CN219317567U - 一种新能源变速箱两挡换挡组件 - Google Patents
一种新能源变速箱两挡换挡组件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219317567U CN219317567U CN202320648216.3U CN202320648216U CN219317567U CN 219317567 U CN219317567 U CN 219317567U CN 202320648216 U CN202320648216 U CN 202320648216U CN 219317567 U CN219317567 U CN 219317567U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil seal
- semi
- circular oil
- new energy
- positioning
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 17
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 13
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 12
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 99
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 230000009347 mechanical transmission Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新能源变速箱两挡换挡组件，包括变速箱壳体和安装在变速箱壳体内部的换挡组件本体，所述变速箱壳体上开设有轴孔，所述轴孔内壁的内壁上开设有环状安装槽，所述环状安装槽的内壁上开设有六个呈圆周状陈列分布的定位槽，所述定位槽的内壁上开设有螺纹安装孔，所述环状安装槽的内部插接有相对称设置的第一半圆环油封和第二半圆环油封，所述第一半圆环油封和第二半圆环油封可共同构成整环油封，所述第一半圆环油封和第二半圆环油封的外侧壁上均固定安装有三个定位块。本实用新型能够在不拆除变速箱的情况下即可实现对油封的更换，提高了油封更换的便捷性，有效的提高了油封更换的效率，且降低了油封更换的工作量。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源变速箱技术领域，尤其涉及一种新能源变速箱两挡换挡组件。
背景技术
新能源汽车领域作为一种新的驱动方案，其新能源驱动系统的匹配提出了很高的标准，对于稳定和紧凑集成度要求很高。这对于新能源变速箱的执行机构的设计也提出很高的技术要求。由于新能源驱动系统由驱动电机组成，这区别于传统发动机的转速和扭矩要求。对于执行机构来说需要在很高的转速情况下实现精准和及时的响应状态。除此之外也对于外围的设计空间提出很高的要求，以响应驾驶员的换挡需求实现自动切换档位，满足车辆行驶的路况需求。在汽车变速箱领域，存在很多种执行机构方案。目前成熟的方案有，蜗轮蜗杆机械传动式执行机构，液力控制式执行机构，步进电机式执行机构等多种形式。
目前，市面上的变速箱为了减少内摩擦引起的零件磨损及功率损耗，须在变速箱壳体内注入润滑油，采用飞溅润滑方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面，避免影响其摩擦性能，为了防止润滑油从变速箱壳体上的轴孔和换挡组件的动力输出轴的缝隙处泄出，现有的变速箱上通常会在变速箱壳体上的轴孔和换挡组件的动力输出轴之间的缝隙处安装油封，且现有的变速箱多数采用整环油封，在变速箱投入使用后，由于整环状油封是套设在换挡组件的动力输出轴的外表面，进而在油封长期使用后磨损严重，需要进行更换时，必须要将整个变速箱拆卸后才能够对油封进行更换，导致对油封的更换操作极其不便，增加了对油封更换的工作量，降低了油封更换的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源变速箱两挡换挡组件。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源变速箱两挡换挡组件，包括变速箱壳体和安装在变速箱壳体内部的换挡组件本体，所述变速箱壳体上开设有轴孔，所述轴孔内壁的内壁上开设有环状安装槽，所述环状安装槽的内壁上开设有六个呈圆周状陈列分布的定位槽，所述定位槽的内壁上开设有螺纹安装孔，所述环状安装槽的内部插接有相对称设置的第一半圆环油封和第二半圆环油封，所述第一半圆环油封和第二半圆环油封可共同构成整环油封，所述第一半圆环油封和第二半圆环油封的外侧壁上均固定安装有三个定位块，所述定位块上开设有销孔，所述销孔的内部设置有锁紧螺栓。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一半圆环油封的两端均固定连接有定位插销。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一半圆环油封的两端且位于定位插销的顶部和底部均开设有密封槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二半圆环油封的两端均开设有与定位插销相适配的定位插槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二半圆环油封的两端且位于定位插槽的顶部和底部均固定安装有与密封槽相适配的密封块。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述锁紧螺栓的一端延伸至螺纹安装孔的内部且与螺纹安装孔螺纹连接。
本实用新型具有如下有益效果：
与现有技术相比，该新能源变速箱两挡换挡组件，通过拧松锁紧螺栓，使之退出螺纹安装孔，从而实现对油封解除锁紧，随后将油封从环状安装槽的内部取出，随后将第一半圆环油封和第二半圆环油封向相离的一侧拉动，使得第一半圆环油封和第二半圆环油封分离，即可实现对第一半圆环油封和第二半圆环油封的拆卸，实现了在不拆除变速箱的情况下即可实现对油封的更换，提高了油封更换的便捷性，有效的提高了油封更换的效率，且降低了油封更换的工作量。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源变速箱两挡换挡组件的整体结构立体示意图；
图2为本实用新型提出的一种新能源变速箱两挡换挡组件的第一半圆环油封和第二半圆环油封的结构立体示意图；
图3为本实用新型提出的一种新能源变速箱两挡换挡组件的环状安装槽和螺纹安装孔等结构的立体示意图；
图4为本实用新型提出的一种新能源变速箱两挡换挡组件的变速箱壳体和轴孔等结构的立体示意图。
图例说明：
1、变速箱壳体；2、换挡组件本体；3、轴孔；4、环状安装槽；5、定位槽；6、螺纹安装孔；7、第一半圆环油封；8、第二半圆环油封；9、定位块；10、销孔；11、锁紧螺栓；12、定位插销；13、密封槽；14、定位插槽；15、密封块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，本实用新型提供的一种新能源变速箱两挡换挡组件：包括变速箱壳体1和安装在变速箱壳体1内部的换挡组件本体2，变速箱壳体1上开设有轴孔3，轴孔3内壁的内壁上开设有环状安装槽4，环状安装槽4的内壁上开设有六个呈圆周状陈列分布的定位槽5，定位槽5的内壁上开设有螺纹安装孔6，环状安装槽4的内部插接有相对称设置的第一半圆环油封7和第二半圆环油封8，第一半圆环油封7和第二半圆环油封8可共同构成整环油封，第一半圆环油封7和第二半圆环油封8的外侧壁上均固定安装有三个定位块9，定位块9上开设有销孔10，销孔10的内部设置有锁紧螺栓11，锁紧螺栓11的一端延伸至螺纹安装孔6的内部且与螺纹安装孔6螺纹连接，通过拧松锁紧螺栓11，使之退出螺纹安装孔6，从而实现对油封解除锁紧，随后将油封从环状安装槽4的内部取出，随后将第一半圆环油封7和第二半圆环油封8向相离的一侧拉动，使得第一半圆环油封7和第二半圆环油封8分离，即可实现对第一半圆环油封7和第二半圆环油封8的拆卸，实现了在不拆除变速箱的情况下即可实现对油封的更换，提高了油封更换的便捷性，有效的提高了油封更换的效率，且降低了油封更换的工作量。
第一半圆环油封7的两端均固定连接有定位插销12，第一半圆环油封7的两端且位于定位插销12的顶部和底部均开设有密封槽13。
第二半圆环油封8的两端均开设有与定位插销12相适配的定位插槽14，第二半圆环油封8的两端且位于定位插槽14的顶部和底部均固定安装有与密封槽13相适配的密封块15，通过密封块15和密封槽13的配合使用，对第一半圆环油封7和第二半圆环油封8之间的连接处起到密封作用。
工作原理：使用时，当需要对变速箱壳体1上的轴孔3与换挡组件本体2上的动力输出轴之间的缝隙处进行油封安装时，先手持第一半圆环油封7和第二半圆环油封8分别将其放置在换挡组件本体2上的动力输出轴两侧，且使得第一半圆环油封7两端的定位插销12插入第二半圆环油封8两端的定位插槽14内，从而完成对第一半圆环油封7和第二半圆环油封8的拼装，使之共同构成整环油封且套设于换挡组件本体2动力输出轴的外侧，且使得密封块15插入密封槽13内部，通过密封块15和密封槽13的配合使用，对第一半圆环油封7和第二半圆环油封8之间的连接处起到密封作用；
当第一半圆环油封7和第二半圆环油封8共同拼装构成整环油封后，将第一半圆环油封7和第二半圆环油封8共同拼装构成整环油封插入环状安装槽4内，且使得第一半圆环油封7和第二半圆环油封8上固定安装的若干个定位块9插入变速箱壳体1上的定位槽5内，随后通过辅助工具拧动锁紧螺栓11，通过锁紧螺栓11将第一半圆环油封7和第二半圆环油封8进行锁紧固定，从而完成了对第一半圆环油封7和第二半圆环油封8的安装；
当需要对油封进行拆卸时，通过辅助工具拧动锁紧螺栓11，使得锁紧螺栓11退出螺纹安装孔6，使得对第一半圆环油封7和第二半圆环油封8解除锁紧，随后将油封从环状安装槽4的内部取出，随后，将第一半圆环油封7和第二半圆环油封8向相离的一侧拉动，使得第一半圆环油封7和第二半圆环油封8分离，即可实现对第一半圆环油封7和第二半圆环油封8的拆卸，实现了在不拆除变速箱的情况下即可实现对油封的更换，提高了油封更换的便捷性，有效的提高了油封更换的效率，且降低了油封更换的工作量。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源变速箱两挡换挡组件，包括变速箱壳体(1)和安装在变速箱壳体(1)内部的换挡组件本体(2)，其特征在于：所述变速箱壳体(1)上开设有轴孔(3)，所述轴孔(3)内壁的内壁上开设有环状安装槽(4)，所述环状安装槽(4)的内壁上开设有六个呈圆周状陈列分布的定位槽(5)，所述定位槽(5)的内壁上开设有螺纹安装孔(6)，所述环状安装槽(4)的内部插接有相对称设置的第一半圆环油封(7)和第二半圆环油封(8)，所述第一半圆环油封(7)和第二半圆环油封(8)可共同构成整环油封，所述第一半圆环油封(7)和第二半圆环油封(8)的外侧壁上均固定安装有三个定位块(9)，所述定位块(9)上开设有销孔(10)，所述销孔(10)的内部设置有锁紧螺栓(11)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源变速箱两挡换挡组件，其特征在于：所述第一半圆环油封(7)的两端均固定连接有定位插销(12)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源变速箱两挡换挡组件，其特征在于：所述第一半圆环油封(7)的两端且位于定位插销(12)的顶部和底部均开设有密封槽(13)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源变速箱两挡换挡组件，其特征在于：所述第二半圆环油封(8)的两端均开设有与定位插销(12)相适配的定位插槽(14)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源变速箱两挡换挡组件，其特征在于：所述第二半圆环油封(8)的两端且位于定位插槽(14)的顶部和底部均固定安装有与密封槽(13)相适配的密封块(15)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源变速箱两挡换挡组件，其特征在于：所述锁紧螺栓(11)的一端延伸至螺纹安装孔(6)的内部且与螺纹安装孔(6)螺纹连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320648216.3U CN219317567U (zh) | 2023-03-29 | 2023-03-29 | 一种新能源变速箱两挡换挡组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320648216.3U CN219317567U (zh) | 2023-03-29 | 2023-03-29 | 一种新能源变速箱两挡换挡组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219317567U true CN219317567U (zh) | 2023-07-07 |
Family
ID=87030173
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320648216.3U Expired - Fee Related CN219317567U (zh) | 2023-03-29 | 2023-03-29 | 一种新能源变速箱两挡换挡组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219317567U (zh) |
-
2023
- 2023-03-29 CN CN202320648216.3U patent/CN219317567U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN114263710A (zh) | 一种工程机械变速箱 | |
| CN105762976A (zh) | 一种纯电动汽车集成式两挡自动电驱动总成 | |
| CN219317567U (zh) | 一种新能源变速箱两挡换挡组件 | |
| CN112503144A (zh) | 一种10档机械式自动变速器 | |
| CN214404545U (zh) | 一种10挡机械式自动变速器 | |
| CN212804168U (zh) | 自密封差速器结构润滑系统 | |
| CN114623208A (zh) | 混合动力变速箱总成和车辆 | |
| CN114673780B (zh) | 一种含差速锁的差速器的主动润滑结构 | |
| CN219388569U (zh) | 单缸发动机车辆的前后驱倒挡加力器 | |
| CN1334414A (zh) | 高速齿轮变速器 | |
| CN201198830Y (zh) | 一种变速箱用油泵 | |
| CN217355493U (zh) | 一种具有润滑功能的变速箱 | |
| CN217421920U (zh) | 风力发电机组集成式传动链绝缘齿式联轴器 | |
| CN206175503U (zh) | 具有润滑结构的花键 | |
| JPH08159170A (ja) | 同期噛合装置の潤滑構造 | |
| CN113062932B (zh) | 一种湿式双离合器总成的油路系统 | |
| CN223199794U (zh) | 商用车电驱桥总成及车辆 | |
| CN219529765U (zh) | 一种车轴齿轮箱及车辆 | |
| CN113898681A (zh) | 并联液力缓速器的轴系润滑结构 | |
| CN201090432Y (zh) | 转子油泵 | |
| CN218953970U (zh) | 一种装载机变矩器总成 | |
| CN112360934A (zh) | 一种新能源纯电动商用变速器 | |
| CN223359867U (zh) | 一种旋耕机变速箱的密封结构 | |
| CN223434705U (zh) | 一种液力变速箱及其输出结构 | |
| CN115217917B (zh) | 一种纯电动重卡集成化动力系统总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20230707 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |