CN203766592U - 一种火车飞机船舶专用清洗和消毒装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及室内消毒技术领域，具体公开了一种火车飞机船舶专用清洗和消毒装置，包括承载车以及设在所述承载车上的变量控制系统、药箱、压力泵、喷杆、喷头和风机；所述承载车的车身两侧各设有多个喷杆，每个喷杆上设有多个喷头，所述压力泵分别与药箱和喷杆连接，用于为所述喷杆上的喷头提供喷洒消毒剂的压力，所述风机设在两侧的喷杆之间，用于为所述喷头喷洒出来的消毒剂雾滴提供风力，所述变量控制系统能够采用PWM技术控制消毒剂进行变量喷射。本实用新型有效地提高了火车、飞机、船舶的清洗和消毒效果，解决了清洗和消毒的死角，且能够采用变量控制，大大地提高了清洗和消毒的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及清洗和消毒技术领域，尤其涉及一种火车飞机船舶专用清洗和消毒装置。
背景技术
火车、飞机、船舶的清洗和消毒是一项巨大的工程，需要花费很多的人力，且很耗费时间，传统的清洗和消毒方式对火车、飞机、船舶的污染较大，而且，由于清洗和消毒设备不够智能化，不能进行变量控制，无法高效完成清洗和消毒，也不能达到理想的清洗和消毒效果，存在清洗和消毒死角，影响了火车、飞机、船舶的正常使用时间和正常运行质量。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是解决现有技术中的火车、飞机、船舶的清洗和消毒方式不够智能化，不能进行变量控制，清洗和消毒效率低。清洗和消毒效果不理想等问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种火车飞机船舶专用清洗和消毒装置，包括承载车以及设在所述承载车上的变量控制系统、药箱、压力泵、喷杆、喷头和风机；所述承载车的车身两侧各设有多个喷杆，每个喷杆上设有多个喷头，所述压力泵分别与药箱和喷杆连接，用于为所述喷杆上的喷头提供喷洒消毒剂的压力，所述风机设在两侧的喷杆之间，用于为所述喷头喷洒出来的消毒剂雾滴提供风力，所述变量控制系统能够采用PWM技术控制消毒剂进行变量喷射。
优选地，所述承载车上设有环流风扇和回收器，所述环流风扇能够采用环流风技术回收未被利用的消毒剂。
优选地，每一侧的喷杆最多为24个，每个喷杆上的喷头最多为18个。
优选地，每个喷头均设有超声波传感器。
优选地，所述承载车的驾驶室采用密闭结构，驾驶室的顶部设有空气过滤系统。
优选地，所述风机的朝向能够调整。
优选地，所述承载车的车轮能够更换成履带。
优选地，所述承载车的车身的宽度为1m-1.5m，车轮的宽度为0.3m-0.5m，车身底面距地面的高度为0.5m-0.8m，且能够手动调节。
优选地，所述承载车的驾驶室的后端设有透明的观察窗。
(三)有益效果
本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型的火车飞机船舶专用清洗和消毒装置能够通过变量控制系统自动调节消毒量的投入，人在密闭的驾驶舱中，通过空气多层过滤系统保持空气清新，环流风扇可形成环流风，使得没有吸附而漂浮的消毒剂雾滴吸收回来，通过回收器回收后过滤再使用，每个喷头都设有对应的超声波传感器，采集目标位置控制喷头开闭，实现对靶消毒，节省消毒剂的使用，风机可以吹出强劲风量，风送驱动消毒剂到达飞机和船舶的消毒死角。
附图说明
图1是本实用新型实施例的火车飞机船舶专用清洗和消毒装置的结构示意图。
图中：1：空气过滤系统；2：风机；3：喷杆；4：喷头；5：环流风扇；6：回收器；7：药箱；8：压力泵；9：观察窗；10：变量控制系统。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实施例的火车飞机船舶专用清洗和消毒装置包括：包括承载车以及设在承载车上的变量控制系统10、药箱7、压力泵8、喷杆3、喷头4和风机2；承载车的车身两侧各设有多个喷杆3，每个喷杆3上设有多个喷头4，压力泵8分别与药箱7和喷杆3连接，用于为喷杆3上的喷头4提供喷洒消毒剂的压力，风机2设在两侧的喷杆3之间，用于为喷头4喷洒出来的消毒剂雾滴提供风力，变量控制系统能1够采用PWM技术控制消毒剂进行变量喷射，变量控制系统10发送PWM脉宽调制喷杆3或喷头4对应的高频电磁阀实现消毒剂的流量大小的控制，也可以手动设定单位时间的流量，也可以设定不同等级的施药量，进行等级调节。
所述承载车上设有环流风扇6和回收器7，环流风扇能够采用环流风技术回收未被利用的消毒剂，环流风技术形成空间的空气环流，使得消毒剂气流扰动，并将气流循环，回收多余没有利用的消毒剂，过滤回流风里面的消毒剂，循环使用，回收器7可将回收的消毒剂集中7收集的气流的药液吸附在侧板上，自然回流到回收器7中。
每个喷杆3均可灵活拆卸，每侧的喷杆3可单独控制，每个喷杆3也可单独控制，单侧的喷杆3数量可以增加，最多可增加到24个，每个喷杆3上的喷头4可拆卸，每个喷头4对应有一组超声传感器，喷头3和对应的超声传感器的数量最多可以增加到18个，喷杆3最多可以往上延长拼接上两根的高度。每个喷头4均设有超声波传感器，每个喷头4独立控制，具有单独的编号，超生传感器安装在喷头4两侧，同喷头的编号一一对应，将编号提前输入变量控制系统10(或单独的控制器)，变量控制系统10采集超声传感器的信号，可测量目标距离，根据距离的远近调节喷头4的压力，风机2的送风量，做到按需喷药和吹风，确保最大限度的发挥消毒剂的效率。
承载车的驾驶室采用密闭结构，驾驶室的顶部设有空气过滤系统1，密闭的作业空间，能够实现作业人员的安全保护，而配有的空气过滤系统1，可满足密闭空间内的空气干净、卫生。
风机2为大型风机，其朝向能够调整，其风量也可调节，通过变量控制系统10(或单独的控制器)调节风机2的转速实现风量的调节，采用风送技术可将雾滴远距离风力吹出，使得雾滴更加均匀，大型风机的朝向可以调节，通过低速大扭矩电机实现缓慢的调节，满足不同角度立体化消毒的需要。
所述承载车的车身设计为窄体，方便在火车、飞机、机舱内部行走，承载车的车身的宽度为1m-1.5m，车身底面距地面的高度为0.5m-0.8m，且能够手动调节，适合飞机轮船等入口狭小、地面台阶较多的作业环境。采用宽体轮子，车轮的宽度为0.3m-0.5m，也可更换履带，更方便越障进入轮船内部，也可比较方便越过铁路进行作业。
承载车的驾驶室的后端设有透明的观察窗9，通过观察窗9可以方便的观察作业现场环境和状况。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (9)
1.一种火车飞机船舶专用清洗和消毒装置，其特征在于：包括承载车以及设在所述承载车上的变量控制系统、药箱、压力泵、喷杆、喷头和风机；所述承载车的车身两侧各设有多个喷杆，每个喷杆上设有多个喷头，所述压力泵分别与药箱和喷杆连接，用于为所述喷杆上的喷头提供喷洒消毒剂的压力，所述风机设在两侧的喷杆之间，用于为所述喷头喷洒出来的消毒剂雾滴提供风力，所述变量控制系统能够采用PWM技术控制消毒剂进行变量喷射。
2.根据权利要求1所述的火车飞机船舶专用清洗和消毒装置，其特征在于：所述承载车上设有环流风扇和回收器，所述环流风扇能够采用环流风技术回收未被利用的消毒剂。
3.根据权利要求1所述的火车飞机船舶专用清洗和消毒装置，其特征在于：每一侧的喷杆最多为24个，每个喷杆上的喷头最多为18个。
4.根据权利要求1所述的火车飞机船舶专用清洗和消毒装置，其特征在于：每个喷头均设有超声波传感器。
5.根据权利要求1所述的火车飞机船舶专用清洗和消毒装置，其特征在于：所述承载车的驾驶室采用密闭结构，驾驶室的顶部设有空气过滤系统。
6.根据权利要求1所述的火车飞机船舶专用清洗和消毒装置，其特征在于：所述风机的朝向能够调整。
7.根据权利要求1所述的火车飞机船舶专用清洗和消毒装置，其特征在于：所述承载车的车轮能够更换成履带。
8.根据权利要求1所述的火车飞机船舶专用清洗和消毒装置，其特征在于：所述承载车的车身的宽度为1m-1.5m，车轮的宽度为0.3m-0.5m，车身底面距地面的高度为0.5m-0.8m，且能够手动调节。
9.根据权利要求1所述的火车飞机船舶专用清洗和消毒装置，其特征在于：所述承载车的驾驶室的后端设有透明的观察窗。
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