CN203887487U - 一种轮对退卸机 - Google Patents
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Abstract
一种轮对退卸机，包括机架、左、右主油缸装置、退卸装置、托料小车、液压系统、测量电气控制系统，所述的退卸装置在机架中间段的上横梁上设有倒“山”字型退卸挡板，在机架的底盘上对应于上横梁的退卸挡板设有“山”字型退卸挡板，有两台托料小车分别设在退卸机的进、出边的轨道上。所述的退卸装置也可以由三块U型板组成一个整体退卸挡板，并与装在机架之上的旋转油缸相连，所述机架的上横梁中间段设有拉杆，所述的拉杆装入整体退卸挡板之中，机架底盘设有整体退卸挡板的固定槽，一台托料小车设在退卸机进口一边的轨道上。它不仅能快速退卸轮对，而且轮对能穿机而过，直接进入下道工序，与下道工序构成高效率的生产线，节省时间，提高效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路机车车辆装备机械，主要用于客车和货车轮对的退卸。
背景技术
随着列车多次提速，特别是近年来为适应铁路客、货物运输市场的迅猛发展，以及城市轨道交通的发展，列车的提速及高速铁路的动工兴建，列车转向架的不断更新设计，由以前带抱轴箱到适应高速运载平稳、安全、可靠的需要而带大功率电机、齿轮箱、进口轮对、2～4个制动盘等特型轮对的出现，带来各种高精度轮对压装及检修量的不断增加，而且压装精度要求高、退卸检修难度大、退卸质量要求提高，为了适应新的形势需要，国内外许多厂家已生产出各种退卸机，但这些退卸机基本都是通过加长杆或插板与左右主油缸配合来完成轮对退卸，由专用小车将轮对托起并送进退出，虽然较好地满足了市场需求，但轮对退卸后不能直接进入下道工序，影响了整个生产线的工作效率，不尽理想。
发明内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种轮对退卸机，它不仅能快速退卸，而且轮对能穿机而过，直接进入下道工序，节省时间，提高效率。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种轮对退卸机，包括机架、左、右主油缸装置、退卸装置、托料小车、液压系统、测量电气控制系统，其特征是：所述的退卸装置在机架中间段的上横梁上设有倒“山”字形退卸挡板，在机架的底盘上对应于上横梁的退卸挡板设有“山”字形退卸挡板，有两台托料小车分别设在退卸机的进、出边的轨道上。
所述的退卸装置还可以是这样的：由三块U形插板组成一个整体退卸挡板，并与装在机架之上的旋转油缸相连，三块U形插板分别连接有进退油缸，所述机架的上横梁中间段设有拉杆，所述的拉杆装入整体退卸挡板之中，机架底盘设有整体退卸挡板的固定槽，一台托料小车设在退卸机进口一边的轨道上。
本实用新型的有益效果是，它不仅能快速退卸轮对，而且轮对能穿机而过，直接进入下道工序，与下道工序构成高效率的生产线，节省时间，提高效率。
附图说明
图1是本实用新型方案一的结构主视图。
图2是本实用新型方案一的结构侧视图。
图3是本实用新型方案二的结构主视图。
图4是本实用新型方案二的工作状态图。
图5是本实用新型方案二的非工作状态图。
图中，1、机架，2、左、右主油缸装置，3、退卸装置，4、托料小车，5、“山”字形退卸挡板，6、整体退卸挡板，7、拉杆，8、旋转油缸，9、轮对，10、进退油缸。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1和图2所示，本实用新型公开了一种轮对退卸机，包括机架1、左、右主油缸装置2、退卸装置3、托料小车4、液压系统、测量电气控制系统，所述的退卸装置在机架中间段的上横梁上设有倒“山”字形退卸挡板5，在机架的底盘上对应于上横梁的退卸挡板设有“山”字形退卸挡板5，有两台托料小车分别设在退卸机的进、出边的轨道上。上下“山”之间，正好托料小车托起轮对进入其中，通过左、右主油缸的进退，与上下“山”的退卸挡板共同作用，即可退卸轮子和制动盘。轮对用一边的托料小车送进，退卸完后用另一边的托料小车接送至下道工序，与现有的用插板进出来完成退卸，提高了效率，节约了时间。
如图3和图4所示，所述的退卸装置还可以是这样的：由三块U形插板组成一个整体退卸挡板6，并与装在机架之上的旋转油缸8相连，三块U形插板分别连接有进退油缸10，可控制插板抽插，所述机架的上横梁中间段设有拉杆7，所述的拉杆装入整体退卸挡板之中，整体退卸挡板可绕拉杆旋转，机架底盘设有整体退卸挡板的固定槽，一台托料小车设在退卸机进口一边的轨道上。轮对退卸时，用托料小车将轮对送入退卸机中间，旋转油缸将整体退卸挡板旋转至工作位，其下端进入底盘固定槽内定位，其U形板口正好卡在车轴上，板面与轮对或制动盘平行，在左、右主油缸的进退作用下，将轮对或制动盘退下。然后整体退卸挡板在旋转油缸的作用下绕拉杆旋转至上位，退卸机中间成空档，托料小车托着轮对直接进入下工序，托料小车不用转弯行走，节省了时间，提高效率，便于与下道工序构成高效生产线。
Claims (2)
1.一种轮对退卸机，包括机架、左、右主油缸装置、退卸装置、托料小车、液压系统、测量电气控制系统，其特征是：所述的退卸装置在机架中间段的上横梁上设有倒“山”字形退卸挡板，在机架的底盘上对应于上横梁的退卸挡板设有“山”字形退卸挡板，有两台托料小车分别设在退卸机的进、出边的轨道上。
2.一种轮对退卸机，包括机架、左、右主油缸装置、退卸装置、托料小车、液压系统、测量电气控制系统，其特征是：所述的退卸装置由三块U形插板组成一个整体退卸挡板，三块U形插板分别连接有进退油缸，并与装在机架之上的旋转油缸相连，所述机架的上横梁中间段设有拉杆，所述的拉杆装入整体退卸挡板之中，机架底盘设有整体退卸挡板的固定槽，一台托料小车设在退卸机进口一边的轨道上。
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|---|---|---|---|---|
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| CN106799585A (zh) * | 2017-03-14 | 2017-06-06 | 北京新联铁集团股份有限公司 | 轮对大齿轮退卸机 |
| CN109773710A (zh) * | 2019-03-21 | 2019-05-21 | 湖北合强机械发展股份有限公司 | 轮箍退卸机 |
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Cited By (5)
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| CN105382520B (zh) * | 2015-12-28 | 2018-01-26 | 北京新联铁集团股份有限公司 | 一种轨道交通机车车辆的轮对分解压装机 |
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