CN203957810U - 一种汽车前挡风玻璃密封条 - Google Patents
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Abstract
一种汽车前挡风玻璃密封条，属于汽车的密封技术领域。包括密封条主体和位于主体内侧面上的安装卡槽，其中所述密封条主体包括顶部主体、侧边主体、以及连接所述顶部主体和侧边主体的过渡连接部，所述顶部主体的外边沿设置一顶部挡水边，内边沿设置一密封唇边，所述顶部挡水边与密封唇边形成顶部导水槽；所述侧边主体的后边沿设置一装饰唇边，所述装饰唇边与侧边主体和车身钣金围成导水暗槽，所述导水暗槽与所述顶部导水槽通过所述过渡连接部相连通。该汽车前挡风玻璃密封条通过顶部导水槽将车顶前端积水导向前挡风玻璃两侧，再由设于挡风玻璃两侧的导水暗槽将汽车顶部前端的积水导下，该密封条具有较好的倒流排水功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车密封条，属于汽车的密封技术领域,具体涉及一种汽车前挡风玻璃密封条。
背景技术
传统的汽车前挡风密封条结构仅具备密封、连接及装饰的作用，没有较好的导流排水功能。在雨天行车，当雨量较小时，车顶盖的积水会顺着顶盖流到前挡风玻璃上，影响司机的视野；当雨量较大时，大量的雨水都是直接流到前挡风玻璃上。在使用雨刮的时候，雨刮将前挡风玻璃上大量的水推向前挡风玻璃的左右两侧，车辆高速行驶时，雨水顺着气流方向将雨水带到车门窗玻璃上，直接影响司机通过车门玻璃看后视镜，对行车安全造成极大隐患。另外，雨刮末端的水被甩起，顺着气流方向，被打到后视镜镜片上，造成后视镜镜片模糊，影响司机通过后视镜观察后方视野的清晰度。
中国专利公告号：CN200981481Y，公告日：2007年11月28日，名称为：“汽车挡风玻璃密封条”的实用新型所披露的信息如下：一种汽车挡风玻璃密封条，其包括呈n形的密封条主体和位于主体内侧面上的玻璃夹槽，所述的主体上表面下沿和所述的玻璃夹槽上边沿之间形成排水沟，该密封条下端部设计有较高的截面高度，大大增加了排水沟高度，使密封条下端部能容纳更多的雨水，从而可有效的防止雨水的外溢，确保行车安全。
上述汽车挡风玻璃密封条虽然增大了下端部截面高度，使此处的排水沟能够具有更大的高度，从而使密封条下端部能够容纳更多的雨水，防止了雨水的外溢，保证了行车安全，但该技术方案并未解决车顶积水导流的问题，在雨天行车时，车顶的积水不能得到有效的疏导，容易直接流经车窗玻璃，影响驾驶人员的视野，影响行车安全。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有汽车前挡风玻璃密封条导流排水功能的缺陷和不足，提供一种具有良好导流排水功能的前挡风玻璃密封条。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：
一种汽车前挡风玻璃密封条，是以一体成型的方式制成，包括密封条主体和位于主体内侧面上的安装卡槽，其中所述密封条主体包括包覆于前挡风玻璃上边沿的顶部主体、包覆于前挡风玻璃两侧边沿的侧边主体、以及连接所述顶部主体和侧边主体的过渡连接部，所述顶部主体的外边沿设置一顶部挡水边，内边沿设置一密封唇边，所述顶部挡水边与密封唇边形成顶部导水槽；所述侧边主体的后边沿设置一装饰唇边,所述装饰唇边与侧边主体和车身钣金围成导水暗槽，所述导水暗槽与所述顶部导水槽通过所述过渡连接部相连通。
进一步的，所述顶部挡水边的后侧面经过过渡连接部过渡为所述装饰唇边的内侧面；所述顶部主体内边沿上的密封唇边在过渡连接部的位置被切除，形成所述侧边主体的内边沿表面。
进一步的，所述侧边主体的前边沿设置一侧前挡水边，所述侧前挡水边与所述安装卡槽的外边沿形成侧前挡水槽。
进一步的，所述安装卡槽的两边沿内壁对应设置有两对加固凸齿。
进一步的，所述密封条主体通过所述安装卡槽包覆于所述前挡风玻璃的边沿上，所述挡风玻璃与所述车身钣金通过玻璃胶固定密封粘接。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过在包覆于前挡风玻璃上边沿的密封条顶部主体的外边沿设置挡水边，在内边沿设置密封唇边，使挡水唇边与密封唇边形成一顶部导水槽，将车顶前端的积水导流至前挡风玻璃两侧，提高雨天行车时前挡风玻璃视野的清晰度，提高行车安全。
2.在前挡风玻璃与车身钣金通过玻璃胶密封粘接在一起后，设置于侧边主体后边沿的装饰唇边与密封条主体和车身钣金围成一导水暗槽，该导水暗槽与汽车顶部导水槽通过过渡连接部相接通，此时，汽车顶部前端的积水由顶部导水槽两端分别流入其所对应的导水暗槽，由导水暗槽导流至前挡风玻璃两侧底部。
附图说明
图1为本实用新型立体图；
图2是图1中A-A截面示意图；
图3是图1中B-B截面示意图；
图4是本实用新型组装后的B-B截面视图；
图中，主体1，顶部主体11，顶部挡水边111，密封唇边112，顶部导水槽113，后侧面114，侧边主体12，侧前挡水边121，装饰唇边122，侧前挡水槽123，内侧面124，内边沿表面125，过渡连接部13，安装卡槽2，加固凸齿21，车身钣金3，导水暗槽4，前挡风玻璃5，玻璃胶6。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施例方式对本实用新型做进一步的详细描述。
结合图1和图2，一种汽车前挡风玻璃密封条，是以一体成型的方式制成，包括密封条主体1和位于主体内侧面上的安装卡槽2。其中，所述密封条主体1包括包覆于前挡风玻璃上边沿的顶部主体11、包覆于前挡风玻璃两侧边沿的侧边主体12、以及连接所述顶部主体11和侧边主体12的过渡连接部13。所述顶部主体11的外边沿设置一顶部挡水边111，内边沿设置一密封唇边112，所述顶部挡水边111与密封唇边112形成顶部导水槽113。所述顶部导水槽113将汽车顶部前端的积水导至车身两侧（即前挡风玻璃左右两侧），所述安装卡槽2的内壁对应设置有两对加固凸齿11。
结合图1和图3，所述侧边主体12的前边沿设置一侧前挡水边121，所述侧边主体12的后边沿设置一装饰唇边122，所述侧前挡水边121与所述安装卡槽2的外边沿形成侧前挡水槽123，所述侧前挡水槽123用于阻挡、引排雨刮扫向挡风玻璃两侧的积水，避免前挡风玻璃上的积水打到汽车两侧的前车窗玻璃及后视镜上，提高雨天行车时车窗玻璃及后视镜视野的清晰度，提高雨天行车的安全。
结合图1、图3和图4，所述密封条主体1内侧的安装卡槽2与前挡风玻璃5过盈配合，前挡风玻璃5与车身钣金3通过玻璃胶6密封粘接在一起。此时，密封条主体1、装饰唇边122以及车身钣金3形成导水暗槽4，用于引导顶部导水槽113导向车身两侧的积水流向挡风玻璃5两侧的底部。
结合图1、图2和图3，所述顶部主体11与侧边主体12经过过渡连接部13过渡成各自截面，其中，所述顶部挡水边111的后侧面114经过过渡连接部13过渡为所述装饰唇边122的内侧面124；所述顶部主体11内边沿上的密封唇边112在过渡连接部13的位置被切除，形成所述侧边主体12的内边沿表面125。
以上内容是结合具体实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认为本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，所做出的简单替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车前挡风玻璃密封条，是以一体成型的方式制成，包括密封条主体（1）和位于主体内侧面上的安装卡槽（2），其中所述密封条主体（1）包括包覆于前挡风玻璃（5）上边沿的顶部主体（11）、包覆于前挡风玻璃（5）两侧边沿的侧边主体（12）、以及连接所述顶部主体（11）和侧边主体（12）的过渡连接部（13），其特征在于：所述顶部主体（11）的外边沿设置一顶部挡水边（111），内边沿设置一密封唇边（112），所述顶部挡水边（111）与密封唇边（112）形成顶部导水槽（113）；所述侧边主体（12）的后边沿设置一装饰唇边（122）,所述装饰唇边（122）与侧边主体（12）和车身钣金（3）围成导水暗槽（4），所述导水暗槽（4）与所述顶部导水槽（113）通过所述过渡连接部（13）相连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃密封条，其特征在于：所述顶部挡水边（111）的后侧面（114）经过过渡连接部（13）过渡为所述装饰唇边（122）的内侧面（124）；所述顶部主体（11）内边沿上的密封唇边（112）在过渡连接部（13）的位置被切除，形成所述侧边主体（12）的内边沿表面（125）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃密封条，其特征在于：所述侧边主体（12）的前边沿设置一侧前挡水边（121），所述侧前挡水边（121）与所述安装卡槽（2）的外边沿形成侧前挡水槽（123）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃密封条，其特征在于：所述安装卡槽（2）的两边沿内壁对应设置有两对加固凸齿（21）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃密封条，其特征在于：所述密封条主体（1）通过所述安装卡槽（2）包覆于所述前挡风玻璃（5）的边沿上，所述挡风玻璃（5）与所述车身钣金（3）通过玻璃胶（6）固定密封粘接。
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