CN203623448U - 车载充气床垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载充气床垫，包括床体1及与床体1一体相连的柱体2；柱体2的数目为两个，对称的设置在床体1的下表面；其特征在于，床体1设置突出高度不同的左前床面11、右前床面12，所述左前床面11与所述右前床面12的邻接处为平面或弧形曲面。本实用新型提供的设计结构简单且符合了人性化的设计需求，可以根据目前车辆主座和副座的应用特点，将充气床垫贴近主驾驶座和副驾驶座的床面设计为阶梯状或弧线形状，减少主座的驾驶员因充气床垫的使用而无法自由调整驾驶空间所造成的不良影响，同时又增加了副驾驶座位处后排的床面空间。

Description

车载充气床垫

技术领域

本实用新型涉及一种充气床垫，尤其涉及一种用于汽车前排座椅与后排座椅之间的充气床垫。

背景技术

人们开车在外时，常常需要以车为家，在车内休息。有的汽车后排座椅可翻转或拆除，车内空间大，便于休息。但 很多小汽车或小轿车内部空间有限，只能利用后排座位来休息。后排座位空间有限，且因为前后排间有空档而产生安全隐患。目前有人设计了专门用来填充前排座位背部与后排座位前端搁脚空间的气垫床，虽然增加了后排座位的空间，但由于后排座位的主座与副座都采用相同的大小的床面设计，导致在使用了气垫床后主座的位置都需要向前调整一些。在正常的情况下，这样会影响到主座上的驾驶人员调整到最适合自己的开车位置，在长途开车的情况下，则有可能造成驾驶人员不必要的劳累与安全隐患。

实用新型内容

基于上述情况，本实用新型提出了一种车载充气床垫，根据目前车辆主座和副座的特点，将充气床垫贴近主驾驶座和副驾驶座的床面设计为突出高度不同的面，减少主座的驾驶员因充气床垫的使用而无法自由调整驾驶空间所造成的不良影响，同时又增加了副驾驶座位处后排的床面空间。

本实用新型提供一种车载充气床垫，包括床体1及与床体1一体相连的柱体2；柱体2的数目为两个，对称的设置在床体1的下表面；其特征在于，床体1设置突出高度不同的左前床面11、右前床面12，所述左前床面11与所述右前床面12的邻接处为平面或弧形曲面。

所述左前床面11比所述右前床面12突出6cm-16cm。

在所述左前床面11与所述右前床面12的邻接处后设置一个儿童挡3。

所述儿童挡3设置在所述邻接处后2-5cm处。

床体1后端对称的设有后座凸起立柱14，后座凸起立柱14与汽车后排座椅凹陷的空间形状相配合。

所述床体1的右端或左端上表面设置一连床枕15。

所述床体1和/或所述柱体（2）设置一个或一个以上充、放气口4。

另外，另外本实用新型还提供一种车载充气床垫，包括床体1及与床体1一体相连的柱体2；柱体2的数目为两个，对称的设置在床体1的下表面；床体1设置有不同宽度的左前床面11、右前床面12，所述左前床面11与所述右前床面12的中间设置一个凹陷弧形13，所述凹陷弧形13与汽车前排座椅间扶手的向后突出部分形状相配合。

相较于现有技术，本实用新型提供的设计结构简单，可以根据目前车辆主座和副座的特点，将充气床垫贴近主驾驶座和副驾驶座的床面设计为阶梯状或弧线形状，减少主座的驾驶员因充气床垫的使用而无法自由调整驾驶空间所造成的安全隐患等不良影响，同时又增加了副驾驶座位处后排的床面空间。

附图说明

图1为本实用新型车载充气床垫的结构示意图1。

图2为本实用新型车载充气床垫的结构示意图2。

具体实施方式

以下结合其中的较佳实施方式对本实用新型方案进行详细阐述。

图1中示出了本实用新型车载充气床垫的结构示意图。

气垫床整体结构如图1，图2所示，包括床体1，与床体1一体相连的柱体2以及儿童挡3。柱体2的数目为两个，对称的设置在床体1的下表面。床体1前表面设置有左前床面11、右前床面12、凹陷弧形13；后下表面设置后座凸起立柱14以及在床体1上表面设置连床枕15，其中，若左前床面11与右前床面12呈不同的突出高度（本实施例中右前床面比左前床面突出）且其邻接部分平面状(图中未示出)或弧形曲面(图中未示出)，左前床面11、右前床面12平面(图中未示出)或弧形曲面成类阶梯状，此时可不设置凹陷弧形13。左前床面11比右前床面12突出6cm-16cm，经过测试， 6cm-16cm可以使得适合1.6-2.0m的人对驾驶座位进行更好地前后调节，同时又增加了副驾驶座位的后排床面空间。为了有更好的实施效果，在左前床面11与右前床面12的中间设置一个凹陷弧形13，凹陷弧形13与汽车前排两座椅间扶手箱的向后突出部分形状相配合，使得床体1不至于因突起部分而放不下去。

充气后，柱体2可填充汽车前排座椅靠背和汽车后排座持前端所形成的空间，左前床面11与右前床面12呈不同的突出高度（本实施例中右前床面比左前床面突出）且其邻接部分呈阶平面状(图中未示出)或弧形曲面(图中未示出)，使得主驾驶座位与副驾驶座位后面空间可以被充气床垫填充。这时，副驾驶座位对应的左前床面11则比主驾驶座位对应的右前床面12整体突出6cm-16cm，左前床面11和右前床面12邻接的部分成平面状或弧形曲面，使得主驾驶座位可以更好地进行前后调节。同时，在左前床面11与右前床面12的中间也可以设置一个凹陷弧形13，凹陷弧形13与汽车前排座椅间扶手的向后突出部分形状相配合，这个凹陷弧形13可以使得充气床垫放在车内显得美观、舒服。

由于汽车前排座椅间扶手的向后突出部分的相对的高度不是很高，如果车内有儿童的话，儿童容易通过这个不高的地方爬到驾驶座位，更有可能因为紧急刹车直接被惯性带到前排的驾驶座位上去，造成了一定的安全隐患。因而，本实用新型在设计时，在左前床面11与右前床面12的中间位置设置一个儿童挡3，即在凹陷弧形13或左前床面11与所述右前床面12的邻接处后的后方2-5cm处。床体1后端设有后座凸起立柱14，后座凸起立柱14与汽车后排座椅凹陷的空间形状相配合。

同时，床体1的右端（左端）上表面还设置一连床枕15。

这样气垫床在车内就可很好的嵌入到汽车后排的空间中，床体水平放置，底下可以得到很好的支撑，人在上面休息时可以享受真正在床上的感觉。同时，由于左前床面11与右前床面12的阶梯状(图中未示出)或弧形曲面设计，使得驾驶座位可以进行比较好的调整，减少主座的驾驶员因充气床垫的使用而造成的不良影响，体现了人性化的设计需求。

在床体1后座凸起立柱14的右端底部设有一充、放气口4（图中未示出），专门用来给床体1进行快速充、放气，另在柱体2的右侧立柱面设有一充、放气口4，专门用来给柱体2进行快速充、放气。使用时利用车内的气泵对充、放气口快速充气，即可使气垫床迅速填满后排的空间。当然，床体与柱体也可以成共同一充、放气口4，但是使用效果没有各自设置的好，设置的充、放气口4其充放气的效率也会越高。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车载充气床垫，包括床体（1）及与床体（1）一体相连的柱体（2）；柱体（2）的数目为两个，对称的设置在床体（1）的下表面；其特征在于，床体（1）设置突出高度不同的左前床面（11）、右前床面（12），所述左前床面（11）与所述右前床面（12）的邻接处为平面或弧形曲面。 

2.根据权利要求1所述的车载充气床垫，其特征在于，所述左前床面（11）比所述右前床面（12）突出6cm-16cm。 

3.根据权利要求1所述的车载充气床垫，其特征在于，在所述左前床面（11）与所述右前床面（12）的邻接处后设置一个儿童挡（3）。 

4.根据权利要求3所述的车载充气床垫，其特征在于，所述儿童挡（3）设置在所述邻接处后2-5cm处。 

5.根据权利要求1-4任一项所述的车载充气床垫，其特征在于，床体（1）后端对称的设有后座凸起立柱（14），后座凸起立柱（14）与汽车后排座椅凹陷的空间形状相配合。 

6.根据权利要求1所述的车载充气床垫，其特征在于，所述床体（1）的右端或左端上表面设置一连床枕（15）。 

7.根据权利要求1所述的车载充气床垫，其特征在于，所述床体（1）和/或所述柱体（2）设置有充、放气口（4）。 

8.一种车载充气床垫，包括床体（1）及与床体（1）一体相连的柱体（2）；柱体（2）的数目为两个，对称的设置在床体（1）的下表面；其特征在于，床体（1）设置有突出高度不同的左前床面（11）、右前床面（12），所述左前床面（11）与所述右前床面（12）的中间设置一个凹陷弧形（13），所述凹陷弧形（13）与汽车前排座椅间扶手的向后突出部分形状相配合。 

9.根据权利要求8所述的车载充气床垫，其特征在于，所述左前床面（11）比所述右前床面（12）突出6cm-16cm。 

10.根据权利要求8或9所述的车载充气床垫，其特征在于，在所述凹陷弧形（13）处后设置一个儿童挡（3）。

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