CN203819089U - 公车拉环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种公车拉环，其包括拉环和吊带，吊带的一端固定设于公车内顶，吊带的另一端通过卷轴与拉环固定连接，所述卷轴设有伸缩按钮，吊带通过按下该伸缩按钮实现拉伸和收缩。本实用新型采用上述结构，其有益效果是，可以调节拉环的高度，满足不同身高的乘客；同时，具有卡扣结构的拉环，解决了乘客拎多件行李的困扰，大大方便了乘客；本实用新型结构简单，制作方便，具有很好的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拉环，具体涉及一种用于公交车或者地铁等公共交通工具上的拉环。
背景技术
随着社会经济的不断发展，城市公共交通越来越发达，大多数人出行一般会选择公交车或者地铁。通常，公交车或地铁内用于乘客做扶手用途的装置有两种，一种是圆柱形的管状扶手，一种是悬挂于乘客上方的单个的一般呈三角式的拉环，而呈三角式的拉环的高度统一，乘车的人们身高各不相同，以固定的姿势拉拉环很容易让人疲惫。另外，乘客在乘坐公交车时，大多数时候会拎有包包及物品，此时再拉拉环时，给乘客带来不便，并具有一定的安全隐患。
实用新型内容
因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种新型的公车拉环，通过对现有拉环的结构的改进，使得拉环可以满足不同人群使用，同时，还解决了乘客拎多件物品无法拉拉环的困扰，从而解决现有技术之不足。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是，一种公车拉环，包括拉环和吊带，吊带的一端固定设于公车内顶，吊带的另一端通过卷轴与拉环固定连接，所述卷轴设有伸缩按钮，吊带通过按下该伸缩按钮实现拉伸和收缩。一般的，吊带缠绕于卷轴上，在使用该公车拉环时，可通过按下卷轴的伸缩按钮，设置吊带的长度，设置完之后，再次按下该伸缩按钮，即可使该吊带的长度固定不再更改，方便乘客使用。
进一步的，所述拉环上设有卡扣结构，该卡扣结构使拉环可打开，待乘客将包包或者其他手提袋挂到该拉环上后，则将其卡扣扣合，使得该拉环不仅可以让乘客手拉，还可以让乘客从拎多件物品中解放出来。
进一步的，所述卡扣结构设于拉环的侧边，方便扣合。
更进一步的，所述卡扣结构包括第一卡勾和第二卡勾，第一卡勾和第二卡勾的结构相配合。优选的，所述拉环为弹性件，当第一卡勾和第二卡勾扣合或者打开时，微微用力使拉环变形，即可实现卡扣结构的扣合或者打开。
本实用新型采用上述结构，其有益效果是，可以调节拉环的高度，满足不同身高的乘客；同时，具有卡扣结构的拉环，解决了乘客拎多件行李的困扰，大大方便了乘客；本实用新型结构简单，制作方便，具有很好的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一；
图2为本实用新型的结构示意图二（卡扣结构打开状态）。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
参照图1，本实用新型的一种公车拉环，包括拉环20和吊带10，吊带10的一端固定设于公车内顶，吊带10的另一端通过卷轴30与拉环20固定连接，所述卷轴30设有伸缩按钮31，吊带10通过按下该伸缩按钮31实现拉伸和收缩。其中，吊带10缠绕于卷轴30上，在使用该公车拉环时，可通过按下卷轴30的伸缩按钮31，设置吊带10的长度，设置完之后，再次按下该伸缩按钮31，即可使该吊带10的长度固定不再更改，方便乘客使用。另外，将吊带收回原长度时，可用力向下拉，则卷轴即可自动卷回去，方便省力。
参照图2，所述拉环20上设有卡扣结构40，该卡扣结构40使拉环20可打开，待乘客将包包或者其他手提袋挂到该拉环20上后，则将其卡扣扣合，使得该拉环20不仅可以让乘客手拉，还可以让乘客从拎多件物品中解放出来。具体的，所述卡扣结构40可以设于拉环20的侧边，方便扣合。本实施例中，所述卡扣结构40包括第一卡勾41和第二卡勾42，第一卡勾41和第二卡勾42的结构相配合。优选的，所述拉环20为弹性件，当第一卡勾41和第二卡勾42扣合或者打开时，微微用力使拉环20变形，即可实现卡扣结构40的扣合或者打开。
本实用新型采用上述结构，可以调节拉环的高度，满足不同身高的乘客，使得身材娇小的乘客也可以拉到拉环，以便能站稳；同时，具有卡扣结构的拉环，解决了乘客拎多件行李的困扰，使乘客可将多件手提袋挂置于该拉环内，大大解放了乘客的双手，且解决了安全隐含。同时，本实用新型结构简单，制作方便，具有很好的实用性。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种公车拉环，其特征在于：包括拉环和吊带，吊带的一端固定设于公车内顶，吊带的另一端通过卷轴与拉环固定连接，所述卷轴设有伸缩按钮，吊带通过按下该伸缩按钮实现拉伸和收缩；
所述拉环上设有卡扣结构。
2.根据权利要求1所述的公车拉环，其特征在于：所述卡扣结构设于拉环的侧边。
3.根据权利要求1或2所述的公车拉环，其特征在于：所述卡扣结构包括第一卡勾和第二卡勾，第一卡勾和第二卡勾的结构相配合。
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| CN105059162A (zh) * | 2015-08-12 | 2015-11-18 | 蒋科富 | 具有防滑防摔功能的足部魔术贴装置 |
| CN112591586A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-04-02 | 江西省丰和泰重工科技有限公司 | 一种施工升降机的防摔握持机构 |
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2013
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| CN105059162A (zh) * | 2015-08-12 | 2015-11-18 | 蒋科富 | 具有防滑防摔功能的足部魔术贴装置 |
| CN112591586A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-04-02 | 江西省丰和泰重工科技有限公司 | 一种施工升降机的防摔握持机构 |
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