CN217227810U - 可折叠电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及可折叠电动滑板车，包括电动滑板车车板，电动滑板车车板连接有前轮架组件、后轮架组件和限位座，前轮架组件固定连接有固定杆，固定杆开设有卡槽与一号螺纹槽，卡槽卡接有车把架，车把架与固定杆之间卡接有将其贯穿的双头螺柱，双头螺柱两端分别螺纹连接有一个螺帽，车把架开设有与一号螺纹槽相适配的二号螺纹槽，一号螺纹槽与二号螺纹槽之间连接有螺栓，车把架开设有两个收纳腔，车把架还开设有分别与两个收纳腔贯穿相通的调节槽，两个收纳腔内部分别设置有一个弹簧；通过设置快速限位结构，避免可折叠电动滑板车折叠时不便于对车把架进行快速限位放置的问题。

Description

可折叠电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车使用辅助结构领域，特别是涉及可折叠电动滑板车。

背景技术

电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势。

公开号为CN216185735U的一种可折叠滑板车，具有踏板、把手、把手立管。

公开号为CN214729393U的一种折叠滑板车，其竖杆通过折叠机构安装于滑板车踏板前端；折叠机构包括折叠支座、上折叠座及管夹；折叠支座竖向固设于踏板前端。

操作人员在操作过程中发现车把架与车板之间缺少快速限位结构，导致可折叠电动滑板车折叠时不便于对车把架进行快速限位放置的问题，滑板车容易在折叠后又打开，为此，我们提出使用效果更好地可折叠电动滑板车。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供使用效果更好地可折叠电动滑板车，将车把架快速限位在车板上。

可折叠电动滑板车，包括电动滑板车车板，所述电动滑板车车板连接有前轮架组件、后轮架组件和限位座，所述前轮架组件固定连接有固定杆，所述固定杆开设有卡槽与一号螺纹槽，所述卡槽卡接有车把架，所述车把架与所述固定杆之间卡接有将其贯穿的双头螺柱，所述双头螺柱两端分别螺纹连接有一个螺帽，所述车把架开设有与所述一号螺纹槽相适配的二号螺纹槽，所述一号螺纹槽与所述二号螺纹槽之间连接有螺栓，所述车把架开设有两个收纳腔，所述车把架还开设有分别与两个所述收纳腔贯穿相通的调节槽，两个所述收纳腔内部分别设置有一个弹簧，两个所述弹簧分别固定连接有一个限位块，两个所述限位块分别螺纹连接有一个拉杆，两个所述拉杆分别贯穿相应的调节槽并分别固定连接有一个把手，所述限位座开设有放置槽与两个限位槽，两个所述限位槽均与放置槽贯穿相通。

本实用新型进一步的优先方案为：两个所述限位槽分别与相卡接的所述限位块之间为过盈配合。

本实用新型进一步的优先方案为：两个所述弹簧均压缩为最低伸展高度时，每个所述收纳腔的内部尺寸均大于设置在其内部的所述弹簧和所述限位块的外部尺寸。

本实用新型进一步的优先方案为：两个所述把手分别连接有一个硅胶环。

本实用新型进一步的优先方案为：两个所述弹簧伸展为最大伸展高度时，两个所述把手之间的最大距离不超过五厘米。

本实用新型进一步的优先方案为：所述车把架下端面为弧形设置。

本实用新型进一步的优先方案为：所述螺栓与两个所述螺帽外表面分别设置有一组防滑花纹。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过同时拉取两个把手进行相向位移带动两个拉杆和两个限位块进行相向位移，直至两个弹簧压缩为最低伸展高度时两个限位块分别完全进入所卡接的收纳腔内部，保持拉取两个把手不变，然后另一只手拧动螺栓，使螺栓与固定杆开设的二号螺纹槽完全分离，然后将固定杆绕双头螺柱进行转动，直至固定杆与限位座开设的放置槽卡接到位，然后同时松开两个把手，然后两个弹簧开始伸展并推动所连接的限位块及对应的拉杆进行位移，直至两个弹簧伸展为最大伸展高度时，两个限位块分别与两个限位槽卡接到位，此时即可将车把架进行快速限位放置，有效解决可折叠电动滑板车折叠时不便于对车把架进行快速限位放置的问题。

2、通过设置硅胶环便于提升操作人员抓握两个把手时的手部使用舒适度，便于操作使用。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制，此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1的左视图；

图3为本实用新型图2的仰视剖视图；

图4为本实用新型图3中A处的结构放大示意图；

图5为本实用新型折叠后的立体结构示意图；

图6为本实用新型图5的主视剖视图。

其中：1、电动滑板车车板；2、前轮架组件；3、后轮架组件；4、固定杆；5、卡槽；6、车把架；7、双头螺柱；8、螺帽；9、防滑花纹；10、一号螺纹槽；11、二号螺纹槽；12、螺栓；13、收纳腔；14、调节槽；15、弹簧；16、限位块；17、拉杆；18、把手；19、硅胶环；20、限位座；21、放置槽；22、限位槽。

具体实施方式

以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例，本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。

应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。

本实施例主要对可折叠电动滑板车进行阐述，具体如下：

如图1-6所示，可折叠电动滑板车，包括电动滑板车车板1，电动滑板车车板1连接有前轮架组件2、后轮架组件3和限位座20，前轮架组件2固定连接有固定杆4，固定杆4开设有卡槽5与一号螺纹槽10，卡槽5卡接有车把架6，车把架6与固定杆4之间卡接有将其贯穿的双头螺柱7，双头螺柱7两端分别螺纹连接有一个螺帽8，车把架6开设有与一号螺纹槽10相适配的二号螺纹槽11，一号螺纹槽10与二号螺纹槽11之间连接有螺栓12，车把架6开设有两个收纳腔13，车把架6还开设有分别与两个收纳腔13贯穿相通的调节槽14，两个收纳腔13内部分别设置有一个弹簧15，两个弹簧15分别固定连接有一个限位块16，两个限位块16分别螺纹连接有一个拉杆17，两个拉杆17分别贯穿相应的调节槽14并分别固定连接有一个把手18，限位座20开设有放置槽21与两个限位槽22，两个限位槽22均与放置槽21贯穿相通；

当需要对电动滑板车进行折叠操作时，操作人员一只手同时拉取两个把手18进行相向位移，两个把手18进行相向位移的同时分别带动所连接的拉杆17进行相向位移，两个拉杆17进行相向位移的同时分别带动所连接的限位块16进行相向位移且两个弹簧15均开始压缩，直至两个弹簧15压缩为最低伸展高度时两个限位块16分别完全进入所卡接的收纳腔13内部，保持拉取两个把手18不变，然后另一只手拧动螺栓12，使螺栓12与固定杆4开设的二号螺纹槽11完全分离，然后将固定杆4绕双头螺柱7进行转动，直至固定杆4与限位座20开设的放置槽21卡接到位，然后同时松开两个把手18，然后两个弹簧15开始伸展并推动所连接的限位块16及对应的拉杆17进行位移，直至两个弹簧15伸展为最大伸展高度时，两个限位块16分别与两个限位槽22卡接到位，此时即可将车把架6进行快速限位放置，有效解决可折叠电动滑板车折叠时不便于对车把架6进行快速限位放置的问题，特别说明的是可折叠电动滑板车工作原理为现有公知技术，且此处不对其进行改进，因此此处不再加以赘述并不影响本方案的完整性。

两个限位槽22分别与相卡接的限位块16之间为过盈配合，通过设置为过盈配合便于两个限位槽22分别与相卡接的限位块16之间紧密相连，避免产生松动。

两个弹簧15均压缩为最低伸展高度时，每个收纳腔13的内部尺寸均大于设置在其内部的弹簧15和限位块16的外部尺寸，便于每个收纳腔13可以完整地将设置在其内部的弹簧15和限位块16的进行收纳放置。

两个把手18分别连接有一个硅胶环19，通过设置硅胶环19便于提升操作人员抓握两个把手18时的手部使用舒适度，便于操作使用。

两个弹簧15伸展为最大伸展高度时，两个把手18之间的最大距离不超过五厘米，通过设置两个把手18之间的最大距离不超过五厘米，便于操作人员一只手可以同时拨动拿取两个把手18，便于操作使用。

车把架6下端面为弧形设置；通过设置为弧形设置进行避让处理，便于避免车把架6绕双头螺柱7转动的过程中与固定杆4之间出现干涉卡死的状况，

螺栓12与两个螺帽8外表面分别设置有一组防滑花纹9，通过设置防滑花纹9增大摩擦力，便于避免操作人员手部转动螺栓12与两个螺帽8时手部打滑，便于操作使用。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上对本实用新型所提供的可折叠电动滑板车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.可折叠电动滑板车，包括电动滑板车车板，其特征在于：所述电动滑板车车板连接有前轮架组件、后轮架组件和限位座，所述前轮架组件固定连接有固定杆，所述固定杆开设有卡槽与一号螺纹槽，所述卡槽卡接有车把架，所述车把架与所述固定杆之间卡接有将其贯穿的双头螺柱，所述双头螺柱两端分别螺纹连接有一个螺帽，所述车把架开设有与所述一号螺纹槽相适配的二号螺纹槽，所述一号螺纹槽与所述二号螺纹槽之间连接有螺栓，所述车把架开设有两个收纳腔，所述车把架还开设有分别与两个所述收纳腔贯穿相通的调节槽，两个所述收纳腔内部分别设置有一个弹簧，两个所述弹簧分别固定连接有一个限位块，两个所述限位块分别螺纹连接有一个拉杆，两个所述拉杆分别贯穿相应的调节槽并分别固定连接有一个把手，所述限位座开设有放置槽与两个限位槽，两个所述限位槽均与放置槽贯穿相通，当处于折叠状态时，所述限位块卡在所述限位槽内。

2.根据权利要求1所述的可折叠电动滑板车，其特征在于：两个所述限位槽分别与相卡接的所述限位块之间为过盈配合。

3.根据权利要求1所述的可折叠电动滑板车，其特征在于：两个所述弹簧均压缩为最低伸展高度时，每个所述收纳腔的内部尺寸均大于设置在其内部的所述弹簧和所述限位块的外部尺寸。

4.根据权利要求1所述的可折叠电动滑板车，其特征在于：两个所述把手分别连接有一个硅胶环。

5.根据权利要求1所述的可折叠电动滑板车，其特征在于：两个所述弹簧伸展为最大伸展高度时，两个所述把手之间的最大距离不超过五厘米。

6.根据权利要求1所述的可折叠电动滑板车，其特征在于：所述车把架下端面为弧形设置。

7.根据权利要求1所述的可折叠电动滑板车，其特征在于：所述螺栓与两个所述螺帽外表面分别设置有一组防滑花纹。

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