CN204878546U

CN204878546U - 一种减速机

Info

Publication number: CN204878546U
Application number: CN201520659234.7U
Authority: CN
Inventors: 周清泉
Original assignee: DONGGUAN WANXIN ELECTROMECHANICAL CO LTD
Current assignee: DONGGUAN WANXIN ELECTROMECHANICAL CO LTD
Priority date: 2015-08-28
Filing date: 2015-08-28
Publication date: 2015-12-16
Anticipated expiration: 2025-08-28

Abstract

本实用新型公开一种减速机，该减速机包括：一机箱、安装于机箱上的输入轴及输出轴和安装于机箱中并连接于输入轴与输出轴之间的减速传动机构，所述减速传动机构包括安装于机箱中的传动轴以及安装于传动轴上的第一、第二双齿轮，该输入轴上设置有尺寸相同的第一、第二小齿轮，该第一、第二小齿轮分别与第一、第二双齿轮啮合；所述输出轴上设置有大齿轮，该大齿轮与第一、第二双齿轮啮合。本实用新型结构较为简单，并采用双驱动和双传动方式进行对输入轴和输出轴进行匹配转速和传递转矩，具有良好的效过，且具有极好的传动稳定性，还便于维修保养，令本实用新型具有较高的市场竞争力。

Description

一种减速机

技术领域：

本实用新型涉及减速机技术领域，特指一种减速机。

背景技术：

减速机是一种变速器，其一般用于低转速大扭矩的传动设备，原理是把电动机、内燃机、马达或其它高速运转的动力，通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮，从而达到减速的目的；大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速器常用作原动机与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有技术中的减速器一般包括：一机箱、安装于机箱上的输入轴及输出轴和安装于机箱中并连接于输入轴与输出轴之间的减速传动机构，该减速传动机构的结构极为简单，导致其传动稳定性不佳，且匹配转速和传递转矩的作用不够理想；或者是，该减速传动机构的结构较为复杂，使其传动稳定性较佳，且匹配转速和传递转矩的作用较为理想，但是其制作成本高，不利于维修保养。

有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种减速机。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该减速机包括：一机箱、安装于机箱上的输入轴及输出轴和安装于机箱中并连接于输入轴与输出轴之间的减速传动机构，所述减速传动机构包括安装于机箱中的传动轴以及安装于传动轴上的第一、第二双齿轮，该输入轴上设置有尺寸相同的第一、第二小齿轮，该第一、第二小齿轮分别与第一、第二双齿轮啮合；所述输出轴上设置有大齿轮，该大齿轮与第一、第二双齿轮啮合。

进一步而言，上述技术方案中，所述的第一双齿轮和第二双齿轮结构一样，且该第一双齿轮和第二双齿轮对称安装于所述传动轴上。

进一步而言，上述技术方案中，所述第一、第二双齿轮均包括固为一体的中型齿轮和小型齿轮，该第一、第二双齿轮中的中型齿轮分别与所述第一、第二小齿轮啮合；该第一、第二双齿轮中的小型齿轮均与所述大齿轮啮合。

进一步而言，上述技术方案中，所述大齿轮外围设置有一圈第一齿部和一圈位于第一齿部旁侧的第二齿部，该第一齿部和第二齿部分别与所述第一、第二双齿轮中的小型齿轮啮合。

进一步而言，上述技术方案中，所述第一、第二小齿轮的齿部以及第一、第二双齿轮中的中型齿轮和小型齿轮的齿部均为斜齿；第一齿部和第二齿部均为斜齿，且该第一齿部和第二齿部相互对称。

进一步而言，上述技术方案中，所述输入轴、输出轴以及传动轴均通过第一、第二、第三轴承安装于机箱中。

进一步而言，上述技术方案中，所述输入轴上套接有第一密封圈，该第一密封圈位于第一轴承旁侧；所述输出轴上套接有第二密封圈，该第二密封圈位于第二轴承旁侧；所述传动轴上套接有第三密封圈，该第三密封圈位于第三轴承旁侧。

进一步而言，上述技术方案中，所述第一、第二双齿轮的中型齿轮的齿根圆直径大小为小型齿轮的齿根圆直径大小的2倍或2倍以上；所述第一、第二双齿轮的中型齿轮的齿根圆直径大小为第一、第二小齿轮的齿根圆直径大小的3倍或3倍以上；所述大齿轮的齿根圆直径大小为所述第一、第二双齿轮的中型齿轮的齿根圆直径大小的1.5倍或1.5倍以上。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型结构较为简单，并采用双驱动和双传动方式进行对输入轴和输出轴进行匹配转速和传递转矩，具有良好的效过，且具有极好的传动稳定性，还便于维修保养，令本实用新型具有较高的市场竞争力。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

见图1所示，为一种减速机，其包括：一机箱1、安装于机箱1上的输入轴2及输出轴3和安装于机箱1中并连接于输入轴2与输出轴3之间的减速传动机构4，所述减速传动机构4包括安装于机箱1中的传动轴41以及安装于传动轴41上的第一、第二双齿轮42、43，该输入轴2上设置有尺寸相同的第一、第二小齿轮21、22，该第一、第二小齿轮21、22分别与第一、第二双齿轮42、43啮合；所述输出轴3上设置有大齿轮31，该大齿轮31与第一、第二双齿轮42、43啮合。

所述的第一双齿轮42和第二双齿轮43结构一样，且该第一双齿轮42和第二双齿轮43对称安装于所述传动轴41上。

所述第一、第二双齿轮42、43均包括固为一体的中型齿轮421、431和小型齿轮422、432，该第一、第二双齿轮42、43中的中型齿轮421、431分别与所述第一、第二小齿轮21、22啮合，以致使所述的输入轴2通过第一、第二小齿轮21、22对传动轴41实现双驱动，并具有极好的传动稳定性。该第一、第二双齿轮42、43中的小型齿轮422、432均与所述大齿轮31啮合。

所述大齿轮31外围设置有一圈第一齿部311和一圈位于第一齿部311旁侧的第二齿部312，该第一齿部311和第二齿部312分别与所述第一、第二双齿轮42、43中的小型齿轮422、432啮合，以致使减速传动机构4对输出轴进行双传动，并具有极好的传动稳定性。

所述第一、第二小齿轮21、22的齿部以及第一、第二双齿轮42、43中的中型齿轮421、431和小型齿轮422、432的齿部均为斜齿；第一齿部311和第二齿部312均为斜齿，且该第一齿部311和第二齿部312相互对称。

所述第一、第二双齿轮42、43的中型齿轮421、431的齿根圆直径大小为小型齿轮422、432的齿根圆直径大小的2倍或2倍以上；所述第一、第二双齿轮42、43的中型齿轮421、431的齿根圆直径大小为第一、第二小齿轮21、22的齿根圆直径大小的3倍或3倍以上；所述大齿轮的齿根圆直径大小为所述第一、第二双齿轮42、43的中型齿轮421、431的齿根圆直径大小的1.5倍或1.5倍以上。

所述输入轴2、输出轴3以及传动轴41均通过第一、第二、第三轴承101、102、103安装于机箱1中。其中，所述输入轴2上套接有第一密封圈104，该第一密封圈104位于第一轴承101旁侧；所述输出轴3上套接有第二密封圈105，该第二密封圈105位于第二轴承102旁侧；所述传动轴41上套接有第三密封圈106，该第三密封圈106位于第三轴承103旁侧。

本实用新型结构较为简单，并采用双驱动和双传动方式进行对输入轴和输出轴进行匹配转速和传递转矩，具有良好的效过，且具有极好的传动稳定性，还便于维修保养，令本实用新型具有较高的市场竞争力。

当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims

1.一种减速机，其包括：一机箱（1）、安装于机箱（1）上的输入轴（2）及输出轴（3）和安装于机箱（1）中并连接于输入轴（2）与输出轴（3）之间的减速传动机构（4），其特征在于：所述减速传动机构（4）包括安装于机箱（1）中的传动轴（41）以及安装于传动轴（41）上的第一、第二双齿轮（42、43），该输入轴（2）上设置有尺寸相同的第一、第二小齿轮（21、22），该第一、第二小齿轮（21、22）分别与第一、第二双齿轮（42、43）啮合；所述输出轴（3）上设置有大齿轮（31），该大齿轮（31）与第一、第二双齿轮（42、43）啮合。

2.根据权利要求1所述的一种减速机，其特征在于：所述的第一双齿轮（42）和第二双齿轮（43）结构一样，且该第一双齿轮（42）和第二双齿轮（43）对称安装于所述传动轴（41）上。

3.根据权利要求1所述的一种减速机，其特征在于：所述第一、第二双齿轮（42、43）均包括固为一体的中型齿轮（421、431）和小型齿轮（422、432），该第一、第二双齿轮（42、43）中的中型齿轮（421、431）分别与所述第一、第二小齿轮（21、22）啮合；该第一、第二双齿轮（42、43）中的小型齿轮（422、432）均与所述大齿轮（31）啮合。

4.根据权利要求3所述的一种减速机，其特征在于：所述大齿轮（31）外围设置有一圈第一齿部（311）和一圈位于第一齿部（311）旁侧的第二齿部（312），该第一齿部（311）和第二齿部（312）分别与所述第一、第二双齿轮（42、43）中的小型齿轮（422、432）啮合。

5.根据权利要求4所述的一种减速机，其特征在于：所述第一、第二小齿轮（21、22）的齿部以及第一、第二双齿轮（42、43）中的中型齿轮（421、431）和小型齿轮（422、432）的齿部均为斜齿；第一齿部（311）和第二齿部（312）均为斜齿，且该第一齿部（311）和第二齿部（312）相互对称。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种减速机，其特征在于：所述输入轴（2）、输出轴（3）以及传动轴（41）均通过第一、第二、第三轴承（101、102、103）安装于机箱（1）中。

7.根据权利要求6所述的一种减速机，其特征在于：所述输入轴（2）上套接有第一密封圈（104），该第一密封圈（104）位于第一轴承（101）旁侧；所述输出轴（3）上套接有第二密封圈（105），该第二密封圈（105）位于第二轴承（102）旁侧；所述传动轴（41）上套接有第三密封圈（106），该第三密封圈（106）位于第三轴承（103）旁侧。

8.根据权利要求3-5任意一项所述的一种减速机，其特征在于：所述第一、第二双齿轮（42、43）的中型齿轮（421、431）的齿根圆直径大小为小型齿轮（422、432）的齿根圆直径大小的2倍或2倍以上；所述第一、第二双齿轮（42、43）的中型齿轮（421、431）的齿根圆直径大小为第一、第二小齿轮（21、22）的齿根圆直径大小的3倍或3倍以上；所述大齿轮的齿根圆直径大小为所述第一、第二双齿轮（42、43）的中型齿轮（421、431）的齿根圆直径大小的1.5倍或1.5倍以上。