CN203294811U - 一种设有配重块的自动码坯机提升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种设有配重块的自动码坯机提升装置。包括可以在行走横梁（1）上行走的行走小车（2）；行走小车上设有两套对称设置的链条提升机构；两套链条提升机构中的链条（3）一端分别与位于行走小车下方的夹盘（4）两端连接，链条另一端与配重块（5）连接。本实用新型提升链条的一端连接在配重块上，另一端连接在垂直升降的夹盘连接座上，两端均通过螺栓连接，可以调整链条的长度。提升电机驱动提升轴，通过提升齿轮传动带动两个提升链轮转动，驱动链条绕过上下链轮座上安装的链轮将夹盘连接座提起或放下。可使用小功率电机驱动夹盘的提升，以节约能源，是一种符合节能要求的提升机构。本实用新型结构简单，容易实施。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种设有配重块的自动码坯机提升装置，属于建材行业制砖机械设备技术领域。
背景技术
自动码坯机用于自动化生产空(实)心砖工艺，采用编程控制对已编组的砖坯实现自动码放，具有自动化程度高，运行平稳可靠等优点。目前应用较多的自动码坯机升降装置，主要有油缸顶升、丝杆升降或通过链条直接提升几种。由于砖坯重量较重，上述几种提升装置都需要功率较大的动力进行驱动，能源消耗较大，不符合节能要求。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种设有配重块的自动码坯机提升装置。可使用小功率电机驱动夹盘的提升，以节约能源，克服现有技术的不足。
本实用新型的技术方案：
一种设有配重块的自动码坯机提升装置，包括可以在行走横梁上行走的行走小车；行走小车上设有两套对称设置的链条提升机构；两套链条提升机构中的链条一端分别与位于行走小车下方的夹盘两端连接，链条另一端与配重块连接。
前述装置中，所述链条提升机构包括提升电机，提升电机与减速器连接，减速器设有两个转动方向相反的输出轴，输出轴上设有提升链轮，两个提升链轮分别与链条传动连接。
前述装置中，所述行走小车上设有下导向链轮，行走小车上设有支架，支架上设有上导向链轮；所述链条一端经下导向链轮与夹盘连接；链条另一端经上导向链轮与配重块连接。
前述装置中，所述夹盘上设有导向杆，导向杆与行走小车上的导向孔滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型提升链条的一端连接在配重块上，另一端连接在垂直升降的夹盘连接座上，两端均通过螺栓连接，可以调整链条的长度。提升电机驱动提升轴，通过提升齿轮传动带动两个提升链轮转动，驱动链条绕过上下链轮座上安装的链轮将夹盘连接座提起或放下。可使用小功率电机驱动夹盘的提升，以节约能源，是一种符合节能要求的提升机构。本实用新型结构简单，容易实施。
附图说明
图1是本实用新型装置的结构示意图。
附图中的标记为：1-行走横梁，2-行走小车，3-链条，4-夹盘，5-配重块，6-提升电机，7-减速器，8-输出轴，9-提升链轮，10-下导向链轮，11-支架，12-上导向链轮，13-导向杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。
一种设有配重块的自动码坯机提升装置，如图1所示。包括可以在行走横梁1上行走的行走小车2；行走小车2上设有两套对称设置的链条提升机构；两套链条提升机构中的链条3一端分别与位于行走小车2下方的夹盘4两端连接，链条3另一端与配重块5连接。所述链条提升机构包括提升电机6，提升电机6与减速器7连接，减速器7设有两个转动方向相反的输出轴8，输出轴8上设有提升链轮9，两个提升链轮9分别与链条3传动连接。所述行走小车2上设有下导向链轮10，行走小车2上设有支架11，支架11上设有上导向链轮12；所述链条3一端经下导向链轮10与夹盘4连接；链条3另一端经上导向链轮12与配重块5连接。所述夹盘4上设有导向杆13，导向杆13与行走小车2上的导向孔滑动连接。
Claims (4)
1. 一种设有配重块的自动码坯机提升装置，包括可以在行走横梁（1）上行走的行走小车（2）；其特征在于：行走小车（2）上设有两套对称设置的链条提升机构；两套链条提升机构中的链条（3）一端分别与位于行走小车（2）下方的夹盘（4）两端连接，链条（3）另一端与配重块（5）连接。
2.根据权利要求1所述装置，其特征在于：所述链条提升机构包括提升电机（6），提升电机（6）与减速器（7）连接，减速器（7）设有两个转动方向相反的输出轴（8），输出轴（8）上设有提升链轮（9），两个提升链轮（9）分别与链条（3）传动连接。
3.根据权利要求1所述装置，其特征在于：所述行走小车（2）上设有下导向链轮（10），行走小车（2）上设有支架（11），支架（11）上设有上导向链轮（12）；所述链条（3）一端经下导向链轮（10）与夹盘（4）连接；链条（3）另一端经上导向链轮（12）与配重块（5）连接。
4.根据权利要求3所述装置，其特征在于：所述夹盘（4）上设有导向杆（13），导向杆（13）与行走小车（2）上的导向孔滑动连接。
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