CN2218172Y - 双动作的打气举重千斤顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双动作的打气举重千斤顶，该千斤顶具有一底座，底座内区分为油室部分、电动传动部分及手动传动部分，各部分间以油路贯通，借此设计，提供一兼具电动举重、手动举重及打气功能的千斤顶。

Description

双动作的打气举重千斤顶

本实用新型涉及一种双动作的打气举重千斤顶，尤指一种改进的千斤顶底座内部油路，这种改进的油路使底座上得以装设具备举重、打气功能的电动装置及具备举重功能的手动装置，从而利用整体性的设计，使千斤顶的使用功效获得提高。

在汽车的附属构件中，千斤顶属必备构件之一。当汽车破胎或陷于泥沙中时，需利用千斤顶将汽车顶起，才可进行换胎作业或使汽车与泥沙脱离。为了满足不同驾驶者的需要，现有千斤顶的型式相当多，从常规手动式到电动式各种各样，而且千斤顶的起重型态已有极大的变化。然而，电动式千斤顶虽具有省力的优点，但因其举重的力量明显不及手动式千斤顶，故对驾驶者而言，须依个人的需要进行选择，是以操作方便为主呢？还是以举重力量为主？而且，不论选择何种型式的千斤顶，总有美中不足的感觉。

因此便有人针对驾驶者的需求，设计出兼具手动及电动功能的千斤顶，使驾驶者可按需要选择以手动方式还是以电动方式进行举重，或同时以手动、电动方式进行举重，以达到双种动作的功能。另外，汽车附属构件中，除了千斤顶外，打气机也是必备构件之一。当轮胎压力不足或有破胎情形而须先行打气以提高轮胎压力时，便需利用打气机来供给足量的气体。而现有打气机及千斤顶均为独立的个体，此种单一用途、单一物品的设计，不仅使驾驶者购买的成本提高，且占据较大的收藏空间。因而另外有人设计出兼具起重、打气功能的电动式千斤顶，以满足驾驶者的不同需要。

由上述可知，现有千斤顶的型式可说是琳琅满目，除了具单种功能、单种操作方式的手动式千斤顶、电动式千斤顶外，尚有兼具电动、手动功能的千斤顶，及兼具起重、打气功能的千斤顶，使驾驶者有更多的选择。然而为了达到使千斤顶具备多用途、多功能的目的，相对的，千斤顶的底座便需作适当的改变，因为各传动装置与油室间油路的设计是否得当，会直接影响到千斤顶操作的功能。以现有此种多功能、多用途的千斤顶结构来看，其电动传动装置的油路大多须经过手动传动装置的油路，或是需利用复杂的止逆结构使二传动装置的油路有所区分，故在制造千斤顶底座时，须通过繁杂的加工过程才可制成，且极易产生制造上的偏差，导致高压油流动不顺畅，而使千斤顶的举重功效受到影响。

另外，现有千斤顶均是电动操作方式或手动操作方式的千斤顶，或是兼具电动起重及打气功能的千斤顶，尚未见到同时具备电动操作、手动操作及打气功能的千斤顶，使得驾驶者在选用过程中，仍需依需要选择适当的型式，而无法获得一功能兼具的千斤顶。

因此，本实用新型的主要目的在于：提供一种双动作的打气举重千斤顶，该千斤顶主要设有一底座，该底座内区分为三部分，一为油室部分，一为电动传动部分，另一为手动传动部分，在各部分间以油路相贯通，而且各油路是直接贯穿形成的借此设计，使电动传动装置与手动传动装置的动作不相互牵制、影响，确保千斤顶的使用效果。

本实用新型的另一主要目的在于：提供一种双动作的打气举重千斤顶，其利用电动传动装置实现起重、打气双重功效，使千斤顶的使用功能进一步提高。

本实用新型的技术方案在于：提供一种双动作的打气举重千斤顶，其具有一底座，底座侧边设有一凸座，凸座内具有凸缘，该凸缘将凸座内部分割成外油室空间及内顶心空间，凸座上衔接具有内筒及外筒的油室，内筒内设有顶心，其特征在于：底座内另外设有斜孔座及纵孔座，斜孔座的斜孔处固设有电动装置，而纵孔座处则固设有手动装置，斜孔座的斜孔与纵孔座的纵孔槽分别与进油路、出油路贯通，而进油路与内顶心空间贯通，出油路则与外油室空间贯通。

而且，上述双动作的打气举重千斤顶中，电动装置可利用电机带动二个旋转盘，其中一旋转盘可进行举重地与斜孔内的动作杆及单向阀门座配合，而另一旋转盘可进行打气动作地与气缸筒内的活塞配合。

而且，上述双动作的打气举重千斤顶中，气缸筒的出气口处有可衔接夹座，该夹座的另一端以管路与另一夹座相衔接，在管路中央处衔接有压力表。

依本实用新型的设计具有以下的优点：由于本实用新型将底座进行了适当的改进，使底座区分为油室部分、电动传动部分及手动传动部分，而各部分间是以纵直的槽道贯通，因此加工时极为方便，且电动传动部分及手动传动部分分别与进油路、出油路贯通，因此可使电动装置的动作或手动装置的动作不会相互牵制、干扰，使举重的功效更加显著；再者，本实用新型以整体的设计，使千斤顶具备电动举重、手动举重及打气三种功能，因此驾驶者仅须购买此一千斤顶，便可在任何状况下，选择操作方式，十分方便。

以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。

附图简要说明：

图1是本实用新型千斤顶底座的外观示意图。

图2是本实用新型千斤顶底座的俯视示意图。

图3是本实用新型千斤顶泄压阀处的剖面示意图。

图4是本实用新型千斤顶的油室与底座间配合的剖面示意图。

图5是本实用新型千斤顶的电动装置与底座间配合的剖面示意图。

图6是本实用新型千斤顶的电动装置的动作杆与底座间配合的细部剖面示意图。

图7是本实用新型的千斤顶的手动装置与底座间配合的剖面示意图。

请配合参看图1及图2所示，本实用新型的底座10是由铸造方式再经加工而成的，其结构分为三部分，一部分为与油室配合的凸座11，一部分为与电动装置衔接的斜孔座12，另一部分为与手动装置衔接的纵孔座13。凸座11内具有凸缘111，该凸缘111将凸座11分割为外油室空间112及内顶心空间113。在侧边对应凸座11处形成有贯通的穿孔114，该穿孔114用于与泄压阀20相配合。如图3所示，斜孔座12内的斜孔121贯通至底座10的内部，纵孔座13也以纵孔槽131而贯通至底座10的内部。纵孔槽131与斜孔121分别与出油路14及进油路15相贯通，出油路14在141处以管路与外油室空间112相贯通，进油路15则直接在151处与内顶心空间113贯通。

请配合参看图2、3所示，油压阀20直接锁固在穿孔114处，其具有一旋杆21，旋杆21内部设有一钢珠22，当旋杆21顶住钢珠22时，外油室空间112与内顶心空间113呈未贯通状态，而若旋转旋杆21而使旋杆21末顶住钢珠22时，外油室空间112与内顶心空间113便呈贯通状态。

请配合参看图2、4所示，凸座11的上端设置有油室30，油室30具有外筒31及内筒32，内筒32内设有顶心33，而外筒31内布满油液。请配合参看图2、图5及图6所示，在斜孔座12处设有电动装置40，该电动装置40具有一电机41，电机41带动大齿轮两侧的心轴411、412，而该二心轴则分别带动一旋转轮42、43。其中旋转轮42偏心处枢接有一曲柄421，曲柄421则又带动一动作杆422，而动作杆422的一端穿过固设在斜孔121端部的定位座423。在斜孔座12内还设有一单向阀门座424，单向阀门座424内设有二止逆槽道425、426，其中一止逆槽道425与出油路14贯通，另一止逆槽道426与进油路15贯通。因此，当电机41启动时，可反复将油室外筒31内的油液经出油路14抽出，再经过进油路15进入内筒32内，而将顶心33逐渐往上推顶。旋转盘43的偏心处也枢接有一曲柄431，该曲柄431带动一活塞432，该活塞432可在气缸筒433内反复动作，从而产生气体自出气口434处送出。在出气口434处套置有一夹座60，夹座60一端与管路61衔接，管路61的另一末端衔接有另一夹座62，而且在该管路的中央位置还衔接有一压力表63。管路61可环绕在千斤顶的周缘。

请配合参看图2及图7所示，在纵孔座13处设有手动装置50，该手动装置50具有一摇柄51，摇柄51摆动时可直接带动一活塞52在纵孔座13内上下往复动作，另外在纵孔座13底端设有一单向阀门座53，该单向阀门座53内设有二止逆槽道531和532，其中一止逆槽道531与出油路14贯通，另一止逆槽道532与进油路15贯通，故当摇柄51带动活塞52反复动作时，便可将油室外筒31内的油液经出油路14抽出，再经过进油路15送入内筒32内，从而将顶心33逐渐往上推顶。

Claims (3)

1、一种双动作的打气举重千斤顶，具有一底座，底座侧边设有一凸座，凸座内具有凸缘，该凸缘将凸座内部分割成外油室空间及内顶心空间，凸座上衔接具有内筒及外筒的油室，内筒内设有顶心，其特征在于：底座内另外设有斜孔座及纵孔座，斜孔座的斜孔处固设有电动装置，而纵孔座处则固设有手动装置，斜孔座的斜孔与纵孔座的纵孔槽分别与进油路、出油路贯通，而进油路与内顶心空间贯通，出油路则与外油室空间贯通。

2、根据权利要求1所述的双动作的打气举重千斤顶，其特征在于：电动装置利用电机带动二个旋转盘，其中一旋转盘可进行举重地与斜孔内的动作杆及单向阀门座配合，而另一旋转盘可进行打气动作地与气缸筒内的活塞配合。

3、根据权利要求2所述的双动作的打气举重千斤顶，其特征在于：气缸筒的出气口处有衔接夹座，该夹座的另一端以管路与另一夹座相衔接，在管路中央处衔接有压力表。

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