CN203511874U - 一种为前车灯及刹车提示灯提供电能的自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种为前车灯及刹车提示灯提供电能的自行车，包括蓬罩，及设置在蓬罩下方的车前灯，及设置在车前灯上方的把手，及设置在车前灯下方的前轮，及与前轮连接的前叉，及设置在前轮上方、与车前灯在同一直线上的储电池，及设置在储电池下方的踏脚，及设置在储电池上方的坐垫，及设置在储电池前方的稳压器，及设置在坐垫下方的后轮，及设置在后轮上方的刹车灯，及与后轮连接的后叉，及设置在后轮上方的避雷针，及设置在前轮上的轮轴，及与轮轴同轴的微型发电机转子；此款为前车灯及刹车提示灯提供电能的自行车具有能稳定供电，且又环保、安全性能高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种为前车灯及刹车提示灯提供电能的自行车。
背景技术
虽然汽车越来越普及，但自行车所拥有的用户群仍然十分可观，是交通工具中使用人数最多的。自行车轻便，不需要太多保养，可以适合不用的路况，这也是人们青睐自行车的原因之一。现在自行车更加发展成为了一种健康生活的运动，很多人把骑自行车当成了时尚。因为现在很多人都将自行车当成了时尚运动，所以在繁忙的工作之后才开始骑自行车，时间上往往都是晚上了。以往的自行车作为交通工具，大部分都是在白天使用，所以自行车上没有设置车灯，而是设置了反射灯。虽然在夜晚的行驶过程中起到一定的警示作用。但是对于照明或刹车没有任何提示。而这些都会给使用者带来不便，甚至带来危险。但是自行车上没有自带电源，所以即使设置了照明灯具也没什么用。现有的一些带电源的自行车，都是充电式的，经常会出现突然没电的情况，供电不稳定。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种能稳定供电，且又环保、安全性能高的为前车灯及刹车提示灯提供电能的自行车。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
本实用新型的一种为前车灯及刹车提示灯提供电能的自行车，包括蓬罩，及设置在蓬罩下方的车前灯，及设置在车前灯上方的把手，及设置在车前灯下方的前轮，及与前轮连接的前叉，及设置在前轮上方、与车前灯在同一直线上的储电池，及设置在储电池下方的踏脚，及设置在储电池上方的坐垫，及设置在储电池前方的稳压器，及设置在坐垫下方的后轮，及设置在后轮上方的刹车 灯，及与后轮连接的后叉，及设置在后轮上方的避雷针，及设置在前轮上的轮轴，及与轮轴同轴的微型发电机转子；所述储电池与车前灯和刹车灯之间设置有导线连接；所述微型发电机转子与储电池之间设置有导线；所述稳压器与储电池和微型发电机转子之间设置有导线相连接。
作为优选，所述把手上设置有储电池的开关。
作为优选，所述刹车灯为LED反射灯。
本实用新型的有益效果是：由于为前车灯及刹车提示灯提供电能的自行车设置有微型发电机转子、储电池和稳压器，即可以将机械力转换成电能，供车前灯和刹车灯使用，又可将转换的电能储存在储电池内，以备不时之需，并且有效确保了转换的电能的稳定性，既环保又稳定；另设置的车前灯和刹车灯可为用户在黑夜里使用自行车提供照明，在刹车时，后面的人、车也能通过刹车灯发现用户，提高了安全性；避雷针和蓬罩的设计，让用户在雷雨天使用自行车时，避免了雷电的伤害，且最大程度的减少用户被雨淋，进一步的提升了安全性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种为前车灯及刹车提示灯提供电能的自行车的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围 做出更为清楚明确的界定
如图1所示，一种为前车灯及刹车提示灯提供电能的自行车，包括蓬罩14，及设置在蓬罩14下方的车前灯2，及设置在车前灯2上方的把手1，及设置在车前灯2下方的前轮4，及与前轮4连接的前叉3，及设置在前轮4上方、与车前灯2在同一直线上的储电池10，及设置在储电池10下方的踏脚5，及设置在储电池10上方的坐垫9，及设置在储电池10前方的稳压器13，及设置在坐垫9下方的后轮6，及设置在后轮6上方的刹车灯8，及与后轮6连接的后叉7，及设置在后轮6上方的避雷针12，及设置在前轮4上的轮轴15，及与轮轴15同轴的微型发电机转子11；所述储电池10与车前灯2和刹车灯8之间设置有导线(未图示)连接；所述微型发电机转子11与储电池10之间设置有导线；所述稳压器13与储电池10和微型发电机转子11之间设置有导线相连接。
所述把手1上设置有储电池10的开关(未图示)。所述刹车灯8为LED反射灯。
当踏脚5受力传动后，带动前轮4和后轮6转动，通过连接在轮轴上的微型发电机转子11，将机械力转换成为电能传到储电池10上，储电池10内有电能后，即可通过把手1上的开关打开储电池10，为车前灯2和刹车灯8供电，当机械力频繁过多时，转换而成的电能便存储在储电池10内，稳压器13在传递电能时对不稳定的电能进行稳压，而避雷针12确保用户在雷雨天避免遭受雷击，蓬罩14让用户在雨天使用自行车时，最大程度的避免被于淋湿。
本实用新型的有益效果是：由于为前车灯及刹车提示灯提供电能的自行车设置有微型发电机转子、储电池和稳压器，即可以将机械力转换成电能，供车前灯和刹车灯使用，又可将转换的电能储存在储电池内，以备不时之需，并且有效确保了转换的电能的稳定性，既环保又稳定；另设置的车前灯和刹车灯可 为用户在黑夜里使用自行车提供照明，在刹车时，后面的人、车也能通过刹车灯发现用户，提高了安全性；避雷针和蓬罩的设计，让用户在雷雨天使用自行车时，避免了雷电的伤害，且最大程度的减少用户被雨淋，进一步的提升了安全性能。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种为前车灯及刹车提示灯提供电能的自行车，其特征在于：包括蓬罩，及设置在蓬罩下方的车前灯，及设置在车前灯上方的把手，及设置在车前灯下方的前轮，及与前轮连接的前叉，及设置在前轮上方、与车前灯在同一直线上的储电池，及设置在储电池下方的踏脚，及设置在储电池上方的坐垫，及设置在储电池前方的稳压器，及设置在坐垫下方的后轮，及设置在后轮上方的刹车灯，及与后轮连接的后叉，及设置在后轮上方的避雷针，及设置在前轮上的轮轴，及与轮轴同轴的微型发电机转子；所述储电池与车前灯和刹车灯之间设置有导线连接；所述微型发电机转子与储电池之间设置有导线；所述稳压器与储电池和微型发电机转子之间设置有导线相连接。
2.根据权利要求1所述的一种为前车灯及刹车提示灯提供电能的自行车，其特征在于：所述把手上设置有储电池的开关。
3.根据权利要求1所述的一种为前车灯及刹车提示灯提供电能的自行车，其特征在于：所述刹车灯为LED反射灯。
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| CN201320678057.8U CN203511874U (zh) | 2013-10-31 | 2013-10-31 | 一种为前车灯及刹车提示灯提供电能的自行车 |
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| CN201320678057.8U Expired - Fee Related CN203511874U (zh) | 2013-10-31 | 2013-10-31 | 一种为前车灯及刹车提示灯提供电能的自行车 |
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| CN (1) | CN203511874U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105172986A (zh) * | 2015-10-24 | 2015-12-23 | 刘三保 | 一种具有双发电系统的自行车及其应用方法 |
| CN105730570A (zh) * | 2014-12-08 | 2016-07-06 | 彭海英 | 一种自发电自行车刹车警示灯 |
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2013
- 2013-10-31 CN CN201320678057.8U patent/CN203511874U/zh not_active Expired - Fee Related
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