CN201052805Y - 自行车安全闪光装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于自行车上的安全闪光装置，包括固定支架和发电轮，发电轮轮体内具有磁铁定子和线圈转子，轮体两侧中心处分别设有轴承，其中定子位于轮体两轴承之间，转子安装在定子外侧的固定座上，该固定座套接在轴承外侧；所述发电轮通过轴承孔与固定支架连接并安装在自行车支架上，轮体上具有与自行车车轮接触配合的摩擦面，所述轮体固定座外侧设有灯座，灯座内安装有灯泡，该灯泡与线圈转子的引出电极电连接。所述固定座外侧设有密封外壳，轮体摩擦面设于密封外壳上。所述发电轮安装在自行车支架上，其摩擦面与轮胎侧壁接触配合。所述摩擦面上环形分布有弹性胶柱。采用该结构的安全闪光装置，结构设计简单合理、安装调试方便、安全性能好、使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车制造技术领域，涉及一种用于自行车上的安全闪光装置。
背景技术
现有的自行车，一般都没有安装灯光设备，仅仅在挡雨板的后部安装有一小块反光片，这种自行车当夜间行驶在公路上时，机动车通常难以及时发现目标，经常出现追尾交通事故，非常不安全。于是人们夜间行车时，就在自行车上安装电筒作为警示灯用，使机动车辆在较远的距离就能发现目标，从而避开自行车，但电筒安装固定非常不方便，且需经常更换电池，为了克服该问题，目前业界人士研发了一种能通过自行车车轮转动而自动发电的发光安全闪光装置，如中国专利曾公开的一种名称为“自行车供发光的发电装置”(专利号：022410007)的实用新型专利，该技术方案披露了一种与车轮接触传动的发电轮，发电轮内设有线圈座以及接通的轴承，线圈座中设有一枢穿轴承的心轴，心轴对应线圈座内径面设有永久磁铁，轴承外侧面接通有端子、导线以及至少一个与导线电连接的设于自行车的灯体。借助发电轮与自行车的轮子外表面接触转动时，线圈切割磁力线产生的电流接通到灯泡使其发光。此发光装置相对电筒来说，能够利用自行车车轮的旋转自行发电，而不需要电池，具有较好的经济价值，但是由于灯泡和发电轮是分体设置，中间需布线将二者电连接，在使用过程中，外露导线容易折断使灯泡不能工作。另外，发电轮与车轮的外表面为面接触连接，当自行车用久后车轮发生一定形变时，车轮与发电轮之间的间距会变得不合理，此时发电轮起到了刹车片作用，增加使用者的蹭踏力度，车轮、发电轮在相互摩擦过程中迅速磨损，缩短了使用寿命，而且发电轮和车轮之间的间隙要求较高，安装调试困难，间隙大了无法驱动发电轮转动，间隙小了，“刹车”效应明显。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构设计简单合理、安装调试方便、安全性能好、使用寿命长的自行车安全闪光装置。
本实用新型的目的是这样实现的：一种自行车安全闪光装置，包括一固定支架和一发电轮，发电轮轮体内具有磁铁定子和线圈转子，轮体两侧中心处分别设有轴承，其中定子位于轮体两轴承之间，转子安装在定子外侧的固定座上，该固定座套接在轴承外侧；所述发电轮通过轴承孔与固定支架连接并安装在自行车支架上，轮体上具有与自行车车轮接触配合的摩擦面，其特征在于：所述轮体固定座外侧设有灯座，灯座内安装有灯泡，该灯泡与线圈转子的引出电极电连接。
所述固定座外侧设有密封外壳，轮体摩擦面设于密封外壳上。
所述发电轮安装在自行车支架上，其摩擦面与轮胎侧壁接触配合并通过车轮驱动发电轮转动发电发光。
所述摩擦面上环形分布有弹性胶柱。
所述发电轮的固定座外侧分布有一个或一个以上的灯座。
所述灯泡为发光二极管。
所述灯泡为彩灯。
本实用新型的积极效果：在轮体固定座外侧设置灯座，灯泡直接安装在发电轮的灯座上并与线圈转子的引出电极电连接，此结构设计，灯泡与发电轮之间无需引出外露的导线，不存在在自行车上布线问题，结构简单合理，一般不会出现线路故障。
固定座外侧设有密封外壳，具有防水作用，保护灯泡处不会因进水而发生短路，即使雨天同样可用。
作为本实用新型的进一步改进，将发电轮的摩擦面设于轮胎的侧面，对于使用时间较长的自行车来说，因车轮存在不同程度的变形，相对将发电轮安装在轮胎的外表面，摩擦产生的“刹车”效应要低很多，不会由此增加自行车的蹭踏力，同时表面磨损较小，车轮、发电轮的使用寿命较长。在摩擦面上设有环形分布的弹性胶柱，弹性胶柱与自行车轮胎侧面摩擦带动发电轮旋转，因弹性胶柱具有较强的变形能力，为柔性接触摩擦，相对发电轮与自行车轮胎的面与面之间的刚性摩擦比较，降低“刹车”效应更加明显，发电轮与车轮之间的间距要求降低，安装调节容易，使用寿命也更长。
另外发电轮的固定座外侧分布多个灯泡，灯泡采用使用寿命长的高亮发光二极管，行车过程中，当发电轮转动时，会形成眩目的闪烁效果，夜间行车特别容易引起人们的注意力，使行车安全性能显著提高，当灯泡采用彩灯，效果更加明显。
附图说明
图1为自行车安全闪光装置结构示意图；
图2为自行车安全闪光装置主视图；
图3为图2的A-A剖视图；
图4为自行车安全闪光装置立体图；
图5为自行车安全闪光装置的另一结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型具体实施例作进一步详细说明。
具体实施例一：如图1、图2、图4所示，本实用新型所述的自行车安全闪光装置，包括固定支架1和发电轮2，发电轮2中心处设有轴承20，发电轮2通过螺杆3穿过轴承20中心孔后螺纹紧固连接在固定支架1的一端，固定支架1的另一端紧固安装在自行车车轮4的支架5上并使发电轮2的摩擦面28与自行车车轮4的侧面接触连接，当自行车车轮4转动时，在摩擦力的作用下，驱动发电轮2转动发电。图3展示了发电轮2的内部结构图，发电轮2轮体内具有磁铁定子21和线圈转子22，其中定子21位于轮体2两侧的轴承20之间，转子22安装在定子21外侧的固定座23上，该固定座23套接在轴承20外侧，在轮体2固定座23外侧设有灯座24，灯座24内安装有夜间照明用灯泡25，灯泡25与线圈转子22的引出电极26电连接。为了防止下雨天雨水进入灯泡处，在固定座23外侧设有密封外壳27，轮体2的摩擦面28设于密封外壳27上。通常目前的发电轮2与自行车车轮4的外表面接触为面与面之间的钢性接触，此结构设计，发电轮2相当于一个刮泥板，使发电轮2和车轮4的接触面过早磨损，大大降低发电轮2和车轮4的使用寿命，对于使用时间较长车轮4存在变形的自行车，磨损更加明显，因此，本实用新型将发电轮2安装在车轮4的侧面，可有效降低因车轮4变形引发的过快磨损，特别是在摩擦面28上环形分布弹性胶柱29，因弹性胶柱29具有较强形变能力，特别耐磨，从而有效保证了发电轮2与车轮4的使用寿命。另外，弹性胶柱29具有一定的长度，因此车轮4与发电轮2的间距配合要求可降低，便于安装调试。发电轮2的固定座23外侧分布多个灯座24，每个灯座24上安装有灯泡25，比如采用使用寿命长的高亮发光二极管，行车过程中，当发电轮2转动时，会形成眩目的闪烁效果，提醒人们的注意，特别是安装上彩灯时，效果更加明显，同时也成为自行车的一道亮丽风景。
实施例二：如图5所示，与实施例一不同之处在于，与车轮4侧壁40接触配合的发电轮2的摩擦面28及弹性胶柱29设在外轮周上，灯座24及安装在灯座24上的灯泡25设在固定座23的侧壁。
Claims (7)
1.一种自行车安全闪光装置，包括一固定支架和一发电轮，发电轮轮体内具有磁铁定子和线圈转子，轮体两侧中心处分别设有轴承，其中定子位于轮体两轴承之间，转子安装在定子外侧的固定座上，该固定座套接在轴承外侧；所述发电轮通过轴承孔与固定支架连接并安装在自行车支架上，轮体上具有与自行车车轮接触配合的摩擦面，其特征在于：所述轮体固定座外侧设有灯座，灯座内安装有灯泡，该灯泡与线圈转子的引出电极电连接。
2.根据权利要求1所述的自行车安全闪光装置，其特征在于：所述固定座外侧设有密封外壳，轮体摩擦面设于密封外壳上。
3.根据权利要求1或2所述的自行车安全闪光装置，其特征在于：所述发电轮安装在自行车支架上，其摩擦面与轮胎侧壁接触配合并通过车轮驱动发电轮转动发电发光。
4.根据权利要求1或2所述的自行车安全闪光装置，其特征在于：所述摩擦面上环形分布有弹性胶柱。
5.根据权利要求1所述的自行车安全闪光装置，其特征在于：所述发电轮的固定座外侧分布有一个或一个以上的灯座。
6.根据权利要求1所述的自行车安全闪光装置，其特征在于：所述灯泡为发光二极管。
7.根据权利要求1或5或6所述的自行车安全闪光装置，其特征在于：所述灯泡为彩灯。
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