CN203373675U - 一种便于检修的道路声屏障支撑装置 - Google Patents
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Abstract
一种便于检修的道路声屏障支撑装置，属环保领域，它包括立柱、脚板、托架、托板和遮盖板，立柱设置在脚板上，其特征是托架设置在立柱上，托板设置在托架上；托板的设置高度距离脚板10cm~50cm；所述托板用于放置声屏障单元板，托板的横截面呈L形，即托板由水平面和竖直面构成，水平面和竖直面垂直设置，水平面的面积大，竖直面的面积小，水平面和竖直面均设有螺栓连接孔，托板的竖直面连接遮盖板；没有安装遮盖板的一侧朝向铁路线。本实用新型的托板与地面留有一定距离的空隙，便于检修维护铁路线外侧用于连接声屏障支撑钢立柱和柱脚螺栓的螺母。解决了日常无法维修维护铁路线外侧螺栓的难题。
Description
技术领域
本发明属环保领域，主要用于阻挡来自铁路的噪声，具体涉及一种防治道路噪声的声屏障支撑装置。
背景技术
铁路车辆运行时产生的噪声对沿线附近居民、学校和办公区等环境敏感点产生较大的噪声污染。目前主要通过设置声屏障对噪声的传播途径进行阻挡，从而达到防治噪声污染的目的。但由于声屏障单元板的阻挡，线路外侧用于连接声屏障支撑钢立柱和柱脚螺栓的螺母一旦松动，由于声屏障单元板的阻挡，不易检修维护，造成很大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的旨在提供一种结构简单、经济实用、便于检修维护的道路声屏障支撑装置，解决了原来线路外侧用于连接声屏障支撑钢立柱和柱脚螺栓的螺母一旦松动，由于声屏障单元板的阻挡，不易检修维护的难题，便于日常维护检修。
为达到上述目的，本发明采用如下解决方案：本发明包括立柱、柱脚板、托架、托板和遮盖板，立柱设置在柱脚板上，托架设置在立柱侧面，托板设置在托架上；
所述立柱的横截面呈工字形；
所述托板用于放置声屏障单元板，托板的设置高度距离脚板10 cm~50cm；托板的横截面呈L形，即托板由水平面和竖直面构成，水平面和竖直面垂直设置，水平面的面积大，竖直面的面积小，水平面和竖直面均设有螺栓连接孔，水平面的螺栓连接孔设置在两端部，竖直面的螺栓连接孔设置在中部；
所述托架由三块板组成，其中有两块板平行竖直设置，第三块板水平设置在两块竖直板顶端且与两块竖直板固定为一体后，与立柱侧面焊接在一起，第三块板上设有螺栓连接孔；
所述遮盖板用于遮盖托板与脚板之间留置的间隙；遮盖板与立柱连接；遮盖板由方管和焊接在方管两端的钢板组成，方管上设置螺栓连接孔，和托板通过连接螺栓连接。
本发明的托板与地面留有一定距离的空隙，便于检修维护铁路线外侧用于连接声屏障支撑钢立柱和柱脚螺栓的螺母。同时用矩形管两端焊接钢板组成遮盖板，遮盖板两端焊接在立柱上，遮盖板通过连接螺栓与托板连接，将铁路外侧托板下方空间遮盖。没有安装遮盖板的一侧朝向铁路线，便于日常维护检修。
本发明的原理是：在立柱两侧的凹槽内一定高度，设置托架和托板，托板两端和托架通过螺栓连接，将声屏障单元放置在托板上，使得托板与地面之间留有一定距离的空隙，便于检修维护线路外侧用于连接声屏障支撑立柱和柱脚螺栓的螺母。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
1、本发明在降噪效果不受影响的情况下，解决了日常无法维修维护铁路线外侧螺栓的难题。
2、本发明经济适用，使用便捷。
附图说明
图1是本发明实施例一的结构图。
图2是本发明实施例一中托架的结构图。
图3是本发明实施例一中遮盖板的结构图。
图中：1、立柱，2、柱脚板，3、加强钢板，4、托架，5、托板，6、遮盖板，7、螺栓，8、连接孔。
具体实施方式
实施例一：图1、图2、图3所示，本实施例由两根立柱1、两块柱脚板2、4个托架4、一个托板5、两块加强钢板3和一个遮盖板6组成，每个脚板2上焊接一根立柱1，每根立柱1设置两个托架4，托架4焊接在立柱1的凹槽内，托板5通过螺栓5设置在托架5上；
所述立柱1的横截面呈工字形；立柱1的底部设置4个加强钢板3，加强钢板3分别与立柱1和柱脚板2焊接为一体；
所述托板5用于放置声屏障单元板，托板的设置高度距离脚板20cm；托板5的横截面呈L形，即托板5由水平面和竖直面构成，水平面和竖直面垂直设置，水平面的面积大，竖直面的面积小，水平面和竖直面均设有螺栓连接孔，水平面的螺栓连接孔设置在两端部，竖直面的螺栓连接孔设置在中部；
所述托架4由三块板组成，其中有两块板平行竖直设置，第三块板水平设置在两块竖直板顶端且与两块竖直板固定为一体，第三块板上设有螺栓连接孔；
所述遮盖板6用于遮盖托板与脚板之间留置的间隙；遮盖板与立柱连接；遮盖板由方管和焊接在方管两端的钢板组成，方管上设置螺栓连接孔。
本实施例中的各部件均为钢材质。
实施例二：本实施例托板的设置高度距离柱脚板30cm；其他结构与实施例一相同。
实施例三：本实施例托板的设置高度距离脚板40cm；其他结构与实施例一相同。
Claims (4)
1.一种便于检修的道路声屏障支撑装置，包括立柱、脚板、托架、托板和遮盖板，立柱设置在脚板上，其特征是托架设置在立柱上，托板设置在托架上；托板的设置高度距离脚板10 cm~50 cm；所述托板用于放置声屏障单元板，托板的横截面呈L形，即托板由水平面和竖直面构成，水平面和竖直面垂直设置，水平面的面积大，竖直面的面积小，水平面和竖直面均设有螺栓连接孔，托板的竖直面连接遮盖板；没有安装遮盖板的一侧朝向铁路线。
2.根据权利要求1所述的一种便于检修的道路声屏障支撑装置，其特征是所述立柱的横截面呈工字形。
3.根据权利要求1所述的一种便于检修的道路声屏障支撑装置，其特征是所述托架由三块板组成，其中有两块板平行竖直设置，第三块板水平设置在两块竖直板顶端且与两块竖直板固定为一体，第三块板上设有螺栓连接孔。
4.根据权利要求1所述的一种便于检修的道路声屏障支撑装置，其特征是所述遮盖板用于遮盖托板与脚板之间留置的间隙；遮盖板与立柱连接；遮盖板由方管和焊接在方管两端的钢板组成，方管上设置螺栓连接孔。
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Cited By (2)
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| CN106592454A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-04-26 | 中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所 | 铁路声屏障偏置钢立柱 |
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