CN201148908Y - 柴油机全功率取力器(2) - Google Patents
柴油机全功率取力器(2) Download PDFInfo
- Publication number
- CN201148908Y CN201148908Y CNU2008200655183U CN200820065518U CN201148908Y CN 201148908 Y CN201148908 Y CN 201148908Y CN U2008200655183 U CNU2008200655183 U CN U2008200655183U CN 200820065518 U CN200820065518 U CN 200820065518U CN 201148908 Y CN201148908 Y CN 201148908Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- crankshaft
- power
- flywheel casing
- flywheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 10
- 239000000428 dust Substances 0.000 claims description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract description 2
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 2
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 1
- 230000009183 running Effects 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型的名称是柴油机全功率取力器(2)，属于柴油发动机取力器技术领域。主要解决现有的柴油机辅助输出动力通过发动机前端曲轴皮带轮直接取力，输出功率小，寿命短、噪音大，不能为某些新型车辆上特定设备提供动力的问题。本实用新型主要包括与发动机机体连接的飞轮壳，以及安装在飞轮壳内的飞轮，其特征是飞轮壳曲轴孔与发动机曲轴后油封座配合，曲轴齿轮与发动机曲轴后端连接，飞轮安装在曲轴齿轮上，曲轴齿轮通过安装在飞轮壳上的惰齿轮与输出齿轮传动连接，在输出齿轮上固定有输出法兰。本实用新型是将柴油机的动力通过输出曲轴齿轮间接地把动能传输给与输出齿轮相连接的设备上，具有重量轻、噪音小、密封性能好、应用广泛。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油发动机取力器，具体地是涉及一种工程车、液压传动的工程机械用柴油发动机取力器。
背景技术
目前柴油机的辅助输出动力是通过发动机前端的曲轴皮带轮直接取力，而发动机后端曲轴与飞轮连接，飞轮与离合器片、压盘、变速箱等机构连接输出动力，它的缺点是：前端输出功率小，使用寿命短，噪音大，不能为某些新型车辆上特定的设备提供动力。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述不足而提出的一种装配工艺合理、具有重量轻、噪音小、密封性能好、应用广泛的柴油机后取力器。
本实用新型的技术解决方案是取力器包括与发动机机体连接的飞轮壳，以及安装在飞轮壳内的飞轮，其特征是：飞轮壳曲轴孔与发动机曲轴后油封座配合，曲轴齿轮与发动机曲轴后端连接，飞轮安装在曲轴齿轮上，曲轴齿轮通过安装在飞轮壳上的惰齿轮与输出齿轮传动连接。
本实用新型技术解决方案中所说的飞轮壳曲轴孔通过矩形密封圈与曲轴后油封座端面配合，用螺栓穿过飞轮壳与发动机连接，曲轴齿轮一端与发动机曲轴后端连接，另一端面上通过油封座装有曲轴油封。
本实用新型技术解决方案中所说的惰齿轮通过惰轮轴穿过O型圈，及装在惰齿轮内孔上的轴承、孔用弹性挡圈和轴承，用螺栓将惰齿轮固定在飞轮壳上的轴座上。
本实用新型技术解决方案中所说的固定惰齿轮的轴座设在飞轮壳的内腔中或者飞轮壳的外侧。
本实用新型技术解决方案中所说的输出齿轮通过轴承和装入飞轮壳内，输出齿轮的一侧用轴承盖和纸垫密封，另一侧用纸垫输出法兰以及防尘盖密封。
本实用新型技术解决方案中所说的曲轴齿轮、惰齿轮和输出齿轮安装在同一平面上。
本实用新型技术解决方案中所说的曲轮齿轮、惰齿轮和输出齿轮为直齿或斜齿。
本实用新型是针对工程车、液压传动的工程机械用柴油发动机后取力器，是通过发动机安装该后取力飞轮壳，在后取力飞轮壳中的齿轮室中，将柴油发动机的部分动能通过连接此齿轮室中的驱动轴传输给其他设备上，具有重量轻、噪音小、密封性能好、应用广泛的优点。
附图说明
图1是本实用新型的零件装配图。
具体实施方式
如图1所示，取力器主要包括与发动机机体连接的取力器飞轮壳7，固定在飞轮壳7内腔中的曲轮齿轮25和与之啮合连接的惰齿轮16，以及与惰齿轮16啮合连接的输出齿轮5；曲轴齿轮25在取力器飞轮壳7内腔中，与发动机的曲轴后端面连接，发动机端面通过曲轴后油封座23加矩形密封圈24与飞轮壳7配合安装。用螺栓穿过飞轮壳7与发动机连接，矩形密封圈24在飞轮壳7与发动机连接时可起到油封的作用，在曲轴齿轮25的内孔中加有碗形塞26，在曲轴齿轮25的另一端面上固定有飞轮36，飞轮36通过油封座30和输出盖板33固定在曲轴齿轮25的端面上，曲轴油封28加密封圈29后压装在油封座30内，油封座30加纸垫32后装在输出盖板33的内腔中，油封座30用螺栓31固定在输出盖板33的端面上，在飞轮36的内孔中用孔用弹性挡圈37将轴承35卡装在飞轮36上，输出盖板33用螺栓34固定在飞轮壳7上；曲轴齿轮25与固定在飞轮壳7上的惰齿轮16啮合连接，惰齿轮16通过惰轮轴21依次穿过装在惰齿轮16内孔上的O型圈20、轴承19、孔用弹性挡圈18和轴承17，用螺栓22将惰齿轮16固定在飞轮壳7上的轴座上，该轴座设在飞轮壳7的内腔中，也可以将惰轮轴21穿过飞轮壳7上的通孔，将惰齿轮16固定在飞轮壳7外侧的轴座上；在飞轮壳7上还设有与惰齿轮16啮合连接的输出齿轮5，输出齿轮5的内孔中装有轴承4、8，输出齿轮5的一个端面上加纸垫3后用螺丝1固定有轴承盖2，另一端面上加纸垫9后用螺丝11固定有输出法兰10，输出法兰1O另一侧面加纸垫12后用螺丝13固定有防尘盖14，以免灰尘进入，在输出法兰10与其他设备连接时，将防尘盖14去掉；在飞轮壳7上设有观察飞轮36转速的测速器15；管接头6是进油孔；管接头38是回油孔；螺塞39安装在飞轮壳7底部，防止漏油。曲轴齿轮25、惰齿轮16和输出齿轮5安装在同一平面上。曲轴齿轮25、惰齿轮16和输出齿轮5为直齿，或者斜齿；本实用新型能量的传输方式是：由启动机齿轮带动飞轮36运转，即而带动发动机的曲轴运动，再由曲轴齿轮25带动惰齿轮16和输出齿轮5运动，从而使柴油机的动力通过曲轴齿轮25间接地把动能传输给与输出齿轮5连接的设备上。
Claims (7)
1、一种柴油机全功率取力器(2)，包括与发动机机体连接的飞轮壳(7)，以及安装在飞轮壳(7)内的飞轮(30)，其特征是：飞轮壳(7)曲轴孔与发动机曲轴后油封座(23)孔配合，曲轴齿轮(25)与发动机曲轴后端连接，飞轮(36)安装在曲轴齿轮(25)上，曲轴齿轮(25)通过安装在飞轮壳(7)上的惰齿轮(16)与输出齿轮(5)传动连接。
2、根据权利要求1所述的柴油机全功率取力器(2)，其特征是所说的飞轮壳(7)曲轴孔通过矩形密封圈(24)与曲轴后油封座(23)端面配合，用螺栓穿过飞轮壳(7)与发动机连接，曲轴齿轮一端与发动机曲轴后端连接，另一端面上通过油封座(30)装有曲轴油封(28)。
3、根据权利要求1所述的柴油机全功率取力器(2)，其特征是所说的惰齿轮(16)通过惰轮轴(21)穿过O型圈(20)，及装在惰齿轮(16)内孔上的轴承(19)、孔用弹性挡圈(18)和轴承(17)，用螺栓(22)将惰齿轮(16)固定在飞轮壳(7)上的轴座上。
4、根据权利要求1或3所述的柴油机全功率取力器(2)，其特征是所说的固定惰齿轮(16)的轴座设在飞轮壳(7)的内腔中或者飞轮壳(7)的外侧。
5、根据权利要求1所述的柴油机全功率取力器(2)，其特征是所说的输出齿轮(5)通过轴承(4)和(8)装入飞轮壳(7)内，输出齿轮(5)的一侧用轴承盖(2)和纸垫(3)密封，另一侧用纸垫(9)输出法兰(10)以及防尘盖(14)密封。
6、根据权利要求1所述的柴油机全功率取力器(2)，其特征是所说的曲轴齿轮(25)、惰齿轮(16)和输出齿轮(5)安装在同一平面上。
7、根据权利要求1所述的柴油机全功率取力器(2)，其特征是所说的曲轮齿轮(25)、惰齿轮(16)和输出齿轮(5)为直齿或斜齿。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200655183U CN201148908Y (zh) | 2008-01-23 | 2008-01-23 | 柴油机全功率取力器(2) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200655183U CN201148908Y (zh) | 2008-01-23 | 2008-01-23 | 柴油机全功率取力器(2) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201148908Y true CN201148908Y (zh) | 2008-11-12 |
Family
ID=40116675
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200655183U Expired - Lifetime CN201148908Y (zh) | 2008-01-23 | 2008-01-23 | 柴油机全功率取力器(2) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201148908Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112228212A (zh) * | 2020-10-21 | 2021-01-15 | 马鞍山市常立发机械制造有限公司 | 一种工程机械用柴油机的动力输出装置 |
-
2008
- 2008-01-23 CN CNU2008200655183U patent/CN201148908Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112228212A (zh) * | 2020-10-21 | 2021-01-15 | 马鞍山市常立发机械制造有限公司 | 一种工程机械用柴油机的动力输出装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1455085A3 (en) | Automotive internal combustion engine control system | |
| CN201144730Y (zh) | 柴油机全功率取力器(1) | |
| CN109367679A (zh) | 一种电动摩托车用动力传动装置 | |
| CN102312973B (zh) | 拖拉机变速箱 | |
| US9163706B2 (en) | Sprocket box for increasing the gas mileage of a vehicle with an automatic transmission | |
| CN201148908Y (zh) | 柴油机全功率取力器(2) | |
| CN202213487U (zh) | 拖拉机动力直联输出机构 | |
| CN100516590C (zh) | 内置制动系统的变速箱 | |
| CN102022185B (zh) | 前端输出大功率柴油机 | |
| CN216045338U (zh) | 一种双输出取力器传动结构 | |
| CN214007931U (zh) | 新能源工程机械定轴式变速箱总成 | |
| CN212737731U (zh) | 汽车及其混合动力驱动单元 | |
| CN2937653Y (zh) | 间隙运转减速机 | |
| CN201080995Y (zh) | 内置制动系统的变速箱 | |
| CN201151346Y (zh) | 单缸卧式直联小四轮拖拉机 | |
| CN201011315Y (zh) | 改进的柴油机飞轮壳取力器 | |
| CN201078267Y (zh) | 双汽缸汽油机 | |
| CN211819638U (zh) | 一种混合动力总成、车用动力总成及汽车 | |
| CN221300036U (zh) | 一种紧凑布置的摩托车发动机齿轮副 | |
| CN223768054U (zh) | 一种用于电动叉车的齿轮箱 | |
| CN2906213Y (zh) | 具有动力输出机构的液力变速箱 | |
| CN202088889U (zh) | 矿用汽车动力输出pto装置 | |
| CN201731029U (zh) | 一种摩托车发动机传动系统及踏板摩托车 | |
| CN219734110U (zh) | 一种适配低速重载中型商用车的十二挡变速箱 | |
| CN201027905Y (zh) | 发动机全功率取力器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20081112 |