CN118927971A - 一种商用车导水总成及商用车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种商用车导水总成及商用车，其包括：驾驶室本体，驾驶室本体安装有前风窗玻璃；前面罩，前面罩安装于驾驶室本体，且前面罩位于前风窗玻璃的下方；导水机构，导水机构安装于前风窗玻璃的周侧；导水槽，导水槽位于前风窗玻璃及前面罩之间，且导水槽与导水机构连通。通过在安装导水机构及导水槽，可以使前风窗玻璃的水可以通过导水机构间接的流入导水槽，或者直接从前风窗玻璃上流入导水槽，有效减少前风窗玻璃上的水流入车辆前围内部影响功能件和电器件的可能性，解决了相关技术中密封条的橡胶会由于使用年限增长导致温度老化、以及光照老化失去弹性，引起密封失效的技术问题。

Description

一种商用车导水总成及商用车

技术领域

本申请涉及汽车行业领域，具体涉及一种商用车导水总成及商用车。

背景技术

在汽车的各种功能和特性中，密封防水有着举足轻重的地位，商用车前围的密封防水可以起到提升前围内部关键功能件和电器件的耐久性与可靠性，功能件和电器件主要包括空调、电器线束、雨刮电机及大灯等零件。

参见图1所示，相关技术中，通常通过前面罩压紧密封条并贴合在前围上盖板实现前围的密封，但是密封条的橡胶会由于使用年限增长导致温度老化、以及光照老化失去弹性，引起密封失效。

发明内容

本申请提供一种商用车导水总成及商用车，可以解决相关技术中前面罩采用密封条密封，密封条的橡胶会由于使用年限增长导致温度老化、以及光照老化失去弹性，引起密封失效的技术问题。

第一方面，本申请实施例提供一种商用车导水总成，其包括：驾驶室本体，所述驾驶室本体安装有前风窗玻璃；前面罩，所述前面罩安装于所述驾驶室本体，且所述前面罩位于所述前风窗玻璃的下方；导水机构，所述导水机构安装于所述前风窗玻璃的周侧；导水槽，所述导水槽位于所述前风窗玻璃及所述前面罩之间，且所述导水槽与所述导水机构连通。

结合第一方面，在一种实施方式中，所述导水槽包括：玻璃侧固定面板，所述玻璃侧固定面板固定于所述前风窗玻璃，且所述玻璃侧固定面板开设有雨刮臂安装孔及维修灯线束过孔；底板，所述底板固定于所述玻璃侧固定面板，且所述底板远离所述玻璃侧固定面板的一侧固定有挡板。

结合第一方面，在一种实施方式中，所述挡板夹设于所述前面罩及所述前风窗玻璃之间，所述前面罩靠近所述前风窗玻璃的一侧固定有加强筋，所述加强筋沿所述挡板的延伸方向延伸，且所述加强筋朝向靠近所述前风窗玻璃的一侧凸伸，所述加强筋挡设于所述挡板的上方。

结合第一方面，在一种实施方式中，所述导水机构包括：集水条，所述集水条安装于所述前风窗玻璃的顶面，且所述集水条沿车辆的宽度方向延伸；至少两条引水条，所述引水条均安装于所述前风窗玻璃的两侧，且至少两条所述引水条设于所述集水条的相对两侧，以及所述集水条与所述引水条连通，每条所述引水条远离所述集水条的一端均与所述导水槽连通。

结合第一方面，在一种实施方式中，所述引水条均具有夹持部及与所述夹持部连接的引水部，所述夹持部夹持于所述前风窗玻璃的一侧，以及所述引水部的两端分别与所述集水条及所述导水槽连通。

结合第一方面，在一种实施方式中，所述前面罩开设有导水口，所述导水口连通至所述驾驶室本体的冷凝器安装位。

结合第一方面，在一种实施方式中，所述驾驶室本体还包括保险杠，所述保险杠与所述前面罩间隔设置，且所述保险杠与所述前面罩呈上下布设，所述保险杠靠近所述前面罩的一侧固定有导流板，以及所述前面罩的两侧设有导流边，所述导流边与所述导流板连通。

结合第一方面，在一种实施方式中，所述驾驶室本体还包括：凹板，所述凹板沿所述驾驶室本体的高度方向延伸；车门裙板，所述车门裙板与所述保险杠通过所述凹板间隔设置，且所述车门裙板、所述保险杠以及所述凹板共同围成流出槽，所述导流板连接于所述流出槽。

结合第一方面，在一种实施方式中，所述商用车导水总成还包括：导水管路，所述导水管路的一端连接于所述导水槽，另一端朝向远离所述导水机构的一侧延伸，且所述导水管路远离所述导水机构的一端与所述流出槽连通；所述导水管路连接有多个管路固定件，多个所述管路固定件沿所述导水管路的延伸方向间隔布设，所述导水管路通过多个所述管路固定件固定于所述驾驶室本体靠近所述前面罩处。

第二方面，本申请实施例提供了一种商用车，其包括如上述的商用车导水总成。

本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：

通过在前风窗玻璃的周侧安装导水机构，以及在前风窗玻璃及前面罩之间安装导水槽，可以使前风窗玻璃的水可以通过导水机构间接的流入导水槽，或者直接从前风窗玻璃上流入导水槽，有效减少前风窗玻璃上的水流入车辆前围内部影响功能件和电器件的可能性，解决了相关技术中密封条的橡胶会由于使用年限增长导致温度老化、以及光照老化失去弹性，引起密封失效的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为相关技术中前面罩实现前围密封的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的商用车导水总成的整体结构示意图；

图3为本申请实施例提供的商用车导水总成的立体结构示意图；

图4为本申请实施例提供的商用车的前围中功能件及电器件的布置结构示意图；

图5为本申请实施例提供的导水机构、导水槽及导水管路的连接的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的导水槽与前面罩配合的结构示意图；

图7为本申请实施例提供的夹持部夹持前风窗玻璃的结构示意图。

图中：

1、驾驶室本体；11、前风窗玻璃；12、前面罩；121、加强筋；122、导水口；123、导流边；13、保险杠；131、导流板；

2、导水机构；21、集水条；22、引水条；221、夹持部；222、引水部；

3、导水槽；31、玻璃侧固定面板；311、雨刮臂安装孔；312、维修灯线束过孔；32、底板；33、挡板；34、底部支架；35、倾板；

4、凹板；

5、车门裙板；

6、导水管路；61、管路固定件；

7、前围上横梁；

8、前顶盖；

9、冷凝器。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供了一种商用车导水总成，其能解决相关技术中前面罩采用密封条密封，密封条的橡胶会由于使用年限增长导致温度老化、以及光照老化失去弹性，引起密封失效的技术问题。

参见图2所示，是本申请实施例提供的一种商用车导水总成，其可以包括：驾驶室本体1，所述驾驶室本体1安装有前风窗玻璃11；前面罩12，所述前面罩12安装于所述驾驶室本体1，且所述前面罩12位于所述前风窗玻璃11的下方；导水机构2，所述导水机构2安装于所述前风窗玻璃11的周侧；导水槽3，所述导水槽3位于所述前风窗玻璃11及所述前面罩12之间，且所述导水槽3与所述导水机构2连通，导水机构2可以将前风窗玻璃11上的至少一部分水导入导水槽3中，减少前风窗玻璃11上的水流量，尽可能的减小水对驾驶员的干扰。

本申请实施例通过在前风窗玻璃11的周侧安装导水机构2，以及在前风窗玻璃11及前面罩12之间安装导水槽3，可以使前风窗玻璃11的水可以通过导水机构2间接的流入导水槽3，或者直接从前风窗玻璃11上流入导水槽3，由于导水槽3设于前风窗玻璃11及前面罩12之间，因此水流从前风窗玻璃11上向下流时，会先进入导水槽3中被导水槽3收集，且优选的，导水槽3沿车辆的宽度方向从前面罩12的一端延伸至另外一端，则从前风窗玻璃11上流下的水想要经过前面罩12均需先经过导水槽3，水流经导水槽3时则被导水槽3收集，此时及时前面罩12自身的密封性能减弱，也可以有效减少前风窗玻璃11上的水流入车辆前围内部影响功能件和电器件的可能性，进一步的，导水槽3的两端可以是设置有开口，收集的水从两端的开口处流出导水槽3，也可以在导水槽3处连接一些导流管路，水通过导流管路流出导水槽3，解决了相关技术中密封条的橡胶会由于使用年限增长导致温度老化、以及光照老化失去弹性，引起密封失效的技术问题。

在一些可选的实施例中，所述导水槽3可以包括：玻璃侧固定面板31，所述玻璃侧固定面板31固定于所述前风窗玻璃11，且所述玻璃侧固定面板31开设有雨刮臂安装孔311及维修灯线束过孔312，雨刮臂固定于雨刮臂安装孔311以及维修灯线束穿设于维修灯线束过孔312，此外，通过玻璃侧固定面板31还可以集成扶手功能，玻璃侧固定面板31可以与前风窗玻璃11的下方存在一定重叠量，在存在重叠量处通过胶体将玻璃侧固定面板31固定于前风窗玻璃11，并使玻璃侧固定面板31与前风窗玻璃11紧密贴合，本申请实施例中，胶体采用双面胶；底板32，所述底板32固定于所述玻璃侧固定面板31，且所述底板32远离所述玻璃侧固定面板31的一侧固定有挡板33，应理解，底板32、玻璃侧固定面板31以及挡板33可以是一体成型的结构，可以保证导水槽3的密封性，底板32、玻璃侧固定面板31以及挡板33共同围成了具有U形流水通道的导水槽3。此外，件图4所示，61导水槽3除玻璃侧固定面板31固定于前风窗玻璃11之外，在底板32的下方还可以设置有底部支架34，底部支架34将底板32支撑，且底部支架34的一端可以固定于驾驶室本体1的前围上横梁7。

参见图6所示，在一些可选的实施例中，所述挡板33夹设于所述前面罩12及所述前风窗玻璃11之间，所述前面罩12靠近所述前风窗玻璃11的一侧固定有加强筋121，所述加强筋121沿所述挡板33的延伸方向延伸，且所述加强筋121朝向靠近所述前风窗玻璃11的一侧凸伸，所述加强筋121挡设于所述挡板33的上方，也就是说，前面罩12沿车辆的高度方向，会设置为比挡板33更高，该设置方式可以使雨刮臂固定于玻璃侧固定面板31后，前面罩12对各固定点进行遮挡，保证前面罩12正常关闭状态时各安装点不可见，增强商用车外观的美观性，还可以实现外观整体感、简洁不凌乱。为使雨刮臂可以固定在玻璃侧固定面板31，则前面罩12与玻璃侧固定面板31之间会具有一定间隙，此时将加强筋121挡设于挡板33的上方可以有效防止水从该间隙流入前面罩12内部，进一步的实现前围处的密封。优选的，挡板33远离底板32的一侧还可以固定有倾板35，倾板35朝向远离玻璃侧固定面板31的一侧倾斜设置，通过倾板35可以增加加强筋121与导水槽3之间的重叠量，使水更难从前面罩12与玻璃侧固定面板31之间的间隙处流入车辆前围，优选的，倾板35与加强筋121间隔设置，间隔设置指的是沿车辆的高度方向间隔，因为车辆在行驶过程中可能会发生颠簸，随着车辆的颠簸，倾板35与加强筋121也会发生相对运动，若倾板35与加强筋121在静止状态下即相互接触，那么在车辆行驶过程中易发生相互干涉，可能造成倾板35或者加强筋121的损伤，因此，在将倾板35与加强筋121间隔设置即可满足本申请实施例所需达到的效果时，优选间隔设置的方式。此外，底部支架34还可以对加强筋121也进行支撑，且底部支架34可以沿导水槽3的长度方向间隔设置多个。

进一步的，玻璃侧固定面板31还可以安装有前面罩铰链，前面罩铰链也可以通过开设于玻璃侧固定面板31的穿孔进行固定，具体的固定方式可以是在玻璃侧固定面板31上先开设多个相互靠近的穿孔，穿孔数量优选为三个，三个穿孔圆心之间的连线可以围成等边三角形，孔的数量开设少点可以增强玻璃侧固定面板31的牢固性，各穿孔圆心之间的连线围成等边三角形可以使前面罩铰链通过穿孔固定于玻璃侧固定面板31时也可以固定更稳固，之后再准备安装板，安装板上固定有与三个穿孔配合的长杆，在安装板远离长杆的一侧固定有前面罩铰链，此后将长杆与前围上横梁7进行连接，前面罩铰链则与前面罩12连接。本申请实施例中，在加强筋121、挡板33及倾板35的共同配合下，使商用车前面罩12处可以做到密封防水，且不受温度老化、光照老化影响，保证了加强筋121、挡板33及倾板35的密封耐久性、可靠性。

优选的，为增强加强筋121的安装稳定性，加强筋121可以与前面罩12一体成型，且加强筋121可以设置为三角形结构，其尖端位于靠近玻璃侧固定面板31的一侧，在靠近前面罩12的一侧设置具有一定宽度的底边不仅可以增强加强筋121的稳固性，还可以便于脱模。

在一些可选的实施例中，所述导水机构2可以包括：集水条21，所述集水条21安装于所述前风窗玻璃11的顶面，且所述集水条21沿车辆的宽度方向延伸，集水条21可以安装于前风窗玻璃11与驾驶室本体1的前顶盖8之间，集水条21可以用于收集从前顶盖8上流向前风窗玻璃11的水；至少两条引水条22，所述引水条22均安装于所述前风窗玻璃11的两侧，且至少两条所述引水条22设于所述集水条21的相对两侧，以及所述集水条21与所述引水条22连通，优选的，集水条21中部的高度高于集水条21两端的高度，可以便于将集水条21中的水导入引水条22中，每条所述引水条22远离所述集水条21的一端均与所述导水槽3连通，在本申请实施例中，前顶盖8上留下的水会先经过集水条21，在集水条21的作用下，水直接从前风窗玻璃11两侧的引水条22流入导水槽3，有效减少前风窗玻璃11上的水量，也即减少了水流对驾驶员视线的遮挡。

参见图7所示，在一些可选的实施例中，所述引水条22均具有夹持部221及与所述夹持部221连接的引水部222，所述夹持部221夹持于所述前风窗玻璃11的一侧，前风窗玻璃11的侧边可以位于夹持部221的夹持槽内，夹持部221可以设置有软齿条，通过软齿条增大夹持部221与前风窗玻璃11之间的接触面，增大夹持稳定性，且夹持槽的底部可以也可以通过双面胶与前风窗玻璃11的侧边固定，使前风窗玻璃11的侧边形成密封，以及所述引水部222的两端分别与所述集水条21及所述导水槽3连通，引水部222可以具有引水槽，饮水槽和夹持槽可以是间隔设置的，水从引水槽被引入导水槽3，优选的，引水部222设置为朝向靠近前风窗玻璃11的一侧形成开口，当下雨时车辆在行驶过程中，前风窗玻璃11处不可避免的会有雨水落下，由于车辆在行驶，因此雨水落入前风窗玻璃11后，在风力的作用下会被吹向两边，此时也即吹向引水部222，引水部222将前风窗玻璃11的水也引入了导水槽3，该设置方式可以减少前风窗玻璃11上的水被吹向车辆的左右侧视镜处，更便于司机从左右侧视镜处观察车辆行驶情况。

在一些可选的实施例中，所述前面罩12开设有导水口122，所述导水口122连通至所述驾驶室本体1的冷凝器安装位，在驾驶室本体1中安装有发动机冷凝器9，冷凝器安装位通常靠近前面罩12设置，此时在前面罩12处开设一个导水口122，可以使落入导水槽3下方前面罩12处的水能被导入冷凝器安装位中，可以实现对发动机冷凝器9的表面灰尘、蚊虫冲洗清洁，又可以实现对发动机冷凝器9的冷却降温，可提升整车发动机的动力性、经济性。优选的，导水口122可以延车辆的长度方向具有一定的倾斜量，该倾斜量可以增大导水口122的进水量。

参见图3所示，在一些可选的实施例中，所述驾驶室本体1还包括保险杠13，所述保险杠13与所述前面罩12间隔设置，且所述保险杠13与所述前面罩12呈上下布设，通常情况下，前面罩12位于保险杠13的上方，在保险杠13的两侧可以安装有车辆大灯，以及在车辆两侧的大灯之间还开设有进气格栅等，所述保险杠13靠近所述前面罩12的一侧固定有导流板131，以及所述前面罩12的两侧设有导流边123，所述导流边123与所述导流板131连通，导流板131可以相对地面具有一定的倾斜度，且导流板131靠近车辆中部一侧的高度高于其远离车辆中部的高度便于雨水流出，导流边123远离导流板131的一端可以靠近车辆的左右侧视镜处，以将左右侧视镜的水通过导流边123导向导流板131，再流出车辆，此外，导流边123还可以将前面罩12其他位置的水也进行导流。

在一些其他的实施例中，也可以是将导流边123沿车辆长度方向的端面高度设置为低于高于前面罩12的端面高度，也即导流边123由前面罩12凸伸形成，前面罩12的端面与保险杠13的端面则可以沿车辆的长度方向在同一高度，也即在同一平面内。在本申请实施例中，可以在前面罩12与保险杠13的间隔处安装密封板件，密封板件与倒流板共同围成保险杠导水边，此时保险杠导水边与导流条连通。将保险杠13的沿车辆的长度方向高度设于高于前面罩12的高度，可以使前面罩12上的水在向下落下时，不会直接落在车辆的保险杠13处，也即不会直接落在保险杠13两侧的大灯处，而是直接落向导流板131，也即保险杠导水边，可以有效减少水流对车辆大灯的干扰，使大灯尽可能的保持行驶中所需亮度。

在一些可选的实施例中，所述驾驶室本体1还可以包括：凹板4，所述凹板4沿所述驾驶室本体1的高度方向延伸，应理解，凹板4可以不是一块完成的板件，而是在驾驶室本体1的车门裙板5、踏步护罩以及保险杠13之间的间隔处增加的一个板件，该板件沿车辆宽度方向的高度低于车门裙板5、踏步护罩以及保险杠13，根据车门裙板5、踏步护罩以及保险杠的位置，凹板4可以具有多个不同高度的板件，但是不同高度的板件均可一体成型；车门裙板5，所述车门裙板5与所述保险杠13通过所述凹板4间隔设置，且所述车门裙板5、所述保险杠13以及所述凹板4共同围成流出槽，所述导流板131连接于所述流出槽，则导流板131的水经过流出槽最终流向地面。本申请实施例中，前面罩12表面两侧的雨水流下后经由保险杠导水边向后流动，沿着车门裙板5、踏步护罩与保险杠13之间的流出槽向下最终流至地面，避免了雨水淋到保险杠内侧后部的大灯线束插接处，防止大灯短路功能失效、影响行车安全。

参见图5所示，在一些可选的实施例中，所述商用车导水总成还可以包括：导水管路6，所述导水管路6的一端连接于所述导水槽3，另一端朝向远离所述导水机构2的一侧延伸，且所述导水管路6远离所述导水机构2的一端与所述流出槽连通，也即，本申请实施例中，将导水槽3中的水导出的方式采用的是安装导水管路6，导水管路6设置有两条，两条导水管路6设于底板32的相对两侧，此时在导水槽3底板32的两端可以开设有通孔，导水管路6通过该通孔与导水槽3连通；所述导水管路6连接有多个管路固定件61，多个所述管路固定件61沿所述导水管路6的延伸方向间隔布设，所述导水管路6通过多个所述管路固定件61固定于所述驾驶室本体1靠近所述前面罩12处，导水管路6可以分为左右侧管路，则管路固定件61也包括左右侧固定件，左右侧固定件可以将导水管路6按照前面罩12的外观设计固定在驾驶室本体1靠近前面罩12的位置，其不影响前面罩12的观赏性，以及不影响前面罩12的翻转打开，在导水管路6远离导水槽3的一端可以安装有多个管路固定件61，将两侧的导水管路6分别固定在车辆前围的左右竖板处，为使导水管路6最终可以与流出槽连通，可以将导水管路6在部分位置向后弯折，也就是朝向靠近流出槽的一侧弯折。本申请实施例中，导水槽3中的水通过两端的通孔分别导入车辆左右侧的导水管路6中，实现对雨水的向下引流，左右两侧分别通过左右侧固定件对导水管路6的向下走向进行固定；到达靠近前面罩12的底部后导水管路6分别向后弯折，并继续通过左右侧固定件对导水管路6的向后走向进行固定，到达末端时导水管路6的排水口斜向外最终将雨水排出至流出槽中，经由流水槽将雨水排出至地面。

本申请实施例还提供了一种商用车，其可以包括如上述的商用车导水总成，商用车中的商用车导水总成各结构与上述商用车导水总成均相同，在此不作赘述。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种商用车导水总成，其特征在于，其包括：

驾驶室本体(1)，所述驾驶室本体(1)安装有前风窗玻璃(11)；

前面罩(12)，所述前面罩(12)安装于所述驾驶室本体(1)，且所述前面罩(12)位于所述前风窗玻璃(11)的下方；

导水机构(2)，所述导水机构(2)安装于所述前风窗玻璃(11)的周侧；

导水槽(3)，所述导水槽(3)位于所述前风窗玻璃(11)及所述前面罩(12)之间，且所述导水槽(3)与所述导水机构(2)连通。

2.如权利要求1所述的商用车导水总成，其特征在于，所述导水槽(3)包括：

玻璃侧固定面板(31)，所述玻璃侧固定面板(31)固定于所述前风窗玻璃(11)，且所述玻璃侧固定面板(31)开设有雨刮臂安装孔(311)及维修灯线束过孔(312)；

底板(32)，所述底板(32)固定于所述玻璃侧固定面板(31)，且所述底板(32)远离所述玻璃侧固定面板(31)的一侧固定有挡板(33)。

3.如权利要求2所述的商用车导水总成，其特征在于：

所述挡板(33)夹设于所述前面罩(12)及所述前风窗玻璃(11)之间，所述前面罩(12)靠近所述前风窗玻璃(11)的一侧固定有加强筋(121)，所述加强筋(121)沿所述挡板(33)的延伸方向延伸，且所述加强筋(121)朝向靠近所述前风窗玻璃(11)的一侧凸伸，所述加强筋(121)挡设于所述挡板(33)的上方。

4.如权利要求1所述的商用车导水总成，其特征在于，所述导水机构(2)包括：

集水条(21)，所述集水条(21)安装于所述前风窗玻璃(11)的顶面，且所述集水条(21)沿车辆的宽度方向延伸；

至少两条引水条(22)，所述引水条(22)均安装于所述前风窗玻璃(11)的两侧，且至少两条所述引水条(22)设于所述集水条(21)的相对两侧，以及所述集水条(21)与所述引水条(22)连通，每条所述引水条(22)远离所述集水条(21)的一端均与所述导水槽(3)连通。

5.如权利要求4所述的商用车导水总成，其特征在于：

所述引水条(22)均具有夹持部(221)及与所述夹持部(221)连接的引水部(222)，所述夹持部(221)夹持于所述前风窗玻璃(11)的一侧，以及所述引水部(222)的两端分别与所述集水条(21)及所述导水槽(3)连通。

6.如权利要求1所述的商用车导水总成，其特征在于：

所述前面罩(12)开设有导水口(122)，所述导水口(122)连通至所述驾驶室本体(1)的冷凝器安装位。

7.如权利要求1所述的商用车导水总成，其特征在于：

所述驾驶室本体(1)还包括保险杠(13)，所述保险杠(13)与所述前面罩(12)间隔设置，且所述保险杠(13)与所述前面罩(12)呈上下布设，所述保险杠(13)的顶部固定有导流板(131)，以及所述前面罩(12)的两侧设有导流边(123)，所述导流边(123)与所述导流板(131)连通。

8.如权利要求7所述的商用车导水总成，其特征在于，所述驾驶室本体(1)还包括：

凹板(4)，所述凹板(4)沿所述驾驶室本体(1)的高度方向延伸；

车门裙板(5)，所述车门裙板(5)与所述保险杠(13)通过所述凹板(4)间隔设置，且所述车门裙板(5)、所述保险杠(13)以及所述凹板(4)共同围成流出槽，所述导流板(131)连接于所述流出槽。

9.如权利要求8所述的商用车导水总成，其特征在于，所述商用车导水总成还包括：

导水管路(6)，所述导水管路(6)的一端连接于所述导水槽(3)，另一端朝向远离所述导水机构(2)的一侧延伸，且所述导水管路(6)远离所述导水机构(2)的一端与所述流出槽连通；

所述导水管路(6)连接有多个管路固定件(61)，多个所述管路固定件(61)沿所述导水管路(6)的延伸方向间隔布设，所述导水管路(6)通过多个所述管路固定件(61)固定于所述驾驶室本体(1)靠近所述前面罩(12)处。

10.一种商用车，其特征在于，其包括如权利要求1～9任一项所述的商用车导水总成。