CN218431009U - 一种可拆卸式燃料电池移动充电车 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种可拆卸式燃料电池移动充电车，包括移动底盘、货箱、设置在所述货箱内的燃料电池系统、燃料存储系统、空气系统、DCDC转换器、充电机、低压电源和充电枪。本申请集成度高，其燃料电池系统、燃料存储系统、空气系统、DCDC转换器、充电机、低压电源及相关控制电路完全集成在一个货箱内；本申请增加了体积功率密度，大大减小了整车尺寸自重，因此降低了整车的能耗成本；充电系统可拆卸性高，灵活性高，燃料电池系统和充电机等完全集成在货箱内且货箱和移动底盘为可拆卸连接，机械便捷性高，可任意拖放至其需要的地方；本申请货箱内的电气控制接口和相关线路完全独立于移动底盘，可脱离整车独立运行，方便快捷，灵活实用。
Description
技术领域
本申请涉及移动充电车技术领域，特别地，涉及一种可拆卸式燃料电池移动充电车。
背景技术
随着燃料电池技术的推广和应用，基于运输车辆平台的移动氢燃料电池充电系统也得到了电路推广和使用。目前现有的移动充电系统是将氢燃料发电装置、原料储存装置、充电装置等分仓布置在承载车厢上，控制电路集成在车厢中并分别与运载车头、氢燃料电池装置及充电系统连接的车厢不可拆卸式燃料电池移动充电系统，其必须依赖于整车，其电源和控制回路是和底盘存在电气连接。上述设计增加了整车车身长度降低其移动充电的应用场景、降低了空间利用率，同时由于自身的空间浪费，减低了移动过程中的能源利用效率，控制回路依赖底盘本身不可脱离后单独运行，同时，由于现有的移动充电系统不能根据使用场地的要求进行灵活布置灵活调整，也严重影响了移动充电系统的使用灵活性。
实用新型内容
为解决上述技术问题之一，本申请提供了一种可拆卸式燃料电池移动充电车，以提高移动充电车的空间利用率、独立性、灵活性。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种可拆卸式燃料电池移动充电车，包括：
移动底盘；
货箱，可拆卸地设置在所述移动底盘上；
燃料电池系统，设置在所述货箱内，作为能量转换源为系统提供电能；
燃料存储系统，通过管路与燃料电池系统相连接，用于存储和提供反应所需的燃料；
空气系统，通过管路与燃料电池系统相连接，用于提供反应所需的氧气；
DCDC转换器，与所述燃料电池系统的电能输出端电路连接，用于将燃料电池系统输出的电压升压至适配充电机的输入电压范围；
充电机，输入端与所述DCDC转换器的输出端电路连接，输出端通过充电线束连接充电枪；
低压电源，通过低压线束分别与燃料电池系统、DCDC转换器、充电机电路连接，用于提供低压供电以保证低压控制回路的正常运行。
优选地，所述DCDC转换器的内部还设置有降压模块，所述降压模块通过低压线束为所述低压电源进行补电。
优选地，还包括散热系统，所述散热系统通过低压线束与低压电源电路连接，同时通过冷却管路与燃料电池系统相连接，用于燃料电池系统的温控设备，在燃料电池系统工作时将产生的多余热量带走。
优选地，还包括动力电池，所述动力电池通过高压线束所述DCDC转换器的输出端电路连接，同时通过低压线束与低压电源电路连接，作为另外的动力源和备用储能电源，用于释放和吸收整个系统工作过程中的能量冲击。
优选地，所述低压线束中包括有整个系统的控制线束，用于连接各部件之间的信号传输及信息交互。
优选地，所述燃料电池系统的类型为氢燃料电池，所述燃料存储系统中存储并提供氢燃料。
优选地，所述燃料电池系统的类型为甲醇燃料电池，所述燃料存储系统中存储并提供甲醇燃料。
优选地，还包括装卸臂，安装设在所述移动底盘上，用于装卸所述货箱。
优选地，所述装卸臂采用勾臂结构，所述货箱上设置有与所述勾臂结构相配合实现所述货箱装卸的吊耳。
优选地，所述充电机的额定功率为30～240KW，所述充电枪的数量为1个或1个以上。
相比现有技术，本申请具有以下有益效果：
本申请提供了一种可拆卸式燃料电池移动充电车，包括移动底盘、货箱、集成设置在所述货箱内的燃料电池系统、燃料存储系统、空气系统、DCDC转换器、充电机、低压电源和充电枪。本申请集成度高，其燃料电池系统、燃料存储系统、空气系统、DCDC转换器、充电机、低压电源及相关控制电路完全集成在一个货箱内；本申请由于将燃料电池系统、燃料存储系统、空气系统、DCDC转换器、充电机、低压电源及相关控制电路完全集成在一个货箱中，既增加了体积功率密度，同时由于集成后大大减小了整车尺寸和自重，还可降低整车的能耗成本；本申请的充电系统可拆卸性高，灵活性高，燃料电池系统和充电机等完全集成在货箱内且货箱和移动底盘为可拆卸连接，机械便捷性高，可任意拖放至其需要的地方；本申请货箱内的电气控制接口和相关线路均为单独设置，完全独立于移动底盘，可脱离整车独立运行，所以可将其拖方至任何需要补电的应用场所给用户提供补电服务，也可进行应急补电救援车进行救援，方便快捷，灵活实用。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本申请优选实施例的可拆卸式燃料电池移动充电车结构示意图。
图2是本申请优选实施例的可拆卸式燃料电池移动充电车原理示意图。
图中：1、移动底盘；2、装卸臂；3、燃料存储系统；4、动力电池(内含电池管理系统BMS)；5、空气系统；6、DCDC转换器(集成高低压配电系统)；7、燃料电池系统；8、低压电源；9、散热系统；10、充电机；11、货箱；12、充电线束；13、充电枪。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
参照图1和图2，本实用新型的优选实施例提供了一种可拆卸式燃料电池移动充电车，包括移动底盘1、货箱11、燃料电池系统7、燃料存储系统3、空气系统5、DCDC转换器6、充电机10、低压电源8，充电枪13，其中：
所述货箱11，可拆卸地设置在所述移动底盘1上；
所述燃料电池系统7设置在所述货箱11内，作为能量转换源为系统提供电能；
所述燃料存储系统3通过管路与燃料电池系统7相连接，用于存储和提供反应所需的燃料；
所述空气系统5通过管路与燃料电池系统7相连接，用于提供反应所需的氧气；
所述DCDC转换器6与所述燃料电池系统7的电能输出端电路连接，用于将燃料电池系统7输出的电压升压至适配充电机10的输入电压范围；
所述充电机10输入端与所述DCDC转换器6的输出端电路连接，输出端通过充电线束12连接充电枪13；
所述低压电源8通过低压线束分别与燃料电池系统7、DCDC转换器6、充电机10电路连接，用于提供低压供电以保证低压控制回路的正常运行。
本实施例提供了一种可拆卸式燃料电池移动充电车，包括移动底盘1、货箱11、集成设置在所述货箱11内的燃料电池系统7、燃料存储系统3、空气系统5、DCDC转换器6、充电机10、低压电源8和充电枪13。本实施例集成度高，其燃料电池系统7、燃料存储系统3、空气系统5、DCDC转换器6、充电机10、低压电源8及相关控制电路完全集成在一个货箱11内；本实施例由于将燃料电池系统7、燃料存储系统3、空气系统5、DCDC转换器6、充电机10、低压电源8及相关控制电路完全集成在一个货箱11中，既增加了体积功率密度，同时由于集成后大大减小了整车尺寸和自重，还可降低整车的能耗成本；本实施例的充电系统可拆卸性高，灵活性高，燃料电池系统7和充电机10等完全集成在货箱11内且货箱11和移动底盘1为可拆卸连接，机械便捷性高，可任意拖放至其需要的地方；本实施例的货箱11内的电气控制接口和相关线路完全独立于移动底盘1，可脱离整车独立运行，所以可将其拖方至任何需要补电的应用场所给用户提供补电服务，也可进行应急补电救援车进行救援，方便快捷，灵活实用。
在本申请的优选实施例中，所述DCDC转换器6的内部还设置有降压模块，所述降压模块通过低压线束为所述低压电源8进行补电，保证低压电源8长期稳定提供低压供电以保证低压控制回路的正常运行。
在本申请的优选实施例中，所述可拆卸式燃料电池移动充电车还包括散热系统9，所述散热系统9通过低压线束与低压电源8电路连接，同时通过冷却管路与燃料电池系统7相连接，用于燃料电池系统7的温控设备，在燃料电池系统7工作时将产生的多余热量带走，确保系统的安全稳定运行。
在本申请的优选实施例中，所述可拆卸式燃料电池移动充电车还包括动力电池4，所述动力电池4通过高压线束所述DCDC转换器6的输出端电路连接，同时通过低压线束与低压电源8电路连接，作为另外的动力源和备用储能电源，用于释放和吸收整个系统工作过程中的能量冲击。
在本申请的优选实施例中，所述低压线束中包括有整个系统的控制线束，用于连接各部件之间的信号传输及信息交互，避免了对移动底盘1中相关控制装置和线路的依赖，提高了货箱11内各供电部分的独立性。
在本申请的优选实施例中，所述燃料电池系统7的类型为氢燃料电池，所述燃料存储系统3中存储并提供氢燃料。
在本申请的优选实施例中，所述燃料电池系统7的类型为甲醇燃料电池，所述燃料存储系统3中存储并提供甲醇燃料。
此外，本申请中也可以采用其他燃料电池或者动力源，其依旧通过DCDC转换器6和充电机10实现对外充电的功能。
在本申请的优选实施例中，所述可拆卸式燃料电池移动充电车还包括装卸臂2，安装设在所述移动底盘1上，用于装卸所述货箱11。
优选地，所述装卸臂2采用勾臂结构，所述货箱11上设置有与所述勾臂结构相配合实现所述货箱11装卸的吊耳，本实施例通过勾臂的形式和整车连接，机械便捷性高，可快捷方便地任意拖放至其需要的地方。
除了勾臂结构外，本申请还可采用其他不许人力介入操作的便捷性拆装的机械结构，从而实现货箱11及其内部集成的充电系统去实现充电的便利性。
优选地，所述充电机10的额定功率为30～240KW，所述充电枪13的数量为1个或1个以上，从而为用户提供种类丰富的充电规格，满足不同用户的充电及电力应急需要。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种可拆卸式燃料电池移动充电车，其特征在于，包括：
移动底盘(1)；
货箱(11)，可拆卸地设置在所述移动底盘(1)上；
燃料电池系统(7)，设置在所述货箱(11)内，作为能量转换源为系统提供电能；
燃料存储系统(3)，通过管路与燃料电池系统(7)相连接，用于存储和提供反应所需的燃料；
空气系统(5)，通过管路与燃料电池系统(7)相连接，用于提供反应所需的氧气；
DCDC转换器(6)，与所述燃料电池系统(7)的电能输出端电路连接，用于将燃料电池系统(7)输出的电压升压至适配充电机(10)的输入电压范围；
充电机(10)，输入端与所述DCDC转换器(6)的输出端电路连接，输出端通过充电线束(12)连接充电枪(13)；
低压电源(8)，通过低压线束分别与燃料电池系统(7)、DCDC转换器(6)、充电机(10)电路连接，用于提供低压供电以保证低压控制回路的正常运行。
2.根据权利要求1所述的可拆卸式燃料电池移动充电车，其特征在于：所述DCDC转换器(6)的内部还设置有降压模块，所述降压模块通过低压线束为所述低压电源进行补电。
3.根据权利要求1所述的可拆卸式燃料电池移动充电车，其特征在于：还包括散热系统(9)，所述散热系统(9)通过低压线束与低压电源(8)电路连接，同时通过冷却管路与燃料电池系统(7)相连接，用于燃料电池系统(7)的温控设备，在燃料电池系统(7)工作时将产生的多余热量带走。
4.根据权利要求3所述的可拆卸式燃料电池移动充电车，其特征在于：还包括动力电池(4)，所述动力电池(4)通过高压线束所述DCDC转换器(6)的输出端电路连接，同时通过低压线束与低压电源(8)电路连接，作为另外的动力源和备用储能电源，用于释放和吸收整个系统工作过程中的能量冲击。
5.根据权利要求1至4任一项所述的可拆卸式燃料电池移动充电车，其特征在于：所述低压线束中包括有整个系统的控制线束，用于连接各部件之间的信号传输及信息交互。
6.根据权利要求1所述的可拆卸式燃料电池移动充电车，其特征在于：所述燃料电池系统(7)的类型为氢燃料电池，所述燃料存储系统(3)中存储并提供氢燃料。
7.根据权利要求1所述的可拆卸式燃料电池移动充电车，其特征在于：所述燃料电池系统(7)的类型为甲醇燃料电池，所述燃料存储系统(3)中存储并提供甲醇燃料。
8.根据权利要求1所述的可拆卸式燃料电池移动充电车，其特征在于：还包括装卸臂(2)，安装设在所述移动底盘(1)上，用于装卸所述货箱(11)。
9.根据权利要求8所述的可拆卸式燃料电池移动充电车，其特征在于：所述装卸臂(2)采用勾臂结构，所述货箱(11)上设置有与所述勾臂结构相配合实现所述货箱(11)装卸的吊耳。
10.根据权利要求1所述的可拆卸式燃料电池移动充电车，其特征在于：所述充电机(10)的额定功率为30～240KW，所述充电枪(13)的数量为1个或1个以上。
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