CN203391589U - 汽车的悬架摆臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车的悬架摆臂，包括摆臂本体，所述摆臂本体呈L形，所述摆臂本体的一边上设有球头座和衬套，其特征在于：所述摆臂本体的边沿一周上设有加强筋。加强筋大大提高了摆臂本体的强度，并且在相同强度的前提下，摆臂本体可以更薄，从而节省了用料，节约了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车上的悬架系统，特别涉及汽车上悬架系统上的摆臂。
背景技术
汽车上的悬架系统安装于车身和车轮之间，减缓行车过程中从车轮传递至车身的震动，提高行车的稳定性和舒适性。悬架摆臂上悬架系统上其连接导向作用的部件，其主要包括摆臂本体和设于摆臂本体上的球头座和衬套，通过衬套与车架总成连接，并通过球头座与转向机构连接。为了保证悬架系统的稳定性和耐用性，悬架摆臂的强度要尽可能高，但是更高的强度需要更厚的摆臂本体来提供，更厚的摆臂本体意味着更高的成本，从而导致悬架摆臂无法兼顾高强度和低成本。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型要解决的问题是提供一种强度更高而成本更低的汽车的悬架摆臂。
为此，本实用新型是通过如下方式实现的：一种汽车的悬架摆臂，包括摆臂本体，所述摆臂本体呈L形，所述摆臂本体的一边上设有球头座和衬套，其特征在于：所述摆臂本体的边沿一周上设有加强筋。
所述加强筋与摆臂本体铸成一体。
在本实用新型中，在摆臂本体的边沿一周上设置了加强筋，使得摆臂本体的强度大大提高，并且在相同强度的前提下，这种摆臂本体较之传统的摆臂本体可以更薄，也就节省了用料，节约了成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，这种汽车的悬架摆臂，包括摆臂本体4，所述摆臂本体4呈L形，所述摆臂本体4的一边上设有球头座1和衬套2，所述摆臂本体4的边沿一周上设有加强筋3，所述加强筋3与摆臂本体4铸成一体。这种悬架摆臂通过摆臂本体4上的球头座1与转向机构连接，并通过衬套2与车架总成连接而安装在悬架系统上，摆臂本体4边沿一周上设置的加强筋提高了摆臂本体4的强度，提高了悬架摆臂作用于悬架系统时的稳定性和耐用性，而通过将加强筋3与摆臂本体4铸成一体，则进一步提高了摆臂本体4的强度。
Claims (2)
1.一种汽车悬架摆臂，包括摆臂本体，所述摆臂本体呈L形，所述摆臂本体的一边上设有球头座和衬套，其特征在于：所述摆臂本体的边沿一周上设有加强筋。
2.根据权利要求1所述的汽车的悬架摆臂，其特征在于：所述加强筋与摆臂本体铸成一体。
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203391589U (zh) |
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2013
- 2013-08-14 CN CN201320495100.7U patent/CN203391589U/zh not_active Expired - Fee Related
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