CN203568141U - 可调式汽车水箱转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调式汽车水箱转运车，所述的可调式汽车水箱转运车包含四根纵向设置的支撑立柱，所述的支撑立柱的上方之间设有一对可拆卸的调节横梁，所述的支撑立柱的下方之间设有一对固定横梁。本实用新型的可调式汽车水箱转运车利用可拆卸的调节横梁，由于调节横梁的两端设有调节通孔，同时支撑立柱上设有连接通孔，使用者可以根据水箱的高度来自由调节调节横梁和固定横梁之间的距离，大大扩展了该可调式汽车水箱转运车的适用范围，提高了该可调式汽车水箱转运车的易用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车水箱的制造装置，更确切地说，是一种可调式汽车水箱转运车。
背景技术
汽车水箱一般为翅片式水冷换热器，利用扁管中流动的水来将发动机的热量通过翅片导入到空气环境中。水箱在装配结束后，需要进行转运。现有的方法通常采用木箱装运，费时费工，而且转运的水箱数量十分有限。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种可调式汽车水箱转运车。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种可调式汽车水箱转运车，所述的可调式汽车水箱转运车包含四根纵向设置的支撑立柱，所述的支撑立柱的上方之间设有一对可拆卸的调节横梁，所述的支撑立柱的下方之间设有一对固定横梁。
作为本实用新型较佳的实施例，所述的调节横梁包含一长条状的调节横梁主体，所述的调节横梁主体上设有由固定凸块组成的固定凸块阵列，所述的固定横梁包含一长条状的固定横梁主体，所述的固定横梁主体上设有由固定突片组成的固定突片阵列。
作为本实用新型较佳的实施例，所述的调节横梁主体的两端分别设有一调节突片，所述的调节突片的中部设有一调节通孔，所述的支撑立柱上设有由连接通孔组成的连接通孔阵列，一调节销钉分别贯穿所述的调节通孔和连接通孔。
本实用新型的可调式汽车水箱转运车利用可拆卸的调节横梁，由于调节横梁的两端设有调节通孔，同时支撑立柱上设有连接通孔，使用者可以根据水箱的高度来自由调节调节横梁和固定横梁之间的距离，大大扩展了该可调式汽车水箱转运车的适用范围，提高了该可调式汽车水箱转运车的易用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的可调式汽车水箱转运车的立体结构示意图；
图2为图1中的可调式汽车水箱转运车的立体结构分解示意图；
图3为图2中的可调式汽车水箱转运车的A区域的细节放大示意图；
图4为图3中的可调式汽车水箱转运车的B区域的细节放大示意图；
其中，
1、可调式汽车水箱转运车；2、支撑立柱；21、连接通孔；3、调节横梁；31、调节横梁主体；32、固定凸块；33、调节突片；331、调节通孔；4、固定横梁；41、固定横梁主体；42、固定突片；5、调节销钉。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图4所示,本实用新型的可调式汽车水箱转运车1包含四根纵向设置的支撑立柱2，该支撑立柱2的上方之间设有一对可拆卸的调节横梁3，该支撑立柱2的下方之间设有一对固定横梁4。
该调节横梁3包含一长条状的调节横梁主体31，该调节横梁主体31上设有由固定凸块32组成的固定凸块阵列，该固定横梁4包含一长条状的固定横梁主体41，该固定横梁主体41上设有由固定突片42组成的固定突片阵列。
该调节横梁主体31的两端分别设有一调节突片33，该调节突片33的中部设有一调节通孔331，该支撑立柱2上设有由连接通孔21组成的连接通孔阵列，一调节销钉5分别贯穿该调节通孔331和连接通孔21。
该实用新型的可调式汽车水箱转运车利用可拆卸的调节横梁，由于调节横梁的两端设有调节通孔，同时支撑立柱上设有连接通孔，使用者可以根据水箱的高度来自由调节调节横梁和固定横梁之间的距离，大大扩展了该可调式汽车水箱转运车的适用范围，提高了该可调式汽车水箱转运车的易用性。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种可调式汽车水箱转运车，其特征在于，所述的可调式汽车水箱转运车（1）包含四根纵向设置的支撑立柱（2），所述的支撑立柱（2）的上方之间设有一对可拆卸的调节横梁（3），所述的支撑立柱（2）的下方之间设有一对固定横梁（4）。
2.根据权利要求1所述的可调式汽车水箱转运车，其特征在于，所述的调节横梁（3）包含一长条状的调节横梁主体（31），所述的调节横梁主体（31）上设有由固定凸块（32）组成的固定凸块阵列，所述的固定横梁（4）包含一长条状的固定横梁主体（41），所述的固定横梁主体（41）上设有由固定突片（42）组成的固定突片阵列。
3.根据权利要求2所述的可调式汽车水箱转运车，其特征在于，所述的调节横梁主体（31）的两端分别设有一调节突片（33），所述的调节突片（33）的中部设有一调节通孔（331），所述的支撑立柱（2）上设有由连接通孔（21）组成的连接通孔阵列，一调节销钉（5）分别贯穿所述的调节通孔（331）和连接通孔（21）。
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2013
- 2013-10-10 CN CN201320620031.8U patent/CN203568141U/zh not_active Expired - Fee Related
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