CN203476886U - 薄型气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械能转换装置的技术领域，特别是涉及一种薄型气缸，本实用新型的薄型气缸活塞杆与活塞采用铆合结构，减少的配件，优化了气缸结构，并且后端盖与缸体后端采用铆合结构，配件更少，合格率更高，并且提高了同心度；包括缸体，缸体的前端设置有前端盖，缸体的后端设置有后端盖，缸体内设置有活塞和活塞杆，活塞杆的一端与活塞连接，活塞杆的另一端穿过前端盖后位于缸体的外部，还包括双O型活塞密封圈，活塞杆与活塞铆合连接在一起，后端盖与所述缸体的后端铆合连接在一起，双O型活塞密封圈安装在活塞的外侧面上，后端盖与活塞之间设置有后缓冲垫，前端盖与活塞之间设置有前缓冲垫。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械能转换装置的技术领域，特别是涉及一种薄型气缸。
背景技术
众所周知，气缸是一种引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件，其工作主要是将热能转换为机械能，而薄型气缸是气缸中的一种，广泛应用于各个领域；现有的薄型气缸使用中发现，其大都存在结构老旧，比如活塞杆与活塞的连接，后端盖与缸体后端大都采用螺纹螺旋联接，不仅要增加配件同心度方便也不能得到有效保证。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种活塞杆与活塞采用铆合结构，减少的配件，优化了气缸结构，并且后端盖与缸体后端采用铆合结构，配件更少，合格率更高，并且提高了同心度的薄型气缸。
本实用新型的薄型气缸，包括缸体，所述缸体的前端设置有前端盖，所述缸体的后端设置有后端盖，所述缸体内设置有活塞和活塞杆，所述活塞杆的一端与活塞连接，所述活塞杆的另一端穿过前端盖后位于所述缸体的外部，还包括双O型活塞密封圈，所述活塞杆与活塞铆合连接在一起，所述后端盖与所述缸体的后端铆合连接在一起，所述双O型活塞密封圈安装在所述活塞的外侧面上，所述后端盖与活塞之间设置有后缓冲垫，所述前端盖与活塞之间设置有前缓冲垫。
本实用新型的薄型气缸，还包括O型圈，所述O型圈安装在所述前端盖的外侧面上。
本实用新型的薄型气缸，还包括防尘密封圈，所述防尘密封圈安装在所述前端盖的内侧。
本实用新型的薄型气缸，还包括弹性挡圈，所述弹性挡圈安装在所述前端盖与缸体的安装处。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过活塞杆与活塞采用铆合结构，减少的配件，优化了气缸结构，并且后端盖与缸体后端采用铆合结构，配件更少，合格率更高，并且提高了同心度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型的薄型气缸，包括缸体1，缸体的前端设置有前端盖2，缸体的后端设置有后端盖3，缸体内设置有活塞4和活塞杆5，活塞杆的一端与活塞连接，活塞杆的另一端穿过前端盖后位于缸体的外部，还包括双O型活塞密封圈6，活塞杆与活塞铆合连接在一起，后端盖与缸体的后端铆合连接在一起，双O型活塞密封圈安装在活塞的外侧面上，后端盖与活塞之间设置有后缓冲垫10，前端盖与活塞之间设置有前缓冲垫11；通过上述设置，可以通过活塞杆与活塞采用铆合结构，减少的配件，优化了气缸结构，并且后端盖与缸体后端采用铆合结构，配件更少，合格率更高，并且提高了同心度。
本实用新型的薄型气缸，还包括O型圈7，O型圈安装在前端盖的外侧面上。
本实用新型的薄型气缸，还包括防尘密封圈8，防尘密封圈安装在前端盖的内侧。
本实用新型的薄型气缸，还包括弹性挡圈9，弹性挡圈安装在前端盖与缸体的安装处。
本实用新型的薄型气缸，使用时前盖采用无导向套设计，表面经硬质氧化处理无需导向套，减少了二次装配，提高了同心度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种薄型气缸，包括缸体，所述缸体的前端设置有前端盖，所述缸体的后端设置有后端盖，所述缸体内设置有活塞和活塞杆，所述活塞杆的一端与活塞连接，所述活塞杆的另一端穿过前端盖后位于所述缸体的外部，其特征在于，还包括双O型活塞密封圈，所述活塞杆与活塞铆合连接在一起，所述后端盖与所述缸体的后端铆合连接在一起，所述双O型活塞密封圈安装在所述活塞的外侧面上，所述后端盖与活塞之间设置有后缓冲垫，所述前端盖与活塞之间设置有前缓冲垫。
2.如权利要求1所述的薄型气缸，其特征在于，还包括O型圈，所述O型圈安装在所述前端盖的外侧面上。
3.如权利要求1所述的薄型气缸，其特征在于，还包括防尘密封圈，所述防尘密封圈安装在所述前端盖的内侧。
4.如权利要求1所述的薄型气缸，其特征在于，还包括弹性挡圈，所述弹性挡圈安装在所述前端盖与缸体的安装处。
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