CN203962926U - 改良结构的连接齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于农用机械技术领域，尤其是涉及一种改良结构的连接齿轮。它解决了现有技术实用性差等技术问题。包括周向具有若干齿牙的齿轮本体，在齿轮本体的轴向中心设有轴孔和设置在轴孔孔壁上的内花键，在齿轮本体上设有若干储油孔，在齿轮本体上设有若干与所述的储油孔连通的径向油孔，径向油孔的一端与相邻的两个齿牙之间形成的齿牙槽连通，另一端与内花键的相邻两个健齿形成的齿槽连通，在轴孔的孔壁中部设有能将内花键的每个健齿分切成两段且与所述的径向油孔内端连通的环形导油槽，在齿轮本体两端分别设有环形定位槽，储油孔的两端分别与环形定位槽连通，在每个环形定位槽内分别设有封油结构。本实用新型的优点在于：实用性强。
Description
技术领域
本实用新型属于农用机械技术领域，涉及农用发动机，尤其是涉及一种改良结构的连接齿轮。
背景技术
农用机械具有提高劳作效率和降低劳动强度的两个优点，农用机械包括车轮、车架、操控室和发动机等等部件，发动机的动力输出通过齿轮传动进行传动，在齿轮传动链中中间齿轮是位于输入动力和输出动力之间的齿轮，因此中间齿轮需要较强的机械强度；当发动机在作业时，为了能使各个齿轮之间的充分啮合和润滑，目前现有的中间齿轮其只能是靠储存在发动机外壳内的润滑油进行润滑,储油能力差，不仅润滑效果差，而且噪声较大，无形中缩短了齿轮的使用寿命，另外，还存在不易安装和定位的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理、可储油且使用寿命长的改良结构的连接齿轮。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本改良结构的连接齿轮包括周向具有若干圆周均匀分布的齿牙的齿轮本体，在每个齿牙的两端分别设有外倒角，在齿轮本体的轴向中心设有轴孔和设置在轴孔孔壁上的内花键，在齿轮本体上设有若干圆周均匀分布且位于齿牙和内花键之间的储油孔，储油孔轴向贯穿该齿轮本体，在齿轮本体上设有若干与所述的储油孔连通的径向油孔，径向油孔的一端与相邻的两个齿牙之间形成的齿牙槽连通，另一端与内花键的相邻两个健齿形成的齿槽连通，在轴孔的一端设有扩孔，轴孔的轴心线与扩孔轴心线重合且扩孔的内径大于轴孔的内径，在轴孔和扩孔之间形成环形定位面，在轴孔的孔壁中部设有能将内花键的每个健齿分切成两段且与所述的径向油孔内端连通的环形导油槽，在齿轮本体两端分别设有环形定位槽，储油孔的两端分别与环形定位槽连通，在每个环形定位槽内分别设有封油结构。
在本申请中，设置了内花键、扩孔、环形定位面相结合可以便于轴的安装定位，设置了储油孔、径向油孔和环形导油槽可以保证齿牙润滑的可靠性，降低了相互啮合时的噪声，无形中延长了使用寿命，实用性强；设置了环形定位槽和封油结构可以使润滑油存储在齿轮内部，当受热后润滑油流出达到自润滑的目的。
优化方案，在上述的改良结构的连接齿轮中，所述的封油结构包括设置在环形定位槽内的环形封油圈，在环形定位槽的槽口处设有内侧面抵靠在环形封油圈上的挡圈。
优化方案，在上述的改良结构的连接齿轮中，所述的环形封油圈上设有若干能一一插于储油孔内的定位销，所述的环形封油圈和定位销连为一体式结构。定位销能防止环形封油圈转动。
优化方案，在上述的改良结构的连接齿轮中，所述的环形定位槽槽壁上设有挡圈定位槽，所述的挡圈设于挡圈定位槽内。
优化方案，在上述的改良结构的连接齿轮中，所述的环形导油槽的轴心线与轴孔的轴心线重合设置。该结构易于制造。
优化方案，在上述的改良结构的连接齿轮中，在扩孔的孔壁上设有定位槽。定位槽与轴上的平键配合。
与现有的技术相比，本改良结构的连接齿轮的优点在于：1、设计更合理，设置了内花键、扩孔、环形定位面结合定位槽可以便于轴的安装定位，设置了储油孔、径向油孔和环形导油槽可以保证齿牙润滑的可靠性，降低了相互啮合时的噪声，无形中延长了使用寿命，实用性强；2、结构简单且容易制造生产；3、可存储润滑油，达到自润滑的目的。
附图说明
图1是本实用新型提供的爆炸结构示意图。
图2是本实用新型提供的结构示意图。
图中，齿轮本体1、齿牙11、外倒角11a、内花键12、储油孔13、径向油孔14、扩孔15、定位槽15a、环形定位面16、环形导油槽17、环形定位槽18、挡圈定位槽18a、环形封油圈2、定位销21、挡圈3。
具体实施方式
以下是实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1-2所示，本改良结构的连接齿轮包括周向具有若干圆周均匀分布的齿牙11的齿轮本体1，在每个齿牙11的两端分别设有外倒角11a，在齿轮本体1的轴向中心设有轴孔和设置在轴孔孔壁上的内花键12；内花键12与轴上的外花键相配合。
在齿轮本体1上设有若干圆周均匀分布且位于齿牙11和内花键12之间的储油孔13,储油孔13轴向贯穿该齿轮本体1，在齿轮本体1上设有若干与所述的储油孔13连通的径向油孔14，径向油孔14的一端与相邻的两个齿牙11之间形成的齿牙槽连通，另一端与内花键12的相邻两个健齿形成的齿槽连通，在轴孔的一端设有扩孔15，轴孔的轴心线与扩孔15轴心线重合且扩孔15的内径大于轴孔的内径，在轴孔和扩孔15之间形成环形定位面16，在扩孔15的孔壁上设有定位槽15a，在轴孔的孔壁中部设有能将内花键12的每个健齿分切成两段且与所述的径向油孔14内端连通的环形导油槽17。当润滑油进入径向油孔14并流向至环形导油槽17内时，环形导油槽17可以将润滑油输送至内花键12的相邻两个健齿形成的齿槽内。
优化方案，如图1所示，本实施例的环形导油槽17的轴心线与轴孔的轴心线重合设置。可以提高装配效率。
另外，在齿轮本体1两端分别设有环形定位槽18，储油孔13的两端分别与环形定位槽18连通，在每个环形定位槽18内分别设有封油结构。
具体的，如图1所示，这里的封油结构包括设置在环形定位槽18内的环形封油圈2，在环形定位槽18的槽口处设有内侧面抵靠在环形封油圈2上的挡圈3。进一步的，在环形定位槽18槽壁上设有挡圈定位槽18a，所述的挡圈3设于挡圈定位槽18a内。
为了防止环形封油圈2转动，在环形封油圈2上设有若干能一一插于储油孔13内的定位销21。优化方案，该环形封油圈2和定位销21连为一体式结构。
在本实施例中，润滑油从径向油孔14外端进入至储油孔13，或者在储油孔13中预设润滑油，通过径向油孔14使油向其两端流达到润滑齿牙和内花键的目的；另外，环形导油槽17可以使润滑油流向更加稳定。
设置了环形封油圈2可以防止润滑油从储油孔13两端流失，可以满足自身的润滑供给，挡圈3能保证环形封油圈2不易发生向外位移，进一步提高结构强度和延长使用寿命。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了齿轮本体1、齿牙11、外倒角11a、内花键12、储油孔13、径向油孔14、扩孔15、定位槽15a、环形定位面16、环形导油槽17、环形定位槽18、挡圈定位槽18a、环形封油圈2、定位销21、挡圈3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (6)
1.一种改良结构的连接齿轮，包括周向具有若干圆周均匀分布的齿牙(11)的齿轮本体(1)，在每个齿牙(11)的两端分别设有外倒角(11a)，在齿轮本体(1)的轴向中心设有轴孔和设置在轴孔孔壁上的内花键(12)，其特征在于，所述的齿轮本体(1)上设有若干圆周均匀分布且位于齿牙(11)和内花键(12)之间的储油孔(13),储油孔(13)轴向贯穿该齿轮本体(1)，在齿轮本体(1)上设有若干与所述的储油孔(13)连通的径向油孔(14)，径向油孔(14)的一端与相邻的两个齿牙(11)之间形成的齿牙槽连通，另一端与内花键(12)的相邻两个健齿形成的齿槽连通，在轴孔的一端设有扩孔(15)，轴孔的轴心线与扩孔(15)轴心线重合且扩孔(15)的内径大于轴孔的内径，在轴孔和扩孔(15)之间形成环形定位面(16)，在轴孔的孔壁中部设有能将内花键(12)的每个健齿分切成两段且与所述的径向油孔(14)内端连通的环形导油槽(17)，在齿轮本体(1)两端分别设有环形定位槽(18)，储油孔(13)的两端分别与环形定位槽(18)连通，在每个环形定位槽(18)内分别设有封油结构。
2.根据权利要求1所述的改良结构的连接齿轮，其特征在于，所述的封油结构包括设置在环形定位槽(18)内的环形封油圈(2)，在环形定位槽(18)的槽口处设有内侧面抵靠在环形封油圈(2)上的挡圈(3)。
3.根据权利要求2所述的改良结构的连接齿轮，其特征在于，所述的环形封油圈(2)上设有若干能一一插于储油孔(13)内的定位销(21),所述的环形封油圈(2)和定位销(21)连为一体式结构。
4.根据权利要求3所述的改良结构的连接齿轮，其特征在于，所述的环形定位槽(18)槽壁上设有挡圈定位槽(18a)，所述的挡圈(3)设于挡圈定位槽(18a)内。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的改良结构的连接齿轮，其 特征在于，所述的环形导油槽(17)的轴心线与轴孔的轴心线重合设置。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的改良结构的连接齿轮，其特征在于，在扩孔(15)的孔壁上设有定位槽(15a)。
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