CN203461029U - 一种结构稳固的自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车车架，尤其涉及一种结构稳固的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管下端设有立梁，所述前叉套筒一侧设有斜梁，所述斜梁的尾端与立梁连接，所述中轴套管设于斜梁的尾端，所述后轴叉架设于立梁一侧，所述后轴叉架与斜梁之间设于加强梁，所述加强梁从两侧与立梁连接。由于所述后轴叉架与斜梁之间设于加强梁，所述加强梁从两侧与立梁连接，使得车架整体性效果强，更为稳固。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车车架，尤其涉及一种结构稳固的自行车车架。
背景技术
现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架一端用于安装后轴，另一端与中轴套管固定连接。
但现有技术中往往通过中轴套管和前叉套筒之间的斜梁加强其强度，而斜梁与后轴叉架无连接，这样使得后尾架结构不稳固且缺乏整体效果。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种具有整体效果的结构稳固的自行车车架。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种结构稳固的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管下端设有立梁，所述前叉套筒一侧设有斜梁，所述斜梁的尾端与立梁连接，所述中轴套管设于斜梁的尾端，所述后轴叉架设于立梁一侧，所述后轴叉架与斜梁之间设于加强梁，所述加强梁从两侧与立梁连接。
本实用新型的有益效果是：
由于所述后轴叉架与斜梁之间设于加强梁，所述加强梁从两侧与立梁连接，使得车架整体性效果强，更为稳固。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图中：1.后轴叉架，2.鞍座套管，3.立梁，4.加强梁，5.前叉套筒，6.斜梁，7.中轴套管。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型包括前叉套筒5、鞍座套管2、中轴套管7及后轴叉架1，所述鞍座套管下端设有立梁3，所述前叉套筒一侧设有斜梁6，所述斜梁的尾端与立梁连接，所述中轴套管设于斜梁的尾端，所述后轴叉架设于立梁一侧，所述后轴叉架与斜梁之间设于加强梁4，所述加强梁从两侧与立梁连接。
由于所述后轴叉架与斜梁之间设于加强梁，所述加强梁从两侧与立梁连接，使得车架整体性效果强，更为稳固。
所述后轴叉架为菱形管状结构。使得结构更加轻便稳固。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种结构稳固的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管下端设有立梁，所述前叉套筒一侧设有斜梁，所述斜梁的尾端与立梁连接，所述中轴套管设于斜梁的尾端，所述后轴叉架设于立梁一侧，其特征在于，所述后轴叉架与斜梁之间设于加强梁，所述加强梁从两侧与立梁连接。
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2013
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