CN203452010U - 一种用于架桥机的变换式重载支撑机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于架桥机的变换式重载支撑机构，一种变换式重载支撑机构，所述机构包括伸缩油缸2、底座3、托轮箱4、刚性支撑座5、刚性支撑垫块6、连接杆7，其中，所述底座3与刚性支撑座5通过焊接工艺形成整体结构形式，托轮箱4通过嵌套安装方式，通过销轴安装于底座3与刚性支撑座5之间，刚性支撑座5套入托轮箱4内；连接杆7为U形结构，穿过底座3、托轮箱4和刚性支撑座5上预留的通孔使两端分别联接伸缩油缸2和放置于刚性支撑座5上的刚性支撑垫块6，在伸缩油缸的推动下，带动刚性支撑垫块7滑入、滑出刚性支撑座5。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路施工机械设备领域，具体涉及一种用于架桥机的变换式重载支撑机构。
背景技术
导梁中支腿是分体式隧道架桥机一个重要部件，目前在隧道架桥机行业市场上普遍采用的支腿承载支撑方式大都采用固定式支撑或滚动式支撑，固定式支撑用于支腿与被支撑部件无相对位移的工况下，具有承载力大安全稳定性好，但受结构特点局限和安全性考虑，在非稳定承载工况下不允许支撑点承载部件有相对位移，因而在一些要求重载位移而设备承载工况处于非稳定状态下的的特定场合无法保证安全使用；滚动式支撑方式允许支撑点有相对运动，产生相对位移，以满足该类施工工况要求，但受滚动轮和轴承受力条件限制，承载力有限，对轴承承载要求极高，不适合重载工况。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种用于架桥机的变换式重载支撑机构。所述变换式重载支撑机构所在的设备支撑位置要求同时具有重载固定支撑和轻载相对位移两种工况的问题，本实用新型实现了两种工况下设备功能的完美转换。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种变换式重载支撑机构，所述机构包括伸缩油缸2、底座3、托轮箱4、刚性支撑座5、刚性支撑垫块6、连接杆7，其中，所述底座3与刚性支撑座5通过焊接工艺形成整体结构形式，托轮箱4通过嵌套安装方式，通过销轴安装于底座3与刚性支撑座5之间，刚性支撑座5套入托轮箱4内；连接杆7为U形结构，穿过底座3、托轮箱4和刚性支撑座5上预留的通孔使两端分别联接伸缩油缸2和放置于刚性支撑座5上的刚性支撑垫块6，在伸缩油缸的推动下，带动刚性支撑垫块7滑入、滑出刚性支撑座5。
托轮箱为滚动支撑承载部件，滚动支撑承载力作用于托轮踏面上，刚性支撑座为承受静态重载的部件，承载力通过刚性支撑垫块作用于刚性支撑座上表面。
受空间局限，托轮承载空间与刚性支撑座承载空间必须重叠。托轮箱箱体设计为半封闭，留有套装刚性支撑座开口，刚性支撑座穿过托轮箱使承载面置于相应位置，该承载面与托轮承载踏面留有高差。
托轮箱承载销轴穿过刚性支撑座安装于底座立板上，承载力作用于底座立板上，刚性支撑座不承受销轴载荷；刚性支撑座与底座通过焊接工艺集成为刚性联接。
在支腿油缸的配合下，联接杆在伸缩油缸的推动下，带动刚性支撑垫滑入滑出刚性支撑座，刚性支撑垫滑入刚性支撑座时，刚性支撑垫上表面高出托轮踏面，变为承载面承受静态重载；当刚性支撑垫滑出刚性支撑座时，托轮踏面高出刚性支撑座上表面，托轮踏面变为承载面承受滚动重载。
本实用新型的变换式重载支撑机构将托轮箱按照设计要求安装在专门设计的集成有刚性支撑座的底座上，在支腿油缸的配合下，由伸缩油缸通过联接杆推动刚性支撑垫块滑进和移出刚性支撑座，实现设备刚性支撑和滚动支撑模式的转换。
导梁中支腿是导梁支腿中最重要的一个承载支腿，在导梁承受梁片载荷、运梁车载荷和自身载荷时，处于重载状态，导梁与导梁支腿相对静止，为静态承载，载荷作用在刚性支撑垫块上；在抽导梁时，导梁支腿只承受导梁自重，为轻载，导梁与支腿要求有相对运动，由托轮承载；这两种工况的承载方式就靠本实用新型所述载荷转换机构完成。
有益效果
（1）本实用新型的支撑机构通过采用将托轮箱与固定支撑座重叠安装的独特设计方案，很好的解决了结构空间位置有限的难题；
（2）联接杆采用U形结构，穿过底座、托轮箱和刚性支撑座与伸缩油缸连接的方式，既解决了结构空间局限问题又实现了功能要求，很好的利用了已有空间，结构安排紧凑合理有效；
（3）采用伸缩油缸推动联接杆带动刚性支撑垫滑入滑出刚性支撑座，实现处于不同高度层面的各承载面间的转换，从而达到静态重载与滚动载荷不同承载方式的转换，提高了施工安全性与稳定性，增加了设备使用寿命，提高了施工效率。
附图说明
图1为本实用新型的重载支撑机构在支腿中的位置图；
图2为本实用新型的重载支撑机构的结构图；
图3为本实用新型的重载支撑机构的局部图；
图4为本实用新型的重载支撑机构的局部图.
图中，1为被支撑部分；2为伸缩油缸；3为底座；4为托轮箱；5为刚性支撑座；6为刚性支撑垫块；7为联接杆；8是刚性支撑垫块承载面；9是托轮踏面；10是刚性支撑座承载面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
一种变换式重载支撑机构，所述机构包括伸缩油缸2、底座3、托轮箱4、刚性支撑座5、刚性支撑垫块6、连接杆7，其中，所述底座3与刚性支撑座5通过焊接工艺形成整体结构形式，托轮箱4通过嵌套安装方式，通过销轴安装于底座3与刚性支撑座5之间，刚性支撑座5套入托轮箱4内；连接杆7为U形结构，穿过底座3、托轮箱4和刚性支撑座5上预留的通孔使两端分别联接伸缩油缸2和放置于刚性支撑座5上的刚性支撑垫块6，在伸缩油缸的推动下，带动刚性支撑垫块7滑入、滑出刚性支撑座5。
托轮箱为滚动支撑承载部件，滚动支撑承载力作用于托轮踏面上，刚性支撑座为承受静态重载的部件，承载力通过刚性支撑垫块作用于刚性支撑座上表面。
受空间局限，托轮承载空间与刚性支撑座承载空间必须重叠。托轮箱箱体设计为半封闭，留有套装刚性支撑座开口，刚性支撑座穿过托轮箱使承载面置于相应位置，该承载面与托轮承载踏面留有高差。
托轮箱承载销轴穿过刚性支撑座安装于底座立板上，承载力作用于底座立板上，刚性支撑座不承受销轴载荷；刚性支撑座与底座通过焊接工艺集成为刚性联接。
在支腿油缸的配合下，联接杆在伸缩油缸的推动下，带动刚性支撑垫滑入滑出刚性支撑座，刚性支撑垫滑入刚性支撑座时，刚性支撑垫上表面高出托轮踏面，变为承载面承受静态重载；当刚性支撑垫滑出刚性支撑座时，托轮踏面高出刚性支撑座上表面，托轮踏面变为承载面承受滚动重载。
本实用新型的变换式重载支撑机构将托轮箱按照设计要求安装在专门设计的集成有刚性支撑座的底座上，在支腿油缸的配合下，由伸缩油缸通过联接杆推动刚性支撑垫块滑进和移出刚性支撑座，实现设备刚性支撑和滚动支撑模式的转换。
最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (5)
1.一种用于架桥机的变换式重载支撑机构，其特征在于：所述机构包括伸缩油缸（2）、底座（3）、托轮箱（4）、刚性支撑座（5）、刚性支撑垫块（6）、连接杆（7），其中，所述底座（3）与刚性支撑座（5）通过焊接工艺形成整体结构形式，托轮箱（4）通过嵌套安装方式，通过销轴安装于底座（3）与刚性支撑座（5）之间，刚性支撑座（5）套入托轮箱（4）内；连接杆（7）为U形结构，穿过底座（3）、托轮箱（4）和刚性支撑座（5）上预留的通孔使两端分别联接伸缩油缸（2）和放置于刚性支撑座（5）上的刚性支撑垫块（6），在伸缩油缸的推动下，带动刚性支撑垫块（7）滑入、滑出刚性支撑座（5）。
2.根据权利要求1所述的支撑机构，其特征在于：托轮箱为滚动支撑承载部件，滚动支撑承载力作用于托轮踏面上，刚性支撑座位承受静态重载的部件，承载力作用于刚性支撑座上表面。
3.根据权利要求2所述的支撑机构，其特征在于：受空间局限，托轮承载空间与刚性支撑座承载空间必须重叠，托轮箱箱体设计为半封闭，留有套装刚性支撑座开口，刚性支撑座穿过托轮箱使承载面置于相应位置，该承载面与托轮承载踏面留有相应高差。
4.根据权利要求3所述的支撑机构，其特征在于：托轮箱承载销轴穿过刚性支撑座安装于底座立板上，承载力作用于底座立板上，刚性支撑座不承受销轴载荷；刚性支撑座与底座为刚性联接。
5.根据权利要求4所述的支撑机构，其特征在于：在支腿油缸的配合下，联接杆在伸缩油缸的推动下，带动刚性支撑垫滑入滑出刚性支撑座，刚性支撑垫滑入刚性支撑座时，刚性支撑垫上表面高出托轮踏面，变为承载面承受静态重载；当刚性支撑垫滑出刚性支撑座时，托轮踏面高出刚性支撑座上表面，托轮踏面变为承载面承受滚动重载。
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| CN111535194A (zh) * | 2020-05-14 | 2020-08-14 | 中铁十八局集团有限公司 | 一种900吨运架一体机的专用吊装系统 |
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