CN2272864Y - 摩托车车架的补强装置 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车车架的补强装置,是在主管与两侧管交会处设有一第一直管,该第一直管一侧与主管垂直相接,该第一直管另一侧则设有至少一个向外延伸的第二直管,该第二直管可与引擎吊架连接,该第一直管两端分别与侧管相连接,此外,第一直管在与主管、两侧管连接处与第二直管连接两侧处分别设有补强板,以提高单管车架的刚性。
Description
本实用新型涉及一种摩托车车架的补强装置。
现有的摩托车(如速克达型的摩托车)的车架(Frame)的构造大抵上可归纳为两类型，其中一类型的设计是使主管(Main Pipe)直接弯折延伸至后方，再连接有一左、右相对称的的侧管(SubPipe) 。
而另一类型摩托车的车架的设计则是使该主管延伸至下方后，即在其左、右的位置上，分别连接上一组相对称的侧管。
就上述两类的摩托车车架的构造，若依其刚性特性显示可知，该第二类型双管车架设计构造的刚性较第一类型单管车架设计构造的刚性佳，惟，倘若能增加第一类型单管的刚性，使其具有第二类型双管的刚性的特性，则未必要采用第二类型车架的设计。
有鉴于此，本设计人依据多年来从事制造产品的相关经验，悉心观察研究，而终于开发设计出一种可提高单管车架的刚性的装置，使其具双管车架的刚性。
本实用新型的目的在于提供一种摩托车车架的补强装置，在主管与两侧管交会处设有一第一直管，第一直管另一侧则设有向外延伸的第二直管，并于连接处设有补强板，以提高车架受外力时的刚性。
本实用新型的技术方案是：
一种摩托车车架的补强装置，其特征在于：于主管与两侧管交会处设有一水平置设的第一直管，该第一直管一侧与主管垂直固定连接在一起，另一侧则设有至少一个向外延伸的第二直管，该第二直管的自由端与引擎吊架相连接，且第一直管两端并分别与两侧管固定连接，第一直管在与主管、两侧管相接处及第二直管两侧分别固定设有补强板。
所述的摩托车车架的补强装置，其特征在于：该第一直管为管状。
所述的摩托车车架的补强装置，其特征在于，该第二直管为中空套管。
本实用新型的效果主要是：可提高单管车架的刚性，使其具有双管车架的刚性。
为能对本实用新型的目的、特征及其功效，做更进一步的认识与了解，兹举实施例配合图式，详细说明如下：
图式的简单说明：
图1是本实用新型组装后的一实施例示意图。
图2是本实用新型组装后的另一实施例示意图。
请参阅图1、2所示，本实用新型是一种摩托车车架的补强装置，主要包括有一主管1、第一直管2、第二直管21及侧管3等构件；其中：该车体车架中设有一主管1，该主管1向下延伸成水平方向的底端连接有一第一直管2，于本实施例中为管状(惟熟习该项技艺人士当可以其它断面的构材来取代)该第一直管2水平置设的一侧与主管1垂直相连接，于本实施例中，是采焊接固定的方式，而第一直管2在另一侧上则设有一个或一个以上的第二直管21，于本实施例为中空套管(惟熟习该项技艺人士当可以其它等效的元件来取代)，该第二直管21的自由端可与引擎吊架4相连接，再者，第一直管2两端分别以焊接的方式与两侧管3固定连接在一起，此外，第一直管2在与主管1、两侧管3相接处及第二直管21两侧分别焊设有补强板22，以提高其刚性。
Claims (3)
1、一种摩托车车架的补强装置，其特征在于：于主管与两侧管交会处设有一水平置设的第一直管，该第一直管一侧与主管垂直固定连接在一起，另一侧则设有至少一个向外延伸的第二直管，该第二直管的自由端与引擎吊架相连接，且第一直管两端并分别与两侧管固定连接，第一直管在与主管、两侧管相接处及第二直管两侧分别固定设有补强板。
2、根据权利要求1所述的摩托车车架的补强装置，其特征在于：该第一直管为管状。
3、根据权利要求1所述的摩托车车架的补强装置，其特征在于，该第二直管为中空套管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96211844 CN2272864Y (zh) | 1996-06-05 | 1996-06-05 | 摩托车车架的补强装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96211844 CN2272864Y (zh) | 1996-06-05 | 1996-06-05 | 摩托车车架的补强装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2272864Y true CN2272864Y (zh) | 1998-01-21 |
Family
ID=33894665
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 96211844 Expired - Lifetime CN2272864Y (zh) | 1996-06-05 | 1996-06-05 | 摩托车车架的补强装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2272864Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103112497A (zh) * | 2013-02-25 | 2013-05-22 | 长城汽车股份有限公司 | 汽车后部车架总成及应用其的汽车 |
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1996
- 1996-06-05 CN CN 96211844 patent/CN2272864Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103112497A (zh) * | 2013-02-25 | 2013-05-22 | 长城汽车股份有限公司 | 汽车后部车架总成及应用其的汽车 |
| CN103112497B (zh) * | 2013-02-25 | 2015-05-13 | 长城汽车股份有限公司 | 汽车后部车架总成及应用其的汽车 |
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