený v uvedeném vnitřním nárazovém povrchu, přičemž uvedená vrstva nízkohustotního tuhého materiálu překrývá nafouknutelný bezpečnostní vzduchový vak, prostředky zahrnující nádrž pro uložení uvedeného bezpečnostního vzduv chového vaku, který je rozvinutelný proti vnitřnímu nárazovému povrchu uvedené vrstvy nízkohustotního tuhého materiálu za účelem působení silou na skrytý roztrhnutelný drážkový segment způsobující jeho 'roztržení a vytočení uvedených dvířek kolem uvedeného závěsu spojené se vznikem otvoru v uvedeném povrchu pro rozvinutí nafukujícího se vzduchového bezpečnostního vaku směrem do kabiny motorového vozidla.
- 6. Skrytá dvířková sestava pro přídavné nafukovatelné bezpečnostní zařízení zapouzdřené ve vymezené oblasti vnitřku kabiny motorového vozidla vyznačená tím, že zahrnuje vnější potah, který je vytvořen jako vnější potah uvedené vymezené oblasti vnitřku kabiny, vrstvu nízkohustotního tuhého materiálu uloženou na rubové straně vnějšího potahu mající vnitřní nárazový povrch a vyhloubení definující třístranná skrytá dvířka se závěsným koncem, přičemž jedno z uvedených vyhloubení tvoří závěs a ostatní vyhloubení tvoří skrytý roztrhnutelný segment vytvořené v uvedeném vnitřním nárazovém povrchu, přičemž uvedená vrstva nízkohustotního tuhého materiálu překrývá nafouknutelný bezpečnostní vzduchový vak, prostřed ky zahrnující nádrž pro uložení uvedeného bezpečnostního vzduchového vaku, který je rozvinutelný proti vnitřnímu nárazovému povrchu uvedené vrstvý nízkohustotního tuhého materiálu za účelem působení silou na skrytý roztrhnutelný segment způsobující jeho roztržení a vytočení uvedených dvířek kolem uvedeného závěsu spojené se vznikem otvoru v -uvedeném povrchu pro rozvinutí nafukujícího se vzduchového bezpečnostního vaku směrem do kabiny motorového vozidla.
- 7.Skrytá dvířková sestava pro přídavné nafukovatelné bezVI pečnostní zařízení zapouzdřené ve vymezené oblasti vnitřku kabiny motorového vozidla vyznačená tím, že zahrnuje vnější potah, který je vytvořen jako vnější potah uvedené vymezené oblasti vnitřku kabiny, vrstvu nízkohustotního tuhého materiálu uloženou na rubové straně vnějšího potahu mající v sobě skrytá dvířka, prostředky zapouzdřené v uvedeném nízkohustotním tuhém materiálu za účelem jeho vyztužení pouze v okolí uvedených skrytých dvířek, přičemž uvedená skrytá dvířka mají vnitřní nárazový povrch zahrnující v sobě první a druhé vyhloubení a přičemž jedno z uvedených vyhloubení tvoří závěs a ostatní vyhloubení tvoří skrytý roztrhnutelný segment vytvořený v uvedeném vnitřním povrchu, přičemž uvedená vrstva nízkohustotního tuhého materiálu překrývá uvedený nafouknutelný bezpečnostní vzduchový vak, prostředky zahrnující nádrž pro uložení bezpečnostního vzduchového vaku, který je rozvinutelný proti vnitřnímu povrchu uvedené vrstvy nízkohustotního tuhého materiálu za účelem působení silou na skrytý roztrhnutelný drážkový segment způsobující jeho roztržení spojené se vznikem otvoru v uvedeném povrchu pro rozvinutí uvedeného nafukujícího se vzduchového bezpečnostního vaku směrem do kabiny motorového vozidla.
- 8. Skrytá dvířková sestava pro přídavné nafukovatelné bezpečnostní zařízení zapouzdřené ve vymezené oblasti vnitřku kabiny motorového vozidla vyznačená tím, že zahrnuje vnější potah, který je vytvořen jako vnější potah uvedené vymezené oblasti vnitřku kabiny, vrstvu nízkohustotního tuhého materiálu připojenou k uvedenému vnějšímu potahu mající v sobě skrytá dvířka, prostředky zapouzdřené v uvedeném nízkohustotním tuhém materiálu za účelem jeho vyztužení pouze v okolí uvedených skrytých dví-r : řek, přičemž uvedená skrytá dvířka mají vnitřní nárazový povrch zahrnující v sobě první a druhé vyhloubení a přičemžVII jedno z uvedených vyhloubení tvoří závěs a ostatní vyhloubení tvoří skrytý roztrhnutelný segment vytvořený v uvedeném vnitřním povrchu, uvedený skrytý ruztrhnutelný segment je nevyztužený a má menší pevnost než uvedený závěs, přičemž uvedená vrstva nízkohustotního tuhého materiálu překrývá uvedený nafouknutelný vaduchový bezpečnostní vak, prostředky zahrnující nádrž pro umístění uvedeného vzduchového bezpečnostního vaku, který je rozvinutelný proti vnitřnímu povrchu uvedené vrstvy nízkohustotního tuhého materiálu za účelem působení silou na skrytý roztrhnutelný drážkový segment způsobující jeho roztržení spojené se vznikem otvoru v uvedeném povrchu pro rozvinutí uvedeného nafukujícího se vzduchového bezpečnostního vaku směrem do kabiny motorového vozidla.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US92901892A | 1992-08-13 | 1992-08-13 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ164793A3 true CZ164793A3 (en) | 1994-02-16 |
Family
ID=25457185
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ931647A CZ164793A3 (en) | 1992-08-13 | 1993-08-12 | Hidden door system for auxiliary inflatable safety device |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0583079A1 (cs) |
| JP (1) | JPH07300058A (cs) |
| KR (1) | KR940003791A (cs) |
| AU (1) | AU4200593A (cs) |
| CA (1) | CA2100286A1 (cs) |
| CZ (1) | CZ164793A3 (cs) |
| MX (1) | MX9304903A (cs) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2314304B (en) * | 1994-03-18 | 1998-07-01 | Takata Corp | Module cover for air bag device |
| JP3466322B2 (ja) * | 1995-04-24 | 2003-11-10 | カルソニックカンセイ株式会社 | 車両用エアバッグカバー及びその成形方法 |
| US5549324A (en) * | 1995-07-11 | 1996-08-27 | Davidson Textron Inc. | Construction and method of forming a door assembly for an air system |
| JP3078741B2 (ja) * | 1996-01-09 | 2000-08-21 | トヨタ自動車株式会社 | 助手席用エアバッグカバー |
| CN1276855C (zh) * | 1996-11-07 | 2006-09-27 | 丰田自动车株式会社 | 用于汽车的保护装置的配置结构 |
| DE29720138U1 (de) * | 1997-11-13 | 1998-03-19 | TRW Automotive Safety Systems GmbH, 63743 Aschaffenburg | Vorrichtung zum Abdecken eines Airbags |
| DE10147547B4 (de) * | 2001-09-26 | 2007-07-19 | Peguform Gmbh | Einbauteil für Kraftfahrzeuge mit einer Luftsackabdeckung |
| DE10257072A1 (de) | 2002-12-06 | 2004-06-24 | Mann + Hummel Gmbh | Bauteil zum Einbau in geringem Abstand unter der äußeren Karosseriehaut eines Kraftfahrzeuges im Fußgängeraufprallbereich |
| JP4659382B2 (ja) * | 2004-04-01 | 2011-03-30 | タカタ株式会社 | エアバッグカバーの製造方法 |
| JP2006051907A (ja) * | 2004-08-16 | 2006-02-23 | Moriroku Co Ltd | 車両のエアバッグ装置 |
| KR100757140B1 (ko) * | 2006-04-25 | 2007-09-10 | 현대자동차주식회사 | 조수석 에어백 도어 구조 |
| DE102009048893B4 (de) | 2009-10-09 | 2013-09-12 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Airbagabdeckung |
| CN114103862B (zh) * | 2020-08-28 | 2023-08-04 | 广州汽车集团股份有限公司 | 汽车逃生装置及汽车 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3622176A (en) * | 1970-02-05 | 1971-11-23 | Ford Motor Co | Motor vehicle instrument panel element |
| JPS5243233A (en) * | 1975-09-30 | 1977-04-05 | Nissan Motor Co Ltd | Cushion cover for air cushion device |
| DE3904977C1 (cs) * | 1989-02-18 | 1990-01-18 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
| JPH0428515A (ja) * | 1990-05-24 | 1992-01-31 | Takata Kk | エアバッグ装置のモジュールカバーの成形方法 |
| US5072967A (en) * | 1990-07-12 | 1991-12-17 | Davidson Textron Inc. | Instrument panel with invisible airbag deployment door |
| JPH04185551A (ja) * | 1990-11-19 | 1992-07-02 | Toyota Motor Corp | 自動車用エアバツグカバー |
| CA2056206C (en) * | 1990-11-29 | 1996-02-06 | Norio Onofusa | Cover for accomodating air bag in air bag system |
-
1993
- 1993-07-12 CA CA002100286A patent/CA2100286A1/en not_active Abandoned
- 1993-07-15 EP EP93305543A patent/EP0583079A1/en not_active Withdrawn
- 1993-07-19 AU AU42005/93A patent/AU4200593A/en not_active Abandoned
- 1993-08-09 JP JP5214790A patent/JPH07300058A/ja not_active Withdrawn
- 1993-08-12 KR KR1019930015586A patent/KR940003791A/ko not_active Withdrawn
- 1993-08-12 MX MX9304903A patent/MX9304903A/es unknown
- 1993-08-12 CZ CZ931647A patent/CZ164793A3/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR940003791A (ko) | 1994-03-12 |
| JPH07300058A (ja) | 1995-11-14 |
| CA2100286A1 (en) | 1994-02-14 |
| MX9304903A (es) | 1994-06-30 |
| AU4200593A (en) | 1994-02-17 |
| EP0583079A1 (en) | 1994-02-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5035444A (en) | Single cutter self-piercing cover assembly for airbag | |
| US5456490A (en) | Hidden door for an air bag restraint system | |
| US5810388A (en) | Instrument panel air bag door and method of making thereof | |
| US8870219B1 (en) | Foam-in-place interior panels having integrated airbag doors including substrates with airbag chute-door assemblies for motor vehicles | |
| US5431435A (en) | Door panel air bag cover | |
| US5728342A (en) | Method of making an invisible instrument panel or dashboard airbag cover door | |
| EP0381144B1 (en) | An auto air bag installation | |
| US5407225A (en) | Invisible airbag door having reinforced PVC shell | |
| US5549324A (en) | Construction and method of forming a door assembly for an air system | |
| US5280947A (en) | One piece invisible airbag door and hinge | |
| US5393089A (en) | Vehicle air bag cover | |
| US6378894B1 (en) | Seamless passenger side inflatable restraint system | |
| EP0715992A1 (en) | Method and apparatus for vehicle trim panel having hidden air bag door | |
| US6079733A (en) | Trim piece construction for an air bag installation | |
| US6655711B1 (en) | Air bag cover assembly | |
| CZ164793A3 (en) | Hidden door system for auxiliary inflatable safety device | |
| US5775727A (en) | Deployment door assembly | |
| US5340149A (en) | Door assembly with integral tether | |
| US6050595A (en) | Peel back method and apparatus for deployably concealing an air bag behind an instrument panel | |
| US6045153A (en) | Instrument panel cover arrangement and method of making | |
| CA2060648A1 (en) | Modular cover for an air bag assembly | |
| US7384063B2 (en) | Motor vehicle door trim and method for the manufacture thereof | |
| US7695001B2 (en) | Vehicle protection apparatus with cover having a rupturable portion with tear tabs | |
| JP3865837B2 (ja) | カバー組立体 | |
| US5626357A (en) | Passenger airbag module using an essentially unitary cover |