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CN219789816U - 一种可拆卸式拖车杠 - Google Patents

一种可拆卸式拖车杠 Download PDF

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CN219789816U
CN219789816U CN202223428340.3U CN202223428340U CN219789816U CN 219789816 U CN219789816 U CN 219789816U CN 202223428340 U CN202223428340 U CN 202223428340U CN 219789816 U CN219789816 U CN 219789816U
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CN
China
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trailer
bending
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English (en)
Inventor
叶宗宪
冉鹏飞
朱聚超
郭俊丹
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Henan Ma Che Hung Industrial Co ltd
Original Assignee
Henan Ma Che Hung Industrial Co ltd
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Abstract

本实用新型涉及拖车杠技术领域,具体涉及一种可拆卸式拖车杠。本装置包括两个主梁,两个所述主梁的两端分别设置有弯折段一和弯折段二,所述主梁与弯折段一和弯折段二的连接处均为圆弧过渡,所述弯折段一和弯折段二相互平行设置;两个所述弯折段二的端部设置有固定座,所述弯折段二的端部均插设在固定座内,所述固定座的外侧壁固定设置有连接板,所述连接板上开设有一连接孔;两个所述弯折段一的端部均设置有安装座。本实用新型的结构简单、实用性强,采用可拆分的结构便于对本装置拖车杠进行组装和拆分,在闲置时能够快速对拖车杠进行拆分,便于规整放置、存放,同时大大降低了挂车在放置时的占用空间,提高了挂车驻车时的美观性。

Description

一种可拆卸式拖车杠
技术领域
本实用新型涉及拖车杠技术领域,具体涉及一种可拆卸式拖车杠。
背景技术
拖车杠是安装在汽车尾部,可以用来拖拽无动力拖车,例如无动力的房车,目前常用的拖车杠是焊接在汽车尾部,然后通过接插管和后车的插管连接。
现有技术中拖车杠大多为一体式结构,采用三角形拼焊工艺制成,拖车杠的安装基本上都是通过焊接在挂车上的,安装和拆卸都比较不方便,在其闲置时不能对拖车杠进行快速拆分,且还影响挂车驻车时的美观性。
发明内容
本实用新型为解决现有技术拖车杆不便拆卸和安装的问题,提供一种可拆卸式拖车杠,该拖车杠的结构简单、实用性强,采用可拆分结构便于对拖车杠进行组装和拆卸,在其闲置时能够快速拆分,从而提高了挂车驻车时的美观性。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种可拆卸式拖车杠,包括两个主梁,两个所述主梁的两端分别设置有弯折段一和弯折段二,所述主梁与弯折段一和弯折段二的连接处均为圆弧过渡,所述弯折段一和弯折段二相互平行设置。
两个所述弯折段二的端部设置有固定座,固定座的横截面呈“U”字形结构,两个所述弯折段二的端部均插设在固定座内,所述固定座的外侧壁固定设置有连接板,所述连接板上开设有一连接孔;两个所述弯折段一的端部均设置有安装座,所述弯折段一端部插设在安装座内,本装置在使用时,通过连接板与挂车固定连接、并且通过固定座与无动力拖车的车架相连接。
两个所述主梁之间设置有横梁一和横梁二,所述横梁一和横梁二的两端分别与两个所述主梁相连接,两个所述主梁与横梁一构成三角形结构,其中横梁一和横梁二对两个主梁起到稳固加强的作用,防止在挂车拖拽无动力拖车时主梁变形。
进一步地,所述主梁与弯折段一和弯折段二为一体成型结构,其目的是提高主梁的强度。
进一步地,两个所述弯折段二的端部均开设有通孔二,所述固定座上开设有与所述通孔二相对应的销轴孔二,所述销轴孔二和通孔二内插设有销轴二,通过销轴二对固定座和弯折段二进行固定。
进一步地,所述弯折段一的端部开设有通孔一,所述安装座上开设有与所述通孔一相对应的销轴孔一,所述销轴孔一和通孔一内插设有销轴一,通过销轴一对弯折段一和安装座进行固定。
进一步地,所述横梁一的长度大于横梁二的长度,横梁一和横梁二的两端均设置有连接座,所述连接座的横截面呈“U”字形结构,所述连接座卡设在主梁上、且与主梁螺栓连接,通过连接座使横梁一和横梁二与主梁相连接,以使横梁一和横梁二对主梁起到稳固加强的作用。
进一步地,两个所述弯折段二通过螺栓固定连接,其目的是对两个弯折段二进一步固定。
通过上述技术方案,本实用新型的有益效果为:
本实用新型的结构简单、实用性强,采用可拆分的结构便于对本装置拖车杠进行组装和拆分,在闲置时能够快速对拖车杠进行拆分,便于规整放置、存放,同时大大降低了挂车在放置时的占用空间,提高了挂车驻车时的美观性。
本实用新型在使用时通过将安装座焊接在无动力拖车的车架上,将主梁、固定座、横梁一以及横梁二组装成拖车杠,通过销轴一使安装座和弯折段一可拆卸连接,并通过销轴与连接孔的配合使挂车挂钩与连接板可拆卸连接,实现了挂车在拖车杠的作用拖拽无动力拖车的目的,同时实现了拖车杠可拆分的效果。
本实用新型的横梁一和横梁二对主梁起到稳固加强的作用,防止在挂车拖拽无动力拖车时主梁变形;同时在连接座的作用下,实现了横梁一和横梁二与主梁可拆分的目的。
附图说明
图1是本实用新型一种可拆卸式拖车杠的结构示意图一;
图2是本实用新型一种可拆卸式拖车杠的结构示意图二。
附图中标号为:1为主梁,2为弯折段一,3为弯折段二,4为安装座,5为固定座,6为连接板,7为连接孔,8为横梁一,9为横梁二,10为连接座,11为销轴一,12为销轴二。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明:
如图1~图2所示,一种可拆卸式拖车杠,包括两个主梁1,两个所述主梁1的两端分别设置有弯折段一2和弯折段二3,所述主梁1与弯折段一2和弯折段二3的连接处均为圆弧过渡,所述弯折段一2和弯折段二3相互平行设置。
两个所述弯折段二3的端部设置有固定座5,固定座5的横截面呈“U”字形结构,两个所述弯折段二3的端部均插设在固定座5内,所述固定座5的外侧壁固定设置有连接板6,连接板6与固定座5的连接处焊接固定有加强板,其目的是提升该位置的强度,防止在拖拽过程中变形,所述连接板6上开设有一连接孔7,连接孔7便于销轴穿过以便于连接板6与挂车挂钩连接;两个所述弯折段一2的端部均设置有安装座4,安装座4的截面呈“U”字形结构,所述弯折段一2端部插设在安装座4内,安装座4与弯折段一2可拆卸连接,在使用时需将两个安装座4焊接在无动力拖车的车架上。
两个所述主梁1之间设置有横梁一8和横梁二9,所述横梁一8和横梁二9的两端分别与两个所述主梁1相连接,两个所述主梁1与横梁一8构成三角形结构,横梁一8和横梁二9对两个主梁1起到稳固支撑的作用,防止在挂车使用本装置拖拽无动力拖车时,两个主梁1出现变形的现象。
所述主梁1与弯折段一2和弯折段二3为一体成型结构,本实施例主梁1、弯折段一2、弯折段二3以及横梁一8和横梁二9均采用方管钢材制作而成。
两个所述弯折段二3的端部均开设有通孔二,所述固定座5上开设有与所述通孔二相对应的销轴孔二,所述销轴孔二和通孔二内插设有销轴二12,通过销轴二12使弯折段二3与固定座5可拆卸连接,从而便于拆卸和安装,本实施例中每个弯折段二3上的通孔二数量为2个,固定座5上销轴孔二的数量为4个。
所述弯折段一2的端部开设有通孔一,所述安装座4上开设有与所述通孔一相对应的销轴孔一,所述销轴孔一和通孔一内插设有销轴一11,通过销轴一11以使弯折段一2和安装座4可拆卸连接。
所述横梁一8的长度大于横梁二9的长度,横梁一8和横梁二9的两端均设置有连接座10,所述连接座10的横截面呈“U”字形结构,所述连接座10卡设在主梁1上、且与主梁1螺栓连接,通过连接座10实现了主梁1与横梁一8和横梁二9可拆分的目的,便于对主梁1与横梁一8和横梁二9进行拆卸安装。
两个所述弯折段二3通过螺栓固定连接,通过螺栓对两个弯折段二3进一步固定,提高该位置处的稳固性。
需要说明的是,本实施例中安装座4、固定座5和连接座10均采用8㎜厚的钢板折弯制作而成,连接板6也采用8㎜厚的钢板制作而成。
使用时,首先将两个安装座4焊接固定在无动力拖车的车架上,在需使用挂车对无动力拖车拖拽时,将两个主梁1的弯折段一2端部插在安装座4内,并使通孔一与销轴孔一相对应,然后使用销轴一11插在通孔一和销轴孔一内,以对弯折段一2和安装座4进行固定;然后使用螺栓通过连接座10将横梁一8和横梁二9与两个主梁1紧固连接,并且通过螺栓将两个主梁1的弯折段二3紧固连接,而后再将固定座5卡在两个弯折段二3的端部,并使固定座5上的销轴孔二与弯折段二3上的通孔二相互对应,使用销轴二12插在销轴孔二和通孔二内以对弯折段一2和固定座5进行固定;最后可通过销轴穿过连接孔7使挂车挂钩与连接板6相连接,然后便可使挂车拖拽无动力拖车。
在挂车和无动力拖车均驻车完毕后,取出挂车挂钩与连接板6连接的销轴、销轴一11和销轴二12,即可将拖车杠取下,然后便可对拖车杠进行分解存放。
以上所述之实施例,只是实用新型的较佳实施例而已,并非限制本实用新型实施范围,故凡依本实用新型专利范围所述技术方案所做的等效变化或修饰,均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (6)

1.一种可拆卸式拖车杠,其特征在于,包括两个主梁(1),两个所述主梁(1)的两端分别设置有弯折段一(2)和弯折段二(3),所述主梁(1)与弯折段一(2)和弯折段二(3)的连接处均为圆弧过渡,所述弯折段一(2)和弯折段二(3)相互平行设置;
两个所述弯折段二(3)的端部设置有固定座(5),固定座(5)的横截面呈“U”字形结构,两个所述弯折段二(3)的端部均插设在固定座(5)内,所述固定座(5)的外侧壁固定设置有连接板(6),所述连接板(6)上开设有一连接孔(7);两个所述弯折段一(2)的端部均设置有安装座(4),所述弯折段一(2)端部插设在安装座(4)内;
两个所述主梁(1)之间设置有横梁一(8)和横梁二(9),所述横梁一(8)和横梁二(9)的两端分别与两个所述主梁(1)相连接,两个所述主梁(1)与横梁一(8)构成三角形结构。
2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式拖车杠,其特征在于,所述主梁(1)与弯折段一(2)和弯折段二(3)为一体成型结构。
3.根据权利要求2所述的一种可拆卸式拖车杠,其特征在于,两个所述弯折段二(3)的端部均开设有通孔二,所述固定座(5)上开设有与所述通孔二相对应的销轴孔二,所述销轴孔二和通孔二内插设有销轴二(12)。
4.根据权利要求3所述的一种可拆卸式拖车杠,其特征在于,所述弯折段一(2)的端部开设有通孔一,所述安装座(4)上开设有与所述通孔一相对应的销轴孔一,所述销轴孔一和通孔一内插设有销轴一(11)。
5.根据权利要求1所述的一种可拆卸式拖车杠,其特征在于,所述横梁一(8)的长度大于横梁二(9)的长度,横梁一(8)和横梁二(9)的两端均设置有连接座(10),所述连接座(10)的横截面呈“U”字形结构,所述连接座(10)卡设在主梁(1)上、且与主梁(1)螺栓连接。
6.根据权利要求5所述的一种可拆卸式拖车杠,其特征在于,两个所述弯折段二(3)通过螺栓固定连接。
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