CN203427542U - 一种新型卡车前轴轮边结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新型卡车前轴轮边结构；它主要包括转向节、轴承单元、轮毂、法兰、制动鼓；所述轴承单元和轮毂压装为一体安装在转向节的轴头，所述法兰与轮毂连接，所述法兰外接制动鼓，所述转向节轴头外设锁紧螺母，所述锁紧螺母与轴承单元之间设有轴承挡片；本实用新型的有益效果：它具有结构简单易拆装、加工制造成本低、可靠性高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种新型卡车前轴轮边结构。
背景技术
前轴是汽车的主要承载件之一。在汽车行驶中，来自路面的反作用力、冲击力等各种力经车轮、前轴、后轴、悬架等传到车体。因此，要求前轴应具有足够的强度、刚度和良好的动态特性。
目前国内卡车前轴轮边采用一对圆锥滚子轴承、轮毂和制动鼓的安装结构，这种结构的最大缺点是装配复杂、维修困难，安装时圆锥滚子轴承的外圈需要压入到轮毂内的轴承座孔，固定时还需要调整轴承游隙，对工装、工具要求高，维修时很难保证准确，容易造成轴承等的早期损坏。
总而言之，目前需要本领域技术人员迫切解决的一个技术问题是：在保证前轴轮边功能不变的前提下，通过创新性设计出一种简单易拆装的卡车前轴轮边结构。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种新型卡车前轴轮边结构，它具有结构简单易拆装、加工制造成本低、可靠性高的优点。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种新型卡车前轴轮边结构，它主要包括转向节、轴承单元、轮毂、法兰、制动鼓；所述轴承单元和轮毂压装为一体安装在转向节的轴头，所述法兰与轮毂连接，所述法兰外接制动鼓，所述转向节轴头外设锁紧螺母，所述锁紧螺母与轴承单元之间设有轴承挡片。
所述轮毂上设有轴承单元内端外圈定位结构。
所述转向节上设有轴承单元内端内圈定位结构。
所述轴承挡片上设有轴承单元外端内圈定位结构。
所述法兰上设有轴承单元外端外圈定位结构。
所述法兰和制动鼓通过螺栓安装到轮毂上。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的轴承单元和轮毂压装为一体，直接安装到转向节轴头上，安装简单，无须调整；维修时不需要专业工具就可以拆下轴承单元，对工装、工具要求低。
附图说明
图1为本实用新型的装配剖视图；
图2为本实用新型的局部放大视图。
其中，1为锁紧螺母，2为转向节，3为轴承挡片，4为螺栓，5为法兰，6为制动鼓，7为轮毂，8为轴承单元，9为轴承单元外端内圈定位结构，10为轴承单元外端外圈定位结构，11为轴承单元内端内圈定位结构，12为轴承单元内端外圈定位结构。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1-2，一种新型卡车前轴轮边结构，它主要包括转向节2、轴承单元8、轮毂7、法兰5、制动鼓6；所述轴承单元8和轮毂7压装为一体安装在转向节2的轴头，所述法兰5与轮毂7连接，所述法兰5外接制动鼓6，所述转向节2轴头外设锁紧螺母1，所述锁紧螺母1与轴承单元8之间设有轴承挡片3。
所述轮毂7上设有轴承单元内端外圈定位结构12。
所述转向节2上设有轴承单元内端内圈定位结构11。
所述轴承挡片3上设有轴承单元外端内圈定位结构9。
所述法兰5上设有轴承单元外端外圈定位结构10。
所述法兰5和制动鼓6通过螺栓4安装到轮毂7上。
安装时，轮毂7和轴承单元8推入到转向节2上，再依次安装轴承挡片3和锁紧螺母1，法兰5与轮毂7对准，拧紧螺栓4，最后安装制动鼓6。
维修时，拆下制动鼓6，松开螺栓4，取下法兰5，依次拆下锁紧螺母1和轴承挡片3，用手可以将轮毂7和轴承单元8从转向节2上取下。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (6)
1.一种新型卡车前轴轮边结构，其特征是，它主要包括转向节、轴承单元、轮毂、法兰、制动鼓；所述轴承单元和轮毂压装为一体安装在转向节的轴头，所述法兰与轮毂连接，所述法兰外接制动鼓，所述转向节轴头外设锁紧螺母，所述锁紧螺母与轴承单元之间设有轴承挡片。
2.如权利要求1所述一种新型卡车前轴轮边结构，其特征是，所述轮毂上设有轴承单元内端外圈定位结构。
3.如权利要求1所述一种新型卡车前轴轮边结构，其特征是，所述转向节上设有轴承单元内端内圈定位结构。
4.如权利要求1所述一种新型卡车前轴轮边结构，其特征是，所述轴承挡片上设有轴承单元外端内圈定位结构。
5.如权利要求1所述一种新型卡车前轴轮边结构，其特征是，所述法兰上设有轴承单元外端外圈定位结构。
6.如权利要求1所述一种新型卡车前轴轮边结构，其特征是，所述法兰和制动鼓通过螺栓安装到轮毂上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320523423.2U CN203427542U (zh) | 2013-08-26 | 2013-08-26 | 一种新型卡车前轴轮边结构 |
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| CN201320523423.2U CN203427542U (zh) | 2013-08-26 | 2013-08-26 | 一种新型卡车前轴轮边结构 |
Publications (1)
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| CN203427542U true CN203427542U (zh) | 2014-02-12 |
Family
ID=50056599
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| CN201320523423.2U Expired - Lifetime CN203427542U (zh) | 2013-08-26 | 2013-08-26 | 一种新型卡车前轴轮边结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203427542U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108916245A (zh) * | 2018-08-16 | 2018-11-30 | 南京依维柯汽车有限公司 | 一种车辆车桥轮边轴承锁紧密封结构 |
| CN109572412A (zh) * | 2017-09-29 | 2019-04-05 | 比亚迪股份有限公司 | 用于转向驱动桥总成的轮边结构和转向驱动桥总成 |
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2013
- 2013-08-26 CN CN201320523423.2U patent/CN203427542U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN108916245A (zh) * | 2018-08-16 | 2018-11-30 | 南京依维柯汽车有限公司 | 一种车辆车桥轮边轴承锁紧密封结构 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140212 |
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