CN203818955U - 一种车辆的后摆臂 - Google Patents
一种车辆的后摆臂 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203818955U CN203818955U CN201420128656.7U CN201420128656U CN203818955U CN 203818955 U CN203818955 U CN 203818955U CN 201420128656 U CN201420128656 U CN 201420128656U CN 203818955 U CN203818955 U CN 203818955U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- swing arm
- supervisor
- welded
- rear swing
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract description 9
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims description 7
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 claims description 7
- 239000011435 rock Substances 0.000 claims description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 4
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型属于车辆技术领域，提出一种车辆的后摆臂。提出的一种车辆的后摆臂包括有后摆臂主管（5）、后摆臂斜管（7）和后摆臂加强管（9）；后摆臂主管（5）的后端与后摆臂斜管（7）的后端分别焊接有后摆臂轴套（2）；后摆臂轴套（2）内设置有与其间隙配合的缓冲胶套（1）；后摆臂轴套（2）通过螺栓与车架框架焊接组件上的后摆臂支撑连接；后摆臂主管（5）上焊接有后减振支承Ⅰ（6）；后减振支承Ⅰ与车架框架焊接组件上的后减震支承Ⅱ通过后减震器连接为一体；后摆臂主管的上方设置有减速箱桥管（13）。本实用新型具有占用空间小、简单、轻便、灵活的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆技术领域，主要涉及一种车辆的后摆臂。
背景技术
目前为止，现有市场上多采用钢板弹簧后悬挂结构，这种形式悬挂的主要缺点是在副弹簧起作用瞬间，悬挂的刚度增加很突然，对汽车行驶平顺性不利；且结构复杂，占用空间大，灵活性较差，不够轻便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种车辆的后摆臂，使其具有结构简单，占用空间小，灵活性好和重量轻的特点。
本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：
一种车辆的后摆臂，所述的后摆臂设置在车辆整车的后部；所述的后摆臂包括有后摆臂主管、后摆臂斜管和后摆臂加强管；所述后摆臂主管的后端与后摆臂斜管的后端分别焊接有后摆臂轴套，且焊接在后摆臂主管后端的后摆臂轴套的轴线与焊接在后摆臂斜管后端的后摆臂轴套的轴线重合；所述的后摆臂轴套内设置有缓冲胶套，且所述的缓冲胶套与后摆臂轴套间隙配合，起到缓解震动的作用，所述的后摆臂轴套通过螺栓与车架框架焊接组件上的后摆臂支撑连接，构成所述的后摆臂随后摆臂轴套可绕螺栓相对于车架框架焊接组件上所述后摆臂支撑转动的结构；所述的后摆臂主管上焊接有用以安装后减震器的后减振支承Ⅰ；所述后减振支承Ⅰ与车架框架焊接组件上的后减震支承Ⅱ通过后减震器连接为一体；所述后摆臂主管的上方设置有减速箱桥管；所述的减速箱桥管通过固定机构固定在后摆臂主管上。
所述的固定机构包括有用以限制减速箱桥管左右移动的后桥限位板和用以防止减速箱桥管在上下、前后晃动的U型夹；所述的后桥限位板焊接在后摆臂主管的外侧；所述的U型夹为套置在减速箱桥管的两个，两个所述的U型夹分别安装于后摆臂主管的两侧，且两个所述U型夹的下端通过后桥固定板与后摆臂主管连接为一体，所述的后桥固定板焊接在后摆臂主管底部。
所述后摆臂主管的前部与后摆臂斜管的前部焊接连接；所述后摆臂主管的后部与后摆臂斜管的后部分别与摆臂加强管焊接为一体构成三角结构的后摆臂。
所述的后摆臂为左右对称设置的两套。
所述后摆臂加强管上设置有用以安装驻车制动拉索的驻车制动拉索支撑。
本实用新型提出的一种车辆的后摆臂，后摆臂轴套通过螺栓与车架框架焊接组件上的后摆臂支承组件连接，后摆臂可以绕螺栓进行旋转；后摆臂焊接组件上的后减震支承Ⅰ和车架框架焊接组件上的后减震支承Ⅱ通过后减震器连接在一起，最终实现后摆臂组件的连接过程，具有占用空间小、简单、轻便、灵活的特点。
附图说明
图1为本实用新型使用状态示意图。
图2为本实用新型后摆臂的结构示意图。
图3为本实用新型中后桥固定板与U型支撑配合示意图。
图中：1、缓冲胶套，2、后摆臂轴套，3、后桥限位板，4、后桥固定板，5、后摆臂主管，6、后减震支撑Ⅰ，7、后摆臂斜管，8、驻车制动拉索支撑，9、后摆臂加强管，10、左后摆臂焊接，11、右后摆臂焊接，12、U型夹，13、减速箱桥管，14、后桥侧限位板，15、后减震器。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：
如图1、图2、图3所示，一种车辆后摆臂，所述的后摆臂设置在车辆整车的后部；所述的后摆臂包括有后摆臂主管5、后摆臂斜管7和后摆臂加强管9；所述后摆臂主管5的前部与后摆臂斜管7的前部焊接连接；所述后摆臂主管8的后部与后摆臂斜管7的后部分别与后摆臂加强管9焊接为一体构成三角结构的后摆臂；所述后摆臂主管5的后端与后摆臂斜管7的后端分别焊接有后摆臂轴套2，且焊接在后摆臂主管5后端的后摆臂轴套的轴线与焊接在后摆臂斜管7后端的后摆臂轴套的轴线重合；所述的后摆臂轴套2内设置有缓冲胶套1，且所述的缓冲胶套1与后摆臂轴套2间隙配合，起到缓解震动的作用，所述的后摆臂轴套2通过螺栓与车架框架焊接组件上的后摆臂支撑连接，构成所述的后摆臂随所述的后摆臂轴套2可绕螺栓相对于车架框架焊接组件上所述后摆臂支撑转动的结构；所述的后摆臂主管5上焊接有用以安装后减震器15的后减震支承Ⅰ6；所述后减震支承Ⅰ6与车架框架焊接组件上的后减震支承Ⅱ通过后减震器15连接为一体；所述后摆臂主管5的上方设置有减速箱桥管13；所述的减速箱桥管13通过固定机构固定在后摆臂主管上；所述的固定机构包括有用以限制减速箱桥管左右移动的后桥限位板3和用以防止减速箱桥管在上下、前后晃动的U型夹12；所述的后桥限位板3焊接在后摆臂主管5的外侧；所述的U型夹12为套置在减速箱桥管13的两个，两个所述的U型夹12分别位于后摆臂主管5的两侧，且两个所述U型夹12的下端通过后桥固定板4与后摆臂主管5连接为一体，所述的后桥固定板4焊接在后摆臂主管5底部。
所述的后摆臂为左右对称设置的两套：左后摆臂10与右后摆臂11的结构相同。
所述后摆臂加强管9上设置有用以安装驻车制动拉索的驻车制动拉索支撑8，所述驻车制动拉索支撑8上部设有U型口，用于安装驻车制动拉索。
Claims (5)
1.一种车辆的后摆臂，所述的后摆臂设置在车辆整车的后部；其特征在于：所述的后摆臂包括有后摆臂主管（5）、后摆臂斜管（7）和后摆臂加强管（9）；所述后摆臂主管（5）的后端与后摆臂斜管（7）的后端分别焊接有后摆臂轴套（2），且焊接在后摆臂主管后端的后摆臂轴套的轴线与焊接在后摆臂斜管后端的后摆臂轴套的轴线重合；所述的后摆臂轴套（2）内设置有缓冲胶套（1），且所述的缓冲胶套（12）与后摆臂轴套（2）间隙配合；所述的后摆臂轴套（2）通过螺栓与车架框架焊接组件上的后摆臂支撑连接，构成所述的后摆臂随后摆臂轴套（2）绕螺栓相对于车架框架焊接组件上所述后摆臂支撑转动的结构；所述的后摆臂主管（5）上焊接有用以安装后减震器的后减振支承Ⅰ（6）；所述后减振支承Ⅰ与车架框架焊接组件上的后减震支承Ⅱ通过后减震器连接为一体；所述后摆臂主管的上方设置有减速箱桥管（13）；所述的减速箱桥管（13）通过固定机构固定在后摆臂主管（5）上。
2.根据权利要求1所述的一种车辆的后摆臂，其特征在于：所述的固定机构包括有用以限制减速箱桥管左右移动的后桥限位板（3）和用以防止减速箱桥管在上下、前后晃动的U型夹（12）；所述的后桥限位板（3）焊接在后摆臂主管（5）的外侧；所述的U型夹（12）为套置在减速箱桥管（13）的两个，两个所述的U型夹（12）分别位于后摆臂主管（5）的两侧，且两个所述U型夹（12）的下端通过后桥固定板（4）与后摆臂主管（5）连接为一体，所述的后桥固定板（4）焊接在后摆臂主管（5）底部。
3.根据权利要求1所述的一种车辆的后摆臂，其特征在于：所述后摆臂主管（5）的前部与后摆臂斜管（7）的前部焊接连接；所述后摆臂主管（5）的后部与后摆臂斜管（7）的后部分别与摆臂加强管（9）焊接为一体构成三角结构的后摆臂。
4.根据权利要求1所述的一种车辆的后摆臂，其特征在于所述后摆臂加强管（9）上设置有用以安装驻车制动拉索的驻车制动拉索支撑（8）。
5.根据权利要求1所述的一种车辆的后摆臂，其特征在于：所述的后摆臂为左右对称设置的两套。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420128656.7U CN203818955U (zh) | 2014-03-21 | 2014-03-21 | 一种车辆的后摆臂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420128656.7U CN203818955U (zh) | 2014-03-21 | 2014-03-21 | 一种车辆的后摆臂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203818955U true CN203818955U (zh) | 2014-09-10 |
Family
ID=51474491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420128656.7U Expired - Lifetime CN203818955U (zh) | 2014-03-21 | 2014-03-21 | 一种车辆的后摆臂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203818955U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112277553A (zh) * | 2020-11-05 | 2021-01-29 | 重庆宗申创新技术研究院有限公司 | 一种后托臂结构 |
-
2014
- 2014-03-21 CN CN201420128656.7U patent/CN203818955U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112277553A (zh) * | 2020-11-05 | 2021-01-29 | 重庆宗申创新技术研究院有限公司 | 一种后托臂结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203974460U (zh) | 一种房车独立悬挂装置 | |
| CN203818955U (zh) | 一种车辆的后摆臂 | |
| CN206049706U (zh) | 悬挂式空轨挡车器 | |
| CN103692875A (zh) | 一种运输车辆用橡胶弹簧平衡悬架 | |
| CN104773044A (zh) | 一种低速牵引车用悬挂装置 | |
| CN207120807U (zh) | 一种履带张紧装置及具有该装置的履带车 | |
| CN202080356U (zh) | 驾驶室后悬置系统和重型车辆 | |
| CN203714080U (zh) | 一种电动自行车的车架 | |
| CN106585721B (zh) | 兼容多种悬架的副车架结构 | |
| CN204037382U (zh) | 汽车座椅底架总成 | |
| CN202491652U (zh) | 新型单纵臂提升桥空气悬架 | |
| CN202389186U (zh) | 一种新型发动机悬置支架 | |
| CN204415638U (zh) | 一种避震自行车车架 | |
| CN204196642U (zh) | 一种整体式支架结构 | |
| CN104015858A (zh) | 一种前轮减震结构及扫地车 | |
| CN203793519U (zh) | 竞技atv车架总成 | |
| CN203439049U (zh) | 一种轨道牵引车机架 | |
| CN202541233U (zh) | Z形单纵臂空气悬架 | |
| CN207106146U (zh) | 一种轻型商用车的发动机悬置支架 | |
| CN204895622U (zh) | 矿用汽车驾驶室后悬置支架 | |
| CN207015101U (zh) | 一种空气悬架下推力杆支架 | |
| CN206983622U (zh) | 一种矿用车车桥桥壳 | |
| CN203921089U (zh) | 一种前轮减震结构及扫地车 | |
| CN202484544U (zh) | 机器人安装支架 | |
| CN202541773U (zh) | 三轮摩托车发动机悬挂结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140910 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |