CN203603081U - 一种交通路锥自动摆放收回状态纠正架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通路锥自动摆放收回状态纠正架，包括导向组件、框架、快速连接机构、横挡件组，所述导向组件成对左右对称布置；所述固定连接框架和横挡件组固定连接；所述快速连接机构与车辆固定连接。本实用新型无任何动力设备部件，且安装方便、无需润滑等维护保养，降低了工人劳动强度；导向组件前端设置成外宽内窄的喇叭形，使得能够纠正的路锥的排列范围较大，即当路锥在公路上的排列不是一条直线，而是曲线时，也能轻松地将左右偏移的路锥拔到本实用新型中心位置，便于后序动作。
Description
技术领域
本实用新型属于交通工具领域，具体涉及一种交通路锥自动摆放收回状态纠正架。
背景技术
随着我国高速公路修建里程的不断增加，高速公路的养护工作也日渐频繁，在进行道路施工作业前必须将需要作业的区域进行隔离，即摆放交通路锥。目前国内普遍应用的交通路锥的摆放、收回是全人工进行，没有一种路锥自动收放装置。现设计一种路锥自动收放装置，需要配套一种自动纠正路锥站立、倾倒状态的装置——交通路锥状态纠正架。
实用新型内容
实用新型目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通路锥自动摆放收回状态纠正架，结构简单、轻便、使用方便。
技术方案：一种交通路锥自动摆放收回状态纠正架，包括导向组件、框架、快速连接机构、横挡件组，所述导向组件成对左右对称布置；所述固定连接框架和横挡件组固定连接；所述快速连接机构与车辆固定连接。
作为优化：所述导向组件前端设置成外宽内窄的喇叭形，使得能够纠正的路锥的排列范围较大，即当路锥在公路上的排列不是一条直线，而是曲线时，也能轻松地将左右偏移的路锥拔到本实用新型中心位置，便于后序动作。
作为优化：所述横挡件组的高度与路锥倾倒时的锥底高度相匹配，使得横挡件组能轻松地将不同位置状态的路锥纠正。
有益效果：本实用新型无任何动力设备部件，且安装方便、无需润滑等维护保养，降低了工人劳动强度；导向组件前端设置成外宽内窄的喇叭形，使得能够纠正的路锥的排列范围较大，即当路锥在公路上的排列不是一条直线，而是曲线时，也能轻松地将左右偏移的路锥拔到本实用新型中心位置，便于后序动作。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例
如图1所示，一种交通路锥自动摆放收回状态纠正架，包括导向组件1、框架2、快速连接机构3、横挡件组4，导向组件1成对左右对称布置；固定连接框架2和横挡件组4固定连接；快速连接机构3与车辆固定连接，需要拆卸、安装时，操作方便、快捷。
导向组件1前端设置成外宽内窄的喇叭形，使得能够纠正的路锥的排列范围较大，即当路锥在公路上的排列不是一条直线，而是曲线时，也能轻松地将左右偏移的路锥拔到本实用新型中心位置，便于后序动作。
横挡件组4的高度与路锥倾倒时的锥底高度相匹配，使得横挡件组能轻松地将不同位置状态的路锥纠正。 进行放锥作业时，车辆前进，前横挡件将路锥从倾倒状态拔正；进行收锥作业时，车辆后退，后横挡件将路锥从竖直站立状态拔倒。这样一套纠正架可以完成两次不同作业时的不同要求。
对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
本实用新型中无任何动力设备部件，且安装方便、无需润滑等维护保养，降低了工人劳动强度；导向组件前端设置成外宽内窄的喇叭形，使得能够纠正的路锥的排列范围较大，即当路锥在公路上的排列不是一条直线，而是曲线时，也能轻松地将左右偏移的路锥拔到本实用新型中心位置，便于后序动作。
Claims (3)
1.一种交通路锥自动摆放收回状态纠正架，包括导向组件（1）、框架（2）、快速连接机构（3）、横挡件组（4），其特征在于：所述导向组件（1）成对左右对称布置；所述固定连接框架（2）和横挡件组（4）固定连接；所述快速连接机构（3）与车辆固定连接。
2.根据权利要求1所述的交通路锥自动摆放收回状态纠正架，其特征在于：所述导向组件（1）前端设置成外宽内窄的喇叭形。
3.根据权利要求1所述的交通路锥自动摆放收回状态纠正架，其特征在于：所述横挡件组（4）的高度与路锥倾倒时的锥底高度相匹配。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103590347A (zh) * | 2013-11-06 | 2014-02-19 | 海安县万力振动机械有限公司 | 一种交通路锥自动摆放收回状态纠正架 |
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2013
- 2013-11-06 CN CN201320693711.2U patent/CN203603081U/zh not_active Expired - Fee Related
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