CN222023303U - 一种水轮发电机顶盖运输托架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种水轮发电机顶盖运输托架装置，所述运输托架装置包括底座框架以及倾斜设置在底座框架顶部的上支承框架，所述上支承框架的斜向端部设置支承水轮发电机顶盖的支承部，所述底座框架顶部设置限位件，以使所述限位件与支承部形成对水轮发电机顶盖限位的装载空间；所述运输托架装置的侧端设置牵引结构。本实用新型通过运输托架装置为水轮发电机顶盖提供支承，使水轮发电机顶盖处于倾斜状态下牵引进入厂房大门，保证了水轮发电机顶盖能够安全、快速有效的通过高度或宽度受限区域，从根本上解决了其它任何运输工具在运输条件受限的情况下所无法完成的任务。

Description

一种水轮发电机顶盖运输托架装置

技术领域

本实用新型涉及运输工程技术领域，具体涉及一种水轮发电机顶盖运输托架装置。

背景技术

为了满足水轮发电机顶盖精度要求，通常厂家在进行水轮发电机顶盖设计时，会采用整体结构，因此极易导致水轮发电机顶盖在运输时发生运输条件受限的情况发生，尤其是由于其外形尺寸较大(例，外形尺寸：φ4910×511mm)，已超出已建成的电站厂房大门尺寸(例，宽3657mm×高5334mm)无法通过平板车直接水平(垂直)运入或是通过吊机接力传递运入厂房内。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种在运输条件等受限的情况下，通过方便、简洁、安全、有效的手段，以解决水轮发电机顶盖设备运输问题的运输托架装置。

为此，本实用新型采用以下技术方案：

一种水轮发电机顶盖运输托架装置，所述运输托架装置包括底座框架以及倾斜设置在底座框架顶部的上支承框架，所述上支承框架的斜向端部设置支承水轮发电机顶盖的支承部，所述底座框架顶部设置限位件，以使所述限位件与支承部形成对水轮发电机顶盖限位的装载空间；所述运输托架装置的侧端设置牵引结构。

进一步地：所述上支承框架的中部区域内固定设置有第一纵向连接杆，所述第一纵向连接杆的两端与上支承框架的边框相连接，且所述边框与第一纵向连接杆之间设有斜向的加强件。

进一步地：所述上支承框架远离水轮发电机顶盖的背面还设置有支撑结构，所述支撑结构的底部与底座框架相连接。

进一步地：所述上支承框架的中部区域内固定设置有第一纵向连接杆，所述底座框架与第一纵向连接杆之间设置有第一斜撑件。

进一步地：所述上支承框架的上部区域内固定设置有第二纵向连接杆，所述底座框架与第二纵向连接杆之间设置有第二斜撑件。

进一步地：所述限位件的顶端设置与水轮发电机顶盖外形配合的限位承台。

进一步地：所述底座框架底部设置有前进组件。

进一步地：所述牵引结构在底座框架和/或上支承框架侧端设置吊耳，所述吊耳上连接有牵引绳。

进一步地：所述底座框架和上支承框架皆采用工字钢拼接而成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下明显且有益效果：

本实用新型通过运输托架装置为水轮发电机顶盖提供支承，使水轮发电机顶盖处于倾斜状态下牵引进入厂房大门，保证了水轮发电机顶盖能够安全、快速有效的通过高度或宽度受限区域，从根本上解决了其它任何运输工具在运输条件受限的情况下所无法完成的任务。并且该运输托架装置自身具有足够的刚度和强度，可以承载超大件，同时还可有效避免水轮发电机顶盖在运输过程中出现倾覆的可能性。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型装载水轮发电机顶盖后的正视图；

图4为本实用新型装载水轮发电机顶盖后的俯视图；

图5为本实用新型装载水轮发电机顶盖后的侧视图。

附图中的标记为：1-底座框架、11-横杆、12-纵杆、13-中间杆、2-上支承框架、21-边框、22-加强件、23-第一纵向连接杆、24-、3-限位件、31-限位承台、4-第一斜撑件、5-第二斜撑件、6-前进组件、7-牵引结构、71-吊耳、72-牵引绳、8-水轮发电机顶盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

如图1-5所示，一种水轮发电机顶盖运输托架装置，运输托架装置包括底座框架1以及倾斜设置在底座框架1顶部的上支承框架2，上支承框架2的斜向端部设置支承水轮发电机顶盖8的支承部，底座框架1顶部设置限位件3，以使限位件3与支承部形成对水轮发电机顶盖8限位的装载空间，以使水轮发电机顶盖8在运输托架装置上呈倾斜状，以进入电站厂房大门；运输托架装置的侧端设置牵引结构7。

本实施例中，底座框架1和上支承框架2皆采用工字钢拼接而成，并使该钢结构托架自身具有足够的刚度和强度，以承载超大件。

相应的，底座框架1的外框架通过两根平行的横杆11和两根平行的纵杆12拼接成型，且底座框架1在与上支承框架2的连接处设置中间杆13，中间杆13的两端与两侧的横杆11相连接，可以提高对上支承框架2的连接效果。

相应的，上支承框架2的整体框架由两侧的边框21以及顶部的第二纵向连接杆24拼接成型。同时，上支承框架2的中部区域内固定设置有第一纵向连接杆23，第一纵向连接杆23两端分别与两侧的边框21相连接，且边框21与第一纵向连接杆23之间设有斜向的加强件22。其中，如图2所示，加强件22整体呈X型，以加强上支承框架2的整体稳定性。

在该实施例中，上支承框架2远离水轮发电机顶盖8的背面还设置有支撑结构，支撑结构的底部与底座框架1相连接，用以确保上支承框架2可以承载水轮发电机顶盖8的重量。其中，底座框架1与上支承框架2的第一纵向连接杆23之间设置有第一斜撑件4。其中，上支承框架2的上部区域内固定设置有第二纵向连接杆24，底座框架1与第二纵向连接杆24之间设置有第二斜撑件5。

如图3所示，具体的，限位件3的顶端设置与水轮发电机顶盖8外形配合的限位承台31。该限位件3可对称设置一组或若干组，以确保对水轮发电机顶盖8提供有效支撑，避免水轮发电机顶盖8在运输过程中脱离该运输托架装置。

如图1-2所示，底座框架1底部设置有前进组件6，本实施例中的前进组件6可采用如图所示的圆钢管组或者其他可移动滚轮等，并且优先采用圆钢管组，通过该圆钢管组可将运输托架装置及其上水轮发电机顶盖8的载荷进行均布。

如图4所示，牵引结构7在底座框架1的横杆11上设置吊耳71，且吊耳71上连接有牵引绳72。

请参阅图1-5，在使用运输托架装置时，具体内容如下：

在通往厂房的路上先行放置圆钢管组作为运输托架装置的支撑，每根圆钢管间距0.5m。待一切准备就绪，汽车吊将水轮发电机顶盖8缓慢吊上该运输托架装置，固定完毕后即用小汽车(或手拉葫芦)牵引，(见图4)，从厂房外将水轮发电机顶盖8拉入厂房内，然后利用厂房内桥机将此水轮发电机顶盖8吊入相应的地方。

以上实施例仅为本实用新型的一种较优技术方案，本领域的技术人员须知，在不脱离本实用新型的原理和本质情况下可以对实施例中的技术方案或参数进行修改或者替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种水轮发电机顶盖运输托架装置，其特征在于：所述运输托架装置包括底座框架(1)以及倾斜设置在底座框架(1)顶部的上支承框架(2)，所述上支承框架(2)的斜向端部设置支承水轮发电机顶盖(8)的支承部，所述底座框架(1)顶部设置限位件(3)，以使所述限位件(3)与支承部形成对水轮发电机顶盖(8)限位的装载空间；所述运输托架装置的侧端设置牵引结构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种水轮发电机顶盖运输托架装置，其特征在于：所述上支承框架(2)的中部区域内固定设置有第一纵向连接杆(23)，所述第一纵向连接杆(23)的两端与上支承框架(2)的边框(21)相连接，且所述边框(21)与第一纵向连接杆(23)之间设有斜向的加强件(22)。

3.根据权利要求1所述的一种水轮发电机顶盖运输托架装置，其特征在于：所述上支承框架(2)远离水轮发电机顶盖(8)的背面还设置有支撑结构，所述支撑结构的底部与底座框架(1)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种水轮发电机顶盖运输托架装置，其特征在于：所述上支承框架(2)的中部区域内固定设置有第一纵向连接杆(23)，所述底座框架(1)与第一纵向连接杆(23)之间设置有第一斜撑件(4)。

5.根据权利要求3所述的一种水轮发电机顶盖运输托架装置，其特征在于：所述上支承框架(2)的上部区域内固定设置有第二纵向连接杆(24)，所述底座框架(1)与第二纵向连接杆(24)之间设置有第二斜撑件(5)。

6.根据权利要求1所述的一种水轮发电机顶盖运输托架装置，其特征在于：所述限位件(3)的顶端设置与水轮发电机顶盖(8)外形配合的限位承台(31)。

7.根据权利要求1所述的一种水轮发电机顶盖运输托架装置，其特征在于：所述底座框架(1)底部设置有前进组件(6)。

8.根据权利要求1所述的一种水轮发电机顶盖运输托架装置，其特征在于：所述牵引结构(7)在底座框架(1)和/或上支承框架(2)侧端设置吊耳(71)，所述吊耳(71)上连接有牵引绳(72)。

9.根据权利要求1所述的一种水轮发电机顶盖运输托架装置，其特征在于：所述底座框架(1)和上支承框架(2)皆采用工字钢拼接而成。