CN212806821U - 一种检测用安装支架及使用其的汽车零部件检具 - Google Patents
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Abstract
一种检测用安装支架及使用其的汽车零部件检具，包括检测组件、固定组件和连接件，所述检测组件和所述固定组件通过所述连接件连接；所述连接件远离模具的一侧设有把手，所述连接件的两端设有至少一对第一通孔；所述固定组件包括安装座和限位柱，所述连接件的下端可拆卸地设于所述安装座内，所述安装座与所述第一通孔相对的位置设有第二通孔，所述限位柱分别插入所述第一通孔和所述第二通孔。本支架通过安装把手，使得连接件和检测组件的推动或是拉出变得更加便捷，减少了人力的消耗，增加了检测的精确度，通过连接件的位置高度调整，实现了检测组件高度的调整，使得检测组件能够检测不同高度的零件，增加了本支架的使用范围。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及汽车零部件的检具领域，特别涉及一种检测用安装支架及使用其的汽车零部件检具。
【背景技术】
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。
目前，在对汽车的零部件进行检测的时候，由于在汽车零部件上通常都开有较多的用于连线的通孔，如此对这些通孔的位置、大小等都需要进行一定的检测，其具体检测方式为：首先将零部件放置到一个支撑形状与零部件相配合的支撑架，然后在零部件的两端通过夹紧体进行夹紧，其中夹紧体是活动连接在支撑架上的，同时在支撑架侧部转动连接有检测体，在检测体上开有与需要检测的通孔相对应的通孔，零部件放置稳定之后，转动检测体贴合到零部件上，然后取杆状结构的检测杆，如果检测杆能够同时穿过检测体以及零部件上的通孔，就证明零部件上的通孔是合格的，否则不合格。
现有的检具往往在检测前或是检测后，均需要将检测组件推进或是拉出安装座中，现有的方式往往是通过几个人合力推动或是拉出，且由于不同人使用的力气不同，在推送或是拉出的过程中均会使得检具发生些许偏移，影响检测结果，使得结果不准确，另一方面，现有的检具无法调节检测组件的高度，有时候检具的高度不够，往往需要更换检具，增加了检测成本，而且增加了检测风险。
【发明内容】
针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提出一种检测用安装支架及使用其的汽车零部件检具，解决现有检具使用场合收到限制，无法调节检具高度，检具安装或是拆卸麻烦的问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种检测用安装支架，包括检测组件、固定组件和连接件，所述检测组件和所述固定组件通过所述连接件连接；
所述连接件远离模具的一侧设有把手，所述连接件的两端设有至少一对第一通孔；
所述固定组件包括安装座和限位柱，所述连接件的下端可拆卸地设于所述安装座内，所述安装座与所述第一通孔相对的位置设有第二通孔，所述限位柱分别插入所述第一通孔和所述第二通孔，将所述连接件固定安装于所述安装座上。
优选的，所述安装座延其竖直轴方向上设有凹槽，所述连接件的下端插入所述凹槽中。
优选的，所述固定组件还包括支撑板，所述支撑板设于所述安装座的下方，所述支撑板在水平方向上的宽度大于所述安装座在水平方向上的宽度。
优选的，所述支撑板包括凸起，所述支撑板的顶部向上延伸设有所述凸起。
优选的，所述检测组件包括悬柱，所述悬柱与所述连接件的顶部连接。
优选的，所述检测组件还包括测量元件，所述测量元件对称分布于所述悬柱的两端。
优选的，还包括基座，所述基座与所述安装座的远离连接件的一侧连接。
优选的，所述基座包括加强筋，所述加强筋设于所述基座远离所述安装座的一侧。
一种汽车零部件检具，包括工作台和上述的检测用安装支架；
所述工作台的底部设有驱动轮；
所述检测用安装支架设于所述工作台上，所述驱动轮用于带动所述工作台移动。
本实用新型的有益效果：本支架通过安装把手，使得连接件和检测组件的推动或是拉出变得更加便捷，减少了人力的消耗，增加了检测的精确度，通过连接件的位置高度调整，实现了检测组件高度的调整，使得检测组件能够检测不同高度的零件，增加了本支架的使用范围，通过驱动轮的作用，使得检具能够运输到不同场合运用，增加了使用的范围，不限于特定场合。
【附图说明】
图1是本实用新型其中一个实施例的结构示意图；
图2是本实用新型连接件的结构示意图；
图3是本实用新型固定组件的结构示意图；
图4是本实用新型汽车零部件检具的结构示意图；
其中：检测组件 1、固定组件 2、连接件 3、基座 4、工作台 5、驱动轮 6；
悬柱 11、测量元件 12、安装座 21、第二通孔 211、凹槽 212、限位柱 22、支撑板23、凸起 231、把手 31、第一通孔 32、加强筋 41。
【具体实施方式】
下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-3所示，一种检测用安装支架，包括检测组件1、固定组件2和连接件3，所述检测组件1和所述固定组件2通过所述连接件3连接；
所述连接件3远离模具的一侧设有把手31，所述连接件3的两端设有至少一对第一通孔32；
所述固定组件2包括安装座21和限位柱22，所述连接件3的下端可拆卸地设于所述安装座21内，所述安装座21与所述第一通孔32相对的位置设有第二通孔211，所述限位柱22分别插入所述第一通孔32和所述第二通孔211，将所述连接件3固定安装于所述安装座21上。
检测组件1、固定组件2和连接件3组合形成了检测用安装支架，主要用于检测汽车零部件上的通孔位置是否正确。
把手31用于方便操作人员将连接件3推入或是拉出安装座21，当需要检测零部件时，可以通过把手31将连接件3推入安装座21中，从而使得连接件3上方的检测组件1能够检测到零部件，当无需检测时，可以通过把手31将连接件3拉出安装座21，从而使得检测组件1退出零部件，可以将检测好的零部件通过机械手运走。把手31的安装，很好的解决了现有零部件检具移动麻烦的问题，现有的检具在需要检查零部件时，往往需要人为的将检测组件1托送进模具中，这就容易造成检测组件1和零部件不能很好的匹配，增大了检测失误率，同时也消耗的大量的人力物力。
连接件3上设有第一通孔32，安装座21上设有第二通孔211，当连接件3插入安装座21后，第一通孔32和第二通孔211相对，此时只需要将限位柱22插入第一通孔32和第二通孔211中，就可以将连接件3很好的固定在安装座21中，通过限位柱22的固定，连接件3也不会轻易的晃动，大大增加了上方检测组件1的检查准确度。
更进一步的说明，连接件3的高度位置可以调整，由于连接件3设有至少一对的第一通孔32，当所需检查的零部件的高度与检测组件1不符时，可以通过调节连接件3上第一通孔32的位置，将下方或是上方的第一通孔32与第二通孔211匹配，从而实现了连接件3的上下移动，再将限位柱22插入其中，从而使得检测组件1能够检测零部件的目的，实现了对检测组件1高度的调整，使得本装置能够使用于不同的场合，使用范围大大增加。
本支架通过安装把手31，使得连接件3和检测组件1的推动或是拉出变得更加便捷，减少了人力的消耗，增加了检测的精确度，通过连接件3的位置高度调整，实现了检测组件1高度的调整，使得检测组件1能够检测不同高度的零件，增加了本支架的使用范围。
更进一步的说明，所述安装座21延其竖直轴方向上设有凹槽212，所述连接件3的下端插入所述凹槽212中。
更进一步的说明，所述固定组件2还包括支撑板23，所述支撑板23设于所述安装座21的下方，所述支撑板23在水平方向上的宽度大于所述安装座21在水平方向上的宽度。
支撑板23安装于安装座21的下方，当限位柱22拔出连接件3和安装座21后，连接件3会掉落至支撑板23上，由于支撑板23在水平方向上的宽度大于所述安装座21在水平方向上的宽度，使得操作人员能够将连接件3移出安装座21,且连接件3的下端由于支撑件的支撑，操作人员可以较为轻松的拆除连接件3，无需担心拆卸后连接件3会掉落地上，无需人为在下方托住，单人即可操作连接件3的安装于拆卸，另一方面，在安装连接件3的过程中，若没有很好的将限位柱22出入通孔中，导致连接件3掉落，下方的支撑板23也能够很好的起到承接作用，避免连接件3直接掉落到地上。
更进一步的说明，所述支撑板23包括凸起231，所述支撑板23的顶部向上延伸设有所述凸起231。
凸起231起到了缓冲作用，当连接件3从安装座21中拆卸下来后，将连接件3移出安装座21后，可以将连接件3靠在凸起231处，等待机器手将连接件3运走，无需耗费过多的力气去维持连接件3的平稳，通过凸起231能够很好的保持连接件3的平稳。
更进一步的说明，所述检测组件1包括悬柱11，所述悬柱11与所述连接件3的顶部连接。
更进一步的说明，所述检测组件1还包括测量元件12，所述测量元件12对称分布于所述悬柱11的两端。
悬柱11与连接件3的顶部连接，在悬柱11的两端分别设置有测量元件12，测量元件12用于测量零部件的通孔是否正确，用于检测汽车零部件。具体的，检测元件可移动的安装在悬柱11上，通过推进或是拉出检测元件，从而实现了对汽车零部件的通孔检测。
更进一步的说明，还包括基座4，所述基座4与所述安装座21的远离连接件3的一侧连接。
更进一步的说明，所述基座4包括加强筋41，所述加强筋41设于所述基座4远离所述安装座21的一侧。
如图4所示，一种汽车零部件检具，包括工作台5和所述的检测用安装支架；
所述工作台5的底部设有驱动轮6；
所述检测用安装支架设于所述工作台5上，所述驱动轮6用于带动所述工作台5移动。
工作台5给安装支架提供了平台，使得检测用安装支架能够进行检测工作，在工作台5的底部安装有驱动轮6，驱动轮6能够带动工作台5移动，从而能够将检测用安装支架移动到不一样的位置，使得检测范围不仅仅限制于特定场合，增加了检具的使用范围。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种检测用安装支架，包括检测组件、固定组件和连接件，所述检测组件和所述固定组件通过所述连接件连接；
其特征在于：所述连接件远离模具的一侧设有把手，所述连接件的两端设有至少一对第一通孔；
所述固定组件包括安装座和限位柱，所述连接件的下端可拆卸地设于所述安装座内，所述安装座与所述第一通孔相对的位置设有第二通孔，所述限位柱分别插入所述第一通孔和所述第二通孔，将所述连接件固定安装于所述安装座上。
2.根据权利要求1所述的一种检测用安装支架，其特征在于：所述安装座延其竖直轴方向上设有凹槽，所述连接件的下端插入所述凹槽中。
3.根据权利要求1所述的一种检测用安装支架，其特征在于：所述固定组件还包括支撑板，所述支撑板设于所述安装座的下方，所述支撑板在水平方向上的宽度大于所述安装座在水平方向上的宽度。
4.根据权利要求3所述的一种检测用安装支架，其特征在于：所述支撑板包括凸起，所述支撑板的顶部向上延伸设有所述凸起。
5.根据权利要求1所述的一种检测用安装支架，其特征在于：所述检测组件包括悬柱，所述悬柱与所述连接件的顶部连接。
6.根据权利要求5所述的一种检测用安装支架，其特征在于：所述检测组件还包括测量元件，所述测量元件对称分布于所述悬柱的两端。
7.根据权利要求1所述的一种检测用安装支架，其特征在于：还包括基座，所述基座与所述安装座的远离连接件的一侧连接。
8.根据权利要求7所述的一种检测用安装支架，其特征在于：所述基座包括加强筋，所述加强筋设于所述基座远离所述安装座的一侧。
9.一种汽车零部件检具，其特征在于：包括工作台和权利要求1-8任一项所述的检测用安装支架；
所述工作台的底部设有驱动轮；
所述检测用安装支架设于所述工作台上，所述驱动轮用于带动所述工作台移动。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113203337A (zh) * | 2021-04-23 | 2021-08-03 | 安徽工程大学 | 一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具 |
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2020
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Cited By (2)
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| CN113203337A (zh) * | 2021-04-23 | 2021-08-03 | 安徽工程大学 | 一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具 |
| CN113203337B (zh) * | 2021-04-23 | 2023-07-21 | 安徽工程大学 | 一种汽车前翼子板与前大灯加固连接件的检具 |
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