CN203818925U - 一种新型的轮边轴头结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述的新型的轮边轴头结构，其中轴管、法兰盘、托板、轴头为一体化结构；轴管具有支座，支座具有螺栓孔；法兰盘具有多个螺栓孔，多个螺栓孔对称分布在法兰盘靠近托板的两侧；托板数量为多个，对称设置在法兰盘两侧，托板上设置有安装孔，轴头的环形内壁具有凹槽，用于安装支撑轴承的结构。本实用新型的轮边轴头结构，整体性和通用性较好，承载能力强，安装、拆卸方便，省去了轴头、法兰盘和制动器托板与桥壳中段之间的焊接工艺。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种新型的轮边轴头结构。
背景技术
中、重型卡车及客车车辆在公路运输和工程运输中被广泛应用，轮边轴头是地面与车身之间的一个重要支撑部件，其承载能力决定了整车的承载能力，其结构影响着车桥与整车悬架的装配和布局等。当前，商用中、重型卡车及客车越来越多样化，对商用车的性能要求也越来越高，而当前轴头产品普遍存在结构设计笨重、通用性差、安装与拆卸不方便等问题，影响了整车的使用性能及经济性。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，设计开发出一种一体化的、通用性好、承载能力强、结构紧凑的轮边轴头结构。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种新型的轮边轴头结构，其中
轴管、法兰盘、托板、轴头为一体化结构；
轴管具有支座，支座具有螺栓孔；
法兰盘具有多个螺栓孔，多个螺栓孔对称分布在法兰盘靠近托板的两侧；
托板数量为多个，对称设置在法兰盘两侧，托板上设置有安装孔，用于安装制动钳，根据制动钳的不同，可以调整安装孔的设置位置，使轮边轴头结构适应不同的制动钳，结构紧凑，通用性强；
轴头的环形内壁具有凹槽，用于安装支撑轴承的结构。
优选地，轴头的环形内壁具有凹口，在环形内壁设置凹口便于安装支撑轴承的结构。
优选地，在轴头外圆设有一环形槽结构，可安装密封圈，提高密封性能。
优选地，托板与法兰盘之间还设有加强筋，用于增强轮边轴头结构的支撑刚性。
优选地，托板数量为2个，对称设置在法兰盘两侧，结构紧凑、适应性强，轴头重量轻，经济性更好。
本实用新型轴头为一体化结构，整体性和通用性较好，承载能力强，安装、拆卸方便，由于法兰盘通过螺栓与减速箱体或桥壳中段相联接，因此，在不影响轴头使用性能的前提下，省去了轴头、法兰盘和制动器托板与桥壳中段之间的焊接工艺。
附图说明
图1为本实用新型轴头结构立体图
图2为本实用新型轴头结构主视图
附图符号说明：
1轴管
11支座
12螺栓孔
2法兰盘
22螺栓孔
3托板
31加强筋
32安装孔
4轴头
41凹槽
42凹口
43环形槽结构
具体实施方式
为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型在轴荷介于8吨至15吨之间的重型车桥的一具体实施例。
如图1所示，一种新型的轮边轴头结构包括一体化结构的轴管1、法兰盘2、托板3、轴头4，其中，
轴管1具有支座11，支座具有螺栓孔12；
法兰盘2具有在法兰盘靠近托板的两侧对称分布的多个螺栓孔22；
托板3数量为2个，对称设置在法兰盘2两侧，托板3上设置有安装孔32，用于安装制动钳，本实施例中，安装孔32数量为3个，其中2个设置在托板的外侧，1个设置在托板内侧，靠近法兰盘。此时，结构紧凑，支撑性能好。
托板3与法兰盘2之间还设有加强筋31，用于增强轮边轴头结构的支撑刚性。
轴头4的环形内壁具有凹槽41，用于安装支撑轴承的结构，轴头的环形内壁还具有凹口42，在环形内壁设置凹口便于安装支撑轴承的结构。
如图1、图2所示，轴头4的外圆上设有一环形槽结构43，用于安装密封圈，提高密封性能。
本实用新型轴头为一体化结构，整体性和通用性较好，承载能力强，安装、拆卸方便，由于法兰盘通过螺栓与减速箱体或桥壳中段相联接，因此，在不影响轴头使用性能的前提下，省去了轴头、法兰盘和制动器托板与桥壳中段之间的焊接工艺。
虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变化和变形，本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。
Claims (5)
1.一种新型的轮边轴头结构，其特征在于，
轴管、法兰盘、托板、轴头为一体化结构；
轴管具有支座；
法兰盘具有多个螺栓孔，多个螺栓孔在法兰盘靠近托板的两侧对称分布；
托板数量为多个，对称设置在法兰盘两侧，托板上设置有安装孔；
轴头的环形内壁具有凹槽。
2.如权利要求1所述的新型的轮边轴头结构，其特征在于，所述轴头的环形内壁具有凹口。
3.如权利要求1所述的新型的轮边轴头结构，其特征在于，所述轴头在外圆设有一环形槽结构。
4.如权利要求1所述的新型的轮边轴头结构，其特征在于，所述托板与法兰盘之间还设有加强筋。
5.如权利要求1所述的新型的轮边轴头结构，其特征在于，所述托板数量为2个，对称设置在法兰盘两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420237256.XU CN203818925U (zh) | 2014-05-09 | 2014-05-09 | 一种新型的轮边轴头结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420237256.XU CN203818925U (zh) | 2014-05-09 | 2014-05-09 | 一种新型的轮边轴头结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203818925U true CN203818925U (zh) | 2014-09-10 |
Family
ID=51474461
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420237256.XU Expired - Lifetime CN203818925U (zh) | 2014-05-09 | 2014-05-09 | 一种新型的轮边轴头结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203818925U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106307575A (zh) * | 2016-11-27 | 2017-01-11 | 刘自锋 | 一种笼轴的支撑轴 |
| CN107128125A (zh) * | 2017-06-01 | 2017-09-05 | 江苏安捷利机电科技有限公司 | 一种特殊电动汽车车轴后轮毂装配件 |
| CN109367330A (zh) * | 2018-12-04 | 2019-02-22 | 江苏盛航精密制造有限公司 | 一种汽车桥壳 |
| CN113858888A (zh) * | 2021-09-26 | 2021-12-31 | 方盛车桥（柳州）有限公司 | 一种新结构门式桥轮边总成 |
| CN113968104A (zh) * | 2021-10-15 | 2022-01-25 | 陕西汉德车桥有限公司 | 一种三段式驱动桥桥壳 |
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2014
- 2014-05-09 CN CN201420237256.XU patent/CN203818925U/zh not_active Expired - Lifetime
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