CN205010406U - 一种多功能自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能自行车，包括前轮、车架组件和后轮，车架包括车把、前车架、横杆组件、后车架和车座，横杆组件包括前横杆和后横杆，前横杆后端与后横杆前端通过双向铰链铰接，后横杆后端通过旋转装置与后车架连接，旋转装置包括后车承重旋转轴承以及后车承重旋转轴，后车架上设有主动传动齿轮和被动传动齿轮，双向铰链上还设有搭扣；后横杆还通过固定板与后车架连接。本实用新型通过设于横杆组件的双向铰链和旋转装置，使前轮和后轮都可以实现三百六十度转动，可以折叠和分拆自行车，减少自行车占用的空间，可以折叠自行车变成购物拖车工具或者手提箱模式，还能用放置于背包内，这样更加的方便出行，从而提高自行车的使用性能。

Description

一种多功能自行车

技术领域

本实用新型涉及骑行车技术领域，特别是指一种多功能自行车。

背景技术

目前，外出旅游、骑行购物、上下班等都会自带自行车代步，现在都是使用对折结构的自行车，这样在外出的时候即使折叠后依然需要双手一直对折叠后的自行车操控，如在需要携带箱包、购物袋等其他物品的时候，又要带上自行车，这样就会非常麻烦；对折后的自行车占用的空间大，在乘坐公交、地铁、轮船等携带不方便，以上这些都会降低自行车的使用性能。

因此，必须针对上述缺陷作出改进。

实用新型内容

本实用新型提出一种多功能自行车，解决了现有技术中自行车的使用性能差的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种多功能自行车，包括依次连接的前轮、车架组件和后轮，所述车架包括车把、前车架、横杆组件、后车架和车座，所述前轮连接在所述前车架上，所述车把连接在所述前车架上端，所述后轮连接在所述后车架上，所述车座连接在所述横杆组件上，所述横杆组件包括前横杆和后横杆，所述前横杆前端与所述前车架固定连接，所述前横杆后端与所述后横杆前端通过双向铰链铰接，所述后横杆后端通过旋转装置与所述后车架连接，所述旋转装置包括设于所述后横杆后端的后车承重旋转轴承以及设于所述后车架上端与所述后车承重旋转轴承相配合的后车承重旋转轴，所述后车架上设有主动传动齿轮和被动传动齿轮，所述主动传动齿轮与所述被动传动齿轮链条连接，所述被动传动齿轮与所述后轮链条连接；所述双向铰链上还设有用于固定所述双向铰链的搭扣；所述后横杆还通过固定板与所述后车架连接。

进一步地，所述后横杆包括与所述前横杆铰接的第一横杆和与所述后车架连接的第二横杆，所述第一横杆和所述第二横杆为可伸缩结构。

进一步地，所述后车架上设有与所述主动传动齿轮相配合的脚踏。

进一步地，所述主动传动齿轮的中心、所述被动传动齿轮的中心和所述后轮的中心在同一条直线上。

进一步地，所述后横杆上设有与所述固定板相配合的第一固定槽，所述后车架上设有与所述固定板相配合的第二固定槽。

进一步地，所述车把与所述前车架可拆卸连接。

进一步地，所述车座通过车座杆与所述后横杆可拆卸连接。

进一步地，所述车座杆为伸缩杆。

进一步地，所述横杆组件上设有至少一个插孔。

进一步地，所述后车架上设有与所述主动传动齿轮相连接的驱动装置。

实施本实用新型的有益效果有：

本实用新型通过设于横杆组件的双向铰链和旋转装置，使自行车的前轮和后轮都可以实现三百六十度转动，方便外出骑行，可以折叠和分拆自行车，减少自行车占用的空间，可以折叠自行车变成购物拖车工具或者手提箱模式，还能用放置于背包内，这样更加的方便出行，从而提高自行车的使用性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种多功能自行车一个实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种多功能自行车一个实施例的折叠结构示意图一；

图3为本实用新型一种多功能自行车一个实施例的折叠结构示意图二；

图4为本实用新型一种多功能自行车一个实施例的折叠结构示意图三；

附图序号及其说明：

1、车把；2、前车架；3、前轮；4、前横杆；5、后横杆；6、双向铰链；7、脚踏；8、后车架；9、后轮；10、车座杆；11、车座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1至图4，本实用新型提供的一种多功能自行车，包括依次连接的前轮3、车架组件和后轮9，车架包括车把1、前车架2、横杆组件、后车架8和车座11，前轮3连接在前车架2上，车把1连接在前车架2上端，后轮9连接在后车架8上，车座11连接在横杆组件上，横杆组件包括前横杆4和后横杆5，前横杆4前端与前车架2固定连接，前横杆4后端与后横杆5前端通过双向铰链6铰接，后横杆5后端通过旋转装置与后车架8连接，旋转装置包括设于后横杆5后端的后车承重旋转轴承以及设于后车架8上端与后车承重旋转轴承相配合的后车承重旋转轴，后车架8上设有主动传动齿轮和被动传动齿轮，主动传动齿轮与被动传动齿轮链条连接，被动传动齿轮与后轮链条连接；双向铰链6上还设有用于固定双向铰链6的搭扣；后横杆5还通过固定板与后车架8连接。后车架8上设有后车盖，主动传动齿轮和被动传动齿轮设于后车盖的内部，这样可以防止主动传动齿轮和被动传动齿轮容易受到损坏，提高主动传动齿轮和被动传动齿轮的使用寿命；通过搭扣的已拆结构，方便前横杆4和后横杆5的固定，通过固定板方便后横杆5与后车架8的定位，保证正常的骑行。本技术方案的结构为三折自行车，通过设于横杆组件的双向铰链6和旋转装置，使自行车的前轮3和后轮9都可以实现三百六十度转动，方便外出骑行折叠和分拆自行车，减少自行车占用的空间，也可以折叠自行车变成购物拖车工具或者手提箱模式，还能用放置于背包内，也可以放到车尾箱或者箱包里面，从而提高自行车的功能。

后横杆5包括与前横杆4铰接的第一横杆和与后车架8连接的第二横杆，第一横杆和第二横杆为可伸缩结构。通过第一横杆和第二横杆的可伸缩用途可以根据使用者的要求来调整后横杆的长度，比如，需要在自行车上放置箱包或者购物袋的时候可以拉升后横杆，使自行车上有足够的位置放置箱包或者购物袋。

后车架8上设有与主动传动齿轮相配合的脚踏7。通过脚踏7来实现自行车踩车的功能。

主动传动齿轮的中心、被动传动齿轮的中心和后轮9的中心在同一条直线上。这样能够缩小主动传动齿轮的直径，减少齿轮占用的空间，还能保证用较小的力气就能带动后轮9的转动，从而利于骑行。

后横杆5上设有与固定板相配合的第一固定槽，后车架8上设有与固定板相配合的第二固定槽。通过第一固定槽和第二固定槽可以方便固定板将后横杆5与后车架8固定，保证自行车能够正常的骑行。

车把1与前车架2可拆卸连接。车座11通过车座杆10与后横杆5可拆卸连接。车座杆10为伸缩杆。横杆组件上设有至少一个插孔。在折叠自行车的时候可以把车把1、车座11和车座杆11插接在插孔上，车把1上的左右两个握手为可折叠或可拆卸结构，这样就能够更加充分的减少折叠后自行车所占用的空间。

后车架8上设有与主动传动齿轮相连接的驱动装置。通过驱动装置可以实现助力骑行，减少人的体力输出，使外出更加的便捷。驱动装置包括驱动电源和驱动电机，在使用的过程中，驱动电源可以根据实际的安装要求也可以安装在后横杆5内，这样可以更加节省空间。

本实用新型在使用中的几种结构如下：

1、不折叠的结构：即自行车骑行的结构，可供人骑行和放置箱包或者购物袋等，具体参照图1。

2、拉杆购物拖车结构：通过旋转横杆组件前后的前轮和后轮为同个方向，同时前轮和后轮都与横杆组件相垂直，中间作为放置箱包或任何其他购物袋书包，具体参照图2。

3、拖行结构：通过旋转前轮一百八十度和后轮一百八十度，达到两轮重叠并行，同时将车座拆卸固定到车把，达到缩小空间并用车把拖行，当不需要拖拉货物时进一步缩小空间拖行，具体参照图3。

4、便携结构：将车座和车把拆卸紧贴到折叠后自行车上，转为集成更小空间，用双肩带固定背上或单手提箱式提携，具体参照图4。

综上所述，本实用新型通过设于横杆组件的双向铰链和旋转装置，使自行车的前轮和后轮都可以实现三百六十度转动，方便外出骑行，可以折叠和分拆自行车，减少自行车占用的空间，可以折叠自行车变成购物拖车工具或者手提箱模式，还能用放置于背包内，这样更加的方便出行，从而提高自行车的使用性能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能自行车，其特征在于，包括依次连接的前轮、车架组件和后轮，其特征在于，所述车架包括车把、前车架、横杆组件、后车架和车座，所述前轮连接在所述前车架上，所述车把连接在所述前车架上端，所述后轮连接在所述后车架上，所述车座连接在所述横杆组件上，所述横杆组件包括前横杆和后横杆，所述前横杆前端与所述前车架固定连接，所述前横杆后端与所述后横杆前端通过双向铰链铰接，所述后横杆后端通过旋转装置与所述后车架连接，所述旋转装置包括设于所述后横杆后端的后车承重旋转轴承以及设于所述后车架上端与所述后车承重旋转轴承相配合的后车承重旋转轴，所述后车架上设有主动传动齿轮和被动传动齿轮，所述主动传动齿轮与所述被动传动齿轮链条连接，所述被动传动齿轮与所述后轮链条连接；所述双向铰链上还设有用于固定所述双向铰链的搭扣；所述后横杆还通过固定板与所述后车架连接。

2.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于，所述后横杆包括与所述前横杆铰接的第一横杆和与所述后车架连接的第二横杆，所述第一横杆和所述第二横杆为可伸缩结构。

3.根据权利要求1或2所述的多功能自行车，其特征在于，所述后车架上设有与所述主动传动齿轮相配合的脚踏。

4.根据权利要求1或2所述的多功能自行车，其特征在于，所述主动传动齿轮的中心、所述被动传动齿轮的中心和所述后轮的中心在同一条直线上。

5.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于，所述后横杆上设有与所述固定板相配合的第一固定槽，所述后车架上设有与所述固定板相配合的第二固定槽。

6.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于，所述车把与所述前车架可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于，所述车座通过车座杆与所述后横杆可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的多功能自行车，其特征在于，所述车座杆为伸缩杆。

9.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于，所述横杆组件上设有至少一个插孔。

10.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于，所述后车架上设有与所述主动传动齿轮相连接的驱动装置。