CN203847662U - 一种组合式抗冲击齿轮 - Google Patents
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Abstract
一种组合式抗冲击齿轮，用于解决现有的刚性整体式结构齿轮在啮合传动时冲击力大的问题，它包括外齿圈、弹性体和内套，所述外齿圈上设置轮齿，所述弹性体位于外齿圈与内套之间，通过弹性体将外齿圈与内套连接起来，所述内套上设有与齿轮轴配装的键槽。本实用新型显著提高了齿轮传动机构的平稳性，延长了齿轮的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮，尤其是一种组合式抗冲击齿轮，属于工程元件或部件技术领域。
背景技术
齿轮传动是最常用的机械传动方式之一，它可用来传递运动和转矩，改变转速的大小和方向。齿轮传动机构具有以下特点：能保证一定的瞬时传动比，传动准确可靠；传递的功率和速度范围大；传动效率高；结构紧凑、使用寿命长。因此，齿轮传动机构在机床、汽车和工程机械等领域得到广泛应用。
如附图1、图2所示，目前，在大型工程机械上作为动力传递元件的齿轮大多采用刚性整体式结构齿轮1，当两个刚性整体式结构齿轮1啮合传动时，为了在相互啮合的两个轮齿齿廓之间形成润滑油膜，避免因轮齿摩檫发热膨胀而卡死，在相互啮合的两个轮齿齿廓之间必须留有间隙，此间隙被称为齿侧间隙j。但是齿侧间隙j的存在会使两个啮合的齿轮产生冲击，尤其是在齿轮传动方向发生变化时，两个啮合的齿轮间会产生较大的冲击力，不仅影响了齿轮传动机构的平稳性，而且还缩短了齿轮的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种能提高齿轮传动机构平稳性、延长齿轮使用寿命的组合式抗冲击齿轮。
本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：
一种组合式抗冲击齿轮，它包括外齿圈、弹性体和内套，所述外齿圈上设置轮齿，所述弹性体位于外齿圈与内套之间，通过弹性体将外齿圈与内套连接起来，所述内套上设有与齿轮轴配装的键槽。
上述组合式抗冲击齿轮，所述弹性体为橡胶弹性体，它与外齿圈及内套硫化处理固定在一起。
本实用新型通过中间弹性体将外齿圈与内套连接起来，形成一个具有阻尼减震功能的组合式抗冲击齿轮，当该组合式抗冲击齿轮与传统的刚性整体式结构齿轮啮合传动时，一方面可通过弹性体吸收两个啮合轮齿产生的冲击力，另一方面还可以通过弹性体的形变来避免因齿侧间隙j不足带来的轮齿摩檫发热膨胀导致的卡死现象，因此可使两个啮合齿轮实现无侧隙（j接近于零）配合，进一步提高了齿轮传动机构的平稳性，延长了齿轮的使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是传统的刚性整体式结构齿轮的主视图；
图2是传统的刚性整体式结构齿轮的侧剖视图；
图3是传统的刚性整体式结构齿轮啮合状态示意图；
图4是图3中A处结构放大图；
图5是本实用新型的主视图；
图6是本实用新型的侧剖视图；
图7是本实用新型工作状态示意图；
图8是图7中B处结构放大图。
图中各标号清单为：1、刚性整体式结构齿轮 ，2、组合式抗冲击齿轮，2-1、外齿圈，2-1-1、轮齿，2-2、弹性体，2-3、内套，2-3-1、键槽。
具体实施方式
参看图5、图6，本实用新型为一种适用于大型工程机械动力传动系统的组合式抗冲击齿轮2，它包括外齿圈2-1、弹性体2-3和内套2-2，所述外齿圈2-1上设置轮齿2-1-1，所述弹性体2-2位于外齿圈2-1与内套2-3之间，通过弹性体2-2将外齿圈2-1与内套2-3连接起来，所述内套2-3上设有与齿轮轴配装的键槽2-3-1。
参看图5、图6，本实用新型的一个具体实施例是弹性体2-2采用橡胶材料，弹性体2-2与外齿圈2-1及内套2-3通过硫化处理方式固定在一起。
参看图5～图8，本实用新型通过中间弹性体2-2将外齿圈2-1与内套2-3连接起来，形成一个具有阻尼减震功能的组合式抗冲击齿轮2，当该组合式抗冲击齿轮2与传统的刚性整体式结构齿轮1啮合传动时，一方面可通过弹性体2-2吸收两个啮合轮齿产生的冲击力，另一方面还可以通过弹性体2-2的形变来避免因齿侧间隙j不足带来的轮齿摩檫发热膨胀导致的卡死现象，因此可使两个啮合齿轮实现无侧隙（j接近于零）配合，进一步提高了齿轮传动机构的平稳性，延长了齿轮的使用寿命。
Claims (2)
1.一种组合式抗冲击齿轮（2），其特征是，它包括外齿圈（2-1）、弹性体（2-3）和内套（2-2），所述外齿圈（2-1）上设置轮齿（2-1-1），所述弹性体（2-2）位于外齿圈（2-1）与内套（2-3）之间，通过弹性体（2-2）将外齿圈（2-1）与内套（2-3）连接起来，所述内套（2-3）上设有与齿轮轴配装的键槽（2-3-1）。
2.根据权利要求1所述的一种组合式抗冲击齿轮（2），其特征是，所述弹性体（2-2）为橡胶弹性体，它与外齿圈（2-1）及内套（2-3）硫化固定在一起。
Priority Applications (1)
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| CN201420206346.2U CN203847662U (zh) | 2014-04-25 | 2014-04-25 | 一种组合式抗冲击齿轮 |
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| CN201420206346.2U CN203847662U (zh) | 2014-04-25 | 2014-04-25 | 一种组合式抗冲击齿轮 |
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|---|---|
| CN203847662U true CN203847662U (zh) | 2014-09-24 |
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| CN201420206346.2U Expired - Lifetime CN203847662U (zh) | 2014-04-25 | 2014-04-25 | 一种组合式抗冲击齿轮 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203847662U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105443724A (zh) * | 2015-12-11 | 2016-03-30 | 湖南同晟精传技术有限公司 | 一种零背隙低噪音传动齿轮 |
| CN106286767A (zh) * | 2015-06-25 | 2017-01-04 | 米巴烧结奥地利有限公司 | 用于齿轮驱动装置的啮合的齿部的无间隙调整的装置 |
| CN108054873A (zh) * | 2017-12-05 | 2018-05-18 | 海信（山东）空调有限公司 | 一种柔性连接齿轮及立式空调器 |
| CN120027186A (zh) * | 2025-02-28 | 2025-05-23 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 齿轮、发动机和车辆 |
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2014
- 2014-04-25 CN CN201420206346.2U patent/CN203847662U/zh not_active Expired - Lifetime
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Granted publication date: 20140924 |
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