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CN106218918A - 一种基于pwm控制方法的飞机表面清洗方法和系统 - Google Patents

一种基于pwm控制方法的飞机表面清洗方法和系统 Download PDF

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CN106218918A
CN106218918A CN201610744322.6A CN201610744322A CN106218918A CN 106218918 A CN106218918 A CN 106218918A CN 201610744322 A CN201610744322 A CN 201610744322A CN 106218918 A CN106218918 A CN 106218918A
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CN
China
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cleaning
water
shower nozzle
pwm control
aircraft surfaces
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Pending
Application number
CN201610744322.6A
Other languages
English (en)
Inventor
赵飚
钟胜
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GUILIN JINGZHUN MEASUREMENT AND CONTROL TECHNOLOGY Co Ltd
Original Assignee
GUILIN JINGZHUN MEASUREMENT AND CONTROL TECHNOLOGY Co Ltd
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Abstract

本发明涉及航空领域,特别涉及一种基于PWM控制方法的飞机表面清洗方法和系统。方法包括以下步骤:对清洗用原水进行过滤和水质软化;利用经过过滤和水质软化后的水产生低温高压混合湿气;将低温高压混合湿气输送至清洗喷头,通过PWM脉冲宽度调制方法调节清洗喷头的喷射速度,并使用清洗喷头对飞机表面进行擦洗。本发明通过对清洗用水进行过滤和水质软化,避免长期使用后在增压泵内壁产生水垢,提高了增压泵的工作效率,延长了增压泵的使用寿命;同时,采用PWM脉冲宽度调制方法调节清洗喷头的喷射速度,根据所清洗部位的不同选择合适的喷射速度,不仅节约了水资源,而且可以清洗得更加干净。

Description

一种基于PWM控制方法的飞机表面清洗方法和系统
技术领域
本发明涉及航空领域,特别涉及一种基于PWM控制方法的飞机表面清洗方法和系统。
背景技术
随着航空业的不断发展,飞机数量也大幅增加,针对飞机的清洗设备在航空领域越来越重要。现有技术通常采用冷水原水为飞机表面进行清洗,由于冷水原水未经过过滤和水质软化,长期使用后,容易在增压泵内壁产生水垢,并腐蚀增压泵,影响增压泵的工作效率和使用寿命,同时经过加压后的冷水原水含有杂质,无法满足对航空领域飞机清洗的清洗要求。另一方面,现有技术中清洗设备清洗喷头的喷射速度是保持不变的,这样不仅存在水资源浪费的问题,而且因为飞机不同部位的清洗过程中需要不同的水流喷射速度,因此也存在清洗不干净的缺点。
发明内容
本发明提供了一种基于PWM控制方法的飞机表面清洗方法和系统,解决了以上所述的技术问题。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下:
依据本发明的一个方面,提供了一种基于PWM控制方法的飞机表面清洗系统,包括用于对清洗用原水进行过滤和水质软化的水净化系统和用于利用水净化系统净化后的清洗用水产生低温高压混合湿气的湿气发生系统,所述湿气发生系统输出端通过输气管路连接清洗喷头;所述清洗喷头上设有PWM控制系统,所述PWM控制系统用于通过PWM脉冲宽度调制方法控制喷头的喷射速度。
依据本发明的另一方面,提供了一种基于PWM控制方法的飞机表面清洗方法,包括以下步骤:
步骤1,对清洗用原水进行过滤和水质软化;
步骤2,利用经过过滤和水质软化后的水产生低温高压混合湿气;
步骤3,将所述低温高压混合湿气输送至清洗喷头,通过PWM脉冲宽度调制方法调节清洗喷头的喷射速度,并使用清洗喷头对飞机表面进行擦洗。
本发明的有益效果是:本发明提供了一种基于PWM控制方法的飞机表面清洗方法和系统,通过对清洗用水进行过滤和水质软化,避免长期使用后在增压泵内壁产生水垢,提高了增压泵的工作效率,延长了增压泵的使用寿命;同时,采用PWM脉冲宽度调制方法调节清洗喷头的喷射速度,根据所清洗部位的不同选择合适的喷射速度,不仅节约了水资源,而且可以清洗得更加干净。
附图说明
图1为实施例1基于PWM控制方法的飞机表面清洗系统的结构示意图;
图2为实施例2基于PWM控制方法的飞机表面清洗方法的流程示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本发明,并非用于限定本发明的范围。
图1为实施例1基于PWM控制方法的飞机表面清洗系统的结构示意图,如图1所示,包括用于对清洗用原水进行过滤和水质软化的水净化系统和用于利用水净化系统净化后的清洗用水产生低温高压混合湿气的湿气发生系统,所述湿气发生系统输出端通过输气管路连接清洗喷头;所述清洗喷头上设有PWM控制系统,所述PWM控制系统用于通过PWM脉冲宽度调制方法控制喷头的喷射速度。
本实施例中,所述湿气发生系统包括清洗液箱、蒸汽发生装置、冷却装置和增压泵,所述清洗液箱输入端连接水净化系统,输出端与所述蒸汽发生装置的输出端形成同一条输出管路,所述输出管路通过冷却装置连接增压泵,所述清洗液箱用于在净化后的清洗用水中加入预设比例的浓缩液,形成清洗液;所述蒸汽发生装置用于产生水蒸气;所述输出管路用于将清洗液和水蒸气混合形成的气液混合体依次传输至冷却装置和增压泵;所述冷却装置用于降低所述气液混合体的温度;所述增压泵用于对低温的气液混合体增压,形成低温高压的混合湿气,并将所述低温高压的混合湿气传输至清洗喷头。通过本实施例的湿气发生系统,可以利用经过滤和水质软化的清洗用水产生低温高压的混合湿气,从而通过所述混合湿气进行飞机表面清洗。
本实施例中,所述PWM控制系统包括PWM控制单元和档位调整单元,所述档位调整单元用于产生多个档位信号;所述PWM控制单元用于根据所述档位信号,输出对应的用于控制清洗喷头喷射速度的PWM脉冲调制信号。通过本实施例的PWM控制系统,可以在为飞机表面进行清洗过程中,根据清洗位置的不同调整清洗喷头的喷射速度,比如在拐角等小部分采用较小的喷射速度,提高清洗的干净程度。本实施例中,所述清洗喷头上设有棉毡接口,所述棉毡接口连接用于对飞机表面的固态污染物进行清理的棉毡,所述棉毡在清洗过程中可以产生气垫,从而方便对飞机表面的固态污染物进行清理。
图2为实施例2基于PWM控制方法的飞机表面清洗方法的流程示意图,如图2所示,包括以下步骤:
步骤1,对清洗用原水进行过滤和水质软化;
步骤2,利用经过过滤和水质软化后的水产生低温高压混合湿气;
步骤3,将所述低温高压混合湿气输送至清洗喷头,通过PWM脉冲宽度调制方法调节清洗喷头的喷射速度,并使用清洗喷头对飞机表面进行擦洗。
本实施例中,步骤2具体包括以下步骤:
在经过过滤和水质软化后的水中加入预设比例的浓缩液,形成清洗液;
产生水蒸气;
将清洗液和水蒸气混合,形成气液混合体;
降低所述气液混合体的温度,形成低温的气液混合体;
对所述低温的气液混合体增压,形成低温高压的混合湿气,并将所述低温高压的混合湿气传输至清洗喷头。
本实施例中,所述低温高压混合湿气的温度范围为75~80℃,比如75℃,采用这个温度的混合湿气对飞机表面进行清洗,既可以提高清洗效率,又可以清洗得非常干净。
本发明提供了一种基于PWM控制方法的飞机表面清洗方法和系统,通过对清洗用水进行过滤和水质软化,避免长期使用后在增压泵内壁产生水垢,提高了增压泵的工作效率,延长了增压泵的使用寿命;同时,采用PWM脉冲宽度调制方法调节清洗喷头的喷射速度,根据所清洗部位的不同选择合适的喷射速度,不仅节约了水资源,而且可以清洗得更加干净。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本发明的限制,本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种基于PWM控制方法的飞机表面清洗系统,其特征在于,包括用于对清洗用原水进行过滤和水质软化的水净化系统和用于利用水净化系统净化后的清洗用水产生低温高压混合湿气的湿气发生系统,所述湿气发生系统输出端通过输气管路连接清洗喷头;所述清洗喷头上设有PWM控制系统,所述PWM控制系统用于通过PWM脉冲宽度调制方法控制喷头的喷射速度。
2.根据权利要求1所述的基于PWM控制方法的飞机表面清洗系统,其特征在于,所述湿气发生系统包括清洗液箱、蒸汽发生装置、冷却装置和增压泵,所述清洗液箱输入端连接水净化系统,输出端与所述蒸汽发生装置的输出端形成同一条输出管路,所述输出管路通过冷却装置连接增压泵,
所述清洗液箱用于在净化后的清洗用水中加入预设比例的浓缩液,形成清洗液;
所述蒸汽发生装置用于产生水蒸气;
所述输出管路用于将清洗液和水蒸气混合形成的气液混合体依次传输至冷却装置和增压泵;
所述冷却装置用于降低所述气液混合体的温度;
所述增压泵用于对低温的气液混合体增压,形成低温高压的混合湿气,并将所述低温高压的混合湿气传输至清洗喷头。
3.根据权利要求1或2所述的基于PWM控制方法的飞机表面清洗系统,其特征在于,所述PWM控制系统包括PWM控制单元和档位调整单元,
所述档位调整单元用于产生多个档位信号;
所述PWM控制单元用于根据所述档位信号,输出对应的用于控制喷头喷射速度的PWM脉冲调制信号。
4.根据权利要求3所述的基于PWM控制方法的飞机表面清洗系统,其特征在于,所述清洗喷头上设有棉毡接口,所述棉毡接口连接用于对飞机表面的固态污染物进行清理的棉毡。
5.一种基于PWM控制方法的飞机表面清洗方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1,对清洗用原水进行过滤和水质软化;
步骤2,利用经过过滤和水质软化后的水产生低温高压混合湿气;
步骤3,将所述低温高压混合湿气输送至清洗喷头,通过PWM脉冲宽度调制方法调节清洗喷头的喷射速度,并使用清洗喷头对飞机表面进行擦洗。
6.根据权利要求5所述的基于PWM控制方法的飞机表面清洗方法,其特征在于,步骤2具体为:
在经过过滤和水质软化后的水中加入预设比例的浓缩液,形成清洗液;
产生水蒸气;
将清洗液和水蒸气混合,形成气液混合体;
降低所述气液混合体的温度,形成低温的气液混合体;
对所述低温的气液混合体增压,形成低温高压的混合湿气,并将所述低温高压的混合湿气传输至清洗喷头。
7.根据权利要求5或6所述的基于PWM控制方法的飞机表面清洗方法,其特征在于,所述低温高压混合湿气的温度范围为75~80℃。
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