CN213006735U - 外挂热模锻造压机封闭高度调整锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及外挂热模锻造压机封闭高度调整锁紧装置，气缸有锁紧、调整进气孔，两气缸体通过、螺栓、方法兰固定在马达箱体两侧。活塞杆前端有螺纹孔，并与拉杆通过拉杆尾部螺纹连接，拉杆与闸瓦连接，拉杆受力可推动闸瓦运动；固定在闸瓦上的刹车制动片通过活塞杆的进退步骤，完成对联轴节锁紧松开。本实用新型设计科学合理，将本实用新型直接外挂在马达箱体两侧，安装简单，装置小巧，节约安装空间；采用双向同步锁紧方式，通过双向的施加力，既可锁紧联轴节，有效地避免因联轴节的转动所引起的质量事故；又可松开联轴节，方便封闭高度的调整；当锁紧效果不理想时，只需更换刹车制动片。本实用新型可适用于各种类似结构的热模锻压机。

Description

外挂热模锻造压机封闭高度调整锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种封闭高度调整的气压锁紧装置，具体涉及一种外挂热模锻造压机封闭高度调整锁紧装置。

背景技术

目前，国内的汽车工业发展十分迅速，相应的汽车零配件配套厂家都处于蓬勃发展的阶段，为提高汽车锻件的加工效率，部分汽车配套厂家使用了精密的热模锻造压机。此类精密热模锻造压机的滑块行程，可以通过封闭高度调整装置进行局部调整。然而国内许多厂家使用的热模锻造压机的封闭高度调整装置，在长时间的工作下，受锻造下压反作用力的影响，封闭高度调整装置的联轴节会受力出现缓慢转动，联轴节的转动最终会造成压机的封闭高度出现变化，进而影响压机的工作行程，出现产品质量事故。为避免这种问题，需要暂停工作，重现检查和调整封闭高度，这样不仅降低了生产效率，还增加了维修费用。

CN106239969B公开了一种压力机封闭高度调整锁紧装置，包括空套在蜗杆轴上由调整电机驱动的大齿轮及蜗杆轴上与大齿轮齿和的轴套，大齿轮及轴套可在蜗杆轴上自由转动，其特征在于：还包括通过花键固定在蜗杆轴上的制动盘，制动盘可沿蜗杆轴轴向滑动；在轴套与制动盘的对应端面上，在轴套轴孔的两侧对称设有两个轴向凸头，轴向凸头的端部收缩形成V型凸尖；在制动盘与轴套对应的端面上设有两个对称的V型槽，所述V型槽末端宽度大于轴向凸头的宽度，V型槽的深度大于轴向凸头的长度，V型凸尖的斜边倾斜角度与V型槽槽壁的倾斜角度一致，在制动盘的盘边均布若干个通孔，在制动盘后方的蜗杆轴上设有弹簧抵台，弹簧抵台与制动盘之间设有支撑弹簧；还包括安装在滑块上的固定套，固定套位于轴套外部并与蜗杆轴同轴设置，固定套上设有若干与通孔同轴的定位销；当调整电机静止时，在支撑弹簧的作用下，制动盘贴近轴套并使轴向凸头位于V型槽内部，同时定位销位于通孔内部形成锁紧状态；当调整电机转动时，轴向凸头转动的同时推动制动盘远离使定位销脱离通孔，同时轴向凸头的其中一侧的直边与V型槽一侧的槽顶边接触从而带动制动盘转动，将动力传递给蜗杆轴带动涡轮旋转。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现状，旨在提供一种成本较低，结构简单，操作简便，更换维修方便，可避免因封闭高度调整装置的联轴节转动而造成封闭高度发生改变，提高生产效率的外挂热模锻造压机封闭高度调整锁紧装置。

本实用新型目的的实现方式为：外挂热模锻造压机封闭高度调整锁紧装置，气缸由气缸体、活塞杆和缸盖构成，气缸有双向进气孔，所述双向进气孔右侧的锁紧进气孔，左侧的调整进气孔；所述两气缸体通过气缸固定螺栓固定在方法兰上，方法兰固定在马达箱体两侧；所述活塞杆前端与拉杆通过螺纹直接连接，拉杆上开有圆孔，带孔螺栓穿过闸瓦的U型孔及拉杆的圆孔，将拉杆与闸瓦连接起来，拉杆即可推动闸瓦运动；轴承安装在方法兰的圆弧孔内，轴承的轴将方法兰与闸瓦连接起来，闸瓦即可绕轴转动；

刹车制动片与热模锻造压机封闭高度调整装置的联轴节紧密贴合，采用螺栓固定在闸瓦上；压板安装在闸瓦的上下两侧，用于限制刹车制动片在锁紧状态时受力产生的圆周方向的位移；

用本实用新型对热模锻造压机封闭高度调整装置的联轴节锁紧时，气缸右侧的锁紧进气孔进气，推动活塞杆，活塞杆通过拉杆带动闸瓦绕轴进行逆时针转动，此时，闸瓦上的刹车制动片与联轴节紧密贴合，刹车制动片产生的摩擦力，即可保证联轴节在锻造压机的工作中不会产生圆周方向的转动；

用本实用新型对热模锻造压机封闭高度调整装置的联轴节松开时，气缸左侧的调整进气孔进气，推动活塞杆，通过拉杆带动闸瓦绕轴进行顺时针转动，此时，闸瓦上的刹车制动片与联轴节间产生间隙，达到松开联轴节的目的。

本实用新型解决了热模锻造压机封闭高度调整装置，在长时间锻造工作中，由于反复受力，造成热模锻造压机封闭高度调整装置的联轴节转动，所引起的封闭高度失效的问题。

本实用新型设计科学合理，采用双向外挂式设计，直接外挂在马达箱体外侧，安装简单，装置小巧，节约安装空间；采用双向同步锁紧方式，通过双向的施加力，既可锁紧联轴节，有效地避免因联轴节的转动所引起的质量事故；又可松开联轴节，方便封闭高度的调整；锁紧效果不理想时，只需更换刹车制动片。本实用新型可适用于各种类似结构的热模锻压机。

附图说明

图1为本实用新型锁紧热模锻造压机封闭高度调整装置的联轴节状态图；

图2为本实用新型松开热模锻造压机封闭高度调整装置的联轴节状态图；

图3为轴承在闸瓦上的安装图；

图4为气缸体固定状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明。

参照图1、2、4，本实用新型的两气缸由气缸体1、活塞杆12和缸盖11构成，气压缸有双向进气孔，所述双向进气孔为右侧的锁紧进气孔，左侧的调整进气孔。所述两气缸体通过气缸固定螺栓14固定在方法兰3上，方法兰固定在马达箱体6两侧。锁紧机构采用外挂方式，固定在马达箱体上，节约安装空间。锁紧机构可采用双向同步锁紧方式。

所述活塞杆12前端内部有螺纹孔，拉杆2尾部为外螺纹结构，二者通过螺纹方式连接在一起，拉杆2上开有圆孔。闸瓦4中间部位开U型槽，带孔螺栓9穿过拉杆2上的圆孔、闸瓦4的U型槽，将拉杆与闸瓦连接起来，拉杆受力后即可推动闸瓦运动。

参照图3，方法兰3前端为圆弧结构，用于安装轴及轴承。轴承13安装在方法兰3的圆弧孔内，轴承的轴10将方法兰3与闸瓦4连接起来，闸瓦即可绕轴转动。

所述刹车制动片5与联轴节7紧密贴合，通过螺栓固定在闸瓦4上，刹车制动片的压板8安装在闸瓦4上下两侧，保证刹车制动片受力后无圆周方向的位移。刹车制动片5采用摩擦系数较大的耐磨材料制成，这样刹车制动片产生的摩擦力会阻止联轴节转动，进而将整个封高调整装置锁紧。

热模锻造压机封闭高度调整装置将封闭高度调整完后，为了防止热模锻造压机的封闭高度调整装置的联轴节在长时间的受力情况下发生转动，由于联轴节转动会造成压机的封闭高度发生改变，此时需要采用本实用新型对联轴节进行锁紧。

参照图1，用本实用新型对热模锻造压机封闭高度调整装置的联轴节锁紧时，以右侧锁紧装置为例，气缸右侧的锁紧进气孔进气，推动活塞杆12运动，拉杆2与活塞杆12连接在一起，拉杆2受力会带动闸瓦4绕轴10进行逆时针转动，此时，闸瓦4上的刹车制动片5与联轴节7紧密贴合，此时刹车制动片5受力会产生较大的摩擦力，此摩擦力即可保证热模锻造压机封闭高度调整装置的联轴节在锻造压机的工作中不会产生圆周方向的转动。同时贴合面积较大，刹车制动片5受到压强较小，也容易提高使用寿命。通过双向的施加力，可以有效地避免因热模锻造压机封闭高度调整装置的联轴节的转动所引起的质量事故。

参照图2，当压机更换模具后，需对封闭高度进行调整时，需用本实用新型松开热模锻造压机封闭高度调整装置的联轴节。松开热模锻造压机封闭高度调整装置的联轴节时，以右侧锁紧装置为例，气缸左侧的调整进气孔进气，推动活塞杆12，通过拉杆2带动闸瓦4绕轴10进行顺时针转动，此时，闸瓦上的刹车制动片5与联轴节7间产生间隙，从而达到松动的作用。热模锻造压机封闭高度调整装置的联轴节在马达的作用下会转动，并完成封闭高度的调整工作。

当本实用新型制动效果不理想时，只需拆下装置，更换刹车制动片即可，成本低廉，更换维修方便。

Claims (3)

1.外挂热模锻造压机封闭高度调整锁紧装置，其特征在于：两气缸分别由气缸体、活塞杆和缸盖构成，气缸有双向进气孔，所述双向进气孔为右侧的锁紧进气孔，左侧的调整进气孔；两气缸体通过气缸固定螺栓固定在方法兰上，方法兰固定在马达箱体两侧；所述活塞杆前端与拉杆螺接，拉杆上开有圆孔，带孔螺栓穿过闸瓦的U型孔，将拉杆与闸瓦连接起来，拉杆即可推动闸瓦运动；轴承安装在闸瓦的圆弧孔内，轴承的轴将方法兰与闸瓦连接起来，闸瓦即可绕轴转动；

刹车制动片与联轴节紧密贴合，通过螺栓固定在闸瓦上，在闸瓦上下各安装一个压板并固定在闸瓦上，压板用来限制刹车制动片圆周方向的位移。

2.根据权利要求1所述的外挂热模锻造压机封闭高度调整锁紧装置，其特征是：方法兰前端为圆弧结构。

3.根据权利要求1所述的外挂热模锻造压机封闭高度调整锁紧装置，其特征是：刹车制动片采用摩擦系数较大的耐磨材料制成。

Images