CN203427600U - 一种太阳能油电混合动力系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种太阳能油电混合动力系统，包括由ECU和内燃机组成的燃料驱动单元，还包括电驱动单元和太阳能收集单元，所述电驱动单元包括ECU、蓄电池组、逆变器和轮毂电机，轮毂电机安装在两个从动轮内，取代从动轮原有的轮毂，刹车片安装在轮毂电机的转子上面，逆变器安装在轮毂电机与蓄电池组之间，通过导线与轮毂电机、蓄电池组相连，太阳能收集单元由安装在车顶的太阳能电池板组成，太阳能电池板通过导线与蓄电池组相连，所述燃料驱动单元和电驱动单元都由ECU控制。本实用新型太阳能油电混合动力系统具有安装方便、可靠性强、制造成本低等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车动力系统，特别涉及一种太阳能油电混合动力系统。
背景技术
随着科技的发展，人们生活水平的提高，汽车已逐渐走进我们大众的家庭。但由汽车引发的一系列问题也随之而来：环境污染，能源消耗，交通安全等等。其中环境污染和能源消耗是有待我们亟需解决的。油电混合动力汽车便成了解决这一问题的一个途径。但是，目前油电混合动力汽车的市场占有率还比较少。现有的油电混合动力汽车仍然存在充电难等问题。同时，油电混合动力汽车的制造成本及技术工艺也比较高，很难走进大众家庭。
实用新型内容
针对现有技术中油电混合动力汽车存在的上述问题，本实用新型提供一种太阳能油电混合动力系统。
本实用新型的技术方案是：
一种太阳能油电混合动力系统，包括由ECU和内燃机组成的燃料驱动单元，还包括电驱动单元和太阳能收集单元，所述电驱动单元包括ECU、蓄电池组、逆变器和轮毂电机，轮毂电机安装在两个从动轮内，取代从动轮原有的轮毂，刹车片安装在轮毂电机的转子上面，逆变器安装在轮毂电机与蓄电池组之间，通过导线与轮毂电机、蓄电池组相连，太阳能收集单元由安装在车顶的太阳能电池板组成，太阳能电池板通过导线与蓄电池组相连，所述燃料驱动单元和电驱动单元都由ECU控制。
作为本实用新型的进一步改进，所述蓄电池组设置于后备箱内。
作为本实用新型的进一步改进，所述ECU通过曲轴转速传感器判断车辆行使工况，并根据不同工况发出不同指令。
作为本实用新型的进一步改进，所述ECU发出的指令包括单独使用电驱动单元的指令和同时使用燃料驱动单元和电驱动单元的指令，即：当车辆处于启动、怠速或低速行使状态时，ECU发出指令，采用单独使用电驱动单元的驱动模式；当车辆处于正常行使或高速行使状态时，ECU发出指令，采用燃料驱动单元和电驱动单元同时驱动的油电双驱动模式，采用燃料驱动的同时实现蓄电池组充电。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型一种太阳能油电混合动力系统具有安装方便、可靠性强、制造成本低等优点。
附图说明
图1为本实用新型一种太阳能油电混合动力系统的安装示意图；
图2为本实用新型一种太阳能油电混合动力系统的系统结构图。
图中：1、太阳能电池板；2、蓄电池组；3、逆变器；4、轮毂电机；5、ECU；6、内燃机。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型一种太阳能油电混合动力系统的结构如图2所示，包括由行车电脑ECU5和内燃机6组成的燃料驱动单元、电驱动单元和太阳能收集单元。
燃料驱动单元保持原有机构不变，内燃机6的安装位置和安装方式保持不变。
电驱动单元包括ECU5、蓄电池组2、逆变器3和轮毂电机4，轮毂电机4安装在两个从动轮内，取代从动轮原有的轮毂，刹车片安装在轮毂电机4的转子上面，逆变器3安装在轮毂电机4与蓄电池组2之间，通过导线与轮毂电机4、蓄电池组2相连。蓄电池组2可以放置于后备箱内，蓄电池组2通过导线与两个电机连接，提供驱动力。
太阳能收集单元由安装在车顶的太阳能电池板1组成，太阳能电池板1通过导线与蓄电池组2相连，在晴好的天气下，太阳能电池板1将产生的电能储存在蓄电池组2中。
燃料驱动单元和电驱动单元都由ECU5控制。ECU5通过曲轴转速传感器判断车辆行使工况，并根据不同工况发出不同指令，该指令包括单独使用电驱动单元的指令和同时使用燃料驱动单元和电驱动单元的指令，即：当车辆处于启动、怠速或低速行使状态时，ECU5发出指令，采用单独使用电驱动单元的驱动模式；当车辆处于正常行使或高速行使状态时，ECU5发出指令，采用燃料驱动单元和电驱动单元同时驱动的油电双驱动模式，采用燃料驱动的同时实现蓄电池组2充电。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种太阳能油电混合动力系统，包括由ECU（5）和内燃机（6）组成的燃料驱动单元，其特征在于：还包括电驱动单元和太阳能收集单元，所述电驱动单元包括ECU（5）、蓄电池组（2）、逆变器（3）和轮毂电机（4），轮毂电机（4）安装在两个从动轮内，取代从动轮原有的轮毂，刹车片安装在轮毂电机（4）的转子上面，逆变器（3）安装在轮毂电机（4）与蓄电池组（2）之间，通过导线与轮毂电机（4）、蓄电池组（2）相连，太阳能收集单元由安装在车顶的太阳能电池板（1）组成，太阳能电池板（1）通过导线与蓄电池组（2）相连，所述燃料驱动单元和电驱动单元都由ECU（5）控制。
2.根据权利要求1所述的一种太阳能油电混合动力系统，其特征在于：所述蓄电池组（2）设置于后备箱内。
3.根据权利要求1或2所述的一种太阳能油电混合动力系统，其特征在于：所述ECU（5）通过曲轴转速传感器判断车辆行使工况，并根据不同工况发出不同指令。
4.根据权利要求3所述的一种太阳能油电混合动力系统，其特征在于：所述ECU（5）发出的指令包括单独使用电驱动单元的指令和同时使用燃料驱动单元和电驱动单元的指令，即：当车辆处于启动、怠速或低速行使状态时，ECU（5）发出指令，采用单独使用电驱动单元的驱动模式；当车辆处于正常行使或高速行使状态时，ECU（5）发出指令，采用燃料驱动单元和电驱动单元同时驱动的油电双驱动模式，采用燃料驱动的同时实现蓄电池组（2）充电。
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| CN (1) | CN203427600U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103407362A (zh) * | 2013-07-30 | 2013-11-27 | 江苏大学 | 一种太阳能油电混合动力系统 |
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2013
- 2013-07-30 CN CN201320456576.XU patent/CN203427600U/zh not_active Expired - Fee Related
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