CN203486069U - 一种折叠自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种折叠自行车。包括车把、把立、前叉、车架、前轮及后轮，所述车架包括前端设有套筒的鞍管和顶部设有车座的座管，所述前叉顶部的转轴位于所述套筒内，所述把立的底端与所述转轴的顶端相接，在所述把立与所述转轴之间设有第一折叠器，在所述鞍管上设有第二折叠器；在所述座管的底部设有带有中轴轴套的连接体，在所述连接体的两侧均设有与其铰接的连接板；还包括由平叉、立叉和斜杆构成的后轮架，所述平叉的内端固接于所述连接板，所述斜杆的底端固接于所述连接板、顶端固接于所述立叉的顶端；在所述座管上还设有对所述后轮架顶部进行固定的锁定装置。本实用新型的折叠自行车实现了深度折叠，最终折叠状态的外形尺寸小、便于携带。

Description

一种折叠自行车

技术领域

本实用新型涉及一种折叠自行车。

背景技术

随着自行车行业的发展以及人们对自行车便捷性、舒适性要求的提高，折叠自行车得到了长足的发展。现有技术中，折叠自行车的类型多种多样，其原理是在车架上安装折叠器，松开折叠器后自行车的前后两部分可以进行对折，对折后体积缩小、便于收纳和转移。随着人们生活水平的提高，人们越来越多地享受旅行带来的惬意。而在旅行中，人们仍然青睐自行车带来的轻便性和灵活性，因此自行车能够随行李携带已经成了必然的需求，而现有技术中的折叠自行车显然不能满足上述需求。现有的折叠自行车在折叠后仍保持了较大的外形尺寸，无法放入一般尺寸的行李箱内，也就无法托运或直接放入轿车的后备箱内。可以通过设计展开时外形尺寸更小的折叠自行车来解决上述问题，但是外形过小的自行车牺牲了骑乘者的骑乘体验。因此，人们想让折叠自行车展开后具有较大外形、折叠后具有尽可能小外形的愿望变为了一种矛盾。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种能够进行深度折叠、最大限度减小折叠后外形尺寸以便于携带的折叠自行车。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种折叠自行车包括车把、把立、前叉、车架、前轮及后轮，所述车架包括前端设有套筒的鞍管和顶部设有车座的座管，所述前叉顶部的转轴位于所述套筒内，所述把立的底端与所述转轴的顶端相接，在所述把立与所述转轴之间设有第一折叠器，在所述鞍管上设有第二折叠器；在所述座管的底部设有带有中轴轴套的连接体，在所述连接体的两侧均设有与其铰接的连接板；还包括由平叉、立叉和斜杆构成的后轮架，所述平叉的内端固接于所述连接板，所述斜杆的底端固接于所述连接板、顶端固接于所述立叉的顶端；在所述座管上还设有对所述后轮架顶部进行固定的锁定装置。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的折叠自行车通过在把立上设置第一折叠器使车把能够向下折叠，通过在鞍管上设置第二折叠器使前轮连同车把向后折叠，通过将后轮架设计成以连接体为中心自由旋转的形式使后轮连同后轮架可以顺时针旋转到座管的前方并与前轮并列贴紧，实现了深度折叠，折叠后的最终形态十分紧凑，占用体积小，可以放置于一般尺寸的行李箱中，便于托运或放置于轿车的后备箱内。

优选地：还包括设有衣架滚轮的衣架，所述衣架通过支撑杆固定连接于所述平叉的末端，在所述后轮架的顶部还设有车架滚轮。

优选地：还包括对折叠后的车把进行锁定的扣合稳固机构。

优选地：所述扣合稳固机构包括设于所述把立外壁上的插头和安装于所述套筒外壁上的、在车把折叠后位置与所述插头对应的卡块。

优选地：还包括将折叠后的前轮与所述后轮架锁定在一起的扣锁结构。

优选地：所述扣锁结构包括固接于所述前叉底端的、L形的挡叉。

优选地：所述锁定装置包括固接于所述座管的锁扣以及固接于所述后轮架顶部的锁杆，在所述锁杆上还设有胶墩。

优选地：在所述后轮架的顶部还设有橡胶材质的挡块，完全折叠后所述挡块顶紧于所述座管的外壁。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的第一步折叠的状态示意图；

图3是本实用新型的第一步折叠后扣合稳固机构部分的放大视图；

图4是本实用新型的第二步折叠的状态示意图；

图5是本实用新型的最终折叠的状态示意图；

图6是本实用新型的最终折叠状态的扣锁结构部分的放大视图；

图7是本实用新型的最终折叠状态的顶部压紧装置部分的放大视图。

图中：1、衣架滚轮；2、后轮；3、衣架；4、车架滚轮；5、座管；6、锁定装置；7、平叉；8、连接板；9、连接体；10、鞍管；11、第二折叠器；12、前叉；13、挡叉；14、车把；15、插头；16、把立；17、第一折叠器；18、卡块；19、前轮；20、挡块。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，本折叠自行车包括车把14、把立16、前叉12、车架、前轮19及后轮2，车架包括前端设有套筒的鞍管10和顶部设有车座的座管5，前叉12顶部的转轴位于套筒内，把立16的底端与转轴的顶端相接。前轮19安装于前叉12上。

车架还包括由平叉7、立叉和斜杆构成的后轮架，斜杆的顶端与立叉的顶端固接，后轮2安装于后轮架上。在中轴轴套内设置带有踏板的中轴，在中轴上设置链轮，在链轮与后轴之间设置链条。

在把立16与转轴之间设有第一折叠器17，在鞍管10上设有第二折叠器11。

在座管5的底部设有带有中轴轴套的连接体9，在该连接体9的两侧均设有与其铰接的连接板8。平叉7的内端和斜杆的底端均固接于连接板8。在座管5上还设有对后轮架的顶部进行固定的锁定装置6。

图2是本折叠自行车第一步的折叠状态图。可以看出：松开第一折叠器17后，车把14连同把立16向下方折叠，直至车把14贴紧于前轮19。为了使车把14在后续的折叠过程中不至于松动摇晃，本实例中还包括将对折叠后的车把14进行锁定的扣合稳固机构。

图3展示了扣合稳固机构的结构示意图。可以看出：该机构包括设于把立16外壁上的插头15和安装于套筒外壁上的、在车把14折叠后位置与插头15对应的卡块18。其中，插头15具有圆形或椭圆形的前端，卡块18上具有相应的卡槽，插头15挤压卡块18钻入卡槽内。

图4是本折叠自行车第二步的折叠状态图。可以看出：松开第二折叠器11，向侧方拨动前轮19，前轮19转动180°之后贴紧于鞍管10。

图5是本折叠自行车第三步的折叠状态图也是最终状态图。可以看出：松开锁定装置6后，顺时针旋转后轮架及后轮2，使之运动到座管5的前方并与前轮19并列贴紧。折叠过程中座管的位置几乎无变化。本实例中，锁定装置6包括固接于座管5的锁扣以及固接于后轮架顶部的锁杆，在锁杆上还设有胶墩。锁定过程为：后轮架与后轮2逆时针转动直至锁杆落入锁扣内实现锁定。胶墩的作用是防止后轮架对座管5的冲击，同时在骑行的过程中起到一定的减震作用。

为了防止在深度折叠后的搬运过程中产生松动，本实例中还包括将折叠后的前轮19与后轮架锁定在一起的扣锁结构。请参见图6，该扣锁结构包括固接于前叉12底端的、L形的挡叉13。在深度折叠后挡叉13插入到平叉7的内侧，有效地防止了横向脱开。

为了进一步防止在深度折叠后的搬运过程中产生松动，本实例中在后轮架的顶部还设有橡胶材质的挡块20，完全折叠后该挡块20顶紧于座管5的外壁。

自行车折叠后的短暂移动过程可以通过设置滚轮来减轻工作量。本实例中，还包括设有衣架滚轮1的衣架3，衣架3通过支撑杆固定连接于平叉7的末端，在后轮架的顶部还设有车架滚轮4。这样，当后轮架与后轮2顺时针旋转到位时，衣架滚轮1与车架滚轮4位于最底部并与地面相接触，操作者可以手扶车座向前推动折叠自行车。

Claims (8)

1.一种折叠自行车，包括车把（14）、把立（16）、前叉（12）、车架、前轮（19）及后轮（2），所述车架包括前端设有套筒的鞍管（10）和顶部设有车座的座管（5），所述前叉（12）顶部的转轴位于所述套筒内，所述把立（16）的底端与所述转轴的顶端相接，其特征在于： 

在所述把立（16）与所述转轴之间设有第一折叠器（17），在所述鞍管（10）上设有第二折叠器（11）；在所述座管（5）的底部设有带有中轴轴套的连接体（9），在所述连接体（9）的两侧均设有与其铰接的连接板（8）；还包括由平叉（7）、立叉和斜杆构成的后轮架，所述平叉（7）的内端固接于所述连接板（8），所述斜杆的底端固接于所述连接板（8）、顶端固接于所述立叉的顶端；在所述座管（5）上还设有对所述后轮架顶部进行固定的锁定装置（6）。 

2.按照权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于：还包括设有衣架滚轮（1）的衣架（3），所述衣架（3）通过支撑杆固定连接于所述平叉（7）的末端，在所述后轮架的顶部还设有车架滚轮（4）。 

3.按照权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于：还包括对折叠后的车把（14）进行锁定的扣合稳固机构。 

4.按照权利要求3所述的折叠自行车，其特征在于：所述扣合稳固机构包括设于所述把立（16）外壁上的插头（15）和安装于所述套筒外壁上的、在车把（14）折叠后位置与所述插头（15）对应的卡块（18）。 

5.按照权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于：还包括将折叠后的前轮（19）与所述后轮架锁定在一起的扣锁结构。 

6.按照权利要求5所述的折叠自行车，其特征在于：所述扣锁结构包括固接于所述前叉（12）底端的、L形的挡叉（13）。 

7.按照权利要求1至6任一项所述的折叠自行车，其特征在于：所述锁定装置（6）包括固接于所述座管（5）的锁扣以及固接于所述后轮架顶部的锁杆，在所述锁杆上还设有胶墩。 

8.按照权利要求7所述的折叠自行车，其特征在于：在所述后轮架的顶部还设有橡胶材质的挡块（20），完全折叠后所述挡块（20）顶紧于所述座管（5）的外壁。 

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