CN203527726U - 一种用于车胎活络模硫化机的中心夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车胎活络模硫化机的中心夹持装置，包括夹持盘、胶囊、囊筒、进出内压管和夹持油缸，其特征在于：还包括上压板和位于上压板下方的过渡套，夹持盘由连接在一起的上夹盘、中夹盘和下夹盘构成，胶囊的上圈口夹持在上夹盘与中夹盘之间，胶囊的下圈口夹持在中夹盘与下夹盘之间，上压板置于上夹盘上，所述夹持盘、过渡套和上压板固定连接在一起，夹持油缸的活塞杆穿过过渡套和上压板并与上压板固定连接，下夹盘外周固定连接有耐磨环。本实用新型通过改变夹持盘结构，能够使被夹持的胶囊在内压介质作用下，更好地向轮胎内层各部同时接触加压，充压均匀，延长胶囊使用寿命，具有结构简单，更换胶囊容易，操作方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及到轮胎翻新加工技术领域，尤其涉及一种用于车胎活络模硫化机的中心夹持装置。
背景技术
轮胎翻新再利用是发展循环经济中的一项重要内容。通常情况下，一条轮胎可以翻新三至五次，甚至更多。目前，国内的翻胎厂普遍采用水胎作内胆来翻胎，此方法劳动强度大。随着汽车速度的提高，对轮胎平衡性能的要求越来越高，采用胶囊作为内胆来翻新硫化轮胎以其独有的优势越来越受到人们的青睐。胶囊的作用主要是在轮胎硫化时，内部充入压缩气、氮气或过热水等，使其伸张，撑起轮胎形成内压硫化轮胎。其优点为导热快，效率高，劳动强度低，操作简便。
公开号为CN 202097976U，公开日为2012年01月04日的中国专利文献公开了一种胶囊夹持机构，包括环形胶囊，伸缩装置，其特征在于：所述环形胶囊的内圈具有环形开口，环形开口的上、下牙口卡套在伸缩装置的外圆周面上，伸缩装置上还设置有进排环形胶囊内压通道。
该专利文献的第一夹持盘、第二夹持盘组成上夹盘，夹持胶囊上牙口，由中心油缸驱动，第三夹持盘、第四夹持盘组成下夹盘，夹持胶囊下牙口，由侧油缸驱动，解决了把胶囊装入轮胎内的问题；但是，存在以下不足：上、下夹持盘是分别由不同的油缸驱动，因此密封件较多，且由于上下夹盘是分开的，下夹盘带动胶囊下端移动的距离较长，致使胶囊容易损坏；结构较复杂，增加了换胶囊的难度。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种用于车胎活络模硫化机的中心夹持装置，本实用新型通过改变夹持盘结构，能够使被夹持的胶囊在内压介质作用下，更好地向轮胎内层各部同时接触加压，充压均匀，延长胶囊使用寿命，具有结构简单，更换胶囊容易，操作方便的特点。
为了实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种用于车胎活络模硫化机的中心夹持装置，包括夹持盘、胶囊、囊筒、进出内压管和夹持油缸，进出内压管设置在囊筒内，夹持油缸固定在囊筒下端，其特征在于：还包括上压板和位于上压板下方的过渡套，所述夹持盘由连接在一起的上夹盘、中夹盘和下夹盘构成，所述胶囊的上圈口夹持在上夹盘与中夹盘之间，胶囊的下圈口夹持在中夹盘与下夹盘之间，所述上压板置于上夹盘上，所述夹持盘、过渡套和上压板固定连接在一起，所述夹持油缸的活塞杆穿过过渡套和上压板并与上压板固定连接，所述下夹盘外周固定连接有耐磨环。
所述囊筒内设置有竖向导向杆，竖向导向杆一端穿过囊筒底部，另一端与下夹盘固定连接。
所述过渡套的内圈上平面与夹持油缸的活塞杆轴肩之间固定连接有调节垫圈。
所述中夹盘上开有第一进排内压孔，过渡套上开有第二进排内压孔，第一进排内压孔与第二进排内压孔连通。
所述中夹盘的内圈与过渡套之间设置有密封件。
本实用新型用于车胎活络模硫化机中，其工作过程如下：
在开模状态下将待翻新轮胎吊入车胎活络模硫化机的下侧模上，开合模油缸工作，开合模油缸的活塞杆伸出带动模套、外模、芯模、上侧模一起下降，直至芯模与上侧模、下侧模完全合拢后，中心夹持装置的夹持油缸中的活塞杆伸出，带动上夹盘、中夹盘、下夹盘上升并带动胶囊上升，上升的同时经进出内压管向胶囊内充入低压气，使胶囊被装入轮胎内壁中，随后将低压气切换为充硫化内压，按设计好的硫化工艺接通加热源便可进行轮胎的硫化。
轮胎硫化结束后，排尽内压进行开模。开模动作与上述合模过程相反，排尽内压后，夹持油缸工作，带动夹持盘下降，胶囊退出轮胎，落入囊筒内；此时，开合模油缸工作，开合模油缸的活塞杆上升带动模套、外模、芯模、上侧模一起上升，上升到位后便可进行取出轮胎的操作。
本实用新型的有益效果主要表现在以下几个方面：
一、夹持盘由连接在一起的上夹盘、中夹盘和下夹盘构成，胶囊的上圈口夹持在上夹盘与中夹盘之间，胶囊的下圈口夹持在中夹盘与下夹盘之间，所述上压板置于上夹盘上，所述夹持盘、过渡套和上压板固定连接在一起，所述夹持油缸的活塞杆穿过过渡套和上压板并与上压板固定连接，采用这样的结构，夹持盘在夹持油缸的活塞杆推动下上下运动，进而带动胶囊上升和下降，不仅结构简单，而且更换胶囊方便，通过在下夹盘外周固定连接耐磨环，能够阻隔囊筒与下夹盘外圆面直接接触，从而有效避免因囊筒拉伤而损坏胶囊，延长胶囊的使用寿命。
二、囊筒内设置有竖向导向杆，竖向导向杆一端穿过囊筒底部，另一端与下夹盘固定连接，竖向导向杆能够使夹持盘在上升或下降过程中始终保持在竖直方向上，从而提高夹持盘工作稳定性。
三、过渡套的内圈上平面与夹持油缸的活塞杆轴肩之间固定连接有调节垫圈，能够有效保证夹持油缸的活塞杆与夹持盘精确装配，从而提高整个装置的工作稳定性。
四、中夹盘上开有第一进排内压孔，过渡套上开有第二进排内压孔，第一进排内压孔与第二进排内压孔连通，能够使进出内压管的气压或液压通畅，胶囊充压均匀，从而提高翻新硫化轮胎的平衡性。
五、中夹盘的内圈与过渡套之间设置有密封件，能够保证胶囊在充内压时不会泄漏，以提高最终翻新硫化轮胎的质量。
附图说明
下面将结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的具体说明，其中：
图1为本实用新型胶囊充满轮胎内壁的剖面结构示意图
图2为本实用新型实施例的剖面结构示意图
图中标记：1、胶囊，2、囊筒，3、进出内压管，4、夹持油缸，5、上压板，6、过渡套，7、上夹盘，8、中夹盘，9、下夹盘，10、耐磨环，11、竖向导向杆，12、调节垫圈，13、第一进排内压孔，14、第二进排内压孔，15、密封件。
具体实施方式
实施例1
一种用于车胎活络模硫化机的中心夹持装置，包括夹持盘、胶囊1、囊筒2、进出内压管3和夹持油缸4，进出内压管3设置在囊筒2内，夹持油缸4固定在囊筒2下端，还包括上压板5和位于上压板5下方的过渡套6，所述夹持盘由连接在一起的上夹盘7、中夹盘8和下夹盘9构成，所述胶囊1的上圈口夹持在上夹盘7与中夹盘8之间，胶囊1的下圈口夹持在中夹盘8与下夹盘9之间，所述上压板5置于上夹盘7上，所述夹持盘、过渡套6和上压板5固定连接在一起，所述夹持油缸4的活塞杆穿过过渡套6和上压板5并与上压板5固定连接，所述下夹盘9外周固定连接有耐磨环10。
本实施例为最基本的实施方式，采用这样的结构，夹持盘在夹持油缸4的活塞杆推动下上下运动，进而带动胶囊1上升和下降，不仅结构简单，而且更换胶囊1方便，通过在下夹盘9外周固定连接耐磨环10，能够阻隔囊筒2与下夹盘9直接接触，从而有效避免因囊筒2拉伤而损坏胶囊1，延长胶囊1的使用寿命。
实施例2
一种用于车胎活络模硫化机的中心夹持装置，包括夹持盘、胶囊1、囊筒2、进出内压管3和夹持油缸4，进出内压管3设置在囊筒2内，夹持油缸4固定在囊筒2下端，还包括上压板5和位于上压板5下方的过渡套6，所述夹持盘由连接在一起的上夹盘7、中夹盘8和下夹盘9构成，所述胶囊1的上圈口夹持在上夹盘7与中夹盘8之间，胶囊1的下圈口夹持在中夹盘8与下夹盘9之间，所述上压板5置于上夹盘7上，所述夹持盘、过渡套6和上压板5固定连接在一起，所述夹持油缸4的活塞杆穿过过渡套6和上压板5并与上压板5固定连接，所述下夹盘9外周固定连接有耐磨环10。
所述囊筒2内设置有竖向导向杆11，竖向导向杆11一端穿过囊筒2底部，另一端与下夹盘9固定连接。
本实施例为一较佳实施方式，竖向导向杆11能够使夹持盘在上升或下降过程中始终保持在竖直方向上，从而提高夹持盘工作稳定性。
实施例3
一种用于车胎活络模硫化机的中心夹持装置，包括夹持盘、胶囊1、囊筒2、进出内压管3和夹持油缸4，进出内压管3设置在囊筒2内，夹持油缸4固定在囊筒2下端，还包括上压板5和位于上压板5下方的过渡套6，所述夹持盘由连接在一起的上夹盘7、中夹盘8和下夹盘9构成，所述胶囊1的上圈口夹持在上夹盘7与中夹盘8之间，胶囊1的下圈口夹持在中夹盘8与下夹盘9之间，所述上压板5置于上夹盘7上，所述夹持盘、过渡套6和上压板5固定连接在一起，所述夹持油缸4的活塞杆穿过过渡套6和上压板5并与上压板5固定连接，所述下夹盘9外周固定连接有耐磨环10。
所述囊筒2内设置有竖向导向杆11，竖向导向杆11一端穿过囊筒2底部，另一端与下夹盘9固定连接。
所述过渡套6的内圈上平面与夹持油缸4的活塞杆轴肩之间固定连接有调节垫圈12。
本实施例为又一较佳实施方式，在过渡套6的内圈上平面与夹持油缸4的活塞杆轴肩之间固定连接有调节垫圈12，能够有效保证夹持油缸4的活塞杆与夹持盘精确装配，从而提高整个装置的工作稳定性。
实施例4
一种用于车胎活络模硫化机的中心夹持装置，包括夹持盘、胶囊1、囊筒2、进出内压管3和夹持油缸4，进出内压管3设置在囊筒2内，夹持油缸4固定在囊筒2下端，还包括上压板5和位于上压板5下方的过渡套6，所述夹持盘由连接在一起的上夹盘7、中夹盘8和下夹盘9构成，所述胶囊1的上圈口夹持在上夹盘7与中夹盘8之间，胶囊1的下圈口夹持在中夹盘8与下夹盘9之间，所述上压板5置于上夹盘7上，所述夹持盘、过渡套6和上压板5固定连接在一起，所述夹持油缸4的活塞杆穿过过渡套6和上压板5并与上压板5固定连接，所述下夹盘9外周固定连接有耐磨环10。所述囊筒2内设置有竖向导向杆11，竖向导向杆11一端穿过囊筒2底部，另一端与下夹盘9固定连接。所述过渡套6的内圈上平面与夹持油缸4的活塞杆轴肩之间固定连接有调节垫圈12。
所述中夹盘8上开有第一进排内压孔13，过渡套6上开有第二进排内压孔14，第一进排内压孔13与第二进排内压孔14连通。
所述中夹盘8的内圈与过渡套6之间设置有密封件15。
本实施例为最佳实施方式，在中夹盘8上开有第一进排内压孔13，过渡套6上开有第二进排内压孔14，第一进排内压孔13与第二进排内压孔14连通，能够使进出内压管3的气压或液压通畅，胶囊1充压均匀，从而提高翻新硫化轮胎的平衡性；中夹盘8的内圈与过渡套6之间设置有密封件15，能够保证胶囊1在充内压时不会泄漏，以提高最终翻新硫化轮胎的质量。
本实用新型不限于上述实施例，根据上述实施例的描述，本领域的普通技术人员还可对本实用新型作出一些显而易见的改变，但这些改变均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于车胎活络模硫化机的中心夹持装置，包括夹持盘、胶囊（1）、囊筒（2）、进出内压管（3）和夹持油缸（4），进出内压管（3）设置在囊筒（2）内，夹持油缸（4）固定在囊筒（2）下端，其特征在于：还包括上压板（5）和位于上压板（5）下方的过渡套（6），所述夹持盘由连接在一起的上夹盘（7）、中夹盘（8）和下夹盘（9）构成，所述胶囊（1）的上圈口夹持在上夹盘（7）与中夹盘（8）之间，胶囊（1）的下圈口夹持在中夹盘（8）与下夹盘（9）之间，所述上压板（5）置于上夹盘（7）上，所述夹持盘、过渡套（6）和上压板（5）固定连接在一起，所述夹持油缸（4）的活塞杆穿过过渡套（6）和上压板（5）并与上压板（5）固定连接，所述下夹盘（9）外周固定连接有耐磨环（10）。
2.根据权利要求1所述一种用于车胎活络模硫化机的中心夹持装置，其特征在于：所述囊筒（2）内设置有竖向导向杆（11），竖向导向杆（11）一端穿过囊筒（2）底部，另一端与下夹盘（9）固定连接。
3.根据权利要求1或2所述一种用于车胎活络模硫化机的中心夹持装置，其特征在于：所述过渡套（6）的内圈上平面与夹持油缸（4）的活塞杆轴肩之间固定连接有调节垫圈（12）。
4.根据权利要求3所述一种用于车胎活络模硫化机的中心夹持装置，其特征在于：所述中夹盘（8）上开有第一进排内压孔（13），过渡套（6）上开有第二进排内压孔（14），第一进排内压孔（13）与第二进排内压孔（14）连通。
5.根据权利要求4所述一种用于车胎活络模硫化机的中心夹持装置，其特征在于：所述中夹盘（8）的内圈与过渡套（6）之间设置有密封件（15）。
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Cited By (1)
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| CN110039691A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-07-23 | 山东豪迈机械科技股份有限公司 | 一种夹持机构、胶囊夹具及硫化装置 |
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