CN203347370U - 皮卡车货箱用高盖门锁 - Google Patents
皮卡车货箱用高盖门锁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203347370U CN203347370U CN 201320301595 CN201320301595U CN203347370U CN 203347370 U CN203347370 U CN 203347370U CN 201320301595 CN201320301595 CN 201320301595 CN 201320301595 U CN201320301595 U CN 201320301595U CN 203347370 U CN203347370 U CN 203347370U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- limiting plate
- hole
- door lock
- limiting
- lock body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 abstract description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 8
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000012467 final product Substances 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
- 230000001739 rebound effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种皮卡车货箱用高盖门锁，包括限位支架、锁舌、锁身和弹性件，限位支架与锁身固定连接，且限位支架与锁身围成一收容空间；锁舌包括依次一体成型的拉环部、套设部和锁合部，套设部与锁合部的交界处形成第一止档；弹性件套设于套设部上，锁舌设于收容空间内，拉环部沿锁舌轴向穿过锁身，弹性件一端止档于锁身，弹性件另一端止档于第一止档；锁合部呈凹槽状，锁合部朝向限位支架一侧的侧壁具有一定锥度；限位支架包括间隔设置的第一限位板和第二限位板，锁合部沿锁舌轴向穿过第一限位板，止档于第二限位板。本实用新型具有简单实用，成本低廉，开启锁合操作灵活等优点，特别适用于箱式类小货车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁具，具体是涉及一种皮卡车货箱用高盖门锁。
背景技术
皮卡车是一种带有轿车车头驾驶室，同时带有货箱的车型，由于既可以载人又可以载货，具有很好的实用性，因此，受到广大消费者的喜爱。但是，皮卡车的货箱通常为敞开式的，因此，货箱里的货物容易遭受日晒雨淋，而且防盗性能不好，极易造成货物丢失，从而影响了皮卡车的推广使用，为弥补这些缺陷，通常在皮卡车货箱上部增加高盖。但是，现有的皮卡车高盖通常不设门锁，在在堆积较多货物时，或者运输一些比较贵重的货物时，存在货物丢失，防盗性能不好的问题。因此，为了保障货物运输的安全，迫切需要根据皮卡车货箱的特点，设计相应的高盖门锁。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种皮卡车货箱用高盖门锁，具有简单实用，成本低廉，开启锁合操作灵活等优点，特别适用于箱式类小货车。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种皮卡车货箱用高盖门锁，包括限位支架、锁舌、锁身和弹性件，所述限位支架与所述锁身固定连接，且所述限位支架与所述锁身围成一收容空间；所述锁舌包括依次一体成型的拉环部、套设部和锁合部，所述套设部与所述锁合部的交界处形成第一止档；所述弹性件套设于所述套设部上，所述锁舌设于所述收容空间内，所述拉环部沿所述锁舌轴向穿过所述锁身，所述弹性件一端止档于所述锁身，所述弹性件另一端止档于所述第一止档；所述锁合部呈凹槽状，所述锁合部朝向所述限位支架一侧的侧壁具有设定锥度；所述限位支架包括间隔设置的第一限位板和第二限位板，所述锁合部沿所述锁舌轴向穿过所述第一限位板，止档于所述第二限位板。
作为本实用新型的进一步改进，所述弹性件为锥形簧，所述锥形簧的半径较小的一端止档于所述第一止档。
作为本实用新型的进一步改进，设有第一垫块，所述第一垫块中部设有与所述拉环部匹配的第一通孔，所述锁身上设有对应所述第一垫块的第二通孔，所述第一垫块卡接在所述第二通孔内，所述拉环部穿过所述第一通孔。
作为本实用新型的进一步改进，设有第二垫块，所述第二垫块中部设有与所述锁合部匹配的第三通孔，所述限位支架的所述第一限位板上设有对应所述第二垫块的第四通孔，所述第二垫块卡接在所述第四通孔内，所述锁合部穿过所述第三通孔。
作为本实用新型的进一步改进，所述第二限位板上固设有第一减震块，所述第一减震块朝向所述锁合部具有设定锥度的侧壁。
作为本实用新型的进一步改进，所述第二限位板上固设有第一减震块的结构是：所述第二限位板上设有第五通孔，所述第一减震块卡接于所述第五通孔内。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一限位板和所述第二限位板之间设有连接板，所述第一限位板、连接板和第二限位板一体折弯成型，所述连接板上固设有第二减震块。
作为本实用新型的进一步改进，所述限位支架与所述锁身固定连接的结构是：所述锁身两侧分别设有第一连接体，对应每个第一连接体，所述限位支架上设有第二连接体，所述第一连接体与所述第二连接体通过铆钉铆接。
作为本实用新型的进一步改进，所述拉环部呈拉环状，另设有接头，所述接头能够连接所述拉环部和用于牵引所述锁舌的驱动机构。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种皮卡车货箱用高盖门锁，包括限位支架、锁舌、锁身和弹性件，通过限位支架与锁身固定连接，围成一收容空间，然后将套设有弹性件的锁舌设有收容空间内，形成高盖门锁。本实用新型高盖门锁在一般民用锁的原理的基础上，加以改进，锁体结构简单实用，生产成本低廉，开启锁合操作灵活便捷，在堆积较多货物时，或者运输一些比较贵重的货物时，能够防止货物被盗，避免货物丢失，可极大提高皮卡车货箱运输的安全性。因此，非常适用于皮卡车货箱高盖的锁合，也适用于类似的箱式类小货车。
附图说明
图1为本实用新型分解结构示意图。
结合附图，作以下说明：
1——限位支架 11——第一限位板
111——第四通孔 12——第二限位板
121——第一减震块 122——第五通孔
13——连接板 131——第二减震块
14——第二连接体 2——锁舌
21——拉环部 22——套设部
23——锁合部 24——第一止档
3——锁身 31——第二通孔
32——第一连接体 4——弹性件
5——收容空间 6——第一垫块
61——第一通孔 7——第二垫块
71——第三通孔 8——接头
具体实施方式
如图1所示，一种皮卡车货箱用高盖门锁，包括限位支架1、锁舌2、锁身3和弹性件4，较佳的，弹性件为锥形簧；限位支架与锁身固定连接，较佳的，限位支架与锁身固定连接的结构是：锁身两侧分别设有第一连接体32，对应每个第一连接体，限位支架上设有第二连接体14，第一连接体与第二连接体通过铆钉铆接。
锁舌包括依次一体成型的拉环部21、套设部22和锁合部23，套设部与锁合部的交界处形成第一止档24；锁合部呈凹槽状，锁合部朝向限位支架一侧的侧壁具有设定锥度；拉环部呈拉环状，另设有接头8，接头能够连接拉环部和用于牵引锁舌的驱动机构，当需要开锁时，通过驱动机构牵引拉环部即可。
限位支架包括间隔设置的第一限位板11和第二限位板12，第一限位板和第二限位板之间设有连接板13，第一限位板、连接板和第二限位板一体折弯成型，连接板上固设有第二减震块131。较佳的，连接板上固设有第二减震块的结构是：连接板上设有第六通孔，第二减震块卡接与第六通孔内。
第二限位板上固设有第一减震块121，第一减震块朝向锁合部具有设定锥度的侧壁。较佳的，第二限位板上固设有第一减震块的结构是：第二限位板上设有第五通孔122，第一减震块卡接于第五通孔内。
另设有第一垫块6，第一垫块中部设有与拉环部匹配的第一通孔61，锁身上设有对应第一垫块的第二通孔31，第一垫块卡接在第二通孔内，拉环部穿过第一通孔。
另设有第二垫块7，第二垫块中部设有与锁合部匹配的第三通孔71，限位支架的第一限位板上设有对应第二垫块的第四通孔111，第二垫块卡接在第四通孔内，锁合部穿过第三通孔。
本实用新型皮卡车货箱用高盖门锁装配时，首先，将第一垫块卡接在锁身上对应的第一垫块的第二通孔内，第一减震块和第二减震块分别卡接于限位支架上的第五通孔和第六通孔内，第二垫块卡接于限位支架的第一限位板上对应的第四通孔内；然后，将锥形簧半径较小的一端朝向锁舌的第一止档套设于锁舌的套设部上，将锁舌置于限位支架与锁身围成的收容空间内，将锁舌的锁合部穿过限位支架第一限位板上的第二垫块的第三通孔，将锁舌的拉环部穿过锁身上的第一垫块的第一通孔，最后通过铆钉将锁身上的第一连接体和限位支架上对应的第二连接体铆接在一起，锁体总成即装配完毕，此时，锥形簧的一端止档于锁身朝向锁舌的一侧，锥形簧另一端止档于锁舌上套设部和锁合部交界处形成的第一止档，锁舌的锁合部止档于第二限位板上的第一减震块，第一减震块正对锁合部具有设定锥度的侧壁。
本实用新型皮卡车货箱用高盖门锁应用于皮卡车货箱时，将本实用新型高盖门锁装设于货箱高盖两侧，货箱高盖两侧对应设有锁扣，当需要锁住高盖时，将打开的高盖放下，锁扣插入限位支架间隔设置的第一限位板和第二限位板之间，即锁扣开始接触锁舌的锁合部，因为锁舌的锁合部具有设定锥度，因此，在高盖重力作用下，锁扣挤压锁舌的锁合部，锁合部内缩，压迫锥形簧。当锁扣挤压锁舌进入锁舌与限位支架的连接板的空间位置时，锁舌的锁合部在锥形簧的回弹作用下回弹，锁舌的凹槽状的锁合部锁住锁扣，完成锁紧皮卡车货箱的高盖。
当需要开启高盖时，皮卡车货箱上另设驱动机构，驱动机构通过接头牵引锁舌的拉环部，使锁舌的锁合部与锁扣分离，从而实现开锁功能。
本实用新型高盖门锁在一般民用锁的原理的基础上，加以改进，锁体结构简单实用，生产成本低廉，开启锁合操作灵活便捷，特别是在堆积较多货物时，或者运输一些比较贵重的货物时，能够防止货物被盗，避免货物丢失，可极大提高皮卡车货箱运输的安全性。因此，非常适用于皮卡车货箱高盖的锁合，也适用于类似的箱式类小货车。
以上实施例是参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细说明，本领域的技术人员通过对上述实施例进行各种形式上的修改或变更，但不背离本实用新型的实质的情况下，都落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种皮卡车货箱用高盖门锁，其特征在于：包括限位支架（1）、锁舌（2）、锁身（3）和弹性件（4），所述限位支架与所述锁身固定连接，且所述限位支架与所述锁身围成一收容空间（5）；所述锁舌包括依次一体成型的拉环部（21）、套设部（22）和锁合部（23），所述套设部与所述锁合部的交界处形成第一止档（24）；所述弹性件套设于所述套设部上，所述锁舌设于所述收容空间内，所述拉环部沿所述锁舌轴向穿过所述锁身，所述弹性件一端止档于所述锁身，所述弹性件另一端止档于所述第一止档；所述锁合部呈凹槽状，所述锁合部朝向所述限位支架一侧的侧壁具有设定锥度；所述限位支架包括间隔设置的第一限位板（11）和第二限位板（12），所述锁合部沿所述锁舌轴向穿过所述第一限位板，止档于所述第二限位板。
2.根据权利要求1所述的皮卡车货箱用高盖门锁，其特征在于：所述弹性件为锥形簧，所述锥形簧的半径较小的一端止档于所述第一止档。
3.根据权利要求1所述的皮卡车货箱用高盖门锁，其特征在于：设有第一垫块（6），所述第一垫块中部设有与所述拉环部匹配的第一通孔（61），所述锁身上设有对应所述第一垫块的第二通孔（31），所述第一垫块卡接在所述第二通孔内，所述拉环部穿过所述第一通孔。
4.根据权利要求1所述的皮卡车货箱用高盖门锁，其特征在于：设有第二垫块（7），所述第二垫块中部设有与所述锁合部匹配的第三通孔（71），所述限位支架的所述第一限位板上设有对应所述第二垫块的第四通孔（111），所述第二垫块卡接在所述第四通孔内，所述锁合部穿过所述第三通孔。
5.根据权利要求1所述的皮卡车货箱用高盖门锁，其特征在于：所述第二限位板上固设有第一减震块（121），所述第一减震块朝向所述锁合部具有设定锥度的侧壁。
6.根据权利要求5所述的皮卡车货箱用高盖门锁，其特征在于：所述第二限位板上固设有第一减震块的结构是：所述第二限位板上设有第五通孔（122），所述第一减震块卡接于所述第五通孔内。
7.根据权利要求1所述的皮卡车货箱用高盖门锁，其特征在于：所述第一限位板和所述第二限位板之间设有连接板（13），所述第一限位板、连接板和第二限位板一体折弯成型，所述连接板上固设有第二减震块（131）。
8.根据权利要求1所述的皮卡车货箱用高盖门锁，其特征在于：所述限位支架与所述锁身固定连接的结构是：所述锁身两侧分别设有第一连接体（32），对应每个第一连接体，所述限位支架上设有第二连接体（14），所述第一连接体与所述第二连接体通过铆钉铆接。
9.根据权利要求1-8任一项所述的皮卡车货箱用高盖门锁，其特征在于：所述拉环部呈拉环状，另设有接头（8），所述接头能够连接所述拉环部和用于牵引所述锁舌的驱动机构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320301595 CN203347370U (zh) | 2013-05-29 | 2013-05-29 | 皮卡车货箱用高盖门锁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320301595 CN203347370U (zh) | 2013-05-29 | 2013-05-29 | 皮卡车货箱用高盖门锁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203347370U true CN203347370U (zh) | 2013-12-18 |
Family
ID=49747282
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320301595 Expired - Fee Related CN203347370U (zh) | 2013-05-29 | 2013-05-29 | 皮卡车货箱用高盖门锁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203347370U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106368512A (zh) * | 2016-11-29 | 2017-02-01 | 长春中车轨道车辆有限公司 | 铁路客车塞拉门安全锁闭装置 |
-
2013
- 2013-05-29 CN CN 201320301595 patent/CN203347370U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106368512A (zh) * | 2016-11-29 | 2017-02-01 | 长春中车轨道车辆有限公司 | 铁路客车塞拉门安全锁闭装置 |
| CN106368512B (zh) * | 2016-11-29 | 2018-07-27 | 长春中车轨道车辆有限公司 | 铁路客车塞拉门安全锁闭装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205239673U (zh) | 一种皮卡用三开货箱结构 | |
| CN203347370U (zh) | 皮卡车货箱用高盖门锁 | |
| CN105216877A (zh) | 一种电动车充电口盖的开闭结构 | |
| CN218616188U (zh) | 一种车辆后背门密封结构和车辆 | |
| CN202782662U (zh) | 一种弹片自锁式汽车加油口盖总成 | |
| CN102167092A (zh) | 货箱尾门开关装置 | |
| CN205344547U (zh) | 一种节能汽车 | |
| CN205149680U (zh) | 自弹式操纵盒扶手箱 | |
| CN201736990U (zh) | 铁路敞平两用货车车体 | |
| CN205220819U (zh) | 一种电动车充电口盖的开闭结构 | |
| CN203255072U (zh) | 一种汽车扶手箱的锁止装置及相应的汽车 | |
| CN204399006U (zh) | 一种基于suv车型后备箱的便捷式搁物板安装结构 | |
| CN203684802U (zh) | 一种新型汽车尾门锁扣 | |
| CN201661150U (zh) | 一种既可上掀又可下翻的车辆尾门 | |
| CN201890180U (zh) | 箱式货车带有固定装置的货箱 | |
| CN203958323U (zh) | 汽车侧围总成与后围总成连接结构 | |
| CN202755760U (zh) | 一种无铆接结构的电动行李箱锁机构 | |
| CN204527366U (zh) | 一种自卸车后门拉杆式锁紧机构 | |
| CN201835628U (zh) | 一种开启方式多样化的车辆尾门 | |
| CN208993576U (zh) | 一种方便取放行李的客运车辆 | |
| CN205936023U (zh) | 一种左前门中控锁 | |
| CN201592710U (zh) | 一种平拉式集装箱锁闭装置 | |
| CN207078051U (zh) | 房车驾驶室和车厢的密封结构 | |
| CN203766971U (zh) | 电动三轮车阶梯式车厢 | |
| CN217623797U (zh) | 一种可分体车厢 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: WUHAN GART SALOON PARTS + ACCESSORIES CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: JIANGSU HAOYUE AUTOMOBILE LOCK CO., LTD. Effective date: 20140911 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 214500 TAIZHOU, JIANGSU PROVINCE TO: 430012 WUHAN, HUBEI PROVINCE |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20140911 Address after: 430012 No. 16 Huang Han Road, Daishan street, Jiang'an District, Hubei, Wuhan Patentee after: Wuhan Gart Saloon Parts & Accessories Co., Ltd. Address before: 214500 Dongxing, Jiangsu, Jingjiang Town, South Road, No. 14, No. Patentee before: Jiangsu Haoyue Automobile Lock Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131218 Termination date: 20150529 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |