CN221300036U - 一种紧凑布置的摩托车发动机齿轮副 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于摩托车发动机技术领域，提供了一种紧凑布置的摩托车发动机齿轮副，包括曲轴、主驱动齿轮、油泵主动齿轮、离合器从动齿轮、油泵齿轮和水泵齿轮，所述曲轴上设有花键，所述主驱动齿轮和油泵主动齿轮通过花键套装在曲轴上，所述离合器从动齿轮固定在离合器外罩上，所述水泵齿轮固定在水泵轴上。本实用新型中，通过花键导向，主驱动齿轮和油泵主动齿轮随曲轴一起转动，曲轴通过主驱动齿轮和油泵主动齿轮直接驱动水泵齿轮、离合器从动齿轮和油泵齿轮，布置紧凑、结构简单、机械传递效率较高、拆装更方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，尤其涉及一种紧凑布置的摩托车发动机齿轮副。
背景技术
曲轴传递动力给油泵、水泵和离合器，以驱动车辆行驶，并冷却、润滑发动机各系统零部件，现目前常采用过桥齿轮或链条来传递动力给油泵或水泵，曲轴不直接驱动水泵齿轮或油泵齿轮，这种布置方式，不仅机械损失较大，而且结构复杂、占用空间大。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种紧凑布置的摩托车发动机齿轮副。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种紧凑布置的摩托车发动机齿轮副，包括曲轴、主驱动齿轮、油泵主动齿轮、离合器从动齿轮、油泵齿轮和水泵齿轮，所述曲轴上设有花键，所述主驱动齿轮和油泵主动齿轮通过花键套装在曲轴上，所述离合器从动齿轮固定在离合器外罩上，所述油泵齿轮固定在油泵轴上，所述水泵齿轮固定在水泵轴上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述离合器从动齿轮和水泵齿轮固定在主驱动齿轮左右两侧，且所述离合器从动齿轮和水泵齿轮分别与主驱动齿轮啮合连接，所述油泵齿轮固定在油泵主动齿轮下侧，且所述油泵齿轮与油泵主动齿轮啮合连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述油泵主动齿轮端面高出曲轴端面，且所述油泵主动齿轮位于螺栓和主驱动齿轮之间，所述油泵主动齿轮与主驱动齿轮紧密接触，且所述油泵主动齿轮与主驱动齿轮通过螺栓一起固定在曲轴端部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述螺栓法兰面下装有垫片，所述垫片位于螺栓与油泵主动齿轮之间。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述油泵齿轮通过定位销固定在油泵轴上，所述水泵齿轮通过定位销固定在水泵轴上。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有布置巧妙、机械传递效率高、节省空间、使布置更加紧凑的优点，具体有益效果如下：
1、本实用新型中，主驱动齿轮和油泵主动齿轮通过花键套装在曲轴上，由花键导向，随曲轴一起转动，曲轴通过主驱动齿轮和油泵主动齿轮直接驱动离合器从动齿轮、水泵齿轮和油泵齿轮，布置紧凑，结构简单，机械传递效率较高，拆装更方便，在实现相同功能情况下，使用的零部件更少，充分利用了发动机内部残余空间。
2、本实用新型中，在螺栓法兰面下装有垫片，增加了摩擦力，防止松脱，油泵主动齿轮端面高出曲轴端面，主驱动齿轮和油泵主动齿轮再通过螺栓固定在曲轴端部，限制了油泵主动齿轮和主驱动齿轮的轴向移动，使结构更稳定，动力传递效果更好。
附图说明
图1为本实用新型实施例的正面立体结构示意图；
图2为本实用新型实施例的背面立体结构示意图；
图3为本实用新型实施例中螺栓、垫片、主驱动齿轮、油泵主动齿轮和曲轴装配的局部剖视图；
图4为图3中Ⅰ的放大示意图。
图例说明：
1、曲轴；2、垫片；3、螺栓；4、主驱动齿轮；5、油泵主动齿轮；6、离合器从动齿轮；7、离合器外罩；8、油泵轴；9、油泵齿轮；10、定位销；11、水泵齿轮；12、水泵轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种紧凑布置的摩托车发动机齿轮副，包括曲轴1、主驱动齿轮4、油泵主动齿轮5、离合器从动齿轮6、油泵齿轮9和水泵齿轮11，所述主驱动齿轮4和油泵主动齿轮5通过花键套装在曲轴1上，所述离合器从动齿轮6固定在离合器外罩7上，所述油泵齿轮9通过定位销10固定在油泵轴8上，所述水泵齿轮11通过定位销10固定在水泵轴12上。
参照图1-2，离合器从动齿轮6和水泵齿轮11固定在主驱动齿轮4左右两侧，且离合器从动齿轮6和水泵齿轮11分别与主驱动齿轮4啮合连接，油泵齿轮9固定在油泵主动齿轮5下侧，水泵齿轮9与油泵主动齿轮5啮合连接。
参照图3-4，油泵主动齿轮5端面高出曲轴1端面，且油泵主动齿轮5位于螺栓3和主驱动齿轮4之间，螺栓3法兰面下装有垫片2，垫片2位于螺栓3与油泵主动齿轮5之间，油泵主动齿轮5与主驱动齿轮4紧密接触，且油泵主动齿轮5与主驱动齿轮4通过螺栓3一起固定在曲轴1端部。
工作原理：曲轴1转动，曲轴1上的花键导向，让主驱动齿轮4和油泵主动齿轮5随曲轴1一起转动，主驱动齿轮4转动带动离合器从动齿轮6和水泵齿轮11转动，油泵主动齿轮5转动带动油泵齿轮9转动。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种紧凑布置的摩托车发动机齿轮副，包括曲轴(1)、主驱动齿轮(4)、油泵主动齿轮(5)、离合器从动齿轮(6)、油泵齿轮(9)和水泵齿轮(11))，其特征在于：所述曲轴(1)上设有花键，所述主驱动齿轮(4)和油泵主动齿轮(5)通过花键套装在曲轴(1)上，所述离合器从动齿轮(6)固定在离合器外罩(7)上，所述油泵齿轮(9)固定在油泵轴(8)上，所述水泵齿轮(11)固定在水泵轴(12)上。
2.根据权利要求1所述的一种紧凑布置的摩托车发动机齿轮副，其特征在于：所述离合器从动齿轮(6)和水泵齿轮(11)固定在主驱动齿轮(4)左右两侧，且所述离合器从动齿轮(6)和水泵齿轮(11)分别与主驱动齿轮(4)啮合连接，所述油泵齿轮(9)固定在油泵主动齿轮(5)下侧，且所述油泵齿轮(9)与油泵主动齿轮(5)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种紧凑布置的摩托车发动机齿轮副，其特征在于：所述油泵主动齿轮(5)端面高出曲轴(1)端面，且所述油泵主动齿轮(5)位于螺栓(3)和主驱动齿轮(4)之间，所述油泵主动齿轮(5)与主驱动齿轮(4)紧密接触，且所述油泵主动齿轮(5)与主驱动齿轮(4)通过螺栓(3)一起固定在曲轴(1)端部。
4.根据权利要求3所述的一种紧凑布置的摩托车发动机齿轮副，其特征在于：所述螺栓(3)法兰面下装有垫片(2)，所述垫片(2)位于螺栓(3)与油泵主动齿轮(5)之间。
5.根据权利要求1所述的一种紧凑布置的摩托车发动机齿轮副，其特征在于：所述油泵齿轮(9)通过定位销(10)固定在油泵轴(8)上，所述水泵齿轮(11)通过定位销(10)固定在水泵轴(12)上。
Priority Applications (1)
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| CN202323530158.3U CN221300036U (zh) | 2023-12-25 | 2023-12-25 | 一种紧凑布置的摩托车发动机齿轮副 |
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ID=91739700
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2023
- 2023-12-25 CN CN202323530158.3U patent/CN221300036U/zh active Active
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