CN203094188U - 一种设置有前牵引钩座安装板的中型汽车用前横梁

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本实用新型涉及一种汽车零部件，是一种设置有前牵引钩座安装板的中型汽车用前横梁。牵引钩安装在前横梁上，此前横梁安装在车架左右大梁上，结构强度高，可以承受较大的牵引力，同时考虑车辆前部零部件较多，各总成布置空间有限，将前牵引连接板设置在前横梁上，功能实用，结构紧凑，强度高，工艺简单。

一种设置有前牵引钩座安装板的中型汽车用前横梁

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，是一种设置有前牵引钩座安装板的中型汽车用前横梁。

背景技术

卡车车辆作为一种运输工具，在行驶过程中难免会遇到车辆无法启动的问题，此时车辆需要被牵引拖走，且卡车车辆自身重量较大，需要的牵引结构强度要求很高，以避免拖车时损坏，因此在卡车车辆上设计前牵引装置时需要重点考虑。

发明内容

本实用新型为一种设置有前牵引钩座安装板的中型汽车用前横梁，牵引钩安装在前横梁上，此前横梁安装在车架左右大梁上，结构强度高，可以承受较大的牵引力，同时考虑车辆前部零部件较多，各总成布置空间有限，将前牵引连接板设置在前横梁上，功能实用，结构紧凑，强度高，工艺简单。

为实现上述目的，本实用新型专利采用下述技术方案：

一种设置有前牵引钩座安装板的中型汽车用前横梁，包括横梁，所述横梁为矩形钢管，所述横梁的两端焊接有法兰，所述横梁的中部设置有牵引钩座安装连接板，所述前横梁和法兰之间焊接有加强板。

所述法兰由厚钢板裁剪制成，法兰上方为倒角结构，法兰面上中间设置与前横梁的矩形管对应的矩形孔，法兰面上另外设置上下两组对称圆孔，圆孔为该前横梁与车架连接固定用。

所述矩形管和法兰焊接。

所述牵引座连接板为钢板冲压而成，所述牵引座连接板截面呈“U”型，所述牵引钩座安装连接板的截面呈“U”型，所述牵引钩座安装连接板的上翼面和下翼面为平面，所述牵引钩座安装连接板的前端面为弧形。

所述牵引座连接板上的前端面均匀设置有圆孔，圆孔可以用于固定前牵引钩座和牵引钩。

所述加强板为三角形。

本实用新型的有益效果是：

1、该前横梁固定在车架左右纵梁上最前端位置，有效加强车架整体的稳定性，保证车辆前部的各零部件的安装精度。

2、该前横梁上设置有牵引钩座的安装板，可以减少零部件的数量，解决牵引钩的布置空间问题，同时降低了重量和成本。

3、该前横梁固定的车架左右两侧纵梁上，保证了牵引拖车时的受力均匀，连接强度高，确保安全性。

4、该前横梁结构和加工工艺简单，安全可靠、方便实用，适宜推广应用。

5、该横梁针对不同的车辆状况可以根据整车要求采用不同规格的材料加工成，以满足对整车车架总成强度等不同要求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

1.法兰，2.前横梁，3.牵引钩座安装板，4.加强板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图所示，一种设置有前牵引钩座安装板的中型汽车用前横梁，包括横梁2，所述横梁2的主体选用矩形钢管，所述横梁2的两端设置有法兰1，所述横梁2的中部设置有牵引钩座安装连接板3，所述横梁2和法兰1之间焊接有加强板4。

所述法兰1由厚钢板裁剪制成，法兰1上方为倒角结构，法兰面中间开有与前横梁的矩形管对应的矩形孔，横梁2通过法兰面与车架连接固定，所述矩形管和法兰1焊接。

所述牵引座连接板3为钢板冲压而成，所述牵引座连接板3的截面呈“U”型，所述牵引座连接板3的上翼面和下翼面为平面，所述牵引座连接板3上的前端面均匀开有四个圆孔，所述前端面中间开有圆孔，通过牵引座连接板上的前端面上均匀设置的四个圆孔可以固定前牵引钩座，中间圆孔用于预留牵引钩的装配空间。

所述法兰可根据车辆空间布置要求加工不同的安装孔和形状。

所述矩形管为型材方钢管，通过车辆的状态计算相应的牵引力来确定选用不同型号的型材。

1.一种设置有前牵引钩座安装板的中型汽车用前横梁，包括横梁，其特征是，所述横梁为矩形钢管，所述横梁的两端焊接有法兰，所述横梁的中部设置有牵引钩座安装连接板，所述横梁和法兰之间焊接有加强板。

2.根据权利要求1所述的一种设置有前牵引钩座安装板的中型汽车用前横梁，其特征是，所述牵引钩座安装连接板的截面呈“U”型，所述牵引钩座安装连接板的上翼面和下翼面为平面，所述牵引钩座安装连接板的前端面为弧形。