CN212611941U - 桥体排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种桥体排水装置，桥体排水装置包括：支撑基体、桥面本体、汇流机构与排水组件。所述桥面本体与所述汇流机构均装设在所述支撑基体上，所述桥面本体上设有伸缩缝机构，且所述桥面本体与所述汇流机构相贴合，从所述桥面本体的表面到所述汇流机构具有第一下降坡度，所述排水组件与所述汇流机构相连通，所述排水组件与所述汇流机构的连通处靠近所述伸缩缝机构，所述汇流机构到所述排水组件具有第二下降坡度。上述桥体排水装置大大降低了桥面积水对于伸缩缝机构的破坏，即避免积水通过伸缩缝机构浸入到桥体内部，从而提高了桥体的耐久性。

Description

桥体排水装置

技术领域

本实用新型涉及桥体排水的技术领域，特别是涉及一种桥体排水装置。

背景技术

在进行桥体搭建时，在桥面上会加设有伸缩缝机构，即通过伸缩缝机构能够有效缓解桥面上的压力，以及满足桥面的变形要求。有时桥面会受到雨水的影响，即在桥面上伸缩缝机构附近出现大量积水。目前，伸缩缝机构上设有止水条，但是，在大量积水进入到伸缩缝机构内部后容易导致止水条的破损，从而使得积水会通过伸缩缝机构浸入到桥体内部，大大影响了桥体的耐久性。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种桥体排水装置，能够提高桥体的耐久性。

其技术方案如下：

一种桥体排水装置，包括：支撑基体、桥面本体、汇流机构与排水组件，所述桥面本体与所述汇流机构均装设在所述支撑基体上，所述桥面本体上设有伸缩缝机构，且所述桥面本体与所述汇流机构相贴合，从所述桥面本体的表面到所述汇流机构具有第一下降坡度，所述排水组件与所述汇流机构相连通，所述排水组件与所述汇流机构的连通处靠近所述伸缩缝机构，所述汇流机构到所述排水组件具有第二下降坡度。

上述桥体排水装置搭建完成后，当桥面本体受到雨水影响时，会在伸缩缝机构附近出现大量积水。此时，因为从所述桥面本体的表面到所述汇流机构的表面具有第一下降坡度，从而使得积水能够从桥面本体的表面依靠第一下降坡度及积水自身的重力朝汇流机构进行流动，并实现在汇流机构的汇流。在汇流机构中的积水会依靠第二下降坡度及积水自身的重力朝排水组件进行流动，并最终经过排水组件排出。在此过程中，积水不会大量进入伸缩缝机构内部，而是通过汇流机构对积水进行汇流后，再通过排水组件将积水直接排出。因此上述桥体排水装置大大降低了桥面积水对于伸缩缝机构的破坏，即避免积水通过伸缩缝机构浸入到桥体内部，从而提高了桥体的耐久性。

下面进一步对技术方案进行说明：

所述汇流机构包括支撑垫块、辅道桥面与汇流部，所述支撑垫块装设在所述支撑基体上，所述辅道桥面搭设在所述支撑垫块上，所述汇流部装设在所述支撑基体上，所述汇流部的第一侧与所述桥面本体相贴合，且所述桥面本体上的积水经过所述汇流部的第一侧进入所述汇流部内部，所述汇流部的第二侧与所述辅道桥面相贴合。

所述汇流部沿所述桥面本体的长边方向及所述辅道桥面的长边方向延伸设置，且所述汇流部的第一侧上间隔开设有多个汇流孔。

桥体排水装置还包括多个篦子件，多个所述篦子件一一对应装设在所述汇流孔上。

桥体排水装置还包括密封件，所述密封件沿所述篦子件的周向装设在所述篦子件与所述汇流孔的连接处。

桥体排水装置还包括垫平部，所述垫平部装设在桥面本体上，所述垫平部与所述汇流部的第一侧相贴合，且所述垫平部的端部在所述汇流部第一侧的高度位置位于所述汇流孔在所述汇流部第一侧所处的高度范围内。

所述伸缩缝机构的端部设有止水条，所述排水组件与所述汇流机构的连通处与所述止水条相隔开。

所述排水组件包括排水直管与排水弯管，所述汇流部的第二侧开设有排水孔，所述排水直管位于所述辅道桥面与所述支撑基体之间，所述排水直管的其中一端与所述排水孔相连通，所述排水直管的另一端与所述排水弯管的其中一端相连通，所述排水弯管的另一端穿出所述支撑基体。

所述排水直管的第一端上设有适配管，所述排水直管通过所述适配管与所述排水孔相连通。

桥体排水装置还包括检修盖板，所述辅道桥面上设有检修口，所述检修口与所述排水直管及所述排水弯管相对应，所述检修盖板可活动地装设在所述检修口处。

附图说明

图1为本实用新型一实施例所述的桥体排水装置的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例所述的汇流部的结构示意图；

图3为本实用新型另一实施例所述的汇流部的结构示意图。

附图标记说明：

100、支撑基体，200、桥面本体，210、垫平部，300、汇流机构，310、支撑垫块，320、辅道桥面，321、检修盖板，330、汇流部，331、篦子件，332、密封件，333、凹部，400、排水组件，410、排水直管，411、适配管，420、排水弯管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

如图1至图3所示，在一个实施例中，一种桥体排水装置，包括：支撑基体100、桥面本体200、汇流机构300与排水组件400，所述桥面本体200与所述汇流机构300均装设在所述支撑基体100上，所述桥面本体200上设有伸缩缝机构，且所述桥面本体200与所述汇流机构300相贴合，从所述桥面本体200 的表面到所述汇流机构300具有第一下降坡度，所述排水组件400与所述汇流机构300相连通，所述排水组件400与所述汇流机构300的连通处靠近所述伸缩缝机构，所述汇流机构300到所述排水组件400具有第二下降坡度。

上述桥体排水装置搭建完成后，当桥面本体200受到雨水影响时，会在伸缩缝机构附近出现大量积水。此时，因为从所述桥面本体200的表面到所述汇流机构300的表面具有第一下降坡度，从而使得积水能够从桥面本体200的表面依靠第一下降坡度及积水自身的重力朝汇流机构300进行流动，并实现在汇流机构300的汇流。在汇流机构300中的积水会依靠第二下降坡度及积水自身的重力朝排水组件400进行流动，并最终经过排水组件400排出。在此过程中，积水不会大量进入伸缩缝机构内部，而是通过汇流机构300对积水进行汇流后，再通过排水组件400将积水直接排出。因此上述桥体排水装置大大降低了桥面积水对于伸缩缝机构的破坏，即避免积水通过伸缩缝机构浸入到桥体内部，从而提高了桥体的耐久性。

在进行桥面本体200与支撑基体100的装设时，通过装设伸缩缝机构提高了桥面本体200的抗压能力。具体地，所述汇流机构300可以为两个，即两个所述汇流机构300均装设在所述支撑基体100上，且两个所述汇流机构300(为了便于描述将两个所述汇流机构300区分为第一汇流机构与第二汇流机构)分别位于所述桥面本体200的两侧。此时，从所述桥面本体200的表面到所述第一汇流机构具有第一下降坡度，及从所述桥面本体200的表面到所述第二汇流机构也具有第一下降坡度。因此，所述桥面本体200表面的横截面为拱形(即桥面本体200的表面上凸)。此时，落在伸缩缝机构附近的积水或者桥面本体200 表面其他部位的积水可以向第一汇流机构流动或者向第二汇流机构流动，从而有效地提高了对于积水的汇流效率。

在另一个实施例中，从所述桥面本体200的表面第一侧到所述桥面本体200 的第二侧具有第一下降坡度，此时，所述汇流机构300与所述桥面本体200的第二侧相贴合。当桥面本体200上或伸缩缝机构附近出现积水时，积水会在第一下降坡度及积水自身重力的作用下流向汇流机构300进行汇流，避免在桥面本体200表面及伸缩缝附近出现大量积水。

进一步地，当积水汇流在汇流机构300中后积水能够在第二下降坡度的指引下，朝排水组件400流动，最终经过排水组件400排出。在本实施例中，所述排水组件400与所述汇流机构300的连通处位于所述伸缩缝机构附近，一方面能够保证桥面本体200表面(指与伸缩缝机构相对应的表面)上的积水能够有效地流入汇流机构300，另一方面避免积水在汇流机构300中流动时经过伸缩缝机构，即避免汇流机构300中的积水浸入到伸缩缝机构。

如图1至图3所示，在一个实施例中，所述汇流机构300包括支撑垫块310、辅道桥面320与汇流部330，所述支撑垫块310装设在所述支撑基体100上，所述辅道桥面320搭设在所述支撑垫块310上，所述汇流部330装设在所述支撑基体100上，所述汇流部330的第一侧与所述桥面本体200相贴合，且所述桥面本体200上的积水经过所述汇流部330的第一侧进入所述汇流部330内部，所述汇流部330的第二侧与所述辅道桥面320相贴合。所述汇流机构300包括支撑垫块310、辅道桥面320与汇流部330，所述支撑垫块310装设在所述支撑基体100上，所述辅道桥面320搭设在所述支撑垫块310上，所述汇流部330 装设在所述支撑基体100上，所述汇流部330的第一侧与所述桥面本体200相贴合，且所述桥面本体200上的积水经过所述汇流部330的第一侧进入所述汇流部330内部，所述汇流部330的第二侧与所述辅道桥面320相贴合。具体地，所述汇流部330为石块或混凝土块。在所述桥面本体200铺装在支撑基体100 上后，将所述辅道桥面320通过支撑垫块310铺装在所述支撑基体100上，此时，辅道桥面320与支撑基体100之间便预留出了安装间隙，该安装间隙可用于进行相应的埋装操作(例如铺设缆线或预留维修空间等)。

进一步地，根据不同的桥体设计要求，所述辅道桥面320安装完成后，所述辅道桥面320与所述桥面本体200之间存在高度差，即辅道桥面320的高度高于桥面本体200的高度。此时，桥面本体200上的积水在朝汇流机构300流动时，直接进入汇流部330进行汇流即可。另外，桥面本体200往往作为供机动车行驶路面，所述辅道桥面320则可用于非机动行驶或行人行走。此时，可以将辅道桥面320的表面也设计出一定的下降坡度，即当辅道桥面320上出现积水时，积水会向辅道桥面320的侧部流动，例如，辅道桥面320上的积水可以流向桥面本体200上，然后再通过桥面本体200流入到汇流部330中进行汇流。或者辅道桥面320上的积水可以直接流向桥体外部。

如图1至图3所示，在一个实施例中，所述汇流部330沿所述桥面本体200 的长边方向及所述辅道桥面320的长边方向延伸设置，且所述汇流部330的第一侧上间隔开设有多个汇流孔。具体地，上述这种实施方式能够有效的保证整个桥面本体200上的积水都能够流入汇流部330进行汇流，即保证了汇流机构 300对于积水的汇流效果。

如图2至图3所示，在一个实施例中，桥体排水装置还包括多个篦子件331。多个所述篦子件331一一对应装设在所述汇流孔上。具体地，考虑到桥面本体 200往往会出现垃圾或其他异物，在积水流动时会带动垃圾(或其他异物)一同朝汇流机构300移动。此时，通过篦子件331能够避免垃圾随积水一同流入到汇流机构300中，即避免了在汇流机构300中出现阻塞现象。

如图2和图3所示，在一个实施例中，桥体排水装置还包括密封件332.所述密封件332沿所述篦子件331的周向装设在所述篦子件331与所述汇流孔的连接处。具体地，所述密封件332为密封胶或密封条。考虑到汇流部330的汇流孔开设在所述汇流部330的侧部，因此，在安装篦子件331时，会将汇流部 330相对应的侧部(指开设有汇流孔的一侧)上开设能够收纳篦子件331的凹部 333，同时在所述凹部333上开设所述汇流孔。上述这种实施方式使得篦子件331 在装入汇流部330后，避免篦子件331凸出于所述汇流部330的侧部，从而保证了汇流部330的侧面平整。同时，积水在流向汇流部330时，汇流部330的凹部333对于积水也具有汇聚作用，从而更加便于积水进入到汇流部330中。

如图1所示，在一个实施例中，桥体排水装置还包括垫平部210。所述垫平部210装设在桥面本体200上，所述垫平部210与所述汇流部330的第一侧相贴合，且所述垫平部210的端部在所述汇流部330第一侧的高度位置位于所述汇流孔在所述汇流部330第一侧所处的高度范围内。具体地，所述垫平部210 为花岗岩平石或混凝土石。有时由于安装需要或者安装误差的存在，所述汇流部330上开设的汇流孔(指汇流孔最接近桥面本体200的部位)会高于桥面本体200。因此，在桥面本体200上加设垫平部210进行高度补偿，直至经过垫平部210补偿后的高度位于所述汇流孔在所述汇流部330上所述的高度范围内。上述这种实施方式能够保证桥面本体200上流向汇流部330的积水能够直接进入到汇流部330中，避免积水在汇流部330与桥面本体200的连接处滞留。

在一个实施例中，所述伸缩缝机构的端部设有止水条，所述排水组件400 与所述汇流机构300的连通处与所述止水条相隔开。具体地，所述止水条能够避免外部积水从伸缩缝机构的端部渗入伸缩缝机构或者桥体内部，提高了桥体的耐久性。

如图1所示，在一个实施例中，所述排水组件400包括排水直管410与排水弯管420，所述汇流部330的第二侧开设有排水孔，所述排水直管410位于所述辅道桥面320与所述支撑基体100之间，所述排水直管410的其中一端与所述排水孔相连通，所述排水直管410的另一端与所述排水弯管420的其中一端相连通，所述排水弯管420的另一端穿出所述支撑基体100。具体地，因为所述辅道桥面320与所述支撑基体100在支撑垫块310的作用下预留出了安装间隙，此时，将排水直管410铺装在所述安装间隙中，排水直管410与所述支撑基体 100相接触，即支撑基体100对排水直管410起到了支撑作用，同时也降低了排水直管410在输水时所产生的抖动。然后，在支撑基体100上开设用于排水弯管420穿过的安装孔，最后，排水弯管420与排水支管连接后，将排水弯管420 的另一端经过安装孔穿出支撑基体100。上述这种实施方式避免在排出积水时，积水渗入桥体内部。

如图1所示，在一个实施例中，所述排水直管410的第一端上设有适配管 411，所述排水直管410通过所述适配管411与所述排水孔相连通。具体地，所述适配管411的管径大于所述排水直管410的管径，考虑到积水从汇流机构300 导入排水组件400时水流较大，因此，通过加大适配管411的管径从而能够有效过渡积水对排水组件400的冲击，避免排水组件400出现变形或损坏。

如图1所示，在一个实施例中，桥体排水装置还包括检修盖板321。所述辅道桥面320上设有检修口，所述检修口与所述排水直管410及所述排水弯管420 相对应，所述检修盖板321可活动地装设在所述检修口处。具体地，将排水直管410与排水弯管420装设在桥面本体200的侧部，从而使得在对排水直管410 或排水弯管420进行维修时，可以不占用桥面本体200的空间，即保证车辆的正常行驶。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种桥体排水装置，其特征在于，包括：支撑基体、桥面本体、汇流机构与排水组件，所述桥面本体与所述汇流机构均装设在所述支撑基体上，所述桥面本体上设有伸缩缝机构，且所述桥面本体与所述汇流机构相贴合，从所述桥面本体的表面到所述汇流机构具有第一下降坡度，所述排水组件与所述汇流机构相连通，所述排水组件与所述汇流机构的连通处靠近所述伸缩缝机构，所述汇流机构到所述排水组件具有第二下降坡度。

2.根据权利要求1所述的桥体排水装置，其特征在于，所述汇流机构包括支撑垫块、辅道桥面与汇流部，所述支撑垫块装设在所述支撑基体上，所述辅道桥面搭设在所述支撑垫块上，所述汇流部装设在所述支撑基体上，所述汇流部的第一侧与所述桥面本体相贴合，且所述桥面本体上的积水经过所述汇流部的第一侧进入所述汇流部内部，所述汇流部的第二侧与所述辅道桥面相贴合。

3.根据权利要求2所述的桥体排水装置，其特征在于，所述汇流部沿所述桥面本体的长边方向及所述辅道桥面的长边方向延伸设置，且所述汇流部的第一侧上间隔开设有多个汇流孔。

4.根据权利要求3所述的桥体排水装置，其特征在于，还包括多个篦子件，多个所述篦子件一一对应装设在所述汇流孔上。

5.根据权利要求4所述的桥体排水装置，其特征在于，还包括密封件，所述密封件沿所述篦子件的周向装设在所述篦子件与所述汇流孔的连接处。

6.根据权利要求4所述的桥体排水装置，其特征在于，还包括垫平部，所述垫平部装设在桥面本体上，所述垫平部与所述汇流部的第一侧相贴合，且所述垫平部的端部在所述汇流部第一侧的高度位置位于所述汇流孔在所述汇流部第一侧所处的高度范围内。

7.根据权利要求1所述的桥体排水装置，其特征在于，所述伸缩缝机构的端部设有止水条，所述排水组件与所述汇流机构的连通处与所述止水条相隔开。

8.根据权利要求2所述的桥体排水装置，其特征在于，所述排水组件包括排水直管与排水弯管，所述汇流部的第二侧开设有排水孔，所述排水直管位于所述辅道桥面与所述支撑基体之间，所述排水直管的其中一端与所述排水孔相连通，所述排水直管的另一端与所述排水弯管的其中一端相连通，所述排水弯管的另一端穿出所述支撑基体。

9.根据权利要求8所述的桥体排水装置，其特征在于，所述排水直管的第一端上设有适配管，所述排水直管通过所述适配管与所述排水孔相连通。

10.根据权利要求8所述的桥体排水装置，其特征在于，还包括检修盖板，所述辅道桥面上设有检修口，所述检修口与所述排水直管及所述排水弯管相对应，所述检修盖板可活动地装设在所述检修口处。

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