CN203461021U - 一种结构稳固的折叠自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种折叠自行车车架，尤其涉及一种结构稳固的折叠自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管下端设有立梁，所述立梁通过上梁与前叉套筒连接，所述上梁分为前后两段，中间通过折叠器连接，所述后轴叉架包括固接在一起的固定架及安装后轴架，所述安装后轴架上端反向延长与立梁连接，所述安装后轴架下端端头与上梁后段之间设有连接梁，所述连接梁与安装后轴架交汇处设有中轴套管，后轴叉架与车身连接整体效果强，使得结构稳固。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种折叠自行车车架，尤其涉及一种结构稳固的折叠自行车车架。
背景技术
现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架一端用于安装后轴，另一端与中轴套管固定连接，现有的折叠自行车是上梁分为两段，中间通过折叠器连接。
但现有技术中由于后轴叉架设于立梁一侧，并通过后轴叉架的固定架与立梁固接，此种结构使得后轴叉架与车身连接缺乏整体效果，且连接不稳固。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构稳固，整体效果强的折叠自行车车架。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种结构稳固的折叠自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，其特征在于，所述鞍座套管下端设有立梁，所述立梁通过上梁与前叉套筒连接，所述上梁分为前后两段，中间通过折叠器连接，所述后轴叉架包括固接在一起的固定架及安装后轴架，所述安装后轴架上端反向延长与立梁连接，所述安装后轴架下端端头与上梁后段之间设有连接梁，所述连接梁与安装后轴架交汇处设有中轴套管。
本实用新型的有益效果是：
由于所述鞍座套管下端设有立梁，所述立梁通过上梁与前叉套筒连接，所述上梁分为前后两段，中间通过折叠器连接，所述后轴叉架包括固接在一起的固定架及安装后轴架，所述安装后轴架上端反向延长与立梁连接，所述安装后轴架下端端头与上梁后段之间设有连接梁，所述连接梁与安装后轴架交汇处设有中轴套管，后轴叉架与车身连接整体效果强，使得结构稳固。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图中：1.鞍座套管，2.立梁，3.前叉套筒，4.上梁，5.折叠器，6.连接梁，7.中轴套管，8.安装后轴架，9.固定架。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型包括前叉套筒3、鞍座套管1、中轴套管及后轴叉架，其特征在于，所述鞍座套管下端设有立梁2，所述立梁通过上梁4与前叉套筒连接，所述上梁分为前后两段，中间通过折叠器5连接，所述后轴叉架包括固接在一起的固定架9及安装后轴架8，所述安装后轴架上端反向延长与立梁连接，所述安装后轴架下端端头与上梁后段之间设有连接梁6，所述连接梁与安装后轴架交汇处设有中轴套管7。
由于所述鞍座套管下端设有立梁，所述立梁通过上梁与前叉套筒连接，所述上梁分为前后两段，中间通过折叠器连接，所述后轴叉架包括固接在一起的固定架及安装后轴架，所述安装后轴架上端反向延长与立梁连接，所述安装后轴架下端端头与上梁后段之间设有连接梁，所述连接梁与安装后轴架交汇处设有中轴套管，后轴叉架与车身连接整体效果强，使得结构稳固。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种结构稳固的折叠自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，其特征在于，所述鞍座套管下端设有立梁，所述立梁通过上梁与前叉套筒连接，所述上梁分为前后两段，中间通过折叠器连接，所述后轴叉架包括固接在一起的固定架及安装后轴架，所述安装后轴架上端反向延长与立梁连接，所述安装后轴架下端端头与上梁后段之间设有连接梁，所述连接梁与安装后轴架交汇处设有中轴套管。
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2013
- 2013-07-25 CN CN201320449146.5U patent/CN203461021U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20140305 Termination date: 20150725 |
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