CN203511232U - 车载雾霾警示联动装置及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载雾霾警示联动装置，包括：雾霾检测器，雾霾检测器包括光发射管和光接收管，光发射管发出定向的光束，光接收管通过接收光发射管发出的光束以检测车辆外雾霾情况；车内空气净化器；控制器，控制器与雾霾检测器和车内空气净化器分别相连，控制器在车辆外雾霾情况超标时控制车内空气净化器启动，对车辆内空气进行净化。本实用新型的车载雾霾警示联动装置，可以实现对车辆外雾霾情况定性定量的检测，并在雾霾情况超标时自动进行报警和启动车内空气净化器，从而便于驾驶员提前采取防范措施和有效维护车辆内空气质量，达到保护驾驶者的身体健康以满足用户的需求的目的。本实用新型还公开一种具有该车载雾霾警示联动装置的车辆。

Description

车载雾霾警示联动装置及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车载雾霾警示联动装置以及一种具该车载雾霾警示联动装置的车辆。

背景技术

目前，雾霾天气造成的空气污染日趋严重，出于健康考虑，驾驶员迫切需要获得雾霾天气的定性定量的检测结果以便采取相应的防范措施。

然而，现有的车辆并不能自动检测和判断车辆外雾霾情况，从而不能自动净化车内空气，更不会在车辆外雾霾情况超标时对驾驶员进行警示，给车内人员的健康带来影响，无法满足车辆用户的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型需要提出一种车载雾霾警示联动装置，该车载雾霾警示联动装置能够自动检测和判断车辆外雾霾情况，并警示驾驶员以及自动控制车内空气净化器启动，从而有效保护驾驶员的身体健康，满足用户的需求。

根据本实用新型的一方面，提供了一种车载雾霾警示联动装置，包括：雾霾检测器，所述雾霾检测器包括光发射管和光接收管，所述光发射管发出定向的光束，所述光接收管通过接收所述光发射管发出的光束以检测车辆外雾霾情况；车内空气净化器；控制器，所述控制器与所述雾霾检测器和所述车内空气净化器分别相连，所述控制器在所述车辆外雾霾情况超标时控制所述车内空气净化器启动，对车辆内空气进行净化。

根据本实用新型提出的车载雾霾警示联动装置，可以实现对车辆外雾霾情况定性定量的自动检测和判断，并在车辆外雾霾情况超标时，自动启动车内空气净化器，对车辆内空气进行净化，从而有效保护驾驶员的身体健康，满足用户的需求。并且该装置简单可靠，且成本低。

本实用新型还公开了一种车辆，其包括上述的车载雾霾警示联动装置。该车辆能够自动检测和判断车辆外雾霾情况，并在车辆外雾霾情况超标时，自动启动车内空气净化器以净化车辆内空气，以及对驾驶员进行警示，提醒驾驶员采取防范措施，从而达到保护驾驶员身心健康、满足用户需求的目的。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型的一个实施例的车载雾霾警示联动装置的结构示意图；

图2为根据本实用新型的一个实施例的车载雾霾警示联动装置的电气原理图；

图3为根据本实用新型的一个实施例的光发射管和光接收管的安装示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的结构可以包括第一和第二特征形成为直接接触的实施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之间的实施例，这样第一和第二特征可能不是直接接触。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参照下面的描述和附图，将清楚本实用新型的实施例的这些和其他方面。在这些描述和附图中，具体公开了本实用新型的实施例中的一些特定实施方式，来表示实施本实用新型的实施例的原理的一些方式，但是应当理解，本实用新型的实施例的范围不受此限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

下面参照附图来描述根据本实用新型实施例提出的车载雾霾警示联动装置和具有该车载雾霾警示联动装置的车辆。

根据本实用新型的一个实施例，如图1所示，该车载雾霾警示联动装置可以包括：雾霾检测器101、控制器102、车内空气净化器103。

其中，雾霾检测器101包括光发射管1011和光接收管1012，光发射管1011发出定向的光束，光接收管1012通过接收光发射管1011发出的光束以检测车辆外雾霾情况。控制器102与雾霾检测器101和车内空气净化器103分别相连，控制器102在车辆外雾霾情况超标时控制车内空气净化器103启动，对车辆内空气进行净化。优选地，发射管1011和光接收管1012正对设置，便于光接收管1012接收发射管1011发出的定向光束，提高检测精度。

需要说明的是，雾霾实际上是漂浮在空中的微尘颗粒，虽然物质成分不同，但是都会对光线造成反射、折射、遮蔽，进而造成光通量下降，雾霾严重程度与光通量成反比，根据这一原理，本实用新型的雾霾检测器101中分别设置光发射管1011和光接收管1012，通过比较光发射管1011和光接收管1012之间的光通量变化，从而可以检测车辆外的雾霾情况。

根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，光发射管1011可以是一个发光二极管D，发光二极管D的阴极接地，光接收管1012可以是一个光敏接收三极管Q1，光敏接收三极管Q1的发射极接地。此外，雾霾检测器101还包括电阻R1和电阻R2，电阻R1的一端与发光二极管D的阳极相连，另一端连接到电源VCC，电阻R1用于限制流经发光二极管D的电流；电阻R2的一端与光敏接收三极管Q1的集电极相连，另一端连接到电源VCC，电阻R2用于限制光敏接收三极管Q1的集电极对地电压。可选地，电阻R1和R2可以为单个电阻或多个电阻串联而成，以下同等情况将不再赘述。

雾霾检测器101内部工作过程为：发光二极管D导通后发出可见光例如发出定向的光束，该可见光在雾霾中传播后由光敏接收三极管Q1接收，光敏接收三极管Q1将接收到的光信号转化为电信号作为控制器102的输入信号。即言，不同天气情况下，光敏接收三极管Q1接收到发光二极管D发出的光通量是不同的，从而输入到控制器102的输入信号也是不同的，控制器102根据输入信号的不同可以判断出车辆外的雾霾情况。

根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，控制器102由第一集成运算放大器模块1021、第二集成运算放大器模块1022以及单片机1023组成。其中第一集成运算放大器模块1021包括电阻R3和电阻R4以及集成运算放大器U8B，电阻R3连接于集成运算放大器U8B的反向输入端6和地GND之间，电阻R4连接于集成运算放大器U8B的输出端7和地GND之间，集成运算放大器U8B的同向输入端5与光敏接收三极管Q1的集电极相连接，集成运算放大器U8B的管脚4接地，集成运算放大器模块1021用于将雾霾检测器101输出的电信号进行放大并将放大后的电信号输出到单片机1023的管脚4。集成运算放大器模块1022包括电阻R13和电阻R14以及集成运算放大器U8A，电阻R13连接于集成运算放大器U8A的反向输入端2和地GND之间，电阻R14连接于集成运算放大器U8A的输出端1和地之间，集成运算放大器U8A的同向输入端3与单片机1023的管脚7相连接，集成运算放大器U8A的管脚8接电源VCC，集成运算放大器模块1022用于将单片机7脚输出的控制信号进行放大。单片机1023用于处理集成运算放大器模块1021的输出信号，根据运算放大器模块1021的输出信号判断车辆外的雾霾情况，从而向集成运算放大器模块1022发出控制信号，以启动车内空气净化器103。

根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，上述的车载雾霾警示联动装置还包括警示显示器104，警示显示器104与控制器102相连，当所述雾霾情况超标时警示显示器104在控制器102的控制下对驾驶员进行警示。

根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，警示显示器104由LED数码管1041及电阻R5-R12构成，警示显示器104与控制器102相连，具体为，电阻R5-R12的一端分别与单片机的管脚16-9相连，电阻R5-R12的另一端分别与LED数码管1041的管脚a、b、c、d、e、f、g和DP相连，当雾霾情况超标时警示显示器104在控制器102的控制下对驾驶员进行警示，以便于驾驶员采取防范措施。

根据本实用新型的一个实施例，警示显示器104除了具有警示功能，还具有显示功能，以起到提醒驾驶员的目的。

下面简单描述本实用新型的控制器102的工作过程：

集成运算放大器模块1021将将雾霾检测器101输出的电信号进行放大并将放大后的信号输出到单片机1023。单片机1023根据设定的阈值对接收到的信号做出判断，若判断结果为车辆外雾霾情况超标，则向警示显示器104输出警示信号并向集成运算放大器模块1022输出控制信号，该控制信号经集成运算放大器模块1022放大后以启动车内空气净化器103，达到净化车内空气的目的。

根据本实用新型的一个实施例，雾霾检测器101设置在车辆外。可选的，雾霾检测器101可以固定在车前玻璃右上角或者空气环境中车身的任何其他位置，但是应该远离排气筒、轮胎和地面，以避免检测结果受到干扰。优选地，雾霾检测器101设置在车辆的顶部。

根据本实用新型的一个实施例，如图3所示，上述的车载雾霾警示联动装置还包括固定片，固定片将雾霾检测器101固定在所述车辆之外。优选的，固定片为四个，分别是固定片301、固定片302、固定片303和固定片304。

根据本实用新型的一个实施例，如图3所示，上述车载雾霾警示联动装置还包括第一套管305和第二套管306，光发射管1011设置在第一套管305内，光接收管1012设置在第二套管306内，减少其他光线的影响，提高检测精度。其中，第一套管305由固定片301和固定片302来固定，第二套管306由固定片303和固定片304来固定。

在本实用新型的实施例中，在无可视雾霾的洁净环境下调试车载雾霾警示联动装置的输出为0，并设置为基本参考值（优良）；模拟优良、良好、轻雾霾、重雾霾四种状态，并将数据存储于单片机中，在重雾霾状态下，即车辆外雾霾情况超标时，上述装置对驾驶员进行警示，并控制车内空气净化器启动，对车辆内空气进行净化，车辆外的雾霾改善后，启动信号消失，警示自动解除，车内空气净化器随之停止工作。在优良、良好、轻雾霾状态下，上述装置对驾驶员发出显示提示。

根据本实用新型提出的车载雾霾警示联动装置，可以实现对车辆外雾霾情况定性定量的自动检测和判断，并在车辆外雾霾情况超标时，自动启动车内空气净化器，对车辆内空气进行净化，从而有效保护驾驶员的身体健康，满足用户的需求。并且该车载雾霾警示联动装置与车内空气净化器和警示显示器联动，自动化控制程度高，安全可靠，实用性强，并且成本低。

本实用新型的实施例还公开了一种车辆，其包括上述的车载雾霾警示联动装置。该车辆能够自动检测和判断车辆外雾霾情况，并在车辆外雾霾情况超标时，自动启动车内空气净化器以净化车辆内空气，以及对驾驶员进行警示，提醒驾驶员采取防范措施，从而达到保护驾驶员身心健康、满足用户需求的目的。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (8)

1.一种车载雾霾警示联动装置，其特征在于，包括：

雾霾检测器，所述雾霾检测器包括光发射管和光接收管，所述光发射管发出定向的光束，所述光接收管通过接收所述光发射管发出的光束以检测车辆外雾霾情况；

车内空气净化器；

控制器，所述控制器与所述雾霾检测器和所述车内空气净化器分别相连，所述控制器在所述车辆外雾霾情况超标时控制所述车内空气净化器启动，对车辆内空气进行净化。

2.如权利要求1所述的车载雾霾警示联动装置，其特征在于，所述发射管和所述光接收管正对设置。

3.如权利要求1所述的车载雾霾警示联动装置，其特征在于，所述雾霾检测器设置在所述车辆外。

4.如权利要求3所述的车载雾霾警示联动装置，其特征在于，所述雾霾检测器设置在所述车辆的顶部。

5.如权利要求1所述的车载雾霾警示联动装置，其特征在于，还包括：

警示显示器，所述警示显示器与所述控制器相连，当所述雾霾情况超标时所述警示显示器在所述控制器的控制下对驾驶员进行警示。

6.如权利要求1所述的车载雾霾警示联动装置，其特征在于，还包括：

固定片，所述固定片将所述雾霾检测器固定在所述车辆之外。

7.如权利要求1所述的车载雾霾警示联动装置，其特征在于，还包括：

第一套管和第二套管，所述光发射管设置在所述第一套管内，所述光接收管设置在所述第二套管内。

8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的车载雾霾警示联动装置。

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